Введение
Ruislip Lido (англ. Ruislip Lido) - водохранилище и искусственный пляж в Руислипе, в лондонском районе Хиллингдон, Англия, расположенный между Ruislip Common, Ruislip Woods (мест особого научного интереса) и Poor's Field. Первоначально созданный в качестве кормового бассейна для канала Grand Junction в 1811 году, водохранилище было вновь открыто в 1933 году как лидо, с возможностями для плавания и плавания на лодках. Во время Второй мировой войны лидо был тайно использован Королевскими ВВС для обучения экипажей, базирующихся в RAF Northolt и RAF Uxbridge, методам выживания на воде. Железная дорога узкого колея, железная дорога Руислип Лидо, была открыта в 1945 году и теперь проходит около двух третей расстояния вокруг водохранилища. В 1970-х и 1980-х годах лидо пришло в упадок, с тех пор он был обновлен и стал предметом проекта улучшения, представленного Лондонским районом Хиллингдон в январе 2010 года. Проект предполагал возвращение плавания на лодках и плавания в водохранилище, что ранее было невозможно из-за загрязнения и искусственно низкого уровня воды.
Ruislip Lido ('/r//aɪ//s//l//ɪ//p// /'/l//aɪ//d//oʊ/ RYslip LYdoh) is a reservoir and artificial beach in Ruislip, within the London Borough of Hillingdon, England, situated between Ruislip Common, Ruislip Woods (a Site of Special Scientific Interest), and Poor's Field. Originally created as a feeder basin for the Grand Junction Canal in 1811, the reservoir was reopened in 1933 as a lido, with facilities for swimming and boating. During the Second World War, the lido was secretly used by the Royal Air Force to train aircrew based at RAF Northolt and RAF Uxbridge in water survival methods. A narrow gauge railway, the Ruislip Lido Railway was opened in 1945, and now runs about two thirds of the distance around the reservoir. Having fallen into a state of disrepair during the 1970s and 1980s, the lido has since undergone renewal works, and was the subject of an enhancement project unveiled by the London Borough of Hillingdon in January 2010. The project involved the return of boating and swimming in the reservoir, which had previously not been possible due to pollution and an artificially low water level.
Строительство
Компания Grand Junction Canal купила парк Вуд у Кингс-колледжа, Кембридж, землю у комиссаров, коттеджи и сады в деревне Парк-Харн. В долине, покрытой землей, были заграждены дамбы и затоплены. Инженер Джон Ренни и конструктор Хью Маккинтош открыли водохранилище 5 декабря 1811 года в качестве одного из источников питания для канала Гранд-Джанкшн. Из-за загрязнения воды отходами из затопленной земли, водохранилище не выполнило своего предназначения, и в 1851 году его роль в качестве источника воды прекратилась. Канал (ныне переименованный в Гранд-Унион-канал) находится в 11 км к западу от бассейна, поэтому был построен канал для подачи воды в канал на мосту Хейс. Часть трассы была подземной, а некоторые части были построены. Часть маршрута включает малоизвестный акведук, который переносит канальный канал через реку Пинн возле Вудвилл-Гарденс.
Открытие лидо
Водохранилище было разработано в качестве лидо в 1933 году, с главным зданием в стиле арт-деко, спроектированным Джорджем В. Смитом, вместе с зоной, предназначенной для плавания. Официальное открытие было произведено Эрлом Хоу в 1936 году. В здании было кафе и раздевалки, а также терраса с ступеньками, ведущими в закрытый бассейн. Бассейн был построен с бетонным основанием, с причалами по обе стороны, но был открыт для лидо. На западной стороне водохранилища можно было арендовать гребные лодки и лодочные домики. Позже была построена закрытая площадка для детей. В этом водоеме стали популярными места для водного лыжного спорта, и часто проводились телевизионные чемпионаты. Одним из основателей Ruislip Water Ski Club был бывший актер "Доктора Кто" Джон Пертуи. У Лидо базировался парусной клуб Ruislip, используя лодки типа Graduate и Solo. В 1970-х годах уровень воды в водохранилище был искусственно понижен, чтобы предотвратить затопление близлежащих домов, что сделало его непригодным для плавания на шлюпках. Там было снято несколько фильмов, в том числе "Исповедь из лагеря для отдыха" с Робином Асквитом, "Молодые" с Клиффом Ричардом и "Ночь, которую нужно помнить", в которой большая модель "погрузилась в фильм".
Железная дорога Руислип Лидо
Железная дорога была открыта в 1945 году, короткие поезда перевозили паровозы типа "Атлантик" принца Эдуарда. Линия была меньше трети того, что она есть сегодня, так как это была просто собачьей костной цепь на юго-восточном берегу лидо, бегущая вокруг леса. Он был построен компанией Grand Union Canal как часть Лидо вместе с пляжем на юго-восточном берегу. Железная дорога Руислип-Лидо (миниатюрная железная дорога) работает до сих пор, укомплектована добровольцами, и была значительно удлинена, вторая станция и платформа были добавлены рядом с пабом "Уровень воды".
Снижение и будущее развитие
Говорят, что в 1970-х годах местный совет привел лидо к финансовому краху, подняв входную плату выше уровня, который мог бы выдержать рынок. Кроме того, главное здание в стиле арт-деко было закрыто и стало предметом вандализма. В июне 1993 года он был поврежден безвозвратно в результате поджога и был снесен в 1994 году. Здание было заменено в 1996 году рестораном под названием The Waters Edge (sic), построенным в аналогичном стиле. Лидо по-прежнему является популярным местом для загорания и пляжных игр, и хотя плавание официально запрещено из-за загрязнения и отсутствия спасателей, люди плавают там. В 2009 году была построена площадка для игр на воде для детей. Летом 2011 года, после того как электричество было повреждено безвозвратно во время строительства нового туалетного блока, пружина была закрыта. В январе 2010 года Совет Хиллингдона представил проект по улучшению лидо. Для создания таких зон потребуется повысить уровень воды, что вызывает озабоченность Агентства по окружающей среде из-за возможности затопления близлежащих домов. Уровень воды искусственно снижался с 1992 года, когда наводнения нанесли ущерб недавно построенным домам поблизости. Консалтинговая компания Halcrow Group представила отчет Совету Хиллингдона в апреле 2010 года, рекомендуя схему смягчения последствий наводнения на 250 000 фунтов стерлингов. В январе 2012 года планы получили необходимые одобрения безопасности от Агентства по окружающей среде для продолжения работы.