Введение

Разрушитель класса Бенсон USS MacKenzie (DD 614) был эсминцем ВМС США во время Второй мировой войны. Это был третий корабль, названный в честь подполковника Александра Слайделла Маккензи. Маккензи был заложен 29 мая 1941 года в Bethlehem Shipbuilding, Сан-Педро, Калифорния; был запущен 27 июня 1942 года; спонсировался мисс Гейл Нильсен, потомком лейтенанта-командующего Маккензи; и введен в эксплуатацию 21 ноября 1942 года.

История службы

Маккензи переправилась через Панамский канал 1 марта 1943 года после завершения испытаний и тренировочных круизов, и продолжила всю свою карьеру Второй мировой войны на Атлантическом и Средиземноморском театрах. 13 марта он прибыл в залив Каско, штат Мэн, и начал эскортную службу по побережью. В мае она перешла на трансатлантические задания, завершив два путешествия в Средиземное море к концу июня. 16 мая он совершил две глубинные атаки на сонарный контакт; послевоенный обзор немецких записей доказал их успех в потоплении немецкой подводной лодки U 182. Освобожденный от трансатлантических обязанностей в конце июня, он сообщил в район подготовки к атаке силы Cent, одной из трех таких сил, чтобы начать сицилийскую кампанию. 9 июля он отплыл от североафриканского побережья, прибыв в Скоглитти, Сицилия, на следующий день для проверки транспортных судов и обеспечения огневой поддержки. Три дня спустя эсминец вернулся к конвойной службе, проводя конвои между Соединенными Штатами и Средиземным морем до 7 октября, а затем участвуя в эскортной работе между Северной Америкой и Великобританией. После ремонта в Суонси, Уэльс, в конце осени, он совершил еще два перехода через океан, прежде чем начать операции в Средиземном море. 18 марта 1944 года Маккензи вошел в гавань Неаполя, чтобы отчитаться о проверке, огневой поддержке и противолодочных патрулях в связи с операцией Анцио. Начав свои задания в Анцио с помощи в потоплении двух человек подводной лодки на 19-й, она продолжала оказывать поддержку на этом фронте до возобновления конвоя обязанности 6 июня. В августе Маккензи снова принял участие в операции "Драгун", оказывая огневую поддержку вторжению в южную Францию. 15 сентября он отправился в Бостон, штат Массачусетс, где провел 5 месяцев на ремонте и капитальном ремонте. В феврале 1945 года эсминец снова принял участие в боевых действиях в Средиземном море. С 28 марта по 21 апреля он проводил дни в бомбардировке франко-итальянской границы, а ночи в блокаде Генуэзского залива. В мае, помогая в продолжении эффективного второго фронта, Маккензи был назначен на конвойную службу в Гибралтарском проливе. После капитуляции Третьего рейха он оставался в Средиземном море, плавая по его водам, пока не вернулся в Соединенные Штаты в июле. По прибытии Маккензи подвергся капитальному ремонту, чтобы подготовиться к отправке в Тихий океан. Но с окончанием военных действий в Тихом океане в середине августа его приказы были изменены, и 4 ноября он вошел в Чарльстонскую военно-морскую верфь для инактивации. Он был выведен из эксплуатации 4 февраля 1946 года и в январе 1947 года поступил в резервный флот в Филадельфии, штат Пенсильвания. Он был снят с реестра военно-морских судов 1 июля 1971 года и потоплен в ходе учений флота 1 июня 1974 года.

Награды

Маккензи получил четыре боевые звезды за службу во Второй мировой войне.