Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
AMES, қысқаша Air Ministry Experimental Station, - екінші дүниежүзілік соғыстан бұрынғы кезеңде Bawdsey Manor (кейін RAF Bawdsey) британдық әуе министрлігінің радар әзірлеу тобына берілген атау. Команда үш рет көшіруге мәжбүр болды, осы көшірулердің бір бөлігі ретінде атауларын өзгертті, сондықтан AMES атауы тек 1936 және 1939 жылдар аралығындағы кезеңге қатысты. Команданың өзі қысқа уақытқа ғана атау ретінде қолданғанмен, AMES қысқартуы соғыста Корольдік әуе күштері радарлық жүйелерін атаудың негізіне айналды. Соғыстан кейін де бірдей нөмірлеу реті қолданылды, бірақ көбінесе AMES атаудан шығарылды. 80 типінің жақсы мысалы, ол ресми түрде AMES 80 типті, бірақ көбінесе бұл таңбасыз пайда болады. Соғыстан кейінгі көптеген жүйелерге де "жасыл түсті" код берілді және олар осы атпен жақсы танымал. AMES нөмірлеу схемасы көбінесе ad hoc болды, кейбір жазбалар жай ғана бірге жұмыс істейтін басқа жиынтықтар болды. Мысалы, 21-ші типті көліктер тек 13-ші және 14-ші типті көліктер болатын. Басқа жағдайларда типтер тек кішігірім бөлшектермен ғана ерекшеленеді, мысалы, 31-34 типтері, олар әртүрлі жолмен орнатылған бірдей радарлар. Олар жиі жарамсыз болып келеді; 8 типті 7 типінің прототипі болды.
AMES, short Air Ministry Experimental Station, was the name given to the British Air Ministry's radar development team at Bawdsey Manor (afterwards RAF Bawdsey) in the immediate pre World War II era. The team was forced to move on three occasions, changing names as part of these moves, so the AMES name applies only to the period between 1936 and 1939. Although used as a name by the team itself only briefly, the AMES acronym became the basis for naming Royal Air Force radar systems through the war. The same numbering sequence was used after the war as well, but often dropped the AMES from the name. A good example is the Type 80, which was officially AMES Type 80, but often appears without that marque. Many post war systems were also assigned a rainbow code and are better known by that name. The AMES numbering scheme was often ad hoc, with some entries simply being other sets operating together. For instance, the Type 21 was simply a Type 13 and Type 14 in a single vehicle convoy. In other cases Types differ only in minor details, like the Type 31 through 34, which are the same radars mounted in various ways. They are also often out of order; the Type 8 was the prototype for the Type 7.
Жылжымалы бірліктер
Көлік құралдарына орнатылған, әдетте, COL, GCI немесе ұқсас жабдықтардан тұратын мобильді радар қондырғылары шетелде кеңінен қолданылды және бұл қондырғылар "AMES" деген сөзден бұрын сандық белгілер алды, мысалы, AMES 1505 - Италияға одақтастар шабуыл жасаған кезде Неаполь секторын GCIмен қамтыған қондырғылардың бірі.
Mobile radar units, usually consisting of COL, GCI, or similar equipment, mounted in vehicles, was used extensively overseas, and these units received numerical designations preceded by 'AMES', e. g., AMES 1505 – one of the units providing GCI coverage of the Naples sector during the Allied invasion of Italy.
Ұрғыш ұшақтарды басқару бойынша тендерлер
Үш десанттық кеме, танк (LST) "жауынгерлік бағыттағы тендерлерге" (FDT) айналдырылды, олардың десанттық кемелері моторлы ұшыруларға ауыстырылды және AMES типті 11 және типті 15 истребительді басқару радарымен жабдықталды. Осы кемелердің ішінде FDT 216 Омаха мен Юта жағалауында орналасты, FDT 217 Sword, Juno және Gold жағалауларына тағайындалды. FDT 13 жалпы негізгі кеме қатынасы арнасын қамту үшін пайдаланылды. 6-26 маусым аралығында ТМҚК-ның бақылауындағы одақтас ұшақтар күндіз 52 жау ұшағын, түнде 24 жау ұшағын жойды.
Three Landing Ship, Tank (LST) were converted into "Fighter Direction Tenders" (FDT), swapping their landing craft for Motor Launches and outfitted with AMES Type 11 and Type 15 fighter control radar to provide GCI coverage for air defence of the D Day landing areas. Of these ships, FDT 216 was stationed off Omaha and Utah beaches, FDT 217 was allocated Sword, Juno, and Gold beaches. FDT 13 was used for coverage of the overall main shipping channel. In the period 6 to 26 June Allied fighters controlled by the FDTs resulted in the destruction of 52 enemy aircraft by day, and 24 enemy aircraft by night.