Введение

Конфигурация изобарических громкоговорителей была впервые введена Гарри Ф. Олсоном в начале 1950-х годов и относится к системам, в которых два или более идентичных вуфера (бас-драйвера) работают одновременно, с общим корпусом закрытого воздуха, примыкающим к одной стороне каждой диафрагмы. В практических приложениях они чаще всего используются для улучшения низкочастотного отклика без увеличения размера шкафа, хотя и за счет стоимости и веса. Название происходит от термина изобар ("равное давление"), которое происходит от греческого слова "изобар", что означает "равного веса". Как подразумевается в слове, закрытый воздух действительно испытывает примерно равное давление от каждой диафрагмы, с которой он контактирует, но эти силы на самом деле параллельны, а не противоположны, поэтому воздух вынужден двигаться.

Принципы проектирования

Два одинаковых динамика соединены, чтобы работать вместе как один блок: они установлены один за другим в корпусе, чтобы определить герметичную камеру воздуха между ними. Объем этой "изобарической" камеры обычно выбирается небольшим по причине удобства и для лучшего сцепления водителей. В субвуфере, где выход среднего диапазона не нужен, оптимальное расположение - спереди-напереди, т.е. внешний конус обращен к другому внешнему конусу, а драйверы подключены вне фазы. В изобарических конструкциях два драйвера помещаются либо "конусом к магниту" и проводятся в фазе друг с другом, либо "конусом к конусу" или "магнитом к магниту" и проводятся вне фазы друг с другом, так что их конусы двигаются вместе при управлении звуковым сигналом. Термин "изобарический" указывает на некоторое ошибочное представление о том, что давление воздуха в герметичном помещении между громкоговорителями является постоянным (состояние "изобарического"), когда на самом деле будут небольшие изменения из-за различий в технических параметрах драйверов и воздухе, который каждый из них давит. Один водитель будет подавать давление на воздух в комнате для прослушивания, в то время как другой подает давление на меньший объем воздуха в кабинете динамиков. Два водителя, работающие в тандеме, демонстрируют такое же поведение, как один громкоговоритель в двух кабинетах. Кабинет определяется как пространство за задним водителем. Объем воздуха между динамиками не оказывает акустического воздействия на пространство шкафа, поэтому экономия пространства составляет менее 50%. Другие аспекты остаются неизменными, такие как резонансная частота и максимальный SPL. Новый драйвер будет иметь ту же резонансную частоту, Qts, экскурсию и т. д. как один водитель с одним и тем же сигналом. При оптимальных конструкциях вне фазы искажение немного уменьшается из-за отмены подвески и других нелинейных характеристик драйвера. Поскольку импеданс также уменьшается вдвое, производительность изобарического динамика достигается с вдвое большей мощностью. Таким образом, эффективность нового устройства на 3 дБ ниже, чем при использовании одного динамика. Причина неизменной резонансной частоты проста: новый комбинированный громкоговоритель имеет в два раза больше движущейся массы по сравнению с одиночным драйвером, но также вдвое меньше, из-за удвоенной подвески. В результате соединенная пара драйверов (изогруппа) может теперь производить тот же частотный отклик в половине объема коробки, который потребовался бы одному драйверу того же типа. Например, если динамик оптимизирован для работы в 40-литровом корпусе, одна из групп из тех же динамиков может достичь того же расширения низкой частоты и общих характеристик отклика в 20-литровом корпусе. Вышеупомянутые объемы не включают изобарическую камеру. Если группа ISO помещена в оригинальный 40-литровый, загрузка будет неправильной (если 40 литров была правильной загрузкой громкоговорителя). Конечно, если удвоить движущуюся массу одного драйвера, уменьшить его соответствие вдвое и уменьшить импеданс вдвое, вы получите идентичные результаты. Хотя это требует возможности изготовления специального драйвера, это имеет преимущество экономии места и затрат, потому что требуется только один драйвер.

Извращение

Любое нелинейное поведение динамиков влияет на звуковое давление в камере и может привести к искажению компонентов. Для фазовых конструкций ("конус к магниту", а не "магнит к магниту" или "конус к конусу") это имеет тенденцию происходить из-за несимметричного поведения спереди-назад. Они также могут возникать, когда динамик поднимается на высокие уровни в течение длительного периода времени, а голосовые катушки двух водителей рассеивают вибрацию и тепло на разных уровнях из-за различной циркуляции воздуха (один водитель подвергается воздействию внешнего воздуха, а другой полностью закрыт в камере). Один запатентованный проект пытается смягчить это искажение, используя поглощающий материал между драйверами.