Введение
Аэропорт в Небраске Региональный аэропорт Норфолка (Karl Stefan Memorial Field) находится в четырех милях к юго-западу от Норфолка, в округе Мэдисон, штат Небраска. Национальный план FAA по интегрированным аэропортовым системам на 2011-2015 годы классифицировал его как объект общей авиации. Недавние авиаперевозки субсидировались программой Essential Air Service до мая 2004 года, когда она была прекращена из-за федерального закона, не позволяющего субсидировать более 200 долларов США на пассажира для сообществ в радиусе 210 миль от ближайшего крупного или среднего аэропорта (Eppley Airfield, средний центр обслуживания Омахи, Небраска). В отчетах Федеральной авиационной администрации говорится, что в 2001 году в Норфолке было 1709 пассажирских посадок (присадков), 1139 посадок в 2002 году, 1254 в 2003 году и 672 в 2004 году. Первыми полетами авиакомпании были Mid West Airlines Cessna 190 в 1950 51. Mid Continent или Braniff появились в конце 1952 года; North Central заменил Braniff в 1957 году, а преемник Republic вышел в 1982 году.
Norfolk Regional Airport (Karl Stefan Memorial Field) is four miles southwest of Norfolk, in Madison County, Nebraska. The FAA's National Plan of Integrated Airport Systems for 2011–2015 categorized it as a general aviation facility. Recent airline service was subsidized by the Essential Air Service program until May 2004, when it ended due to federal law not allowing a subsidy over $200 per passenger for communities within 210 miles of the nearest large or medium hub airport (Eppley Airfield, a medium hub serving Omaha, Nebraska). Federal Aviation Administration records say Norfolk had 1,709 passenger boardings (enplanements) in calendar year 2001, 1,139 enplanments in 2002, 1,254 in 2003, and 672 in 2004. The first airline flights were Mid West Airlines Cessna 190s in 1950 51. Mid Continent or Braniff arrived by the end of 1952; North Central replaced Braniff in 1957, and successor Republic pulled out in 1982.
Объекты
Региональный аэропорт Норфолка занимает 926 акров (375 га) на высоте 1573 футов (479 м). Он имеет две асфальтированные взлетно-посадочные полосы, 2/20, 5801 х 100 (1,768 х 30 м) и 14/32, 5806 на 100 футов (1,770 х 30 м). В году, закончившемся 12 июля 2022 года, в аэропорту было 11 434 воздушных судов, в среднем 31 в день: 73% общей авиации, 25% воздушного такси и 2% военных. В то время в этом аэропорту базировались 43 самолета: 36 одномоторных, 6 многомоторных и 1 реактивный.
Другие источники
Основные документы авиационной службы (Docket OST 1998 3704) Министерства транспорта США: 90-дневный уведомление (1 апреля 1998 года) о прекращении обслуживания авиакомпании Great Lakes Aviation, Ltd. в Норфолке, штат Небраска. Приказ 98 5 19 (12 мая 1998 г.): запрещает Great Lakes Aviation, Ltd., d/b/a United Express, приостанавливать обслуживание в Фейрмонте, Миннесота, Норфолке, Небраска и Янктоне, Южная Дакота, по истечении 90-дневного периода уведомления, и требует от него продолжать обслуживание до 24 июля 1998 г.; запрашивает предложения от заинтересованных перевозчиков о предоставлении замены. Приказ 99 4 7 (12 апреля 1999): одобряет предложенный Great Lakes Aviation, Ltd., d/b/a альтернативный маршрут United Express, изменяя центр, в который субсидируется услуга для Норфолка, штат Небраска, и Янктона, Южная Дакота, из Миннеаполиса в Денвер. Приказ также определяет, что Great Lakes будет предоставлять субсидированные услуги в Фэрмонте, Миннесота, Брукингсе и Янктоне, Южная Дакота, Девлс-Лейк и Джеймстаун, Северная Дакота, и Норфолке, Небраска, в течение нового двухлетнего периода по общей сумме субсидий в размере 3 915 196 долларов в год, с даты начала обслуживания, описанной в Приложении B к настоящему приказу, до 30 апреля 2001 года. Приказ 2002 5 22 (24 мая 2002 года): предварительно переизбирает Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидированных основных воздушных услуг (EAS) в Норт-Платте и Норфолке, штат Небраска, в период с 1 декабря 2001 года по 30 ноября 2003 года. Приказ 2003 6 25 (19 июня 2003): временно прекращает право на получение субсидии в Норфолке, штат Небраска, в рамках программы Essential Air Service (EAS), поскольку субсидия на одного пассажира превышает установленный законом лимит в 200 долларов США на одного пассажира, а сообщество находится менее чем в 210 милях от среднего аэропорта Омаха. Приказ 2004 5 15 (20 мая 2004): выбирает Great Lakes Aviation, Ltd., чтобы обеспечить основные воздушные услуги с субсидией на Grand Island, Kearney, McCook, North Platte и Scottsbluff, Nebraska, в течение двух лет при общей годовой субсидии в размере 5 233 287 долларов США. Также, делает окончательным прекращение права Норфолка, Небраска, получать субсидированные основные воздушные услуги, предложенные в приказе 2003 6 25.
Ninety day Notice (April 1, 1998) of Great Lakes Aviation, Ltd. to terminate service at Norfolk, Nebraska. Order 98 5 19 (May 12, 1998): prohibits Great Lakes Aviation, Ltd., d/b/a United Express, from suspending service at Fairmont, Minnesota, Norfolk, Nebraska, and Yankton, South Dakota, at the end of its 90 day notice period, and requires it to maintain service through July 24, 1998; requests proposals from interested carriers to provide replacement service. Order 99 4 7 (April 12, 1999): approves Great Lakes Aviation, Ltd., d/b/a United Express's proposed alternate service pattern, by changing the hub to which service is subsidized for Norfolk, Nebraska, and Yankton, South Dakota, from Minneapolis to Denver. The order also selects Great Lakes to provide subsidized service at Fairmont, Minnesota, Brookings and Yankton, South Dakota, Devils Lake and Jamestown, North Dakota, and Norfolk, Nebraska, for a new two year rate period at a total combined subsidy rate of $3,915,196 a year, effective on the date the carrier inaugurates the level of service described in Appendix B to this order, through April 30, 2001. Order 2002 5 22 (May 24, 2002): tentatively reselects Great Lakes Aviation, Ltd. to provide subsidized essential air service (EAS) at North Platte and Norfolk, Nebraska, for the period from December 1, 2001, through November 30, 2003. Order 2003 6 25 (June 19, 2003): tentatively terminates the subsidy eligibility of Norfolk, Nebraska, under the Essential Air Service (EAS) program because the subsidy per passenger exceeds the $200 per passenger statutory ceiling and the community is less than 210 highway miles from the medium hub airport at Omaha. Order 2004 5 15 (May 20, 2004): selects Great Lakes Aviation, Ltd., to provide essential air service with subsidy support at Grand Island, Kearney, McCook, North Platte, and Scottsbluff, Nebraska, for two years at a total annual subsidy of $5,233,287. Also, makes final the termination of the eligibility of Norfolk, Nebraska, to receive subsidized essential air service proposed in Order 2003 6 25.