Введение

Материал, который распадается на части вместо деформации как один, называется хрупким, если через деформацию он имеет тенденцию распадаться на фрагменты, а не деформироваться эластично и сохранять свою сплоченность как единый объект. Обычные крекеры являются примерами хрупких материалов, в то время как свежий хлеб, который пластически деформируется, не хрупкий. Структура является хрупкой, если она ломается, искажается или уступает при ударе, чтобы представлять минимальную опасность. Обычно хрупкая конструкция рассчитана на минимальную массу.

Световые столбы

Упругая основа светового столба предназначена для того, чтобы отрываться, когда автомобиль врезается в нее. Это снижает риск травмирования пассажиров транспортного средства.

Структуры аэропортов

После серьезного инцидента, когда самолет врезался в конструкцию освещения пончиков в международном аэропорту Сан-Франциско, FAA инициировала правила хрупкого проектирования для таких конструкций. Определялось, что "неустойчивый объект" - это "объект малой массы, предназначенный для того, чтобы ломаться, искажаться или поддаваться при ударе, чтобы представлять минимальную опасность для воздушных судов". Эта характеристика, по-видимому, противоречит эксплуатационным требованиям к жесткости и жесткости, предъявляемым к этому типу оборудования. Для разработки международного регулирования по поводу хрупкости оборудования или установок в аэропортах, необходимых для целей аэронавигации (например, башни освещения подхода, метеорологическое оборудование, радио-навигационные вспомогательные устройства) и их вспомогательные конструкции, ИКАО инициировала "Группу по изучению хрупких вспомогательных устройств" в 1981 году, с задачей определить требования к проектированию, руководящие принципы проектирования и процедуры испытаний. Результатом этой работы стала часть 6 Руководства по проектированию аэродромов, посвященная хрупкости. Обзор мероприятий, проведенных для достижения этих результатов, приведен в "Крещимость подъездных осветительных сооружений в аэропортах". Отсутствующая ссылка (17) в этой статье находится в "Симуляции удара хрупкой световой структуры подхода к крылу самолета". С развитием численных методов, подходящих для анализа удара, в 6-ю часть Руководства по проектированию аэродромов была добавлена глава 6, посвященная "численным методам моделирования для оценки ломкости". В нем говорится, что для оценки хрупкости конструкций могут использоваться численные методы, но аналитические модели все равно должны быть проверены с помощью серии репрезентативных полевых испытаний. Из всего оборудования или установок в аэропортах, необходимых для целей аэронавигации, ИКАО еще не сформулировала критерии хрупкости для башенной структуры, поддерживающей антенну с планером ILS, "учитывая ее уникальный характер", в основном: ее размер. Первая публикация по этому вопросу приведена в "Крутой конструкции приборо-посадочной системы/насадки на склоне".

Пули

Крупная пуля - это пуля, которая при ударе распадается на мелкие частицы, чтобы свести к минимуму их проникновение по соображениям безопасности дальности, ограничить воздействие на окружающую среду или ограничить опасность, скрывающуюся за предполагаемой целью. Примерами являются "Безопасный пуля" Глейзера и "Взломный раунд". Крупные пули будут распадаться при контакте с поверхностью, более жесткой, чем сама пуля. Фрагментируемые пули часто используются стрелками, участвующими в боевых тренировках в ближнем бою, чтобы избежать ricochets; цели помещаются на стальные подставные пластины, которые служат для полного разложения пули. Крупные пули обычно изготавливаются из нетоксичных металлов и часто используются на "зеленых" участках и на открытых площадках, где снижение содержания свинца является проблемой.

Стекло

Считается, что закаленное стекло ломается, когда ломается и разбивается на множество мелких кусочков.

Другое

Некоторые ленты и этикетки специально сделаны слабыми или имеют хрупкие компоненты. Цель состоит в том, чтобы предотвратить вмешательство, сделав его почти невозможным для удаления.