Введение
Туннель Снокуалми - бывший железнодорожный туннель вблизи перевала Снокуалми в американском штате Вашингтон, расположенный к востоку от Сиэтла. Туннель пересекает Каскадный хребет примерно в 5 км к югу от перевала, который используется на межштатной трассе 90, на границе между округами Кинг и Киттитас. Его длина составляет 3625 метров и находится на приблизительной высоте 792 метра над уровнем моря, к северу от озера Кичелус. Её восточный портал находится в Хайаке. Туннель был первоначально построен для Чикаго, Милуоки, Сент-Поль и Тихоокеанской железной дороги в начале 1910-х годов и был заброшен в 1980 году. В настоящее время он служит частью железнодорожной тропы в Государственном парке Железного Коня, официально известной как Тропа Палуза в Каскадсский государственный парк. Тропа была ранее известна как Тропа пионеров Джона Уэйна и обычно называлась Тропой железной лошади. Основные ремонтные работы на стенах, потолке и тропе были завершены в июле 2011 года после двухлетнего закрытия.
История
Туннель был построен с 1912 по 1914 год железнодорожной компанией Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога ("Дорога Милуоки") в рамках своей линии от Чикаго до Сиэтла, завершенной в 1909 году. Он заменил временную линию поверхности над переходом Снокуалми на высоте 920 м; этот уровень от Хайка до Рокдейла позже стал американским шоссе 10, теперь это восточные полосы I 90. Туннель выровнен восточно-западным, и электрификация в 1917 году устранила проблемы с рассеиванием дыма. В 1980 году дорога Милуоки получила одобрение от Комиссии по межгосударственной торговле на отказ от своих линий к западу от восточной Монтаны. 15 марта 1980 года последний поезд Милуоки Роуд прошел через туннель. Позже штат Вашингтон приобрел право проезда для рекреационного использования. Сегодня туннель является частью проекта "Железный конь" в Государственном парке. Обычно он закрыт с 1 ноября по начало мая из-за ледяных образований внутри туннеля. 5 июля 2011 года туннель был открыт после 11 месяцев реконструкции. Ремонт стоимостью 700 000 долларов добавил бетонный слой к стенам и потолку, армированную конструкцию и новую и улучшенную ходовую поверхность из измельченного камня.