Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шотландская судостроительная компания Scotts Shipbuilding and Engineering Company Limited, часто называемая просто Scotts, была шотландской судостроительной компанией, базирующейся в Гринкоке на реке Клайд. За время своего существования в Гринкоке, Скоттс построил более 1250 кораблей.
Scottish shipbuilding company
Scotts Shipbuilding and Engineering Company Limited, often referred to simply as Scotts, was a Scottish shipbuilding company based in Greenock on the River Clyde. In its time in Greenock, Scotts built over 1,250 ships.
История
Джон Скотт основал компанию в 1711 году. Он строил автобусы и небольшие лодки. Его наследниками стали его сын Уильям Скотт (1722 - 1769) и еще один сын. В 1765 году они построили свой первый квадратный наводный корабль. Сын Уильяма Джон (1752-1837) расширил верфь до крупной судостроительной компании. Семья Скотт взяла на себя Гринокский литейный завод в 1790 году. В 1791 году компания Scott & Co. построила Брансуик, весом 600 тонн (бм), для торговли с Ньюфаундлендом. "Эти" и "Каледония", построенные в 1794 году, были крупнейшими кораблями, построенными в Шотландии в те годы. Они ознаменовали начало увеличения активности Scott & Co., особенно в отношении больших, океанских судов. С. Г. Скотт начал строительство на верфи Картсдайк в 1850 году, как Scott & Company. Джон Скотт (II) и Роберт Скотт купили прилегающую верфь R Steele & Company в 1883 году, чтобы создать верфь Cartsburn Dockyard, которая была разработана для строительства военно-морских кораблей. К 1900 году John Swire & Company стали основными акционерами, а Генри Скотт стал директором Swire Scotts. В 1900-1901 годах он определил и курировал строительство верфи Тайку в Гонконге. В 1925 году Скоттс взял на себя управление "Картсдайк Мид-Ярд" Росса и Маршалла. В 1934 году они обменяли свою верфь Cartsdyke East на верфь Cartsdyke Mid с Greenock Dockyard Ltd. В июне 1965 года компания приобрела Scott's & Sons (Bowling) Ltd. В 2011 году музей и художественная галерея МакЛина в Гринкоке отметили трехсотлетие со дня основания Скоттса.
John Scott founded the company in 1711. He built herring busses and small craft. He was succeeded by his son William Scott (1722 1769) and another son. In 1765 they built their first square rigged vessel. William's son John (1752 1837) expanded the shipyard to a major shipbuilding company. The Scott family took over the Greenock Foundry in 1790. In 1791, Scott & Co. built Brunswick, of 600 ton (bm), for the Newfoundland trade. She and Caledonia, built in 1794, were the largest ships built in Scotland in their years. They marked the beginning of increased activity by Scott & Co., particularly with respect to large, ocean going ships. C. G. Scott started building at Cartsdyke Dockyard in 1850, as Scott & Company. John Scott (II) and Robert Scott bought the adjacent yard of R Steele & Company in 1883, to create the Cartsburn Dockyard, which was laid out for naval shipbuilding. By 1900, John Swire & Company were major shareholders and Henry Scott was a director of Swire Scotts. In 1900–1901, he specified and oversaw construction of Swire's Taikoo Dockyard in Hong Kong. In 1925, Scotts took over Ross & Marshall's Cartsdyke Mid Yard. In 1934, they exchanged their Cartsdyke East yard for Cartsdyke Mid yard with Greenock Dockyard Ltd. In June 1965, the Company took over Scott's & Sons (Bowling) Ltd,
In 2011, Greenock's McLean Museum and Art Gallery celebrated the tercentenary of Scotts' foundation.
Известные корабли
Известные судна, построенные в начале Royal Mail Steam Packet Company, включали лайнеры Clyde, Dee, Solway и Tweed в 1841 году, SS Thetis в 1857 году, который Джон Скотт (18301903) финансировал сам, чтобы проверить свою теорию о парном давлении в двигателе, который работал примерно на 120 фунтов стерлингов в секунду в Thetis, ранний танкер Narragannsett в 1903 году, барка Archibald Russell, британские подводные лодки класса S в 1914 году, крейсер в 1937 году и буровое судно Ben Ocean Lancer в 1977 году. Основными заказчиками Scotts были Alfred Holt & Co (Blue Funnel Line) (88 судов), The China Navigation Company / John Swire Ltd (95 судов, включая MS Changsha и MS Taiyuan) и Королевский флот (114 судов). Помощник менеджера Скотта Джеймс Ричардсон разработал ранний "Сноркель" для подводных лодок, для которого им был выдан британский патент No 106330 от 1917 года. Он не был принят Адмиралтейством для использования Королевским флотом.
Notable vessels built included the early Royal Mail Steam Packet Company liners Clyde, Dee, Solway and Tweed in 1841, SS Thetis of 1857, which John Scott (1830–1903) financed himself to test his theory about high pressure steam in the compound engine, which worked at about 120 lbf/in2 in Thetis, the early tanker Narragannsett in 1903, the barque Archibald Russell, the British S class submarines, in 1914, the cruiser in 1937, and the drilling ship Ben Ocean Lancer in 1977. Principal customers of Scotts were Alfred Holt & Co (Blue Funnel Line) (88 ships), The China Navigation Company / John Swire Ltd (95 ships including MS Changsha and MS Taiyuan) and the Royal Navy (114 ships). Scotts Assistant Manager James Richardson devised an early "Snorkel" for submarines, for which they were granted British Patent No.106330 of 1917. It was not taken up by the Admiralty for use by the Royal Navy.
В популярной культуре
Картины некоторых кораблей, построенных шотландцами, были нарисованы гринкокским художником Уильямом Кларком. (Музей транспорта в Глазго). Картина с момента запуска в 1818 году с верфи Скотса деревянного корабля "Кристиан" была написана англо-американским морским художником Робертом Салмоном. (Музей транспорта в Глазго).
Pictures of some Scotts built vessels were painted by the Greenock marine artist William Clark. (Glasgow Museum of Transport). A painting of the launch in 1818 from Scotts yard of the wood ship Christian was painted by the Anglo US marine artist Robert Salmon. (Glasgow Museum of Transport).