Введение
USS Umpqua, однобашенный, двойной винтовый монитор, был заложен в марте 1863 года, до того, как был размещен официальный заказ, в Браунсвилле, штат Пенсильвания, компанией Snowden & Mason; запущен 21 декабря 1865 года; и завершен 7 мая 1866 года.
Характеристики класса
Umpqua был монитором класса Casco, предназначенным для службы в мелких заливах, реках и заливах Конфедерации. Эти военные корабли пожертвовали бронепластиком ради мелкого глубины и были оснащены балластным отсеком, предназначенным для опускания их в воду во время боя, чтобы уменьшить цель, которую они предоставили вражеским орудиям.
Трудности в инженерной и строительной отраслях
Хотя оригинальные проекты для мониторов класса Casco были нарисованы Джоном Эриксоном, окончательная редакция была создана главным инженером Альбаном Б. Симерсом после неудачной бомбардировки контр-адмиралом Сэмюэлем Ф. Дюпонтом Форта Самтер в 1863 году. К тому времени, когда планы были представлены в Совет по мониторингу в Нью-Йорке, у Эрикссона и Симерса были плохие отношения, а глава Бюро строительства и ремонта Джон Ленталл имел мало связей с советом. В результате планы были одобрены, и 20 судов были заказаны без серьезного изучения нового дизайна. На строительство этих судов было выделено 14 миллионов долларов США. Было обнаружено, что Симерс не смог компенсировать бронирование, которое он добавил к первоначальному плану, и это привело к чрезмерному напряжению деревянных рамок корпуса и свободному борту всего 3 дюйма. Симерс был отстранен от контроля над проектом, а Эриксон был вызван, чтобы восстановить повреждения. Он был вынужден поднять корпуса мониторов, которые были в процессе строительства, на 22 дюйма, чтобы сделать их пригодными для плавания. В результате 24 июня 1864 года Министерство военно-морского флота приказало поднять палубу Умпкуа, чтобы обеспечить достаточный свободный борт. После доставки монитор был установлен в Мунд-Сити, Иллинойс; и она не видела никакой заказанной службы. В августе 1868 года она была переведена в Новый Орлеан, Лос-Анджелес. 15 июня 1869 года её имя было изменено на Фьюри, но 10 августа 1869 года она возобновила использование имени Умпква.
Вывод из эксплуатации и продажа
Umpqua был продан в Новом Орлеане 12 сентября 1874 года Натаниэлю МакКей.