Атолл Мидуэй: История и природа уединённого острова в Тихом океане

Введение

Северный Тихоокеанский атолл Малых отдалённых островов Соединённых Штатов

Атолл Мидуэй (англ. Midway Atoll; ; ) — атолл в Северной части Тихого океана. Атолл Мидуэй является островной территорией Соединённых Штатов и представляет собой неорганизованную и неинкорпорированную территорию. Крупнейший остров — Сэнд-Айленд (Песчаный остров), на котором расположены жилые постройки и взлётно-посадочная полоса. Непосредственно к востоку от Сэнд-Айленд, через узкий пролив Брукс, находится Истерн-Айленд (Восточный остров), необитаемый и лишенный каких-либо сооружений. Спит-Айленд (Остров Спит) — узкий риф, образующий неровный, незамкнутый круг вокруг двух главных островов и формирующий лагуну Мидуэй. В отличие от других Гавайских островов, на Мидуэе используется Самоанское время (UTC−11:00, то есть на одиннадцать часов отстающее от Всемирного координированного времени), которое на один час отстаёт от времени в Гавайско-Алеутской часовой зоне, используемой на Гавайях. Для статистических целей Мидуэй относится к Малым отдалённым островам Соединённых Штатов. Национальный заповедник дикой природы атолла Мидуэй, охватывающий территорию суши и водное пространство в окрестностях, находится в ведении Службы рыбы и дикой природы США (FWS). Заповедник и большая часть прилегающей территории входят в состав более крупного Национального морского памятника Папаханаумокуакеа. С 1941 по 1993 год на атолле располагалась военно-морская авиабаза Мидуэй, сыгравшая решающую роль в битве за Мидуэй, проходившей с 4 по 6 июня 1942 года. Самолёты, базировавшиеся на аэродроме Хендерсон-Филд на Истерн-Айленд, совместно с кораблями и самолётами ВМС США атаковали японское ударное соединение, потопив четыре авианосца и один тяжёлый крейсер, и защитили атолл от вторжения. Битва стала критической победой союзников и важным переломным моментом в Тихоокеанской кампании Второй мировой войны. На Сэнд-Айленд проживает около 50 человек: это сотрудники Службы рыбы и дикой природы США и работники, нанятые по контракту. Экскурсии посвящены как уникальной экологии Мидуэя, так и его военной истории. Экономика полностью зависит от государственных источников финансирования. Почти все необходимые ресурсы доставляются на остров морским или воздушным транспортом, хотя гидропонная теплица и сад обеспечивают некоторое количество свежих фруктов и овощей.

Midway Atoll (colloquial: Midway Islands; ; ) is a atoll in the North Pacific Ocean. Midway Atoll is an insular area of the United States and is an unorganized and unincorporated territory. The largest island is Sand Island, which has housing and an airstrip. Immediately to the east of Sand Island across the narrow Brooks Channel is Eastern Island, which is uninhabited and no longer has any facilities. Forming a rough, incomplete circle around the two main islands and creating Midway Lagoon is Spit Island, a narrow reef. Unlike the other Hawaiian islands, Midway observes Samoa Time (UTC−11:00, i. e., eleven hours behind Coordinated Universal Time), which is one hour behind the time in the Hawaii–Aleutian Time Zone used in Hawaii. For statistical purposes, Midway is grouped as one of the United States Minor Outlying Islands. The Midway Atoll National Wildlife Refuge, encompassing of land and water in the surrounding area, is administered by the United States Fish and Wildlife Service (FWS). The refuge and most of its surrounding area are part of the larger Papahānaumokuākea Marine National Monument. From 1941 until 1993, the atoll was the home of Naval Air Facility Midway Island, which played a crucial role in the Battle of Midway, June 4–6, 1942. Aircraft based at the then named Henderson Field on Eastern Island joined with United States Navy ships and planes in an attack on a Japanese battle group that sank four carriers and one heavy cruiser and defended the atoll from invasion. The battle was a critical Allied victory and a major turning point of the Pacific campaign of World War II. About 50 people live on Sand Island: these are staff of the U. S. Fish and Wildlife Service and contract workers. Tours focused on both the unique ecology of Midway, as well as its military history. The economy is derived solely from governmental sources. Nearly all supplies must be brought to the island by ship or plane, although a hydroponic greenhouse and garden supply some fresh fruits and vegetables.

