Введение
Военная профессия Спасатель - это специальное наименование, которое дается спасателям, чаще всего находящимся на службе в армии. Спасатели-плаватели обычно отвечают за спасение, оценку и оказание медицинской помощи людям, попавшим в беду в море, на суше или в воздухе. Эта высокоспециализированная должность - это очень сложно.
Rescue swimmer is a designation given to rescue specialists, most commonly in the service of the military. Rescue swimmers usually are charged with the rescue, assessment, and rendering of medical aid to persons in distress in the sea, on the land, or in the air. This highly specialized position is extremely challenging.
Женщины-спасатели
Первой женщиной-спасателем в ВМС США была Кэтрин Эллиотт (Риццо). Она также была первой женщиной, окончившей вертолетную противолодочную эскадрилью в Джексонвилле, штат Флорида, и стала спасательным пловцом на двух женщинах, Келли Мокк 86 и Джоди Вандер Хайден 89 года, были выпускницами и пловцами, следующими за курсом ВМС в предыдущие годы. В настоящее время в флоте более 30 женщин-спасателей. В 2022 году Эрика Гибсон, 17-летний моряк, стала первой женщиной-плавцом в авиационной поисково-спасательной службе ВМС, которая была повышена до ранга старшего старшего помощника. В настоящее время Гибсон является единственной женщиной-старшим начальником в ВМС и служит в ВКС 28 в качестве ведущего старшего помощника.
Военно-воздушные силы США
Спасатели ВВС США называются параспасателями (PJ) и выполняют спасательные операции на море и на суше, хотя спасательная часть их обязанностей редко используется. Pararescue - это известный строгий CSAR (боевой поиск и спасение) подразделение, с восемью из каждых десяти кандидатов не проходят курс индоктринации. Это дает ПДЖ один из самых высоких показателей износ любого из американских сил специальных операций. ПДЖ - это элитный компонент спецопераций, участвующий в поисково-спасательных операциях. Они обучаются как бойцы и фельдшеры, действующие в воздухе, на море и на суше, и считаются, наряду с боевыми контролерами ВВС, среди самых элитных сил специальных операций армии США. Во время войны они спасают сбитых пилотов, оставшихся в армии спецназовцев и других военнослужащих. Параспасатели также активны в мирное время, извлекая космическое оборудование НАСА, а также выполняя спасательные операции во всех типах стихийных бедствий, хотя они получают гораздо меньше признания за эту роль из-за небольшого количества спасенных людей. ПДЖ часто ищут для использования другими ветвями армии из-за их высокого качества обучения и универсальности. Например, парашютисты ВВС могут быть прикреплены к элитным подразделениям, чтобы предоставить свой опыт для различных операций.
Канада
Техники поисково-спасательных операций Королевских канадских ВВС (SAR TECHs) служат спасательными пловцами. Это военные экипажи, которые развертываются с самолетов с вращающимися или фиксированными крыльями в любой среде или климатических условиях. Они будут находить и проникать на место, затем лечить и эвакуировать пострадавших. Квалифицированные специалисты SAR TECH имеют возможность получить повышение квалификации и продвижение по службе. SAR TECH, которые демонстрируют необходимые знания, опыт и лидерские навыки, также могут быть выбраны в качестве инструктора в Школе поисково-спасательных операций канадских войск (CFSSAR), находящейся в 19 Wing Comox, Британская Колумбия. Курс Basic SAR TECH длится 11 месяцев. Он включает в себя следующие фазы: наземная фаза, медицинская фаза, фаза зимних операций, фаза арктических операций, фаза погружения, фаза морских операций, фаза парашютных операций, фаза горных операций и фаза эксплуатации/консолидации. Окончательный оперативный этап используется для оценки способности человека использовать все ранее полученные навыки и будет решающим фактором при присвоении квалификации Wings Standard.
Дания
Большинство спасателей в Дании - это сотрудники ВВС Дании из датской транспортной и спасательной эскадрильи (эскадрилья 722 или в датской эскадрилье 722), и они работают на вертолетах AgustaWestland EH101. Эти спасатели должны быть полностью квалифицированы как техники вертолетов, прежде чем они начнут 4-недельный курс в датском корпусе Frogman, за которым последует 2-недельный курс первой помощи / PHTLS. Другие спасательные пловцы являются членами датского флота и работают на вертолетах Westland Lynx Mk 90B, базирующихся на океанских патрульных судах класса Thetis, в водах вокруг Гренландии, Фарерских островов и, иногда, Исландии. Эти пловцы, как правило, набираются из корпуса дайверов (который имеет 6-10 недельный курс погружения из Дании Военно-морской школы погружения) и получают базовую подготовку к выживанию при крушении вертолета. Некоторые спасательные суда с высокоскоростными лодками размещены вблизи побережья Дании. Эти спасатели обучаются либо датской национальной гвардией, либо датским Управлением морской безопасности (Farvandsvæsnet).
