Sir Charles Hardy Islands

Введение

Острова в Квинсленде, Австралия остров в архипелаге Бисмарка Острова сэра Чарльза Харди находится в рифе с тем же названием, прилегающем к каналу Полларда и каналу Блэкууда, примерно в 40 км к востоку от мыса Гренвилл у полуострова Кейп-Йорк.

Чарльз Итон

Чарльз Итон. Барка, 313 тонн. Редж. Лондон. Капитан Фредерик Г. Мур. На борту был капитан Томас Д'Ойли из Бенгальской артиллерии и его семья. Во время своего путешествия из Сиднея в Индию он ударил по Большому отделенному рифу, примерно в 40 милях к востоку от островов сэра Чарльза Харди, на внешнем Барьерном рифе 15 августа 1834 года. Четыре члена экипажа сумели выбросить единственную неповрежденную лодку, а затем к ним присоединились еще два моряка, которые переплыли риф. Они отправились в Тимор, но прибыли на берег, который тогда назывался Тимор-Лаут, на северо-востоке Тимора. Сегодня остров называется Ямдена и является частью группы островов Тенимбар. Те, кто остался на месте крушения, сделали два плота, которые по отдельности отправились на материк. Первый плот достиг небольшого песчаного острова, известного сегодня как Бойданг, где в то время проживало около 60 островитян, поселившихся в проливе Торрес, которые отправились на рыбалку. Второй плот, который покинул обломки спустя неделю или больше, был перехвачен островитянами и доставлен на небольшой песчаный остров Уоллес. Посетившие остров жители Торресовского пролива убили всех, кроме двух мальчиков, Джона Ирланда и Джона Секстона, и двух маленьких сыновей капитана Томаса Д'Ойли и его жены Шарлотты. Это были Джордж и Уильям, которым было семь и три года. В 1834 году островитяне Торресского пролива имели лишь ограниченный контакт с белыми людьми и считали, что они являются призраками умерших людей и, следовательно, уже не на земле живых. Только четверо мальчиков были идентифицированы как имеющие потенциальную торговую ценность как возможные призраки мертвых островитян. Четверо мальчиков прожили с похитителями несколько месяцев, когда двое из них, мальчик на корабле Джон Ирландия и молодой Уильям Д'Ойли, были спасены мужем и женой с острова Мюррей (местное название Мер) в обмен на кучу бананов. Это были Дюпа и его жена Панни. Им удалось идентифицировать Ирландию и Уильяма Д'Ойли как призраков двух родственников. Два других мальчика, судовой Джон Секстон и Джордж Д'Ойли, не прожили долго. Секстон тоже был убит, но Джордж Д'Ойли, возможно, умер от естественных причин. Жители островов Мюррей относились к Ирландии и Уильяму Д'Ойли с большой добротой примерно с октября 1834 года по июнь 1836 года, когда прибыла шхуна Изабелла. В международной прессе стали появляться сообщения о том, что выжившие на борту "Чарльза Итона" содержатся на острове Мюррей. Британское министерство внутренних дел поручило колониальному правительству Нового Южного Уэльса отправить спасательную миссию. Для этой цели они отправили колониальную шхуну "Исабель", под командованием капитана Чарльза Моргана Льюиса. Ирландия и Уильям Д'Ойли были переданы Льюису в обмен на некоторые подарки. Льюис вернулся с ними в Сидней. На корабле также были черепа, большинство из которых принадлежало убитым пассажирам и экипажу. Льюис взял отпуск, чтобы забрать молодого Д'Ойли обратно в Англию, чтобы его передали на попечение родственников.

