Motorcycle trials

Введение

Мотоциклетные испытания, также известные как наблюдаемые испытания, часто называемые просто испытаниями или испытаниями, являются нескоростными событиями на специализированных мотоциклах. Этот вид спорта наиболее популярен в Великобритании и Испании, хотя есть участники по всему миру. Современные мотоциклы-испытания отличаются тем, что они эволюционировали до крайне легкого веса, не имеют сидений (они предназначены для езды стоя) и имеют короткие подвески по сравнению с мотоциклами мотокросса или эндуро. Мотоциклетные испытания часто используются соревнователями в других мотоциклетных видах спорта (таких как эндуро, мотокросс или дорожные гонщики) в качестве способа пересечения поезда, поскольку испытания требуют тонкого дросселя, баланса и управления машиной.

Характеристики

Событие разделено на секции, где участник проезжает по полосе препятствий, пытаясь избежать прикосновения к земле ногами. Препятствия на трассе могут быть природными или искусственными. На всех участках, независимо от содержания, маршрут тщательно продуман, чтобы проверить мастерство гонщика. Во многих местных соревнованиях по наблюдению участки разделены на отдельные курсы, чтобы удовлетворить разные уровни мастерства гонщиков, которые соревнуются в классах с рейтингом мастерства. В каждом разделе соревнования участник получает очки от наблюдателя (отсюда и название спорта), который подсчитывает, сколько раз соревнователь касается земли ногой (или любой другой частью тела). Каждый раз, когда соперник касается земли ногой (обычно называемой "дабс" или "продс"), штраф составляет один балл. Возможные баллы в каждом разделе состоят из 0, 1, 2, 3 или 5. Если соперник проходит через участок, не касаясь земли ногой, он получает балл 0 (это называется "очистка участка"). Если они один раз коснутся земли, то получат 1 балл. Если они приземляются дважды, они получают 2 балла. Если они касаются земли три или более раз, они получают балл 3, если они завершают участок без остановки двигателя, снятия с моста, выхода за пределы или отхода назад. Если участник не завершит участок, ему присваивается балл 5 (иногда красочно называемый "фиаско"). Победителем становится участник со счетом наименьшего количества очков в конце соревнования. Некоторые соревнования также рассчитаны на время, и штрафные очки присваиваются задерживающимся гонщикам. Существует чемпионат мира в помещении и на открытом воздухе, а также "кубок мира" национальных команд в помещении и на открытом воздухе (Trial des Nations). Британский спортсмен Дуги Лэмпкин выиграл семь титулов в мировом турнире в открытом воздухе в 1990-х и 2000-х годах, то же самое число, что и испанский спортсмен Хорди Таррес в 1980-х и 1990-х годах. Предыдущие великие исследователи включают в себя Северо-Ирландию Сэмми Миллера (1960-е годы), Финляндию Yrjö Vesterinen (1970-е годы) и Бельгию Эдди Лежун (1980-е годы). Нынешний чемпион мира в открытом воздухе - Антони Бу из Испании, который также является нынешним чемпионом в закрытом помещении. Он был единственным чемпионом мира по триалу на открытом воздухе и в помещении с 2007 по 2022 год. С этими 32 титулами мира (16 на открытом воздухе и 16 в закрытом помещении), он является самым успешным гонщиком в истории, превзойдя Дуги Лампкина (7 на открытом воздухе и 5 в закрытом помещении) и Джорди Тарреса, который занимает третье место с 7 титулами на открытом воздухе. Помимо соревнований чемпионата мира, есть и другие крупные соревнования, такие как Шотландский шестидневный триал (SSDT) и Scott Trial. Основными производителями пробных велосипедов являются Gas Gas, Beta, Sherco, Montesa Honda, Scorpa, TRS и Vertigo. В прошлом здесь было много производителей из таких стран, как Испания, Япония, Великобритания и Италия. Классические классы существуют для старинных велосипедов. Классы включают мотоциклы до 1965 или до 1967 года (обычно британские), а также более новые винтажные события для наблюдаемых испытаний мотоциклов с двумя задними амортизаторами. В большинстве случаев двойные мотоциклы были изготовлены в период с 1967 по 1985 год и, как правило, являются японскими или испанскими. Недавним дополнением стал класс для воздушно-охлаждаемых моношоковых велосипедов, это охватывает машины до примерно 1990 года. Соревновательное событие называется "наблюдаемым испытанием" или "испытанием" (не в множественном числе), если только его не называют "событием наблюдаемых испытаний". Некоторые организации используют более новое название для спорта, MotoTrial. Однако недавно Международная федерация мотоциклов отказалась от этого названия для своих наблюдаемых испытательных соревнований. Наружные соревнования называются Trial, а внутренние соревнования FIM называются X Trial.

