Введение

Трансмиссия Toploader - это конструкция механической коробки передач, построенная в трех- и четырехскоростных конфигурациях, введенная в 1963 году компанией Ford Motor Company для замены BorgWarner T 10. Он использовался в большинстве автомобилей Ford и Mercury с 1964 по 1973 год, а также в некоторых зарубежных моделях, и официально обозначен как 3.03 с тремя скоростями или Ford design с четырьмя скоростями. Обозначение 3.03 - это расстояние по центру между противоположной вал и главным валом. Топлодер получил свое название от того, что пластина доступа к внутренней работе была расположена на вершине основного корпуса, в отличие от бокового доступа на большинстве коробки передач, с которой он будет сравниваться, например, Ford Dagenham или Saginaw или Muncie GM. Различить три скорости от четырех так же просто, как посчитать крепежные элементы на верхней пластине: четыре скорости имеют десять крепежных элементов; три, девять. Как трех- так и четырехскоростные коробки передач были разработаны для работы в постоянной сетке, из-за использования синхронизаторов вместо скользящих передач, и полностью синхронизированы, за исключением обратной передачи. Передние передачи имеют спиральный тип, в то время как задняя передача и внешняя часть первой и второй рукава синхронизаторов имеют шпоры. Эта передача также известна как Tremec T 170, HEH или RUG в зависимости от года (ы) производства. В какой-то момент в начале 1970-х годов производство этой трансмиссии было перенесено в Мексику, и название было изменено на Tremec.

Приложения

Известный своей прочностью и долговечностью, Toploader (особенно четырехскоростной) оснащал такие популярные автомобили, как Mustang, Talladega, AC Cobra, AC Frua и Sunbeam Tiger, а также Ford Fairlane, Falcon, Galaxie, Ranchero, Torino, Bronco и Mercury Comet, Caliente, Cyclone, (Mercury Cougar 1967 1973) и Marauder. В целом, Toploader использовался в 133 различных моделях, а также широко использовался в гонках. 3-скоростная коробка передач 3.03 также была тяжелой коробкой передач в автомобилях Oldsmobile, Buick и Pontiac 1960-х годов, с FOMOCO, сбрасываемой в правую сторону корпуса; закупка деталей у конкурентов была обычной практикой в те дни, так как Линкольн использовал коробку передач GM Hydra Matic в течение многих лет в начале 1950-х годов. Коробка передач Jeep T150 представляет собой Toploader с добавлением литой крышки и переключателя для пола ("камень").