Местоположение

Как следует из названия, Мидуэй находится примерно на равном расстоянии между Северной Америкой и Азией и расположен почти на полпути вокруг Земли по долготе от Гринвича, Англия. Он находится вблизи северо-западного конца Гавайского архипелага, в 2108 километрах к северо-западу от Гонолулу, Гавайи, и примерно на трети пути от Гонолулу до Токио, Япония. В отличие от остальных Северо-Западных Гавайских островов, Мидуэй не входит в состав штата Гавайи из-за Гавайского органического акта 1900 года, который официально аннексировал Гавайи к Соединенным Штатам в качестве территории, определив Гавайи как "острова, приобретенные Соединенными Штатами Америки в соответствии с актом Конгресса под названием "Совместное постановление о предоставлении возможности аннексии Гавайских островов к Соединенным Штатам", ссылаясь на резолюцию Ньюлендса 1898 года. Хотя можно утверждать, что Мидуэй стал частью Гавайев, когда капитан Н.С. Брукс с тюленебойного судна "Гамбия" заметил его в 1859 году, в то время предполагалось, что Мидуэй был приобретен Соединенными Штатами независимо, когда капитан Уильям Рейнольдс с "Лакаванны" посетил его в 1867 году, и, следовательно, не являлся частью Гавайской территории. При определении того, какие острова штат Гавайи унаследует от территории, Закон о приеме Гавайев в состав США 1959 года прояснил этот вопрос, специально исключив Мидуэй (наряду с островом Пальмира, островом Джонстон и рифом Кингман) из юрисдикции штата. Атолл Мидуэй расположен примерно к востоку от Международной линии смены дат, примерно к западу от Сан-Франциско и к востоку от Токио.

Инфраструктура

На атолле имеются дороги, трубопроводы, один порт на острове Песчаный (World Port Index Nr. 56328, остров Мидуэй) и аэродром. По состоянию на 2004 год аэродром Хендерсон-Филд на атолле Мидуэй, с его одной действующей взлетно-посадочной полосой (ВПП 06/24, длиной около 2438,40 м), был определён как аэродром для экстренной посадки самолетов, выполняющих полеты по правилам ETOPS. Хотя Служба дикой природы США (FWS) прекратила все аэропортовые операции 22 ноября 2004 года, общественный доступ к острову был восстановлен с марта 2008 года. Восточная взлетно-посадочная полоса острова – это неиспользуемый аэродром, который применялся вооруженными силами США во время битвы за Мидуэй. Он в основном построен из марстоновского покрытия и был возведен морскими строителями военно-морского флота США (Seabees).

Климат

Несмотря на то, что он расположен на 28°12′ с.ш., что к северу от тропика Рака, атолл Мидуэй имеет тропический саванный климат (Кёппен As) с очень приятными температурами в течение всего года. Осадки распределены по годам довольно равномерно, и только в одном месяце (июне) среднегодовое количество осадков составляет менее .

История

На острове Мидуэй нет коренного населения, и он оставался необитаемым до XIX века.

19 век

Атолл был обнаружен 5 июля 1859 года капитаном Н. К. Бруксом с судна-тюленобойца «Гамбия». Острова были названы «Острова Миддлбрук». 28 августа 1867 года капитан Уильям Рейнольдс с «Лаккаванны» официально взял атолл во владение для Соединенных Штатов; вскоре после этого название было изменено на «Мидуэй». Атолл стал первым тихоокеанским островом, аннексированным Соединенными Штатами, в качестве неинкорпорированной территории острова Мидуэй, и находился под управлением Военно-морского флота Соединенных Штатов. Первая попытка освоения была предпринята в 1870 году, когда Тихоокеанская почтовая пароходная компания начала проект взрывных и дноуглубительных работ для создания судового канала через риф в лагуну, используя средства, выделенные Конгрессом Соединенных Штатов. Целью было создание перевалочной угольной станции в открытом океане, чтобы избежать высоких налогов, взимаемых в портах, контролируемых Королевством Гавайи. Проект провалился, и «Сагино» эвакуировал рабочих, занятых на строительстве канала, в октябре 1870 года. 21 октября корабль сел на мель у атолла Куре, оставив 93 человека без средств к существованию. 18 ноября пять человек отправились на небольшой лодке за помощью. 19 декабря четверо из них погибли, когда лодка перевернулась в прибрежных волнах у острова Кауаи. Единственный выживший достиг американского консульства в Гонолулу в канун Рождества. Спасательные суда были отправлены и достигли атолла Куре 4 января 1871 года. Выжившие после крушения «Сагино» прибыли в Гонолулу 14 января 1871 года.

