Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Государственная автомагистраль в Грузии
State highway in Georgia
20-е годы
Дорога, которая в конечном итоге стала SR 365, была построена в 1920 году как SR 13 от Бьюфорда до государственной линии Южной Каролины, вдоль той же линии, что и сегодня. Реконфигурация перекрестка SR 13 и SR 15 в районе Baldwin Cornelia привела к тому, что два маршрута путешествовали одновременно между двумя городами. К концу 1926 года небольшой участок в Гейнсвилле был заасфальтирован. К 1929 году US 23 была обозначена вдоль участка от Буфорда до Гейнсвилла.
The roadway that would eventually become SR 365 was built in 1920 as SR 13 from Buford to the South Carolina state line, along the same alignment as it travels today. A reconfiguration of the SR 13 and SR 15 intersection in the Baldwin–Cornelia area, caused the two routes to travel concurrently between the two cities. By the end of 1926, a small section in Gainesville was paved. By 1929, US 23 was designated along the section from Buford to Gainesville.
1930-е и 1940-е годы
К 1932 году US 23 была обозначена вдоль маршрута до Корнелии. Кроме того, вся дорога от Буфорда до границы штата Южная Каролина была вымощена. В следующем месяце US 23, и, возможно, SR 13, была продлена к югу от Бьюфорда. В 1935 году, после долгой серии проектов улучшения, участок к югу от Буфорда был заасфальтирован. В 1946-1948 годах в штат въезжала магистраль US 123, которая курсировала по маршруту, совпадавшему с магистралью SR 13 между Токкоа и границей штата. До апреля 1949 года совпадение US 123 с SR 13 было расширено до Корнелии. В это время US 441 была продлена вдоль SR 15, таким образом, начавшаяся параллельность с SR 13.
By 1932, US 23 was designated along the route all the way to Cornelia. In addition, the entire route, from Buford to the South Carolina state line, was paved. The next month, US 23, and possibly SR 13 was extended south from Buford. In 1935, after a long series of improvement projects the section just south of Buford was paved. Between 1946 and 1948, US 123 entered the state, being routed on a concurrency with SR 13 between Toccoa and the state line. Prior to April 1949, US 123's concurrency with SR 13 was extended to Cornelia. During this time, US 441 was extended along SR 15, thus beginning a concurrency with SR 13.
1950-е - 1970-е годы
В период с 1955 по 1957 год строилась автострада (предположительно I 85) от северо-востока Атланты на северо-восток до Суонни, параллельно с US 23/SR 13. В период с 1957 по 1960 год I 85 была завершена на севере, где теперь известна как SR 317, которая расположена к юго-западу от того, что сейчас является южной конечной точкой I 985 / SR 365, а к 1966 году она была завершена к северо-востоку от Атланты в пределах штата. В 1966 году SR 365 проектировалась как автострада с ее нынешнего южного конечного пункта на северо-восток и изгиба вокруг юго-восточной стороны Гейнсвилла. В 1969 году был завершен весь участок автомагистрали, за исключением самой южной части от I 85 до US 23 / SR 20. Кроме того, весь завершенный участок был обозначен как SR 365. В следующем году был завершен самый южный отрезок. К 1979 году автострада SR 365 была перечислена как "в стадии строительства" от северного конца автострады на северо-восток до US 23/US 441/SR 15 возле Корнелии.
Between 1955 and 1957, a freeway (presumably I 85) was under construction from northeast Atlanta northeast to Suwannee, paralleling US 23/SR 13. Between 1957 and 1960, I 85 was completed as far north as what is now known as SR 317, which is located just southwest of what is now the southern terminus of I 985/SR 365, and by 1966, it was completed northeast of Atlanta within the state. In 1966, SR 365 was being projected as a freeway from its current southern terminus northeast and curving around the southeastern side of Gainesville. In 1969, the whole freeway section, with the exception of the southernmost portion from I 85 to US 23/SR 20, was completed. Also, the entire completed section was designated as SR 365. The next year, the southernmost segment was completed. By 1979, the SR 365 freeway was listed as "under construction" from the northern terminus of the freeway northeast to US 23/US 441/SR 15 near Cornelia.
1980-е и 1990-е годы
В 1980-1982 годах SR 365 была расширена вдоль участка "в стадии строительства", но это не была автострада. Также на эту новую автомагистраль были переведены US 23/SR 13 из Гейнсвилла в Корнелию и автобус SR 365. была создана вдоль SR 60. К 1986 году весь участок автомагистрали был обозначен как I 985. В 1988 году было предложено продлить SR 365 до точки к юго-западу от Токкоа. В 1991 году он был построен, но только как перенаправление на восток SR 15 и, возможно, US 23.
Between 1980 and 1982, SR 365 was extended along the "under construction" section, but it was not a freeway. Also, US 23/SR 13 from Gainesville to Cornelia was moved onto this new highway, and SR 365 Bus. was created along SR 60. By 1986, the entire freeway segment was designated as I 985. In 1988, SR 365 was proposed to be extended to a point southwest of Toccoa. In 1991, it was built, but was only as an eastward re routing of SR 15 and possibly US 23.
Бизнес-маршрут в Гейнесвилле
Государственный бизнес-маршрут 365 (SR 365 BUS) был бизнес-маршрутом SR 365, длиной 2,1 мили (3,4 км). Он двигался с запада на восток в южной части Гейнсвилла. Восточная часть маршрута совпала с государственным шоссе 53 и SR 889. Он начался на SR 369/SR 60. Маршрут заканчивается на перекрестке с I-985
State Route 365 Business (SR 365 BUS) was a 2.1 mile long (3.4 km) business route of SR 365. It traveled west to east in the south part of Gainesville. The eastern part of the route was concurrent with State Route 53 Connector and SR 889. It began at SR 369/SR 60. The route ends at the interchange with I 985