Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Telepass - это торговая марка электронной системы сбора сборов, используемой для сбора сборов (pedaggio) на автомагистралях (autostrade) в Италии, управляемой Autostrade per l'Italia S.p.A., ее аффилированными лицами и другими юридическими лицами. Система была введена в 1989 году.
Telepass is the brand name for an electronic toll collection system used to collect toll (pedaggio) on motorways (autostrade) in Italy operated by Autostrade per l'Italia S. p. A., its affiliates, and other legal entities. The system was introduced in 1989.
Право на использование Telepass
Telepass Family открыт для любого пользователя с одобренной итальянской кредитной картой или банковским счетом; Telepass с ViaCard открыт для всех владельцев ViaCard. Телепас Ricaricabile открыт для любого пользователя. Для всех трех вариантов пользователь не должен быть гражданином или резидентом Италии, а транспортное средство не должно иметь итальянские номерные знаки.
Telepass Family is open to any user with an approved Italian credit card or bank account; Telepass with ViaCard is open to all ViaCard holders. Telepass Ricaricabile is open to any user. For all three implementations, the user doesn't need to be a citizen or resident of Italy, and the vehicle doesn't need to have Italian number plates.
Стоимость
Ежеквартальная плата за услуги Telepass Family и Telepass с ViaCard составляет 3,78 евро. Если сумма проезда за квартал превышает 258,23 евро, плата за услуги увеличивается до 3,72 евро в месяц до тех пор, пока сумма проезда за квартал не снизится до 258,23 евро. Для пользователей телепасов нет скидок на проезд.
The quarterly service charge for Telepass Family and Telepass with ViaCard is EUR 3.78. If the toll incurred in a quarter exceeds EUR 258.23, the service charge is increased to EUR 3.72 per month until the toll incurred in a quarter falls to below EUR 258.23. There are no discounts on tolls for Telepass users.
Операция
Пользователи телепасов должны использовать полосы движения, обозначенные логотипом электронного плавания, и двигаться не быстрее 30 км/ч, находясь на полосе движения. После того, как OBU был идентифицирован и проверен, OBU издает один сильный сигнал, и барьер, блокирующий полосу движения, снимается. Когда пользователь выходит из полосы пропускания, OBU издает второй сингл высокого сигнала. Серия из трех сильных звуковых сигналов указывает на то, что аккумулятор ОБУ почти исчерпан, и ОБУ или его аккумулятор следует заменить. Низкий сигнал сигнального сигнала означает, что OBU не смог связаться с станцией, которая производит оплату, была идентифицирована как заблокированная, или, в случае Telepass Ricaricabile, у нее не осталось достаточных средств для оплаты возникшей платы за проезд. Во всех этих случаях барьер остается закрытым, и пользователь должен подать сигнал начальнику станции сбора сборов, нажав красную кнопку "Помощь". Затем фотографируют номерной знак и разрешают автомобилю ехать дальше. После этого транспортное средство идентифицируется по номерному знаку, а владельцу отправляется счет за проезд, который не может быть взыскан автоматически. В случае отсутствия электронных дорожек для оплаты проезда при въезде на автомагистраль пользователю выдается входный билет, который он должен вставить при выезде с автомагистрали через многомодовую полосу, способную обрабатывать Telepass и ViaCard (porta bimodale или porta multimodale). В таких многорежимных полосах, дорожный сбор будет взиматься автоматически ОБУ после вставки билета, в кассовых полосах только касса будет вручную заключить сделку и иметь дорожный сбор взимается с счета пользователя. Системы сбора и выставления счетов по проезду всех операторов автомагистралей в Италии автоматически взаимодействуют с 1988 года. С тех пор водителю нужно платить за проезд только один раз, когда он выходит из автомагистрали, даже если он проехал по автомагистралям, обслуживаемым разными перевозчиками.
Telepass users must use lanes designated with the electronic toll logo and travel no faster than 30 km/h when in the lane. Once the OBU has been identified and verified, the OBU emits a single high beep, and the barrier blocking the lane is lifted. When the user exits the toll lane, the OBU emits a second single high beep. A series of three high beeps indicates the OBU's battery is nearing exhaustion and the OBU or its battery should be replaced. A low beep indicates the OBU has not been able to communicate with the toll station, was identified as blocked, or, in case of Telepass Ricaricabile, does not have sufficient funds left to pay for the toll incurred. In all these cases, the barrier remains closed, and the user must signal the toll station supervisor by pressing the red Help (Assistenza) button. The number plate is then photographed, and the vehicle allowed to continue. The vehicle is subsequently identified by its number plate, and the owner is sent a bill for the toll which could not be collected automatically. In case no electronic toll lanes are available when entering the motorway, the user is issued an entry ticket and must insert that ticket upon exiting the motorway through a multimode lane capable of handling Telepass and ViaCard (porta bimodale or porta multimodale). In such a multimode lane, the toll will be charged automatically by the OBU once the ticket has been inserted, in cashier only lanes, the toll cashier will manually conclude the transaction and have the toll charged to the user's account. The toll collection and billing systems of all motorway operators in Italy have been interoperating automatically since 1988. Since that time, a driver needs to pay toll only once when exiting the motorway, even if the journey has spanned motorways operated by different carriers.
Обзор важных правил, связанных с пошлинами
Если водитель выбрал неправильную полосу на станции сбора сборов (например, полосу сборов только для телепасов, если транспортное средство не оборудовано телепасой), или если устройство сбора сборов не работает, водитель должен вызвать помощь, используя красную кнопку Assistenza. Стоимость проезда, которая по какой-либо причине не может быть взимана с пользователя автоматически или оплачена немедленно, должна быть уплачена в течение 15 дней с момента получения соответствующего счета-фактуры; в случае просрочки платежа взимается единовременная плата за просрочку. Оплата проезда может быть произведена в любом центре обслуживания клиентов (Punto blu) или банковским переводом. Если не будет оплачено, автомобиль будет идентифицирован при следующем прохождении станции сбора и сбор будет произведен. Если пользователь потерял билет на въезд до выхода из автомагистрали, то оплата за проезд будет рассчитываться с наиболее удаленной подъездной дороги, доступной по тому же маршруту, если пользователь не сможет доказать это документальными доказательствами (отельские счета, квитанции на бензин и т.д.). чтобы въехать на автомагистраль через другой подъезд.
In case a driver has selected an incorrect lane in a toll station (for instance, a Telepass only lane if the vehicle is not equipped with a Telepass OBU), or if the toll equipment malfunctions, the driver must call for assistance using the red Assistenza button. Toll which, for whatever reason, the user could not be charged automatically or pay immediately must be paid within 15 days of receipt of the corresponding invoice; in case of late payment, a flat late payment charge is imposed. Toll can be paid at any motorway customer service centre (Punto blu) or by bank transfer. If a toll is not paid, the vehicle will be identified the next time a toll station is passed, and the toll collected. If a user loses the entry ticket prior to exiting the motorway, the toll assessed will be calculated from the most distant motorway access road accessible via the same route unless the user can prove by documentary evidence (hotel invoices, petrol receipts etc.) to have entered the motorway at another access.