Начало XX века

В 1903 году на острове поселились рабочие Коммерческой Тихоокеанской кабельной компании в рамках работ по прокладке транстихоокеанского телеграфного кабеля. Чтобы сделать остров более зелёным, эти рабочие завезли на остров множество неместных видов, включая канареек, цикады, сосну острова Норфолк, казуарину (she oak/Ironwood), кокосовые пальмы и различные лиственные деревья, а также почву с Оаху и Гуама. Муравьи, тараканы, термиты, многоножки и бесчисленное множество других организмов непреднамеренно были завезены на Мидуэй вместе с почвой. 20 января 1903 года ВМС США открыли радиостанцию в ответ на жалобы работников кабельной компании на японских поселенцев-самозахватчиков и браконьеров. В период с 1904 по 1908 год президент Теодор Рузвельт разместил на острове 21 морского пехотинца для прекращения беспощадного уничтожения птиц и обеспечения безопасности Мидуэя как территории США, защищая кабельную станцию. В 1935 году начались регулярные рейсы летающих лодок Martin M-130, принадлежащих авиакомпании Pan American Airlines. Эти лодки совершали перелёты из Сан-Франциско в Китайскую Республику, предлагая самый быстрый и роскошный маршрут на Дальний Восток и доставляя туристов на Мидуэй до 1941 года. Позволить себе такую поездку могли лишь очень состоятельные люди, поскольку в 1930-х годах она стоила более чем в три раза больше годовой зарплаты среднестатистического американца. Поскольку Мидуэй находился на маршруте между Гонолулу и островом Уэйк, летающие лодки приземлялись на атолле и причаливали к плавучему причалу в лагуне. Туристы размещались в отеле Pan Am или в лодже "Gooneyville Lodge", названном в честь повсеместных "птиц Gooney" (альбатросов), в данном случае Laysan Albatross и Black-footed Albatross.

Вторая мировая война

Расположение Мидуэя в Тихом океане приобрело военное значение. Мидуэй был удобной промежуточной остановкой для дозаправки на транстихоокеанских рейсах и важным пунктом для кораблей ВМС. Начиная с 1940 года, по мере нарастания напряженности в отношениях с Японией, Мидуэй был признан вторым по важности после Перл-Харбора для защиты западного побережья США. На крошечном атолле быстро были построены взлетно-посадочные полосы, артиллерийские позиции и база для гидросамолетов. Канал был расширен и завершено строительство военно-морской авиабазы Мидуэй. Мидуэй также служил важной базой для подводных лодок. 10 февраля 1942 года Мидуэй подвергся обстрелу японской подводной лодки. В общей сложности, с 7 декабря 1941 года по японскую подводную атаку 10 февраля 1942 года, Мидуэй подвергся четырем нападениям. Четыре месяца спустя, 4 июня 1942 года, в крупном морском сражении у Мидуэя флот США нанес сокрушительное поражение Императорскому японскому флоту. Были потоплены четыре японских авианосца: "Акаги", "Кага", "Хирю" и "Сорю", а также сотни японских самолетов, потери от которых Японская империя уже не смогла восполнить. США потеряли авианосец "Йорктаун", а также ряд палубных и наземных самолетов, которые были сбиты японскими силами или уничтожены на аэродромах в результате бомбардировок. Битва за Мидуэй, по мнению большинства, ознаменовала начало конца контроля Императорского японского флота над Тихим океаном. Начиная с июля 1942 года, на атолле постоянно находился плавмастер для поддержки подводных лодок, патрулирующих японские воды. В 1944 году к плавмастеру присоединился плавучий док. После битвы за Мидуэй был построен второй аэродром, на острове Сэнд. Для этого потребовалось увеличить площадь острова путем насыщения, что в итоге более чем удвоило его размер.

