Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Горнодобывающий комплекс в Нунавике, Квебек, Канада Шахта Раглана - крупный никелевый горнодобывающий комплекс в регионе Нунавик в северной части Квебека, Канада. Он расположен примерно к югу от залива Десепшн. Открытию месторождений приписывают Мюррею Эдмунду Уоттсу в 1931 или 1932 году. Он принадлежит и управляется корпорацией Glencore Canada Corporation. Шахта расположена в субарктической вечной мерзлоте пояса Кейп-Смит, со средней подземной температурой 15 °C (5 °F).
Mining complex in Nunavik, Quebec, Canada
Raglan Mine is a large nickel mining complex in the Nunavik region of northern Quebec, Canada. It is located approximately south of Deception Bay. Discovery of the deposits is credited to Murray Edmund Watts in 1931 or 1932. It is owned and operated by Glencore Canada Corporation. The mine site is located in sub arctic permafrost of the Cape Smith Belt, with an average underground temperature of 15 °C (5 °F).
Транспорт и проживание
Комплекс обслуживается и управляется аэропортом Kattiniq/Donaldson, который находится к востоку от основного месторождения. Из рудника в залив Десепшн ведет гравийная дорога. Это единственная дорога в провинции к северу от 55-й параллели. Поскольку комплекс находится вдали от местных общин инуитов, рабочие должны оставаться на месте работы, обычно на несколько недель. Из шахты работники отправляются в Валь-Д'ор, или в случае с инуитами - в их родные места. Руда, добытая на шахте, измельчается на месте, а затем транспортируется в залив Десепшн. Из залива Десепшн концентрат отправляется грузовым судном в течение короткого морского сезона (даже ледоколом доступен только 8 месяцев в году) в Квебек-Сити, а затем по железной дороге для плавки на объектах Glencore в Фальконбридже, Онтарио. После плавки в Онтарио концентрат отправляется обратно в Квебек по железной дороге, загружается на корабль и отправляется на Гленкор Никельверк в Кристиансанд, Норвегия, для переработки.
The complex is served by and operates the Kattiniq/Donaldson Airport, which is east of the principal mine site. There is a gravel road leading from the mine site to the seaport in Deception Bay. It is the only road of any distance in the province north of the 55th parallel. As the complex is remote from even the region's Inuit communities, workers must lodge at the mine site, typically for weeks at a time. From the mine site employees are flown to Val D'or, or in the case of Inuit employees, their home community. Ore produced from the mine is milled on site then trucked to Deception Bay. From Deception Bay the concentrate is sent via cargo ship during the short shipping season (even by ice breaker it is only accessible 8 months of the year) to Quebec City, and then via rail to be smelted at Glencore's facilities in Falconbridge, Ontario. Following smelting in Ontario, the concentrate is sent back to Quebec City via rail, loaded onto a ship and sent to the Glencore Nikkelverk in Kristiansand, Norway to be refined.
Исторические авиаперевозки
В 1979 году Nordair осуществлял регулярные пассажирские рейсы Boeing 737 200 в этот район с прямыми одноразовыми рейсами два раза в неделю из аэропорта Монреаль-Дорваль.
In 1979, Nordair was operating scheduled Boeing 737 200 passenger jet service to the area with direct one stop flights twice a week from Montreal Dorval Airport.
Отношения с инуитами
В феврале 1995 года компания Falconbridge Ltd. подписала соглашение о воздействии и выгоде (IBA), названное "Соглашение Раглана (1995) " с местным сообществом инуитов. Прямый вклад шахты в экономику Нунавика, по прогнозам, составит $130 млн к концу 2007 года. Первоначально комплекс был создан при участии корпорации Makivik, принадлежащей инуитам, в надежде привлечь местных жителей к занятости. Glencore работает с региональным правительством Кативика и школьным советом Кативика, чтобы обучить местное население инуитов, чтобы они могли работать на шахте. Glencore стремится к тому, чтобы в рабочей силе было не менее 20% работников инуитов. В настоящее время рабочая сила инуитов в шахтах составляет около 20%, большая часть остальных - канадцы-французы из южного Квебека. Учитывая культурную смесь в комплексе, этническое происхождение и дискриминация имеют большое значение в вопросах сайта. В попытке еще больше смягчить социальные и культурные напряжения, работники инуитов возвращаются домой в свои общины в конце каждой двухнедельной смены. В мае 2022 года 630 членов профсоюза United Steelworkers проголосовали за забастовку после того, как профсоюз и Glencore не смогли договориться о новом коллективном договоре. В июле улучшенное предложение Glencore было отвергнуто 76,7% голосов профсоюза. 8 сентября 2022 года профсоюз Объединенных сталелитейщиков объявил, что после 15-недельной забастовки последнее предложение было одобрено голосами 60,7%.
