Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бывший оперативный переводный отряд Королевских ВВС No. 231 Operational Conversion Unit - подразделение оперативного перевооружения Королевских ВВС, которое было расформировано в апреле 1993 года. Он действовал дважды, первоначально между мартом 1947 и декабрем 1949, прежде чем реформироваться в декабре 1951.
Former Royal Air Force operational conversion unit
No. 231 Operational Conversion Unit was a Royal Air Force Operational conversion unit that disbanded during April 1993. It was active twice, initially between March 1947 and December 1949, before reforming in December 1951.
Эксплуатационная история
231 OCU впервые сформировалась после Второй мировой войны 15 марта 1947 года в RAF Coningsby. Первоначально OCU была сформирована из ядра, предоставленного No. 16 ОТУ и была поручена подготовка экипажей "деревянного чуда", де Хавилленда Москито, в легких бомбардировщиках и ролях фоторазведки. Первоначальное оперативное оборудование было предоставлено самолетами Mosquito III и Mosquito B. XVI. В этой роли подразделение просуществовало почти три года, прежде чем расформироваться 4 декабря 1949 года. В соответствии с предыдущей ролью, когда OCU реформировалась 1 декабря 1951 года, она должна была обучать лёгкие бомбардировщики, переназначив 237 OCU. Самолетом, использованным в течение остальной части оперативной службы подразделения, была английская электрическая "Канберра", британский реактивный средний бомбардировщик первого поколения, и большинство оперативных версий этого универсального самолета летали в подразделении. Он был переоборудован в RAF Bassingbourn в Кембриджшире и перемещался по различным станциям, включая RAF Bassingbourn, RAF Cottesmore Rutland и RAF Marham в Норфолке, во время своего оперативного существования. 15 декабря 1990 года он был переименован в учебный полет по стандартизации в Канберре, но 13 мая 1991 года вернулся к 231 OCU. "Д" эскадрилья ранее была No. 204 Высшая летная школа в Бассинбурне, которая была распущена 13 февраля 1952 года. 204 AFS ранее был No. 204 Учебный отдел экипажа, который был создан 28 февраля 1947 года в Коттсморе путем переназначения элемента No. 16 ОТУ. 204 CTU был расформирован 15 марта 1947 года в Коттсморе.
231 OCU first formed in the aftermath of the Second World War during on 15 March 1947 at RAF Coningsby. Initially the OCU was formed from a nucleus provided by No. 16 OTU and was tasked with training crews of the "wooden wonder", the de Havilland Mosquito, in the light bomber and photo reconnaissance roles. Initial operational equipment was provided by Mosquito III and Mosquito B. XVI aircraft. In this role the unit lasted nearly three years before disbanding on 4 December 1949. In keeping with its previous role when the OCU reformed on 1 December 1951 it was to train light bomber aircrews by redesignating 237 OCU. The aircraft used during the rest of the unit's operational service was the English Electric Canberra, a British first generation, jet powered medium bomber and most operational versions of that versatile aircraft were flown by the unit. It was reformed at RAF Bassingbourn in Cambridgeshire and it moved around various stations, including RAF Bassingbourn, RAF Cottesmore Rutland and RAF Marham in Norfolk, during its operational existence. It was redesignated the Canberra Standardisation Training Flight on 15 December 1990, but reverted to 231 OCU on 13 May 1991. 'D' Squadron was previously No. 204 Advanced Flying School at Bassingbourn which was disbanded on 13 February 1952. 204 AFS was previously No. 204 Crew Training Unit which was formed on 28 February 1947 at Cottesmore by redesignating an element of No. 16 OTU. 204 CTU was disbanded on 15 March 1947 at Cottesmore.
Распущение
231 OCU был расформирован в RAF Wyton, Ханттингдоншир 23 апреля 1993 года, к тому времени он обучил для различных ролей более 8000 экипажей из 17 разных стран.
231 OCU was disbanded at RAF Wyton, Huntingdonshire on 23 April 1993, by which time it had trained for a variety of roles more than 8,000 aircrew from 17 different nations.