Введение

Международный спортивный кодекс (МКК) - это свод правил, применимых ко всем четырехколесным автоспортам, регулируемых Международной федерацией автомобилей (FIA). Впервые он был реализован в 1926 году. В СНС входит 20 статей и несколько приложений. В нем содержатся определения, общие принципы и правила, а также правила для организаторов гонок, соперников, гонщиков и официальных лиц. Поскольку автоспорт очень иерархичен, ISC может также применяться в правилах национальных федераций гонок. Некоторые североамериканские внутренние гонки, такие как NASCAR и IndyCar, находятся за пределами юрисдикции FIA и, следовательно, не регулируются ISC. Мотоциклетный спорт также освобожден от налогов, поскольку за этот вид спорта отвечает Международная федерация мотоциклетного спорта (FIM), а не FIA.

Резюме

ISC состоит из 20 статей. В первом случае, FIA является единственным международным спортивным органом, уполномоченным принимать и применять правила, касающиеся автомобильных соревнований. Кроме того, было установлено, что МКК является регламентом, призванным поощрять и облегчать международный автоспорт. Каждому национальному спортивному органу (ASN) или федерации, связанной с FIA, разрешается разрабатывать свои собственные правила. ISC не будет применяться, пока конкуренция безопасна и справедлива. Что касается записей, то ISC проводит различие между международными и местными записями. Местные записи, составленные на постоянном или временном пути, подпадают под действие национальной федерации этой страны. Приложение D применяется к международным записям.

Дополнительные правила

Кроме того, в МКК регламентируются вопросы о том, какие чиновники должны быть, какие санкции применяются в случае нарушения правил, а также о том, как протестовать и подавать апелляцию.

История

15 октября 2013 года ФИА опубликовала новый Международный спортивный кодекс, который вступит в силу с 1 января 2014 года. Новый Кодекс был направлен на достижение двух ключевых целей: (i) пересмотреть структуру ISC и определение понятий Чемпионат, Кубок, Серия, Задача, Событие и т. Д., и (ii) прояснить и улучшить распределение областей ответственности между FIA и Национальными Спортивными Органами (ASN). Отличие заключается в том, что новый кодекс содержит всего 20 статей и 76 страниц, тогда как предыдущее издание, принятое 11 ноября 2005 года, имело 17 глав, 212 статей и 24 страницы.