The event is split into sections where a competitor rides through an obstacle course while attempting to avoid touching the ground with their feet. The obstacles in the course may be of natural or constructed elements. In all sections, regardless of content, the designated route is carefully contrived to test the skill of the rider. In many local observed trials events, the sections are divided into separate courses to accommodate the different skill level of riders, who compete in skill rated classes. In every section, the competitor is scored by an observer (hence the sport's name) who counts how many times the competitor touches the ground with the foot (or any other part of the body). Each time a competitor touches the ground with a foot (commonly called "dabs" or "prods"), the penalty is one point. The possible scores in each section consist of 0, 1, 2, 3, or 5. If a competitor makes their way through the section without touching the ground with a foot, they earn a score of 0 (which is called "cleaning the section"). If they touch the ground once, they receive a score of 1. If they touch down twice, they receive a score of 2. If they touch the ground three or more times, they earn a score of 3—as long as they complete the section without stalling the motor, dismounting, going out of bounds, or going backward. If the competitor fails to complete the section a score of 5 (sometimes colourfully called "a fiasco") is earned. The winner is the competitor with the fewest points at the end of the event. Some events are also timed with penalty points assessed to late riders. There is a world indoor and outdoor championship, as well as indoor and outdoor national team "world cups" (Trial des Nations). British competitor Dougie Lampkin is notable for winning seven world outdoor titles in the 1990s and 2000s, the same number that Spanish competitor Jordi Tarrés won in the 1980s and 1990s. Previous observed trials greats include Northern Ireland's Sammy Miller (1960s), Finland's Yrjö Vesterinen (1970s) and Belgium's Eddy Lejeune (1980s). The current outdoor world champion is Antoni Bou from Spain who is also the current indoor champion. He has been the sole outdoor and indoor FIM Trial World Championship champion from 2007 to 2022. With these 32 world titles (16 outdoor and 16 indoor), he is the most successful rider in history, surpassing Dougie Lampkin (7 outdoor and 5 indoor) and Jordi Tarrés who is third with 7 outdoor titles. In addition to the world championship events, there are other major events, such as the Scottish Six Days Trial (SSDT) and the Scott Trial. Major current manufacturers of trials bikes are Gas Gas, Beta, Sherco, Montesa Honda, Scorpa, TRS and Vertigo. In the past there have been many manufacturers, from countries such as Spain, Japan, Britain and Italy. Classic classes exist for vintage bikes. Classes include pre 1965 or pre 1967 motorcycles (typically British), as well as newer vintage events for observed trials motorcycles with two rear shock absorbers. In most cases, twin shock motorcycles were manufactured between 1967 and 1985 and are typically Japanese or Spanish. A recent addition has been a class for air cooled monoshock bikes, this covers machines up to around 1990. A competition event is called an "observed trial" or "trial" (not plural), unless referred to as an "observed trials event". A newer name for the sport, MotoTrial, is used by some organizations. However, it was recently dropped by the Federation Internationale de Motocyclisme as a name for its observed trials competitions. Outdoor events are called Trial, while FIM indoor events are called X Trial.

Испытания боковых вагонов

Помимо традиционных одиночных мотоциклетных испытаний, существует форма спорта на 3 колесах, известная как Sidecar Trials, состоящая из водителя и пассажира. Соревнование проводится так же, как и стандартное мотопробег, за исключением дополнительных способов, которые дают балл 5. Это касается пассажира, который заработает конкуренту 5 баллов, если какая-либо часть тела пассажира коснется любой местности. Роль пассажира - уравновешивать боковую коляску и не допустить подъема колеса боковой коляски, что заставило бы водителя восстановить настройку с помощью ноги (в результате получен балл 1). Sidecar Trials в основном британская, однако есть соревнования, проводимые в Европе и Австралии. Чемпионат Великобритании - это высший уровень соревнований, проводимый в течение 10 раундов с 3 уровнями сложности; Clubman, Intermediate & Expert, а победитель чемпионата класса Expert становится чемпионом британских Sidecar Trials.

Испытания на больших расстояниях

Соревнования по дистанционным испытаниям включают тщательно спланированный маршрут для соревнователей, чтобы следовать и делать остановки в различных местах, включающих места во многих разных округах, а не в одном месте. Это происходит не только на главных дорогах, но и на крутых, грубых и неровных холмах и дорожках. Пойнты даются за то, что соперник опустил ногу на землю или упал. Эти испытания могут быть завершены в течение определенного периода времени и могут означать, что они не достигнут определенного участка и/или пункта назначения до назначенного времени. В нем участвуют не только современные мотоциклы, но и старинные мотоциклы и автомобили.