Введение
Офицер боевых систем (CSO) - член летного экипажа ВВС США и командир миссии во многих самолетах с несколькими экипажами. Офицер боевых систем управляет миссией и интегрирует системы и экипаж с командиром воздушного судна для совместного достижения и поддержания осведомленности о ситуации и эффективности миссии. ОГО обучены пилотированию, навигации, использованию электромагнитного спектра и являются экспертами в области использования систем вооружения на их конкретных самолетах. Ответственность экипажа включает планирование миссии, планирование времени миссии, нацеливание и использование оружия, реакции на угрозы, связь с воздушным судном и предотвращение опасности. В 2006 году студенты ВВС США начали посещать начальную летную подготовку (IFT), гражданскую контрактную операцию по обучению полетам под эгидой Командования воздушного образования и обучения (AETC), с их коллегами-пилотами ВВС США в Мемориальном аэропорту Пуэбло, штат Колорадо, программу, которая заменила предыдущую Программу обучения пилотам (PIP) в USAFA, предыдущую Программу полетного обучения (FIP) в ВВС ROTC, бывшую Централизованную программу полетного отбора для выпускников ВВС OTS (а позже выпускников USAFA и AFROTC после прекращения PIP и FIP) в муниципальном аэропорту Хондо, штат Техас, и бывшую фазу Cessna T 41 Mescalero в обучении студентам-пилотам (UPT), которая была прекращена в начале 1970-х годов. Первоначальный полетный скрининг (IFS) продолжается, как и ранее в Пуэбло с переходом NAVs ВВС США к CSO. Обучение CSO объединяет три предыдущих курса подготовки бакалавров ВВС США (UNT), ранее известных как курс навигатора, курс офицера по системам вооружения (WSO) и курс офицера по электронной войне (EWO), в один последовательный цикл обучения, чтобы получить офицера с авиационной квалификацией, который более универсален и способен адаптироваться ко всем спектрам корпуса самолета. В 2009 году завершились курсы обучения параллельного навигатора и WSO.
A Combat Systems Officer (CSO) is a flight member of an aircrew in the United States Air Force and is the mission commander in many multi crew aircraft. The combat systems officer manages the mission and integrates systems and crew with the aircraft commander to collectively achieve and maintain situational awareness and mission effectiveness. CSOs are trained in piloting, navigation, the use of the electromagnetic spectrum, and are experts in weapon system employment on their specific airframe. Aircrew responsibilities include mission planning, mission timing, weapons targeting and employment, threat reactions, aircraft communications, and hazard avoidance. In 2006, USAF undergraduate CSOs began attending Initial Flight Training (IFT), a civilian contracted flight training operation under Air Education and Training Command (AETC) auspices, with their USAF undergraduate pilot counterparts at Pueblo Memorial Airport, Colorado, a program that replaced the previous Pilot Indoctrination Program (PIP) at USAFA, the previous Flight Instruction Program (FIP) in Air Force ROTC, the former Centralized Flight Screening Program for Air Force OTS graduates (and later USAFA and AFROTC graduates following discontinuation of PIP and FIP) at Hondo Municipal Airport, Texas, and the former Cessna T 41 Mescalero phase in Undergraduate Pilot Training (UPT) that was discontinued in the early 1970s. Initial Flight Screening (IFS) has continued as previously established at Pueblo with the transition of USAF Navs to CSOs. CSO training merges three previous USAF Undergraduate Navigator Training (UNT) tracks formerly known as the Navigator track, the Weapon Systems Officer (WSO) track and the Electronic Warfare Officer (EWO) track into one coherent training cycle in order to produce an aeronautically rated officer who is more versatile and able to adapt to all spectrums of an airframe. Parallel Navigator and WSO training tracks ended in 2009.
