Pennsylvania Route 222

Введение

Pennsylvania Route 222 (PA 222) - государственная автомагистраль длиной 7 км, расположенная в Аллентауне и его окрестностях в регионе Лехай-Вэлли в восточной Пенсильвании. Большая часть маршрута проходит по бульвару Гамильтон. В Центре города Аллентаун маршрут выровнен вдоль улиц Вест-Гамильтон, Вест-Линден и Вест-Уолнут. Южный конечный пункт маршрута находится на межштатной автостраде 78 (I 78) и PA 309 в Дорнивилле, где дорога меняет обозначение с PA 222 на U.S. Route 222 (US 222). Северная остановка - ПА 145 в Аллентауне. С момента основания города в 18 веке улица Гамильтон была одной из первых улиц, построенных в городе, и служила главной улицей в Центре города Аллентауна. Гамильтон-стрит и Гамильтон-бульвар стали частью шоссе Уильяма Пенна в 1916 году, PA 3 в 1924 году и US 22 в 1926 году. В 1931 году 22-я автострада была перенаправлена на новое направление на север, а бульвар Гамильтона и улица Гамильтона к западу от 15-й улицы стали частью 222-й автострады. В 1950-х годах 222-я американская дорога была перенаправлена, чтобы обойти Аллентаун, оставив бульвар Гамильтона и улицу Гамильтона через город без номера. В 1984 году Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) предложил расширить US 222 от I 78/PA 309 до Центрального города Аллентауна, где она закончится на PA 145. Американская ассоциация государственных дорог и транспортных чиновников (AASHTO) отвергла продление US 222 в Аллентаун, и PA 222 вместо этого была назначена для проезда между I 78/PA 309 и US 222 и PA 145 в 1991 году.

Описание маршрута

PA 222 начинается на перекрестке с I 78/PA 309 в Дорнивилле в Южном городке Уайтхолл в округе Лихай, который находится в долине Лихай, где дорога продолжается на юго-запад как US 222 в направлении Рединга. От этого перекрестка, ПА 222 направляется на северо-восток по четырехполосной разделенной Гамильтон-Бульвар. Маршрут приходит к пересечению с Линкольн-авеню, которая имеет южную сторону; Линкольн-авеню обеспечивает доступ к главному входу в парк развлечений Дорни Парк и Вайлдвотер Кингдом. ПА 222 проходит между парком Дорни и Королевством Дикой Воды на севере и бизнесом на юге. На южном направлении наступает пересечение вправо/направо с выходом из Dorney Park & Wildwater Kingdom вместе с автобусом в парк развлечений. После прохождения парка развлечений маршрут делится на две полосы движения, с PA 222 на север, оставаясь на бульваре Гамильтон, и PA 222 на юг, следуя за новым обходным ходом бульвара Гамильтон на север; на расщеплении есть пара средних U-образных рамп. На востоке дорога пересекает бульвар Cedar Crest, главную артерию север-юг в районе долины Лихай. Научный центр Да Винчи расположен на северо-восточном углу ПА 222 в южном направлении и бульвара Седар-Крест в кампусе колледжа Седар-Крест. К северо-востоку от бульвара Седар-Крест две проезжей части сливаются на бульвар Гамильтон, с поворотом в виде U-образного поворота от направления на север к направлению на юг при слиянии, когда он проходит к югу от колледжа Седар-Крест. В этот момент, ПА 222 покидает город Южный Уайтхолл в сторону Аллентауна. Маршрут становится четырехполосным, неразделенным и проходит через жилые районы. На пересечении с улицей Отт, PA 222 поворачивает на восток на улицу Гамильтон и проходит вдоль южной окраины парка Седар-Крик, где пересекает 24-ю улицу. Дорога продолжается на восток через жилые и коммерческие районы, сужаясь до трех полос с двумя северными полосами и одной южной полосой на пересечении 20-й улицы. Маршрут проходит к северу от больницы Святого Луки в Аллентауне между 18-й и 17-й улицами и приходит к пересечению с 15-й улицей. После принятия законопроекта о дорогах Спроуля 31 мая 1911 года государство начало обслуживание государственных автомагистралей. Одной из таких автомагистралей была Законодательная дорога 157, современная часть бульвара Гамильтон на ПА 222, к западу от Аллентауна. Другой государственной автомагистралью была Законодательная дорога 159, выровненная к востоку от Аллентауна в центр города Вифлеем вдоль проспекта Ганновер и Брод-стрит. Ни один маршрут не был обозначен в пределах Аллентауна. В 1916 году шоссе Уильяма Пенна было организовано в качестве альтернативы шоссе Линкольна. Дорога проходила через центр города Аллентауна через улицу Гамильтон и бульвар Гамильтон. Департамент автомобильных дорог Пенсильвании присвоил дороге номер PA 3 в 1924 году, и когда была сформирована система автомобильных дорог Соединенных Штатов, US 22 стала ее частью. William Penn Highway служила Нью-Йорку; дорога стала проблематичной для автомобилистов в Ливане вдоль нынешней US 422; Reading через нынешнюю US 422 и US 222; и Аллентаун на Гамильтон-стрит. ПА 43 был выровнен как обход, к северу от Пенсильванской голландской страны, между Аллентауном и Харрисбургом. 8 июня 1931 года Американская ассоциация государственных дорожных чиновников пришла к решению проблемы с дорожным движением, заменив коридор PA 43 на US 22 и название шоссе Уильяма Пенна. US 222 заменила бывшую US 22 из Рединга в Аллентаун. Улица Гамильтона была пронумерована как 222-я США, к западу от Центрального города Аллентауна, где она повернула на север на 15-ю улицу. Эта часть 222-й американской дороги была длиной в семь кварталов, которая закончилась на улице Тилгман (тогда 22-й американской). Знаки были изменены, чтобы отразить новые обозначения 31 мая 1932 года, а новые обозначения маршрутов официально вступили в силу 1 июня 1932 года. В конце 1950-х годов 222-я американская автострада была перестроина на недавно построенный обход, ведущий по US 309 и PA 29, к западу от Аллентауна. С юга, US 222 покинула бульвар Гамильтона и повернула на север на автостраду. На US 222 заканчивается перекресток с US 22, US 309 и PA 29 в Южном Уайтхолле. К 1970 году автострада US 309/PA 29/US 222 была отменена, а US 309 была понижена до PA 309 и US 222 была сокращена, чтобы закончить на ее нынешнем северном конце. К 1980-м годам I-78 стала частью автострады, которая занимала PA 309. В 1984 году PennDOT планировала расширить PA 145 и US 222. Инженер по дорожному движению Сэмюэл Д. Даррох сказал, что Аллентаун - один из немноги...

