Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Британская судостроительная компания (1852-1933) Palmers Shipbuilding and Iron Company Limited, часто называемая просто "Palmers", была британской судостроительной компанией. Компания базировалась в Джарроу, графство Дарем, на северо-востоке Англии, и имела операции в Хебберне и Уиллингтон-Кей на реке Тайн.
British shipbuilding company (1852–1933)
Palmers Shipbuilding and Iron Company Limited, often referred to simply as "Palmers", was a British shipbuilding company. The company was based in Jarrow, County Durham, in north eastern England, and had operations in Hebburn and Willington Quay on the River Tyne.
Ранняя история и рост
Компания была основана в 1852 году Чарльзом Марком Палмером как Palmer Brothers & Co. в Джарроу. В том же году был запущен John Bowes, первый железный винтовой колер. В 1919 году Палмерс заложил "Локомотив", который был потоплен немецкой подводной лодкой в 1941 году, в результате чего погибли 84 человека и были потеряны серебро.
The company was established in 1852 by Charles Mark Palmer as Palmer Brothers & Co. in Jarrow. Later that year it launched the John Bowes, the first iron screw collier. In 1919, Palmers laid down the , which was sunk by a German U boat in 1941, causing the loss of 84 lives and of silver.
Депрессия и коллапс
Великая депрессия началась в 1929 году, почти уничтожив судостроительную промышленность, которая не восстановилась до Второй мировой войны. В 1931 году Palmers сообщил о потере 88 867 фунтов стерлингов, 88 867,0 в 1931 году эквивалентно приблизительно <расчетной сумме> в последние годы. Компания получила мораторий от своих кредиторов с целью продления срока погашения. В январе 1933 года большинство необеспеченных кредиторов компании встретились в Лондоне и согласились продлить мораторий еще на шесть месяцев. Палмерс не смог выжить и рухнул к концу 1933 года. Высокие печи и сталелитейный завод компании, занимающий площадь 37 акров, были выставлены на аукцион. Ярмарка Джарроу была продана компании National Shipbuilders Securities, которая закрыла ее, чтобы продать, что вызвало большую безработицу и привело к маршу Джарроу. После закрытия верфи, благодаря поддержке промышленника сэра Джона Джарвиса, площадка использовалась в качестве сталелитейного завода еще 18 месяцев. Компания сохранила верфь в Хебберне и была приобретена Армстронгом Уитвортом, став компанией Палмерс Хебберн. В 1973 году Vickers Armstrongs, преемник Армстронга Уитворта, продал док Палмерса в Хебберне компании Swan Hunter и разработал его как судостроительный док Хебберна. Этот объект был приобретен у ресиверов Swan Hunter на верфи Tyne Tees Dockyard в 1994 году. Они продали его Кэммелл Лэрду в 1995 году. Когда в 2001 году Cammell Laird вступил в банкротство, док был приобретен A&P Group. Верфь по-прежнему используется в качестве судоремонтного и ремонтно-монтажного предприятия.
The Great Depression began in 1929, all but destroying the shipbuilding industry, which did not rebound until the Second World War. In 1931, Palmers posted a loss of £88,867, 88867.0 in 1931 is equivalent to about <calculated amount> in recent years. The company received a moratorium from its creditors in order to extend repayment. In January 1933, the majority of the company's unsecured creditors met in London and agreed to extend the moratorium a further six months. Palmers was unable to survive and collapsed by the end of 1933. The company's blast furnaces and steel works—which covered 37 acres—were put up for auction. The Jarrow yard was sold to National Shipbuilders Securities, which closed it down in order to sell it, causing much unemployment and leading to the Jarrow March. After the shipyard closed, following support from the industrialist, Sir John Jarvis, the site was used the engine shop as a steel foundry for another 18 months. The company retained the yard at Hebburn and was acquired by Armstrong Whitworth, becoming Palmers Hebburn Company. In 1973, Vickers Armstrongs, successor to Armstrong Whitworth, sold the Palmers Dock at Hebburn to Swan Hunter and developed it as the Hebburn Shipbuilding Dock. This facility was acquired from the receivers of Swan Hunter by Tyne Tees Dockyard in 1994. They sold it to Cammell Laird in 1995. When Cammell Laird entered receivership in 2001, the dock was acquired by A&P Group. The yard remains in use as a ship repair and refurbishment facility.
Буксиры
PT Northumberland G. Wascoe, Шилдс, 1852 Ярд No 1
PT Northumberland G. Wascoe, Shields, 1852 Yard number 1