Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Автомагистраль в округе Онида, штат Нью-Йорк, США.
Highway in Oneida County, New York, US
Когда автомагистраль I 790 пересекает канал Эри, она входит в сложную развязку, построенную вокруг магистрали штата Нью-Йорк (I 90). В то время как NY 8 и NY 12 продолжают движение на север через эту развязку, I 790 и NY 5 съезжают на юго-восток, оставляя NY 8 и NY 12, чтобы они соединились с NY 49 рядом с магистралью. Два направления движения по NY 49 физически разделены магистралью: восточное направление проходит вдоль южной кромки магистрали, а западное – вдоль западных полос магистрали. К востоку от развязки I 790 и NY 5 переходят на разделенное полотно NY 49, следуя идентичной конфигурации примерно в 1 милю (2 км) через северные пригороды Ютики. I 790 продолжает движение на восток вдоль магистрали до съезда на северную сторону улицы Дженси, где прекращается обозначение как межштатная автомагистраль, и шоссе, прилегающие к магистрали, получают обозначение исключительно как NY 5. К 1961 году была построена двухполосная автомагистраль с ограниченным доступом вдоль южной стороны магистрали штата Нью-Йорк между основной дорогой и съездом 31 с магистрали. Дорога отходила от основной дороги к северу от канала Эри и имела одну промежуточную развязку с улицей Дженси, прежде чем напрямую соединиться с I 90 на съезде 31. Этот съезд был перестроен в четырехполосную автомагистраль, проходящую над I 90. Прямое соединение между I 90 и I 790 было в это время упразднено, что потребовало использования городских улиц и проезда через светофоры для движения в направлении I 790.
As I 790 crosses the Erie Canal, it enters a complex interchange built around the New York State Thruway (I 90). While NY 8 and NY 12 continue north through the junction, I 790 and NY 5 exit to the southeast, leaving NY 8 and NY 12 to meet NY 49 adjacent to the thruway. The two directions of NY 49 are physically split by the thruway; while the eastbound direction runs along the southern edge of the thruway, the westbound half flanks the thruway's westbound lanes. East of the interchange, I 790 and NY 5 take over NY 49's split right of way, following an identical configuration for about 1 mile (2 km) through Utica's northern suburbs. I 790 continues east along the thruway to the exit with northbound Genesee Street, where the Interstate Highway designation ends and the highways adjacent to the thruway become solely designated as NY 5. By 1961, a two lane, limited access highway was constructed along the south side of the New York State Thruway between the arterial and Thruway exit 31. The road left the arterial just north of the Erie Canal and had one intermediate interchange with Genesee Street before connecting directly to I 90 at exit 31. The connector was rebuilt as a four lane freeway that straddles I 90. The direct connection from I 90 to I 790 was eliminated at this time, necessitating the use of surface streets and passing through traffic lights for traffic to reach I 790.
Будущее
В NYSDOT предпринимаются усилия по перенумерации NY 49 и NY 365 (от Утики до выезда 33 Thruway в городе Верона) в NY 790, с дальнейшим планом перенумеровать её снова как продолжение I 790. Стоимость приведения в соответствие стандартам межштатной автомагистрали оценивается от 150 до 200 миллионов долларов. В июле 2010 года член Палаты представителей США Майк Аркури представил законопроект, который предусматривает включение 18-километрового (11 миль) участка NY 49 от Северной-Южной магистрали в Утике до NY 825 в Риме в состав I 790. Ожидается, что преобразование обойдется в 1,5-2 миллиона долларов, которые будут направлены на установку новых дорожных знаков вдоль скоростной автомагистрали. Включение автомагистрали Утика-Рим в межштатную автомагистральную сеть позволит региону получить около 10 миллионов долларов дополнительного федерального финансирования на строительство дорог в течение следующих пяти лет. По словам Аркури, предлагаемое изменение нумерации является частью более масштабной долгосрочной цели – создания автомагистрали, соответствующей стандартам межштатных автомагистралей, которая будет начинаться на выезде 33 Thruway в Вероне, проходить через Рим и заканчиваться на выезде 31 Thruway. Участок NY 49 к востоку от NY 825 уже соответствует стандартам межштатных автомагистралей.
There are efforts within NYSDOT to renumber NY 49 and NY 365 (from Utica to Thruway exit 33 in the town of Verona) to NY 790, with the eventual plan of renumbering it again as an extension of I 790. The cost for the conversion to Interstate standards is estimated to be between $150 million and $200 million. US Representative Mike Arcuri introduced legislation in July 2010 that would redesignate the 11 mile (18 km) portion of NY 49 from the North–South Arterial in Utica to NY 825 in Rome as part of I 790. The conversion is expected to cost between $1.5 million and $2 million, which would be used to install new signage along the expressway. By adding the Utica–Rome Expressway to the Interstate Highway System, the area would receive approximately $10 million in additional federal highway funding over the next five years. According to Arcuri, the proposed redesignation is part of a larger, long term goal of creating an Interstate Highway standard freeway that would begin at Thruway exit 33 in Verona and pass through Rome before ending at Thruway exit 31. The portion of NY 49 east of NY 825 already meets Interstate Highway standards.