Реализация ОГО
В 2009 году большинство навигаторов ВВС США, все еще находящихся в оперативном статусе, или в связи с ротацией обратно в оперативное летное назначение, перешли в CSO. В соответствии с инструкцией 36 402 ВВС, квалифицированные навигаторы ВВС США, которые не переходят на CSO, не имеют права на получение повышенных рейтингов CSO, например старший CSO и главный CSO. Офицеры ВВС США, в настоящее время находящиеся на действительной службе или в списке активного статуса резерва в резерве ВВС или ВВС Национальной гвардии, которые были назначены в качестве навигаторов ВВС США до 30 сентября 1993 года, завершили обучение в качестве навигатора (UNT) и получили крылья в бывшем 323-м летном учебном крыле (323 FTW) на бывшей авиабазе Мэтер, Калифорния. После закрытия базы ВВС Мэзер, в конце 1993 года, UNT был переведен в 12-е летное учебное крыло (12 FTW) на базе ВВС Рэндольфа, штат Техас, и все навигаторы ВВС США, за исключением тех, которые были предназначены для B 1B и F 15E, впоследствии получили свои крылья в этом месте. Одновременно с переходом из Матер в Рэндольф, был создан параллельный курс для студентов-навигаторов ВВС США для тех офицеров, которые хотели стать офицерами систем вооружения (WSO) в B 1B и F 15E. Эти офицерские студенты отправились в учебное авиационное крыло ВМС США SIX в NAS Pensacola, штат Флорида, и последовали почти идентичному учебному курсу для студентов-морских летных офицеров ВМС США и USMC, предназначенных для тактических реактивных самолетов. Разделение между кандидатами в гражданские офицеры, ранее посещавшими UNT с 12-м летно-тренировочным крылом (12 FTW) на базе Рэндольфа до 2009 года, и теми, кто посещал совместную программу с учебным авиационным крылом ВМС США SIX (TRAWING 6) на NAS Pensacola, Флорида, было в типе оперативного самолета ВВС США, которым кандидаты впоследствии будут летать: навигаторы, окончившие Randolph AFB, в конечном итоге были назначены на воздушный мост C 130, воздушное дозаправление KC 135, специальные операции AC 130 и MC 130, поиск и спасание в бою HC 130P, разведку погодных условий WC 130J, разведку OC 135/WC 135/RC 135, ECH Compass Call 130 ECJ Commando Solo, E 3 AWACS или E 8 JARS электронной войны или B 52 Stratofortress. Навигаторам, обученным по этой линии, также поручалось летать на E4, VC 25 и, до его выхода на пенсию в 2001 году, VC 137. Однако эти последние три самолета не были прямыми позициями для выпускников летных школ и были/имеют экипаж только высококвалифицированными навигаторами, ранее имевшими квалификацию на другом воздушном судне. Навигаторы с ООП, окончившие NAS Pensacola, были назначены офицерами систем вооружения на истребителях F 15E Strike Eagle, B 52 Stratofortress или бомбардировщике B 1B Lancer после обучения EWO на базе Рэндольф. Навигаторы ВВС США/офицеры боевых систем на уровне генеральных офицеров также начали служить на должностях повышенной ответственности в Главном командовании ВВС США (MAJCOM) и на уровне Единого боевого командования, вплоть до командующего MAJCOM и заместителя командующего боевыми командованиями. Хотя только один навигатор ВВС США, который впоследствии не переподготовлялся в качестве пилота ВВС США, достиг 4-звездочного звания (оплата O 10) за всю историю ВВС США, несколько достигли 3-звездочного (оплата O 9) уровня. Самым старшим CSO в настоящее время на действительной службе является генерал-лейтенант Брэдли А. Хейтольд, ВВС США, ранее заместитель командующего командованием специальных операций США (USSOCOM) и предыдущий командующий командованием специальных операций ВВС (AFSOC).
Navigators that graduated from Randolph AFB were eventually assigned to C 130 airlift; KC 135 aerial refueling; AC 130 and MC 130 special operations; HC 130P combat search and rescue; WC 130J weather reconnaissance; OC 135/WC 135/RC 135 reconnaissance; EC 130H Compass Call, EC 130J Commando Solo, E 3 AWACS or E 8 J STARS electronic warfare; or B 52 Stratofortress bomber duties. Navigators trained via this track were also assigned to fly the E 4, the VC 25, and until its 2001 retirement, the VC 137. However, these latter three aircraft were not direct entry positions for recent flight school graduates and were/are crewed only by highly experienced navigators previously qualified in another aircraft. Navigators cum CSOs graduating from NAS Pensacola were assigned as weapon systems officers in the F 15E Strike Eagle strike fighter, the B 52 Stratofortress, or the B 1B Lancer bomber after follow on EWO training at Randolph AFB. USAF navigators/combat systems officers at the general officer level have also begun serving in positions of increasing responsibility at the USAF major command (MAJCOM) and Unified Combatant Command level, up to and including commander of MAJCOMs and deputy commander of combatant commands. Although only one USAF navigator who did not subsequently retrain as a USAF pilot has achieved 4 star rank (pay grade O 10) in the entire history of the USAF, several have reached the 3 star (pay grade O 9) level. The most senior CSO currently on active duty is Lieutenant General Bradley A. Heithold, USAF, previously Deputy Commander of U. S. Special Operations Command (USSOCOM) and previous Commander of Air Force Special Operations Command (AFSOC).