In February 1995 Falconbridge Ltd. signed an Impact and Benefits Agreement (IBA) called the "Raglan Agreement (1995)" with the local Inuit community. The mine’s direct contribution to Nunavik’s economy was forecasted to be $130 million by the end of 2007. Originally the complex was created with the participation of the Inuit owned Makivik Corporation, with the hopes of attracting employment for local residents. Glencore is working with the Kativik Regional Government and the Kativik School Board to educate the local Inuit population so they will be able to work at the mine. Glencore aims to have at least 20% Inuit workers in the workforce. Currently the mines' Inuit work force is close to 20% with most of the remainder being French Canadian from southern Quebec. Given the cultural mix at the complex, ethnic origin and discrimination are significant on site issues. In an attempt to further ease any social or cultural strain, Inuit workers are flown home to their communities at the end of each two week shift. In May 2022, 630 members of the United Steelworkers union voted to strike after the union and Glencore failed to negotiate a new collective agreement. In July, Glencore’s improved offer was rejected by a vote of 76.7% of the union. On September 8, 2022, the United Steelworkers union announced that after a 15 week strike, the latest offer was approved by a vote 60.7%.
Безопасность
Шахта Раглан выиграла национальный трофей Джона Т. Райана в 2002 году за самую низкую частоту аварий среди всех металлопромыслов в Канаде. В 2007 году компания была удостоена награды Ф. Дж. О'Коннелл от Ассоциации горных рабочих Квебека за наибольшее улучшение безопасности в шахтах Квебека. Операция, как и обещание достичь цели "Нулевого вреда", в свою очередь, приняла SafeNickel для создания культуры профилактики.
Raglan mine has won the national John T. Ryan Trophy in 2002, for having the lowest accident frequency of all metal mines in Canada. In 2007 it was awarded the F. J. O'Connell award by the Mining Association of Quebec for recording the most improvement of mine safety in Quebec. The operation as committed to a goal of “Zero Harm,” and has in turn adopted SafeNickel to create a culture of prevention.
Производство
Первоначально рудник был рассчитан на производство 130 000 тонн в год концентрата руды, содержащего 21 000 тонн никеля, 5000 тонн меди, 200 тонн кобальта и небольшое количество драгоценных металлов. В настоящее время Raglan производит 1,5 миллиона тонн руды в год из четырех подземных шахт и двух открытых шахт. Соглашение о воздействии и выгодах (IBA) ограничивало производство до 1,3 млн. тонн руды в год. Ожидалось, что текущая работа шахты Раглан (I фаза), впервые созданная в 1997 году, будет постепенно прекращена после 2020 года. Glencore запустила проект Sivumut, чтобы обеспечить продолжение работы шахты до 2041 года. Объем проекта будет оставаться в пределах существующих границ объекта, будет иметь небольшой отпечаток над землей из-за того, что он находится под землей, будет использовать существующую инфраструктуру и не повлияет на другие естественные водотоки.
The mine was originally designed to produce 130,000 tons per year of ore concentrate, containing 21,000 tons of nickel, 5,000 tons of copper, 200 tons of cobalt, and a small amount of precious metals. Raglan currently produces 1.5 million tonnes of ore annually from four underground mines and two open pit operations. The original Impact and Benefits Agreement (IBA) limited production to 1.3 million tonnes of ore per year. Raglan Mine’s current operation (Phase I), first established in 1997, was expected to gradually cease after 2020. Glencore launched the Sivumut Project to ensure the continuation of the mine’s operations up to 2041. The scope of the project will remain within the current property limits, will have little above ground footprint due to being underground, will leverage existing infrastructure, and not affect any other natural watercourses.