Введение

Деревянный американский горный ход Viper - деревянный американский горный ход, расположенный в Six Flags Great America в Гурни, штат Иллинойс, который открылся в 1995 году. Viper - зеркальная копия циклона Кони-Айленд и является единственным американским горным треком, когда-либо построенным непосредственно Six Flags. Он был построен компанией "Райджел Констракшн".

История

В 1994 году Six Flags Great America объявили, что они добавят Viper. Это будет деревянный американский горный ход, который должен был открыться в 1995 году. Строительство катка началось осенью 1994 года и было завершено в начале 1995 года. Viper открылся 29 апреля 1995 года. На протяжении многих лет очередь Viper претерпела многочисленные изменения, чтобы принять такие дополнения, как добавление Raging Bull непосредственно к югу от аттракциона и бывший вход в прилегающий аквапарк Hurricane Harbor непосредственно к западу от аттракциона. В отличие от большинства клонов Циклона Кони-Айленда, Випер обеспечивает гораздо более плавную езду, чем оригинальная аттракцион. В течение первого года работы "Змея" была частью площади "Родной город". С открытием Юго-Западной территории в 1996 году, Viper официально стал частью Юго-Западной территории, где он и Raging Bull являются основными достопримечательностями. 24 мая 2013 года парк объявил, что Viper будет одним из трех подземных ходов, которые будут работать в обратном направлении впервые в сезоне 2013 года в течение ограниченного времени наряду с Batman: The Ride и American Eagle.

Опыт езды

Всадники входят в "Змейку" с Юго-Западной территории. После того, как гости проходят под некоторыми частями "Безумного Быка" через открытую очередь, они входят на станцию и садится на 30 пассажирских поездов PTC, каждый из которых состоит из пяти трехкартных вагонов, в каждом из которых сидят по шесть человек. Эти поезда - та же модель, что и поезда на American Eagle, но окрашены в зеленый цвет, чтобы напоминать змею.

Планировка

Поезд, выходя из вокзала, слегка поворачивает налево, а затем следует прямым участком рельса. Это приводит к другому повороту налево, и поезда затем поднимаются на 30-метровый подъемный холм. На вершине, дорожка падает под углом 53 градуса. Максимальная скорость может варьироваться от 80 до 88 км/ч в зависимости от погодных условий, времени суток и нагрузки. Затем поезд поднимается в правую сторону. Этот поворот приводит к резкому второму падению, прежде чем подняться над другим холмом и пройти через второй поворот слева. Второй поворот имеет двойной элемент, когда всадники спускаются еще на одну каплю в деревянную конструкцию. Поездка делает еще один выезд и обратный ход, и после последнего поворота, нажимает на тормоз, заканчивая поездку. Общая планировка Viper является зеркальным образом циклона Кони-Айленд, однако подход к подъемному холму намного длиннее, и последний поворот ведет к прямой тормозной ходу, ведущей прямо в станцию. Второй поворот также является прямым постепенным подъемом, достигая пика в середине, прежде чем привести к двойной падению.

Награды

Примечание: Viper не участвовал в награждении Golden Ticket Awards с 2014 года.

Инциденты

25 июня 1997 года 14-летний мальчик из Уокегана повредил руку, покачиваясь на ней из-за машины. Его конечность застряла между машиной и платформой, когда поезд вошел в станцию и замедлился до остановки.