Введение
Шоссе в округе Монро, штат Нью-Йорк, США. Как Баллантайн-роуд, маршрут движется на северо-восток, параллельно Блэк-Крик, пересекая Рочестерскую и Южную железную дорогу. Примерно через 0,5 мили (1 км) после железнодорожного переезда дорога поворачивает на юго-восток, входя в жилой район, когда она приближается к реке Дженси и NY 383 (Scottsville Road), которая проходит вдоль западного берега реки. На NY 383, NY 252 становится Джефферсон Роуд, название, которое следует за NY 252 на восток до его конечной точки в деревне Питтсфорд. NY 252 пересекает реку и входит в город Генриетта через мост Баллантайна. На противоположном берегу реки NY 252 пересекает East River Road, аналог Scottsville Road на восточном берегу реки. Он был расширен на северо-запад до NY 33A, а затем NY 251 (ныне NY 386) в деревне Чили-Центр через дороги Скоттсвилл и Пол 1 января 1949 года, заменив NY 198. В ноябре 1955 года NY 96 была перестроина на новую Восточную скоростную магистраль от бассейна Бушнелл до Восточного Рочестера. Его прежняя поверхностная маршрутизация между деревней Питтсфорд и бассейном Бушнелл стала частью расширенной NY 252. Западный конец NY 252 был изменен в конце 1950-х годов, чтобы следовать за Ballantyne, Archer и Beaver Roads между NY 33A и NY 383, в то время как восточный конец был сокращен обратно до Питтсфорда в 1961 году, когда Восточная скоростная автострада была переименована в I 490. Бывший маршрут NY 252 вдоль Paul Road был переименован в NY 252A. Часть NY 252 к западу от NY 383 первоначально находилась под контролем округа Монро. Этот участок был совмещен с тремя различными названиями дорог округа, по одному для каждого из трех различных названий дорог вдоль этого участка. Часть NY 252 на Ballantyne Road была обозначена округом Монро как окружная трасса 125 (CR 125), в то время как сегмент Beaver Road был CR 127 и часть Archer Road была CR 129. В 2007 году владение и обслуживание NY 252 к западу от NY 383 было передано из округа Монро в штат Нью-Йорк в рамках обмена обслуживанием шоссе между двумя уровнями правительства. Законопроект (S4856, 2007) о замене был внесен в Сенат штата Нью-Йорк 23 апреля и принят как Сенатом, так и Ассамблеей штата Нью-Йорк 20 июня. Закон был подписан губернатором Элиотом Спитцером 28 августа. Согласно условиям закона, он вступил в силу через 90 дней после его подписания; таким образом, обмен алиментами официально состоялся 26 ноября 2007 года. В настоящее время все NY 252 обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT).
As Ballantyne Road, the route progresses northeastward, paralleling Black Creek as it crosses the Rochester and Southern Railroad. Roughly 0.5 mile (1 km) past the railroad crossing, the road curves to the southeast, entering a residential area as it approaches the Genesee River and NY 383 (Scottsville Road), which runs along the river's western bank. At NY 383, NY 252 becomes Jefferson Road, a name that follows NY 252 eastward to its terminus in the village of Pittsford. NY 252 traverses the river and enters the town of Henrietta by way of the Ballantyne Bridge. On the opposite bank of the river, NY 252 intersects East River Road, Scottsville Road's counterpart on the eastern river bank. It was extended northwest to NY 33A and then NY 251 (now NY 386) in the hamlet of Chili Center via Scottsville and Paul roads on January 1, 1949, replacing NY 198. In November 1955, NY 96 was realigned onto the new Eastern Expressway from Bushnell's Basin to East Rochester. Its former surface routing between the village of Pittsford and Bushnell's Basin became part of an extended NY 252. The west end of NY 252 was altered in the late 1950s to follow Ballantyne, Archer, and Beaver Roads between NY 33A and NY 383, while the east end was truncated back to Pittsford c. no – c. 1961 when the Eastern Expressway was redesignated as I 490. The former routing of NY 252 along Paul Road was redesignated as NY 252A. The portion of NY 252 west of NY 383 was originally maintained by Monroe County. This section was concurrent with three different county route designations, one for each of the three different road names along this stretch. The portion of NY 252 on Ballantyne Road was designated by Monroe County as County Route 125 (CR 125) while the Beaver Road segment was CR 127 and the Archer Road piece was CR 129. In 2007, ownership and maintenance of NY 252 west of NY 383 was transferred from Monroe County to the state of New York as part of a highway maintenance swap between the two levels of government. A bill (S4856, 2007) to enact the swap was introduced in the New York State Senate on April 23 and passed by both the Senate and the New York State Assembly on June 20. The act was signed into law by Governor Eliot Spitzer on August 28. Under the terms of the act, it took effect 90 days after it was signed into law; thus, the maintenance swap officially took place on November 26, 2007. The entirety of NY 252 is now maintained by the New York State Department of Transportation (NYSDOT).
