Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Мост Маргарет Хант Хилл - мост в Далласе, штат Техас, который пересекает реку Троица. Мост назван в честь Маргарет Хант Хилл, наследницы и филантропа. Мост был построен в рамках проекта "Река Троица". Проектированный Сантьяго Калатравой, это один из трех таких мостов, которые планировалось построить над Троицей; второй, мост Маргарет Макдермот, был завершен; третий был отменен. Пролет параллелен мосту Рональда Кирка, пешеходному мосту, который ранее был мостом Континентальной авеню.
The Margaret Hunt Hill Bridge is a bridge in Dallas, Texas, that spans the Trinity River. The bridge is named for Margaret Hunt Hill, an heiress and philanthropist. The bridge was constructed as part of the Trinity River Project. Designed by Santiago Calatrava, it is one of three such bridges planned to be built over the Trinity; the second, the Margaret McDermott Bridge, is completed; the third cancelled. The span parallels the Ronald Kirk Bridge, a walking bridge that was previously the Continental Avenue bridge.
История
Мост, который был открыт в марте 2012 года, является первым из серии мостов, которые офис Сантьяго Калатравы спроектировал, чтобы пересечь реку Троица в центре Далласа. Мост соединяет автостраду 366 (Woodall Rodgers Freeway) в центре города с бульваром Синглтон в Западном Далласе. Строительство моста началось в декабре 2005 года. Строительство моста обошлось в 117 миллионов долларов. Согласно анализу газеты Dallas Morning News, общая стоимость проекта составила 182 миллиона долларов. Начиная с 2004 года, Фонд Троицкого Траста успешно работал над обеспечением частных средств в поддержку проекта Trinity River Corridor, включая мост Маргарет Хант Хилл, мост Маргарет Макдермот, мост Рональда Кирка, тропы и другие компоненты проекта. 26 июня 2010 года, подпись 40 этажей центра поддержки арка была увенчана центральной изогнутой протяженностью, которая теперь может быть видна на расстоянии многих километров в нескольких направлениях. Арка обеспечивает дополнительную особенность горизонта Даласа. В 2012 году мост получил награду за выдающиеся достижения в области гражданской инженерии от Техасской секции Американского общества гражданских инженеров. Мост также получил награду Европейской конвенции по строительству стальных конструкций 2012 года. 1 июня 2020 года примерно в 9:00 вечера несколько сотен протестующих, марширующих на мосту, были арестованы в ходе маневра, когда полиция Далласа перенаправила протест на мост, заблокировала демонстрацию с обеих сторон, выпустила слезоточивый газ и перцовые шары в ненасильственную толпу, а затем задержала всех протестующих на мосту на несколько часов. 4 июня бывший начальник полиции Далласа У. Рене Холл объявил, что протестующим не будет предъявлено обвинения после нескольких дней внимания и негативной реакции со стороны членов сообщества, политических деятелей, местных новостных агентств и активистских групп.
The bridge, which opened in March 2012, is the first of a series of bridges that the office of Santiago Calatrava designed to span the Trinity River in downtown Dallas. The bridge connects Spur 366 (Woodall Rodgers Freeway) in downtown to Singleton Boulevard in West Dallas. Construction on the bridge began in December 2005. The bridge cost $117 million to build. A Dallas Morning News analysis put the project's total cost at $182 million. Beginning in 2004, The Trinity Trust Foundation successfully worked to secure private funds in support of the Trinity River Corridor Project, including the Margaret Hunt Hill Bridge, Margaret McDermott Bridge, Ronald Kirk Bridge, trails and other components of the project. On June 26, 2010, the signature 40 story center support arch was topped with a central curved span, which can now be seen from many miles away in several directions. The arch provides an additional feature to the Downtown Dallas skyline. In 2012, the bridge received an Outstanding Civil Engineering Achievement Award from the Texas section of the American Society of Civil Engineers. The bridge also received a 2012 European Convention for Constructional Steelwork Award For Steel Bridges. On June 1, 2020 at approximately 9:00 PM, several hundred protesters marching on the bridge were arrested in a kettling maneuver when Dallas Police routed the protest onto the bridge, blocked in the demonstration on both sides, fired teargas and pepper balls into the nonviolent crowd, then detained all protesters on the bridge for several hours. On June 4, former Dallas Police Chief U. Reneé Hall announced that the protesters would not be charged following several days of attention and backlash from community members, political figures, local news outlets, and activist groups.
Архитектура
Кабельный мост поддерживает его длину в 1206 футов (368 м) и 603 фута (184 м) главный пролет с стальной аркой, высота пика которой составляет 400 футов (122 м). Снимок извилистых кабелей соединяет нижнюю часть изогнутого пилона арки с платформой моста. Пятьдесят восемь (58) белых нитей спускаются с арки и закрепляются вдоль центральной линии платформы. Поддержка диаметром 5 метров состоит из 25 отдельных сегментов, закрепленных болтами и дополнительными 450 тоннами бетона. Мост имеет шесть полос движения для транспортных средств. Мост очень похож на два из трех мостов, построенных в 2005-2006 годах над автострадой А1 и соединяющими дороги в Реджио-Эмилии, Италия, которые Калатрава ранее проектировал. В 2009 году Европейская конвенция по строительству стальных конструкций присудила двум мостам Европейскую премию за стальный дизайн, заявив, что оригинальные визуальные эффекты конструкций под разными углами придают мостам "аспект огромных музыкальных инструментов".
The cable stayed bridge supports its 1206 feet (368 m) length and 603 feet (184 m) main span with a steel arch whose peak's height is 400 feet (122 m). An array of twisting cables connect the underside of the arch's curved pylon to the bridge's platform. Fifty eight (58) white strands descend from the arch and secure themselves along the centerline of the platform. The 16 feet (5 m) diameter support is composed of 25 individual segments, secured with of bolts and additional 450 tons (408,233 kg) of concrete. The bridge provides six lanes for vehicular traffic. The bridge closely resembles two of three bridges constructed in 2005 2006 above the Autostrada A1 motorway and connecting roads in Reggio Emilia, Italy, that Calatrava had earlier designed. In 2009, the European Convention for Constructional Steelwork gave the two bridges a European Steel Design Award, stating that the structures' original visual effects at different angles give the bridges "the aspect of huge musical instruments."