Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Isola di Lolando - незавершенный искусственный остров в заливе Бискейн, штат Флорида. Ущерб от урагана 1926 года в Майами, а также экономический спад, который ознаменовал Великую депрессию, привели к тому, что проект был заброшен вскоре после начала строительства, но столбы остаются видимыми в заливе и представляют опасность для навигации.
Isola di Lolando is an unfinished artificial island in Biscayne Bay, Florida. Hurricane damage from the 1926 Miami hurricane, as well as the economic downturn that heralded the Great Depression, caused the project to be abandoned shortly after the start of construction, but pilings remain visible in the bay and are a hazard to navigation.
История
В начале 1920-х годов, смелые застройщики, такие как Джон С. Коллинз, были известны тем, что продавали недвижимость в середине залива Бискейн до того, как острова были построены. Спрос был сильным, и практически не было никаких экологических правил, что привело разработчиков к задумке заполнить Бискейнский залив искусственными островами. Поскольку на берегу моря было так много земельных участков, казалось, что земляная бум не заканчивается. Компания Шорленд и Компания Венецианских островов пытались построить цепочку новых Венецианских островов в воде к югу от водоема Джулия Таттл в северной части Бискейнского залива. Первый должен был простираться от дамбы до острова Ди Лидо и называться Isolda di Lolando, продолжая венецианскую тему существующих успешных проектов искусственных островов. В 1925 году население Южной Флориды начало стремиться к местным ресурсам, и железнодорожные компании начали повышать цены. В октябре старый датский военный корабль "Принц Вальдемар" перевернулся в канале в порту Майами на пути к превращению в плавучий отель, блокируя судоходный доступ в Майами на несколько недель. Летом 1926 года на Майами обрушился ураган, который опустошил не готовое население и сильно повредил местную инфраструктуру. Компания Шорленд обанкротилась в 1927 году из-за возражений против "дальнейшего искажения водного пути". Крах фондового рынка 1929 года и последующее начало Великой депрессии гарантировали, что остров Лоландо никогда не будет завершен. Пузырь в сфере недвижимости в Майами лопнул в середине 1920-х годов, когда бума в сфере недвижимости, подпитываемого внешними спекулянтами, поразили экономические реалии и неожиданные ураганы. Один провалившийся проект строительства оставил следы на севере залива Бискейн, недалеко от Майами-Бич, штат Флорида. Бетонные столбы с морской стены неполной Изолы ди Лоландо до сих пор остаются идеально выровненными в форме нового "венецианского острова", простирающегося от северной оконечности острова Ди Лидо до водоема Джулия Таттл. Столбы находятся на глубине около 510 футов и выходят на высоту около 510 футов над водой, в зависимости от прилива. С Юлии Таттл-Коузвей, а также со многих высоких зданий, которые выходят на залив, хорошо видно столбы и очертания острова. Они представляют собой явную опасность для судоходства, а внутренние районы острова являются мирным местом, где нет движения каноэ и джет-ски для байкеров, дельфинов, ламантинов, стервятников, манты и многих видов рыб. Хотя они слабые, колонны и очертания острова все еще можно увидеть из космоса, через Google Earth и Google Maps, а также с помощью Yahoo Maps.
In the early 1920s, audacious developers like John S. Collins were known for selling pre construction property in the middle of Biscayne Bay before the islands had even been built. Demand was strong and there was virtually no environmental regulation, leading developers to envision filling Biscayne Bay with artificial islands. With unlimited waterfront property available, it seemed that the land boom had no end in sight. The Shoreland Company and The Venetian Island Company were attempting to build a chain of new Venetian Islands in the water south of the Julia Tuttle Causeway in north Biscayne Bay. The first was to stretch from the causeway to Di Lido Island, and was to be called Isolda di Lolando, continuing the Venetian theme of the existing successful artificial island projects. In 1925 the population explosion in South Florida had begun to strain local resources, and railway shipping companies began raising prices. In October the old Danish war ship Prinz Valdemar capsized in the channel in the port of Miami on its way to becoming a floating hotel, blocking shipping access to Miami for weeks. That summer brought the 1926 Miami Hurricane, which devastated an unprepared populace and heavily damaged local infrastructure. The Shoreland Company went bankrupt in 1927 amid objections to "further mutilation of the waterway". The 1929 stock market crash and subsequent onset of the Great Depression ensured that Lolando Island was never completed. A Miami real estate bubble burst in the mid 1920s as a land boom fueled by outside speculators was stricken by economic realities and unexpected hurricanes. One failed development project left its remains scarring north Biscayne Bay near Miami Beach, Florida. Concrete pilings from the sea wall of the incomplete Isola di Lolando still remain perfectly aligned in the shape of a new "Venetian island", stretching from the northern tip of Di Lido Island to the Julia Tuttle Causeway. The pilings sit in about 5–10 feet of water and extend about 5–10 feet above the water, depending on the tide. The pilings and the island's outline shape are clearly visible from the Julia Tuttle Causeway as well as from many of the tall buildings that overlook the bay. They present a clear hazard to boat navigation and the interior of the island is a peaceful place that remains free of boat and jet ski traffic for kayakers, dolphin, manatee, sting rays, manta rays, and many types of fish. Though faint, the island's pilings and outline can still be seen from space, via Google Earth and Google Maps, and from Yahoo Maps.