Введение
Разрушитель класса Бенсон USS MacKenzie (DD 614) был эсминцем ВМС США во время Второй мировой войны. Это был третий корабль, названный в честь подполковника Александра Слайделла Маккензи. Маккензи был заложен 29 мая 1941 года в Bethlehem Shipbuilding, Сан-Педро, Калифорния; был запущен 27 июня 1942 года; спонсировался мисс Гейл Нильсен, потомком лейтенанта-командующего Маккензи; и введен в эксплуатацию 21 ноября 1942 года.
USS MacKenzie (DD 614) was a in the United States Navy during World War II. She was the third ship named for Lieutenant Commander Alexander Slidell MacKenzie. MacKenzie was laid down 29 May 1941 by the Bethlehem Shipbuilding, San Pedro, California; launched 27 June 1942; sponsored by Miss Gail Nielsen, descendant of Lieutenant Commander MacKenzie; and commissioned 21 November 1942.
История службы
Маккензи переправилась через Панамский канал 1 марта 1943 года после завершения испытаний и тренировочных круизов, и продолжила всю свою карьеру Второй мировой войны на Атлантическом и Средиземноморском театрах. 13 марта он прибыл в залив Каско, штат Мэн, и начал эскортную службу по побережью. В мае она перешла на трансатлантические задания, завершив два путешествия в Средиземное море к концу июня. 16 мая он совершил две глубинные атаки на сонарный контакт; послевоенный обзор немецких записей доказал их успех в потоплении немецкой подводной лодки U 182. Освобожденный от трансатлантических обязанностей в конце июня, он сообщил в район подготовки к атаке силы Cent, одной из трех таких сил, чтобы начать сицилийскую кампанию. 9 июля он отплыл от североафриканского побережья, прибыв в Скоглитти, Сицилия, на следующий день для проверки транспортных судов и обеспечения огневой поддержки. Три дня спустя эсминец вернулся к конвойной службе, проводя конвои между Соединенными Штатами и Средиземным морем до 7 октября, а затем участвуя в эскортной работе между Северной Америкой и Великобританией. После ремонта в Суонси, Уэльс, в конце осени, он совершил еще два перехода через океан, прежде чем начать операции в Средиземном море. 18 марта 1944 года Маккензи вошел в гавань Неаполя, чтобы отчитаться о проверке, огневой поддержке и противолодочных патрулях в связи с операцией Анцио. Начав свои задания в Анцио с помощи в потоплении двух человек подводной лодки на 19-й, она продолжала оказывать поддержку на этом фронте до возобновления конвоя обязанности 6 июня. В августе Маккензи снова принял участие в операции "Драгун", оказывая огневую поддержку вторжению в южную Францию. 15 сентября он отправился в Бостон, штат Массачусетс, где провел 5 месяцев на ремонте и капитальном ремонте. В феврале 1945 года эсминец снова принял участие в боевых действиях в Средиземном море. С 28 марта по 21 апреля он проводил дни в бомбардировке франко-итальянской границы, а ночи в блокаде Генуэзского залива. В мае, помогая в продолжении эффективного второго фронта, Маккензи был назначен на конвойную службу в Гибралтарском проливе. После капитуляции Третьего рейха он оставался в Средиземном море, плавая по его водам, пока не вернулся в Соединенные Штаты в июле. По прибытии Маккензи подвергся капитальному ремонту, чтобы подготовиться к отправке в Тихий океан. Но с окончанием военных действий в Тихом океане в середине августа его приказы были изменены, и 4 ноября он вошел в Чарльстонскую военно-морскую верфь для инактивации. Он был выведен из эксплуатации 4 февраля 1946 года и в январе 1947 года поступил в резервный флот в Филадельфии, штат Пенсильвания. Он был снят с реестра военно-морских судов 1 июля 1971 года и потоплен в ходе учений флота 1 июня 1974 года.
Награды
Маккензи получил четыре боевые звезды за службу во Второй мировой войне.