Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Частично завершенный подземный больничный комплекс в Сент-Лоуренсе, Джерси Hohlgangsanlage 8 (часто сокращаемый до Ho8, также известный как Немецкая подземная больница или Джерси военные туннели) был частично завершенный подземный больничный комплекс в Сент-Лоуренсе, Джерси, построенный немецкими оккупационными силами во время оккупации Джерси во время Второй мировой войны. Завершено строительство тоннелей. После освобождения Нормандских островов комплекс был преобразован в музей, рассказывающий об оккупации, и остается достопримечательностью для посетителей.
Partially completed underground hospital complex in St. Lawrence, Jersey
Hohlgangsanlage 8 (often abbreviated to Ho8, also known as the German Underground Hospital or the Jersey War Tunnels) was a partially completed underground hospital complex in St. Lawrence, Jersey, built by German occupying forces during the occupation of Jersey during World War II. Over of tunnels were completed. After the liberation of the Channel Islands, the complex was converted into a museum detailing the occupation and remains a visitor attraction.
История
После приказа Гитлера в октябре 1941 года о крепостном укреплении Нормандских островов (в составе Атлантической стены) началась работа над серией укреплений вокруг Джерси. Хо8 предназначалась для создания обширной сети туннелей, которые позволили бы немецкой оккупационной пехоте выдержать воздушные налеты и бомбардировки союзников (в подготовке к вторжению). Принудительные рабочие из организации Todt (а также оплачиваемые рабочие и квалифицированные рабочие) были доставлены в Джерси и приставлены к работе на строительстве комплекса. Многие из рабочих были поляками, французами, русскими или испанцами-республиканцами. Условия были ужасными, хотя русские и украинские военнопленные были наиболее плохо обращены, и случаи недоедания, смерти от истощения и болезней среди них стали обычным явлением. С другой стороны, добровольцы часто имели гораздо лучшие условия, предлагая им более чем в четыре раза больше заработной платы, которую они могли бы заработать, работая на аналогичных работах в штате Джерси, и часто получая дополнительные продовольственные пайки. В конце 1943 года, когда стало ясно, что угроза вторжения союзников в Европу (операция "Оверлорд"), Хо-8 должен был быть преобразован в станцию по ликвидации потерь и больницу для неотложной помощи. В больнице было 500 коек для пациентов, с полной системой отопления и кондиционирования воздуха (хотя остальная часть туннельного комплекса обычно поддерживала постоянную температуру около -5 °C, из-за того, что она была построена глубоко в склоне холма). Для поддержания чистого воздушного потока в туннелях была установлена система газонепроницаемых дверей, а также была установлена полностью оборудованная операционная. Незавершенные туннели были запечатаны. Несмотря на огромные приготовления и укрепления, сделанные на Нормандских островах, ни один из них никогда не использовался. Оккупационные силы на Нормандских островах сдались 9 мая 1945 года (через день после того, как сдались остальные немецкие войска). Хо-8 перестал использоваться, британские солдаты и охотники за сувенирами разобрали туннели с оборудованием.
After Hitler's October 1941 order to fortify the Channel Islands (as part of the Atlantic Wall), work began on a string of fortifications all around Jersey. Ho8 was intended to be a vast network of tunnels that would allow the German occupying infantry to withstand Allied air raids and bombardment (in preparation for an invasion). Forced labourers from the Organisation Todt (as well as paid labourers and skilled workers) were shipped in to Jersey and put to work building the complex. Many of the workers were Polish, French, Russian or Republican Spaniards. Conditions were terrible, although Russian and Ukrainian POWs were treated the worst, with cases of malnutrition, death by exhaustion and disease among them becoming common. On the other hand, the voluntary workers often had much better conditions, being offered over four times the wages that they would have earned working in similar jobs for the States of Jersey, and often receiving extra food rations. In late 1943, with the threat of an Allied invasion of Europe (Operation Overlord) becoming clear, Ho8 was to be converted into a casualty clearing station and emergency hospital. The hospital had 500 beds for patients, with a full heating and air conditioning system (although the rest of the tunnel complex usually maintained a constant temperature of about , due to its being built deep into the hillside). A system of gas proof doors was installed to maintain a clean airflow in the tunnels, and a fully equipped operating theatre was installed. Unfinished tunnels were sealed off. Despite the huge preparations and fortifications made to the Channel Islands, none were ever utilised. The occupying forces in the Channel Islands surrendered on 9 May 1945 (one day after the rest of the German forces surrendered). Ho8 fell into disuse, with British soldiers and souvenir hunters stripping the tunnels of equipment.
После освобождения и сегодня
В июле 1946 года штаты Джерси открыли туннели для общественности. В 1961 году Королевский суд постановил, что подземный комплекс принадлежит частным владельцам земли над ним, и Хо8 попал в частную собственность. Комплекс был восстановлен, с коллекцией памятных предметов оккупации и музеем и мемориалом оккупации. В 2001 году в туннельном комплексе была открыта постоянная экспозиция под названием "Остров пленных", в которой подробно описывается повседневная жизнь гражданских лиц в Джерси до, во время и после оккупации Джерси. Сегодня Хо-8 обычно называют "Туннелями войны в Джерси". В Джерси War Tunnels также размещались военные машины, такие как танк Char B1 bis, который служил в Джерси с Panzer Abteilung 213 во время оккупации, который был предоставлен в аренду из Музея танков. По состоянию на март 2012 года в составе военных туннелей находится также реплика истребителя танков Stug III.
In July 1946, the States of Jersey opened the tunnels to the public. In 1961, the Royal Court ruled that the subterranean complex belonged to the private owners of the land above it, and Ho8 fell under private ownership. The complex was restored, with a collection of Occupation memorabilia and a museum and memorial to the occupation being set up. In 2001, a permanent exhibit called "Captive Island" was unveiled in the tunnel complex, detailing everyday life for civilians in Jersey before, during and after the occupation of Jersey. Today, Ho8 is generally referred to as the "Jersey War Tunnels". The Jersey War Tunnels has also housed military vehicles such as a Char B1 bis tank, which served in Jersey with the Panzer Abteilung 213 during the occupation which was on loan from The Tank Museum. As of March 2012 there is also a replica Stug III tank destroyer owned by the war tunnels.