Charles Eaton. Barque, 313 tons. Reg. London. Captain Frederick G. Moore. On board was Captain Thomas D'Oyly of the Bengal Artillery and his family. On its voyage from Sydney to India, it struck the Great Detached Reef, approximately 40 miles east of the Sir Charles Hardy Islands, on the outer Barrier Reef on 15 August 1834. Four of the crew succeeded in launching the only undamaged boat and were subsequently joined by two other sailors who swam across the reef. They set out for Timor but came ashore at what was then called Timor Laut, north east of Timor. Today the island is called Yamdena and it is part of the Tenimbar group of islands. Those abandoned at the wreck made two rafts, which separately set out for the mainland. The first raft reached a small sandy cay known today as Boydang, inhabited at the time by about 60 Torres Strait Islanders on a fishing expedition. The second raft, which left the wreck a week or more later, was intercepted by the islanders and taken to a small sandy cay called Wallace Island. The visiting Torres Strait islanders murdered all except two ship's boys, John Ireland and John Sexton, and the two young sons of Captain Thomas D'Oyly and his wife Charlotte. They were George, aged seven, and William, aged three. The Torres Strait islanders had only limited contact with white people in 1834 and believed that they were the ghosts of dead people and therefore already not in the land of the living. Only the four boys were identified as having potential trading value as the possible ghosts of dead islanders. The four boys lived with their captors for some months, when two of the boys, the ship's boy John Ireland and young William D'Oyly, were rescued by a husband and wife from Murray Island (local name Mer) in exchange for a bunch of bananas. They were Duppa and his wife Panney. They were able to identify Ireland and William D'Oyly as the ghosts of two relatives. The other two boys, ship's boy John Sexton and George D'Oyly, did not survive for long. Sexton was also murdered but George D'Oyly may have died from natural causes. The Murray Islanders treated Ireland and William D'Oyly with great kindness, from about October 1834 to June 1836, when the schooner Isabella arrived. Reports had started appearing in the international press that survivors of the "Charles Eaton" wreck were being held at Murray Island. The New South Wales colonial government was instructed by the British Home Office to send a rescue mission. They dispatched the colonial schooner "Isabella" for that purpose, under the command of Captain Charles Morgan Lewis. Ireland and William D’Oyly were handed over to Lewis in exchange for some gifts. Lewis returned with them to Sydney. The ship also carried back skulls, most of which were those of the murdered passengers and crew. Lewis took leave of absence to take the young D’Oyly back to England to be placed in the care of relatives.

Островная Королева

Королева острова. Шкура. Потерян на Большом отделенном рифе, 24 июля 1854 года. 27 пассажиров и членов экипажа загрузились в лодку и отправились на материковую часть Австралии. Пройдя через Барьерный риф возле группы островов сэра Чарльза Харди, они получили некоторые припасы от барки Эллен, отремонтировали руль на острове вторник, отказались от предложения сесть на голландскую барку De Nijverheid и отправиться в Батавию, наконец, присоединившись к пароходу Энн, который доставил их в Сингапур.

Сапфир

Сапфир. Деревянный корабль, 749 тонн. Прибыл в Австралию из Ливерпуля в 1859 году. Капитан Боуден. Отплыл из Сиднея в Гладстон, где взял лошадей для Мадраса, уходя 8 сентября 1859 года. Оказался на рифе недалеко от острова Рейн, Квинсленд, 22 сентября 1859 года. Экипаж пошел на лодки, но, проходя через Торресский пролив, они были атакованы местными жителями, несколько членов экипажа были убиты. Одна из лодок увидела удалённый корабль возле островов сэра Чарльза Харди и узнала его как ливерпульское судно "Марина", которое они видели в последний раз в Сиднее. Они отремонтировали его и три опасных месяца плыли на борту до Порт-Кертиса. После дальнейшего ремонта в Гладстоне, она затонула у мыса Мортон, 1860, когда плыла в Сидней. Никаких жизней не было потеряно. Её потеря связана с таинственным происхождением пушки, которая позже, по слухам, была потеряна испанцем Де Киросом.

HMS Пандора

- Да . - Да . Фрегат, отправленный в погоне за бунтовщиками на "Баунти" и судном. Острова сэра Чарльза Харди - ближайшие к нам острова, расположенные примерно в 60 милях к юго-западу от входа Пандоры.

Светлячка

Файерфлай. 250-тонный бриг под командованием Т. Кирби был зафрахтован для перевозки исследователя Уильяма Ландсборо, его команды и их припасов, чтобы продержаться шесть месяцев в поисках Берка и Уиллса, прежде чем отправиться в Сурабаю. Считалось, что Берк попытался бы сделать прямой путь от Эйрес-Крик до Альберта, и поэтому Альберт был выбран в качестве отправной точки. 29 июля 1861 года отплыл из Мельбурна. После загрузки 30 лошадей и кормов 24 августа 1861 года они покинули Брисбен, чтобы отправиться в Персидский залив в компании с HMCSS Victoria под командованием командира Уильяма Генри Нормана. Ураган обрушился на остров Рейн, и "Файрфлай" приземлился рядом с островами сэра Чарльза Харди.