Военно-морской объект Мидуэй

Во время холодной войны США создали береговой терминал, на котором данные, полученные с подводных массивов, обрабатывались и отображались с помощью низкочастотного анализатора и регистратора (LOFAR) системы звукового наблюдения (SOSUS) военно-морского объекта (NAVFAC) острова Мидуэй для отслеживания советских подводных лодок. Объект начал функционировать в 1968 году и был принят в эксплуатацию 13 января 1969 года. Его существование оставалось секретным до вывода из эксплуатации 30 сентября 1983 года, после того как данные с его массивов были удалённо переданы сначала на военно-морской объект Барберс-Пойнт, Гавайи, в 1981 году, а затем непосредственно в военно-морской центр обработки океанских данных (NOPF) на острове Форд, Гавайи. ВМС США WV 2

Гражданская передача

В 1978 году ВМС понизили статус Мидуэй с военно-морской авиационной станции до военно-морского авиационного комплекса, и большое количество военнослужащих и членов их семей начали покидать остров. С окончанием войны во Вьетнаме и появлением разведывательных спутников и атомных подводных лодок, значение Мидуэя для национальной безопасности США снизилось. Комплексы времен Второй мировой войны, расположенные на Песчаном и Восточном островах, были включены в Национальный реестр исторических мест 28 мая 1987 года и одновременно признаны национальным историческим памятником. По сообщениям, высокая волна полностью затопила рифовые проходы атолла и остров Спит, что привело к гибели более 110 000 гнездящихся морских птиц в Национальном заповеднике дикой природы. Однако ученые, работающие на острове, не считают, что это окажет долгосрочное негативное воздействие на популяции птиц. Исследование Геологической службы США показало, что атолл Мидуэй, остров Лейсан и другие подобные острова Тихого океана могут оказаться затопленными и непригодными для жизни в XXI веке из-за усиления штормовых волн и повышения уровня моря.

Национальный заповедник дикой природы и национальный памятник

Мидуэй был объявлен национальным заповедником дикой природы 22 апреля 1988 года, оставаясь при этом под основной юрисдикцией ВМС. С августа 1996 года широкая публика могла посещать атолл в рамках научных экотуров. Эта программа завершилась в 2002 году, но в марте 2008 года была одобрена и запущена другая программа для посетителей. Эта программа действовала до 2012 года, но была приостановлена в 2013 году из-за сокращения бюджета. В настоящее время заповедник называется "Национальный заповедник дикой природы Мидуэйского атолла и Национальный мемориал битвы за Мидуэй". 15 июня 2006 года президент Джордж Буш объявил Северо-Западные Гавайские острова национальным памятником. Северо-Западный гавайский морской национальный памятник охватывает и включает в себя среду обитания коралловых рифов. В состав памятника также входят Национальный заповедник дикой природы Гавайских островов и Национальный заповедник дикой природы Мидуэйского атолла. В 2007 году название памятника было изменено на Морской национальный памятник Папаханаумокуакеа. Управлением Национальным памятником занимаются Служба рыбы и дикой природы США, Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) и штат Гавайи. В 2016 году президент Обама расширил Морской национальный памятник Папаханаумокуакеа и добавил Управление по делам коренных гавайцев в качестве четвертого со-доверенного лица памятника.

Памятник Гуни

Так называемый памятник Гуни, изображенный на фотографии, был вырезан из 9-метрового бревна махогани как личный проект офицером-стоматологом ВМС США, дислоцированным на острове. Работа над проектом началась в 1949 году. Памятник имел высоту 3 метра и простоял 40 лет, прежде чем был разрушен термитами. После его демонтажа на этом месте установили муляж яйца.

Окружающая среда

Атолл Мидуэй является частью Северо-Западных Гавайских островов – важной орнитологической территории (IBA), получившей такой статус от BirdLife International благодаря своим морским птицам и эндемичным наземным птицам. Атолл представляет собой критически важную среду обитания в центральной части Тихого океана и включает места гнездования 17 видов морских птиц. На острове обитает множество местных видов, и в настоящее время здесь сосредоточено 67–70% мировой популяции альбатросов Лейсана и 34–39% мировой популяции альбатросов с черными лапами. Также наблюдалось небольшое количество крайне редких короткохвостых альбатросов. Считается, что в настоящее время существует менее 2200 особей этого вида из-за чрезмерной охоты на перья в конце XIX века. В 2007–2008 годах Служба охраны рыбных ресурсов и дикой природы США переместила на атолл 42 особи уток Лейсана, находящихся под угрозой исчезновения, в рамках усилий по сохранению этого вида. В лагуне и прилегающих водах обитает более 250 различных видов морских животных. Гавайские тюлени-монахи, находящиеся под угрозой исчезновения, выводят потомство на пляжах, полагаясь на рифовых рыб, кальмаров, осьминогов и ракообразных атолла. Зеленые морские черепахи, еще один вид, находящийся под угрозой исчезновения, изредка гнездятся на острове. Первый случай был зафиксирован в 2006 году на острове Спит, а второй – в 2007 году на острове Сэнд. В лагунах и прибрежных водах обитает стая из 300 дельфинов-спиногрызов. Острова атолла Мидуэй претерпели значительные изменения в результате человеческой деятельности. Начиная с 1869 года, когда был начат проект по взрыву рифов и созданию порта на острове Сэнд, окружающая среда атолла Мидуэй претерпела глубокие изменения. Было интродуцировано несколько инвазивных экзотических видов растений; например, деревья железного дерева из Австралии были посажены в качестве ветрозащитных полос. Из 200 видов растений, произрастающих на Мидуэе, 75% являются неместными. Недавние усилия были сосредоточены на удалении неместных видов растений и восстановлении местных видов. Свинцовая краска на зданиях представляла опасность для окружающей среды (отравление свинцом) для популяции альбатросов на острове. В 2018 году был завершен проект по удалению краски.

