Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Книга Джошуа Слокума 1900 года "Плавание в одиночку вокруг света" - это мемуары Джошуа Слокума о его кругосветном плавании на борту шлюпа Spray. Слокам был первым человеком, который объехал мир в одиночку. Книга сразу же стала успешной и оказала большое влияние на вдохновение последующих путешественников.
1900 book by Joshua Slocum
Sailing Alone Around the World is a sailing memoir by Joshua Slocum in 1900 about his single handed global circumnavigation aboard the sloop Spray. Slocum was the first person to sail around the world alone. The book was an immediate success and highly influential in inspiring later travelers.
Предыстория
Капитан Слокам был опытным навигатором и судовладельцем. Он перестроил и переоборудовал заброшенный шлюп Спрей на приморском пастбище в Фэрхейвене, штат Массачусетс, в течение 13 месяцев в начале 1893 и 1894 годов. С 24 апреля 1895 года по 27 июня 1898 года Слокум дважды пересек Атлантический океан (до Гибралтара и обратно в Южную Америку), пересек Магелланов пролив и Тихий океан. Он также посетил Австралию и Южную Африку, прежде чем пересечь Атлантику (в третий раз), чтобы вернуться в Массачусетс после путешествия в 46 000 миль.
Captain Slocum was a highly experienced navigator and ship owner. He rebuilt and refitted the derelict sloop Spray in a seaside pasture at Fairhaven, Massachusetts, over 13 months between early 1893 and 1894. Between 24 April 1895 and 27 June 1898, Slocum, aboard the Spray, crossed the Atlantic twice (to Gibraltar and back to South America), negotiated the Strait of Magellan, and crossed the Pacific. He also visited Australia and South Africa before crossing the Atlantic (for the third time) to return to Massachusetts after a journey of 46,000 miles.
Книга
Своим путешествием Слокум привлек значительный международный интерес, особенно после того, как он вошел в Тихий океан. Его ждали в большинстве портов, где он останавливался, и он читал лекции и слайд-шоу с фонарями в хорошо заполненных залах. Его журнал сначала был опубликован в виде выпусков, а в 1900 году вышел в виде книги. Книга была богато иллюстрирована. Слокам рассказывает свою историю как последовательность приключений, преуменьшая свою собственную роль и всегда отдавая должное Спрею. Он придумывает члена экипажа, предполагаемого пилота "Пинты" Колумба, чтобы взять на себя ответственность за безопасность судна, пока он спит. Маршрут поездки был следующим: Фэрхейвен, Бостон, Глостер, Новая Шотландия, Азорские острова, Гибралтар, (Марокко), Канарские острова, острова Кабо-Верде, Пернамбуко, Рио-де-Жанейро, Мальдонадо, Монтевидео, Буэнос-Айрес, Магелланов пролив, Кокберн-канал, Порт-Ангосто, Хуан-Фернандес, Маркизские острова, Самоа, Фиджи, Сидней, Мельбурн, Тасмания, Куктаун, Рождественский остров, Килинг-Кокос, Родригес, Маврикий, Дурбан, Кейптаун, (Трансвал), Святая Елена, остров Вознесения, остров Дьявола, Тринидад, Гренада, Ньюпорт, Фэрхейвен. Главные моменты путешествия включали в себя опасности плавания по голубой воде, такие как туман, ветер, опасность столкновения, одиночество, безысходность, навигация, усталость, отказ редукторов. Другие опасности прибрежного судоходства включали пиратов, нападения "дикарей", затопление, скалы и коралловые рифы, затопление и кораблекрушение. Проходя мимо Огненной Земли, он был предупрежден, что его могут атаковать индейцы Яган в ночное время, поэтому он рассыпал на палубе клыки. Он проснулся посреди ночи от криков боли. Он гордился, что умело защищал себя. Он изобрел систему привязки колеса к тому, что в более позднюю эпоху можно было бы назвать своего рода механическим автопилотом. Он гордился тем, что "Спрей" проплыл 2000 миль на запад через Тихий океан, не прикоснувшись ни разу к рулю.
Slocum attracted considerable international interest by his journey, particularly once he had entered the Pacific. He was awaited at most of his ports of call, and gave lectures and lantern slide shows to well filled halls. His journal was first published in installments before being issued in book form in 1900. The book was lavishly illustrated. Slocum tells his story as a sequence of adventures, understating his own part and giving credit always to the Spray. He invents a crew member, a supposed pilot of Columbus' Pinta, to take credit for the safety of the vessel while he sleeps. The trip itinerary was as follows: Fairhaven, Boston, Gloucester, Nova Scotia, Azores, Gibraltar, (Morocco), Canary Islands, Cape Verde Islands, Pernambuco, Rio de Janeiro, Maldonado, Montevideo, Buenos Aires, Strait of Magellan, Cockburn Channel, Port Angosto, Juan Fernandez, Marquesas, Samoa, Fiji, Sydney, Melbourne, Tasmania, Cooktown, Christmas Island, Keeling Cocos, Rodrigues, Mauritius, Durban, Cape Town, (Transvaal), St Helena, Ascension Island, Devil's Island, Trinidad, Grenada, Newport, Fairhaven. Highlights of the journey included perils of sailing blue water, such as fog, gales, danger of collision, loneliness, doldrums, navigation, fatigue, gear failure. Other perils of coastal navigation included pirates, attack by 'savages', embayment, shoals and coral reefs, stranding, and shipwreck. Passing by Tierra del Fuego, he was warned that he might be attacked by the indigenous Yahgan Indians in the night, so he sprinkled tacks on the deck. He was awakened in the middle of the night by yelps of pain. He was proud of resourcefully defending himself. He devised a system of lashing the wheel into what a later era might call a kind of mechanical autopilot. He took pride in the fact that the Spray sailed 2000 miles west across the Pacific without his once touching the helm.
Попытка воссоздать путешествие Слокума в 1950-х годах
В середине 1950-х годов Роберт Карр из Монктона, Вермонт, построил копию Спрея, используя методы судостроения конца 1800-х годов. Он объявил о своем намерении совершить кругосветное плавание, воссоздав путешествие Слокума. В одной статье сообщалось о репликах Спрея и объявления Карра, но нет никаких документальных доказательств того, что он совершил кругосветный поход.
In the mid 1950s, Robert Carr of Monkton, Vermont, built a replica of the Spray using the shipbuilding methods of the late 1800s. He announced his intention to sail around the world recreating Slocum's voyage. While one article reported the replica Spray and Carr's announcement, there is no documented evidence that he made a circumnavigation.