Япония
В Японии спасательные операции на воздушном и морском побережьях в основном проводятся Японской береговой охраной (JCG), Японскими морскими силами самообороны (JMSDF) и Японскими силами самообороны воздушного пространства (JASDF). В JCG водолазы ([[:ja:潜水士#海上保安庁の潜水士) проводили водолазные работы по обеспечению общественной безопасности. В настоящее время существуют две дополнительные категории специалистов по спасательному плаванию: мобильные спасательные техники (機動救難士) и высшая специальная спасательная команда (SRT). Это специально обученные дайверы с некоторыми передовыми методами, включая спуск с канаты, а некоторые также квалифицированы в качестве техников скорой медицинской помощи (по сравнению с Advanced EMT в Соединенных Штатах), чтобы обеспечить медицинское лечение. В JMSDF спасатели с вертолетов (HRS) выбираются из помощников медсестер и обучаются как экипажу самолета, так и дайверам. В отличие от них, парамедики (JASDF, японские аналоги ВВС США, не всегда являются медицинскими специалистами, но они должны пройти курс воздушно-десантных рейнджеров Земельных сил самообороны Японии, чтобы приобрести навыки горного спасения и поисково-спасательных операций.
Спасатели в СМИ
Выход фильма "Стражник" 2006 года, в котором снялись Кевин Костнер и Эштон Катчер, познакомил зрителей с этой небольшой группой элитных спасателей. Спасатель спасает героя Тома Круза Маверика в "Топ-Гуне". Спасатель - Джон Бейкер, бывший инструктор школы военно-морских сил США в начале 1980-х годов. Японский сериал "Умизару" показывает развитие главного героя, офицера береговой охраны, в качестве спасателя. В аниме-сериале "Yomigaeru Sora Rescue Wings" главный герой - пилот спасательного вертолета, но в каждом эпизоде в качестве постоянных участников появляются и спасательные пловцы. Актриса, сыгравшая главного героя в фильме "Живые действия" по этой же работе, Юко Такаяма, была сиротой медика Военно-воздушных сил самообороны, который был убит при исполнении обязанностей. В реалити-шоу "Top Shot" на канале History Channel одним из стрелков является спасатель из ВМС США, пловчик Джейми Фрэнкс. Спасательные пловцы береговой охраны США привлекли международное внимание во время спасательных операций после урагана Катрина в Новом Орлеане, штат Луизиана, и прилегающих районах. Сообщалось, что в первые пять дней после урагана Катрина экипажи береговой охраны провели более 33 500 спасательных и подъемных операций с жертвами урагана Катрина, оказавшимися на крышах домов и в затопленных водах. По сообщениям, это было больше, чем спасатели береговой охраны спасли во всем мире за более чем 50 лет. Президент Джордж Буш наградил активных, резервных, вспомогательных и гражданских сотрудников береговой охраны Президентской наградой и лентой за их ответ на ураган Катрина. В то время как Катрина принесла отечественное и международное освещение спасателей береговой охраны и их экипажей, их история впервые была показана по телевидению в серии специальных выпусков 1999 года на канале Discovery, Береговая охрана: спасатели и Береговая охрана: вертолеты на помощь. Наряду с историей и требовательной подготовкой, которую должны пройти спасатели, в специальных программах также представлены драматические кадры нескольких героических спасательных операций. Самым популярным в СМИ событием в спасательном плавании стала морская спасательная операция, выполненная спасательными пловцами во время Webtel. mobi Intercontinental Challenge 25 ноября 2009 года. Вебтел. mobi Intercontinental Challenge был первым попытным межконтинентальным полетом между Африкой и Европой, осуществленным человеком с помощью реактивных крыльев, и он был транслирован в прямом эфире по всему миру по телевидению. Швейцарский пилот Ив Росси, человек, который принял Webtel. Моби Интерконтинентальный вызов, пришлось спуститься в Северную Атлантику на полпути через 30-мильный полет из Марокко в Испанию после того, как его крыло было дестабилизировано большим кумулонимбусным облаком. После обнаружения спасателей, спасатели-плаватели предприняли чрезвычайную спасательную операцию в прямом эфире по телевидению, и Ассошиэйтед Пресс сообщила, что в день трансляции более двух миллиардов человек во всем мире посмотрели спасательную операцию. Спасателями в этой чрезвычайной ситуации были Стюарт Стерзел и Гарт Элофф, оба бывшие спецназовцы. Стюарт Стерзел был также генеральным директором Webtel. Моби, компания, организующая это мероприятие. Третьим спасателем был Джон Брокаар, также бывший спецназовца. Спасение произошло в чрезвычайно опасных условиях в Северной Атлантике, с сбитым пилотом, который был найден менее чем через 15 минут после его выброшенного в океан, в районе, где среднее время для обнаружения человека в воде составляет четыре часа. Когда его нашли, его вытащили из воды, и это было безупречно. Успех спасения был приписан репетиции спасения, проведенной за день до события, которое также транслировалось по всему миру по телевидению. Репетиция проходила в бурном море и с сильным ветром, и была сделана для подтверждения того, что спасательные пловцы смогут провести эффективную спасательную операцию в опасных условиях в этом районе, которые включают очень сильные разрывные течения, высокие волны и холодную температуру воды в Северной Атлантике. В день репетиции, бурный морской режим и сильные ветры вынудили Стерзеля и Элоффа выйти в Северную Атлантику из-под скольжения вертолета Bell на высоте более 40 футов, что вызывает значительный шок при входе в воду. Удар от попадания воды был уменьшен только благодаря тому, что им удалось войти в воду под оптимальным углом входа, несмотря на сильный ветер и нестабильную выходную пл�...