Midway Atoll forms part of the Northwest Hawaiian Islands Important Bird Area (IBA), designated as such by BirdLife International because of its seabirds and endemic landbirds. The atoll is a critical habitat in the central Pacific Ocean, and includes breeding habitat for 17 seabird species. A number of native species rely on the island, which is now home to 67–70 percent of the world's Laysan albatross population, and 34–39 percent of the global population of black footed albatross. A very small number of the very rare short tailed albatross also have been observed. Fewer than 2,200 individuals of this species are believed to exist due to excessive feather hunting in the late nineteenth century. In 2007–08, the U. S. Fish and Wildlife Service translocated 42 endangered Laysan ducks to the atoll as part of their efforts to conserve the species. Over 250 different species of marine life are found in the of lagoon and surrounding waters. The critically endangered Hawaiian monk seals raise their pups on the beaches, relying on the atoll's reef fish, squid, octopus and crustaceans. Green sea turtles, another threatened species, occasionally nest on the island. The first was found in 2006 on Spit Island and another in 2007 on Sand Island. A resident pod of 300 spinner dolphins live in the lagoons and nearshore waters. The islands of Midway Atoll have been extensively altered as a result of human habitation. Starting in 1869 with the project to blast the reefs and create a port on Sand Island, the environment of Midway atoll has experienced profound changes. A number of invasive exotics have been introduced; for example, ironwood trees from Australia were planted to act as windbreaks. Of the 200 species of plants on Midway, 75 percent are non native. Recent efforts have focused on removing non native plant species and re planting native species. Lead paint on the buildings posed an environmental hazard (avian lead poisoning) to the albatross population of the island. In 2018, a project to strip the paint was completed.

Загрязнение

Атолл Мидуэй, как и все Гавайские острова, получает значительное количество морского мусора из Большого тихоокеанского мусорного пятна. Состоящий на 90 процентов из пластика, примерно 20 тонн этого мусора накапливается на пляжах Мидуэя каждый год. Мусор представляет опасность для популяции птиц острова: около 5 тонн мусора родители скармливают птенцам альбатросов, однако мусор часто собирается родителями во время их пребывания в море. Служба рыбы и дикой природы США оценивает, что каждую неделю выбрасывается не менее [of] пластика. Из 1,5 миллионов лайсанских альбатросов, обитающих на Мидуэе в зимний период размножения, у почти всех в пищеварительной системе обнаруживается пластик. Примерно треть птенцов погибает. Эти смерти связывают с тем, что альбатросы принимают ярко окрашенный пластик за морских животных (таких как кальмары и рыбы). Недавние исследования показывают, что океанический пластик вырабатывает химический обонятельный сигнал, который морские птицы обычно используют для поиска пищи. Поскольку у птенцов альбатросов рефлекс рвоты развивается только в возрасте четырех месяцев, они не могут избавиться от пластиковых фрагментов. Альбатросы – не единственный вид, страдающий от загрязнения пластиком: морские черепахи и тюлени-монахи также потребляют мусор.

Естественная история

Хьюберт, Мейбл, Карл Фрингс и Х. Франклин – Звуки Мидуэй: Крики альбатросов Мидуэй. Mearns, Edgar Alexander – Список птиц, собранных доктором Полом Бартчем на Филиппинских островах, Борнео, Гуаме и острове Мидуэй, с описанием трех новых видов.