PA 222 begins at an interchange with I 78/PA 309 in Dorneyville in South Whitehall Township in Lehigh County, which is in the Lehigh Valley, where the road continues southwest as US 222 towards Reading. From this interchange, PA 222 heads northeast on four lane divided Hamilton Boulevard. The route comes to an intersection with Lincoln Avenue that has a southbound jughandle; Lincoln Avenue provides access to the main entrance of the Dorney Park & Wildwater Kingdom amusement park. PA 222 passes between Dorney Park & Wildwater Kingdom to the north and businesses to the south. The southbound direction comes to a right in/right out with the exit from Dorney Park & Wildwater Kingdom along with the bus entrance to the amusement park. After passing the amusement park, the route splits into two carriageways, with PA 222 north remaining on Hamilton Boulevard and PA 222 south following the newer Hamilton Boulevard Bypass to the north; at the split, there is a pair of median U turn ramps. To the east, the road intersects Cedar Crest Boulevard, a major north–south arterial in the Lehigh Valley area. The Da Vinci Science Center is located at the northeast corner of PA 222 southbound and Cedar Crest Boulevard on the campus of Cedar Crest College. Northeast of Cedar Crest Boulevard, the two carriageways merge onto Hamilton Boulevard, with a U turn ramp from the northbound direction to the southbound direction at the merge, as it passes to the south of Cedar Crest College. At this point, PA 222 leaves South Whitehall Township for Allentown. The route becomes a four lane undivided road and passes through residential areas. At the intersection with Ott Street, PA 222 curves east onto Hamilton Street and runs along the southern edge of Cedar Creek Park, where it intersects 24th Street. The road continues east through residential and commercial areas, narrowing to three lanes with two northbound lanes and one southbound lane at the 20th Street intersection. The route passes to the north of St. Luke's Hospital–Allentown Campus between 18th and 17th streets and comes to an intersection with 15th Street. When the Sproul Road Bill's adoption on May 31, 1911, the state began maintenance over state highways. One of those highways was Legislative Route 157, the modern Hamilton Boulevard section of PA 222, west of Allentown. Another state highway was Legislative Route 159, aligned east of Allentown to downtown Bethlehem along Hanover Avenue and Broad Street. No routes had a designation within Allentown. In 1916, the William Penn Highway was organized as an alternative to the Lincoln Highway. The roadway traversed Center City Allentown via Hamilton Street and Hamilton Boulevard. The Pennsylvania Department of Highways gave the road the PA 3 numbering in 1924 and when the United States Highway System was formed, US 22 became part of it. The William Penn Highway served New York City; the road became problematic for motorists in Lebanon along the current US 422; Reading via current US 422 and US 222; and Allentown on Hamilton Street. PA 43 was aligned as a bypass, north of the Pennsylvania Dutch Country, between Allentown and Harrisburg. On June 8, 1931, the American Association of State Highway Officials came to a resolution to the traffic problem, by replacing the PA 43 corridor with US 22 and the William Penn Highway name to match. US 222 replaced the former US 22 alignment from Reading to Allentown. Hamilton Street was numbered as US 222, west of Center City Allentown, where it turned north onto 15th Street. This portion of US 222 was seven blocks long which ended at Tilghman Street (then US 22). Signs were changed to reflect the new designations on May 31, 1932, with the new route designations officially in place on June 1, 1932. In the late 1950s, US 222 was realigned to a newly constructed bypass carrying US 309 and PA 29, west of Allentown. From the south, US 222 left Hamilton Boulevard and turned north onto the freeway. US 222 terminated at an interchange with US 22, US 309, and PA 29 in South Whitehall Township. By 1970, what was the US 309/PA 29/US 222 freeway had the PA 29 designation removed, US 309 downgraded to PA 309 and US 222 was truncated to end at its current northern terminus. By the 1980s, I 78 became part of the freeway that occupied PA 309. In 1984, PennDOT was planning to extend PA 145 and US 222. Traffic engineer Samuel D. Darrohh said that Allentown is one of few Pennsylvania cities without a traffic route going through it. After the plan was introduced, he said that motorists might be aided if US 222 is extended along Hamilton Boulevard to connect with the proposed PA 145 corridor. PennDOT originally planned the road as US 222 but AASHTO denied the extension, stating that the route "is not the shortest or best available route between major control points on the system, and therefore, does not adhere to the policies established under AASHTO's 'Purpose and Policy Statement for U. S. Numbered Highways'". In addition, the route did not meet the criteria for a business route. In 1991, it was commissioned as PA 222. PA 145 was extended south of the US 22 freeway to the I 78/PA 309 overlap near Lanark.