Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
RNAS Calshot - воздушная станция Королевского флота Первой мировой войны для гидросамолетов и летательных катеров, в основном работающая в качестве экспериментальной и учебной станции, а также обеспечивающая противолодочные и конвойные патрули. Он был расположен в конце Calshot Spit в Саутгемптон Вода, в , с посадкой области защищенной материком, на запад, север и восток, и остров Уайт в нескольких милях на юг на другой стороне Солента.
RNAS Calshot was a First World War Royal Navy air station for seaplanes and flying boats, mainly operating as an experimental and training station, but also providing anti submarine and convoy protection patrols. It was located at the end of Calshot Spit in Southampton Water, at , with the landing area sheltered by the mainland, to the west, north and east, and the Isle of Wight a few miles away to the south on the other side of the Solent.
Королевский летно-космический корпус
Станция была первоначально создана 29 марта 1913 года Королевским летно-космическим корпусом (RFC) как военно-морская авиационная станция Калшот с целью испытания гидросамолетов для военно-морского крыла RFC. Первым самолетом, который прибыл, был Sopwith Bat Boat, и одно из первых построенных зданий - Sopwith Hangar - все еще используется сегодня.
The station was originally established on 29 March 1913 by the Royal Flying Corps (RFC), as Calshot Naval Air Station, for the purpose of testing seaplanes for the RFC Naval wing. The first aircraft to arrive was a Sopwith Bat Boat, and one of the first buildings constructed – the Sopwith Hangar – is still in use today.
Королевская военно-морская авиационная служба
В июле 1914 года Королевский флот реорганизовал свою авиационную ветвь, назвав ее Королевской военно-морской авиационной службой (RNAS), и взял на себя базу Калшот и ее функции по разработке и обучению. После начала Первой мировой войны роль станции расширилась, чтобы взять на себя защиту судоходства в Ла-Манше, и были введены различные летающие лодки и гидросамолеты, в том числе гидросамолет Уайт. В 1917 году подготовка гидросамолетов была расширена до новой Школы военно-морской подготовки гидросамолетов в соседнем Ли на Соленте. Затем в Калшоте произошла крупная реконструкция, когда в компании Henry Boot Limited были построены новые здания, офисы и мастерские. Самый большой ангар - ангар Сандерленда - теперь является домом для Центра деятельности Калшота. К 1918 году было два полета Felixstowe летательных катеров и рейс гидросамолетов, и вместе им удалось превысить 9000 часов патрульных полетов в течение трех месяцев. Из 42 подводных лодок, о которых сообщалось, 3 были потоплены.
In July 1914 the Royal Navy re formed its air branch, naming it the Royal Naval Air Service (RNAS), and took over the Calshot base and its development and training functions. After the start of World War I, the station's role expanded to take on the protection of shipping in the English Channel, and a variety of flying boats and seaplanes were introduced, including the Wight Seaplane
In 1917, seaplane training was extended to the new Naval Seaplane Training School at nearby Lee on the Solent. A major rebuild at Calshot then took place when new buildings, offices and workshops were constructed by the Henry Boot Limited. The largest hangar – Sunderland Hangar – is now home to the Calshot Activities Centre. By 1918 there were two flights of Felixstowe flying boats and a flight of seaplanes, and together they managed to exceed 9,000 hours of patrol flights in a three month period. Out of 42 U boats reported, 3 were sunk.
Королевские ВВС
1 апреля 1918 года RFC и RNAS объединились, чтобы сформировать Королевские военно-воздушные силы (RAF), и станция стала домом для штаб-квартиры No. Группа 10 ВВС Королевской Англии. Три рейса, базировавшиеся в Калшоте, стали No. 240 эскадрилья ВВС Королевской Англии. После войны станция стала домом для Школы военно-морского сотрудничества и воздушной навигации Королевского ВВС, а 5 февраля 1922 года была переименована в RAF Calshot.
On 1 April 1918 the RFC and the RNAS combined to form the Royal Air Force (RAF) and the station became home to the headquarters of No. 10 Group RAF. The three flights that were based at Calshot became No. 240 Squadron RAF. After the war, the station became home to the RAF School of Naval Co operation and Aerial Navigation, and on 5 February 1922 was renamed RAF Calshot.