Карты Плат
На карте округа Монро Нью-Йорк 1902 года, табличка 21, показана дорога в северо-восточном углу города Генриетты, называемая Кротон Роуд, идущая на запад от границы города Питтсфорд, заканчивающаяся примерно через минуту и четверть на дороге, теперь известной как Южная дорога Уинтона. Эта часть Кротон-роуд следует современному выравниванию Джефферсон-роуд, Rt. 252 - это 252. Путешественник из Питтсфорд-Виллидж на мост Баллентайна через реку Дженси следует по этой дороге до Уинтон-роуд, поворачивает на север по Уинтону к началу Брайтон-Хенриетта-Таун-Лайн-роуд, а затем следует по этой дороге на запад до моста. На карте округа Монро 1924 года показан тот же макет дороги, за исключением того, что дорога Кротон называется Лотрудж в городе Генриетта. Но Карта округа Монро 1941 года, том. 5, Плат 26 и 27, показывает обходную сходку Джефферсон-роуд, Шоссе 252, где бывшая дорога Кродон (или Лотрудж) продолжается прямо к западу от Уинтон-роуд Юг, пересекая Восточную Генриетту-роуд (Шоссе 15А), Клей-роуд, Западную Генриетту-роуд (Шоссе США и Шоссе 15), где она поворачивает на северо-запад и пересекает Брайтон-Хенриетту-Таун-Лайн-роуд на Джонс-стрит в деревне Мортимер. Часть Брайтон Хенриетта Таун Лине Роуд к западу от Джонс-стрит, как видно на картах 1902 и 1924 годов, была переименована в Джефферсон Роуд на карте 1941 года. Мортимер отмечен как пересечение Нью-Йоркской центральной железной дороги, дивизии Вест-Шор, проходящей на восток и запад (между Джефферсон Роуд и Брайтон Хенриетта Таун-Лайн Роуд), ветки железной дороги Эри Рочестер и Маунт-Моррис, проходящей на юго-запад, и Рочестерского отвода железной дороги Лехай-Вэлли, проходящей на юго-восток.
Проекты расширения
В августе 2008 года началось строительство проекта стоимостью 5,5 миллионов долларов для улучшения перекрестка между улицей Кловер (NY 65) и дорогой Джефферсона (NY 252) в городе Питтсфорд. Проект, который разрабатывался в течение десяти лет, включал расширение Джефферсон-роуд с двух до четырех полос вблизи пересечения, добавление зеленых световых сигналов для всех левых поворотов и установку тротуаров вдоль улиц Кловер-стрит и Джефферсон-роуд. Работы над проектом были временно приостановлены в зимние месяцы, но 1 апреля 2009 года они возобновились. Проект был завершен в конце 2009 года. Часть NY 252 в Генриетте между Маркетплейс Драйв и Риджленд Роуд была расширена с четырех до шести полос в рамках многолетнего проекта стоимостью 15,6 миллионов долларов, который начался в середине 2009 года. Первая из пяти этапов проекта, завершенная во второй половине 2009 года, включала перемещение столбов и водопроводных сетей. Следующие четыре этапа включали расширение самой магистрали. Во время второй фазы весь трафик на Джефферсон-роуд был направлен вдоль восточных полос, в то время как западная половина дороги была реконструирована и расширена; это было обращено вспять во время третьей фазы. В ходе четвертой фазы была построена повышенная медиана между двумя направлениями, которая запрещала повороты налево во всех точках, за исключением сигнализированных пересечений, а в пятой фазе были выполнены последние штрихи проекта. В рамках проекта перекресток между Джефферсон Роуд и Восточной Генриеттой Роуд (NY 15A) был расширен, чтобы иметь две выделенные полосы поворота налево во всех четырех направлениях. Работы на последних четырех этапах начались 29 марта 2010 года и, как ожидалось, будут полностью завершены в ноябре 2011 года.
NY 252A
NY 252A (4,40 миль (7 км)) был альтернативным маршрутом NY 252 вдоль Paul Road в городе Чили. Он простирался от восточной точки перекрытия между NY 33A и NY 386 в деревушке Чили-Центр до NY 383 в окрестностях международного аэропорта Большого Рочестера. Несмотря на свое обозначение, NY 252A никогда не соединялся с NY 252. Его прежняя линия теперь поддерживается округом Монро как часть CR 168.