Введение
Железнодорожная станция в Lyngby Taarbæk, Дания
История
Станция Лингби открылась 1 октября 1863 года как конечный пункт первого этапа Nordbanen. Небольшое здание вокзала было спроектировано Вильгельмом Карлом Генрихом Вольфом. Железная дорога была продлена до Хельсингора в 1864 году. Железная дорога Лингби-Ведбека была открыта в 1890 году. Первое здание станции было снесено в связи с введением двойных путей между Hellerup и Holte. Новое и более крупное здание вокзала, расположенное немного к югу от старого, было построено в 1890-91 годах по проекту Генриха Венка и Нильса Педера Кристиана Холсоэ. Железная дорога была электрифицирована и преобразована в поезд S в 1936 году. Окончательный пункт железной дороги Lyngby Vedbæk также был перенесен в Ягерсборг. Старое здание вокзала было снесено в 1956 году.
Здание
Лингби Байпас проходит вдоль крыши здания вокзала, которое расположено на восточной стороне железнодорожных путей. В здании находится торговый зал длиной 200 метров с около 15 магазинами общей площадью 8 369 квадратных метров. В 2012 году DSB Ejendomme приобрела торговую аркаду у муниципалитета Lyngby Taarbæk. Впоследствии он был отремонтирован при содействии Gottlieb Paludan Architects. Торговый зал был приобретен компанией Nordic Real Estate Partners (NREP) в 2014 году. Магазины включают два супермаркета Fakta и Netto, магазин Matas и пекарню Lagkagehuset.
Будущее развитие
Началось строительство Большого Копенгагенского легкорельсового поезда, планируемой электрической системы легкорельсового поезда, пересекающей линии поезда S в Большом Копенгагене. Он соединит Лундтофте со станцией Лингби и пройдет мимо нее. Он планируется начать работу в 2025 году.