Введение
AMES, сокращенно Air Ministry Experimental Station, было названием, данным команде разработчиков радаров британского министерства воздушных дел в поместье Баудси (позже RAF Bawdsey) в период непосредственно перед Второй мировой войной. Команда была вынуждена переехать три раза, меняя имена в рамках этих переездов, поэтому название AMES относится только к периоду между 1936 и 1939 годами. Хотя название самой команды использовалось лишь ненадолго, сокращение AMES стало основой для названия радиолокационных систем Королевских ВВС в течение войны. Та же последовательность нумерации использовалась и после войны, но часто убрали AMES из названия. Хорошим примером является тип 80, который официально был тип 80 AMES, но часто появляется без этой маркировки. Многим послевоенным системам также был присвоен радужный код, и они более известны под этим именем. Схема нумерации AMES часто была ad hoc, причем некоторые записи были просто другими наборами, работающими вместе. Например, Type 21 был просто Type 13 и Type 14 в одном транспортном конвое. В других случаях типы различаются только в незначительных деталях, таких как типы 31-34, которые являются одними и теми же радарами, установленными различными способами. Они также часто выходят из строя; Тип 8 был прототипом для Типа 7.
Мобильные устройства
Мобильные радарные установки, обычно состоящие из COL, GCI или аналогичного оборудования, установленного на транспортных средствах, широко использовались за рубежом, и эти установки получили числовые обозначения, предшествуемые "AMES", например, AMES 1505 - один из блоков, обеспечивающих покрытие GCI сектора Неаполя во время вторжения союзников в Италию.
Тендеры на управление истребителями
Три десантных корабля, танки (LST) были преобразованы в "Fighter Direction Tenders" (FDT), заменив свои десантные корабли на моторные пуски и оснащены AMES Type 11 и Type 15 истребительным контрольным радаром для обеспечения GCI для воздушной обороны районов посадки в день D. Из этих кораблей FDT 216 был размещен у пляжей Омаха и Юты, FDT 217 был выделен на пляжах Sword, Juno и Gold. FDT 13 использовался для охвата основного судоходного канала. В период с 6 по 26 июня союзнические истребители, контролируемые FDT, уничтожили 52 вражеских самолета днем и 24 вражеских самолета ночью.