Введение

Электростатический генератор

Машина Вимшёрста, или машина влияния Вимшёрста, – это электростатический генератор, устройство для создания высокого напряжения, разработанное британским изобретателем Джеймсом Вимшёрстом (1832–1903) в период с 1880 по 1883 год. Она имеет характерный внешний вид: два больших встречно вращающихся диска, установленных в вертикальной плоскости, две перекрещивающиеся штанги с металлическими щетками и искровой промежуток, образованный двумя металлическими сферами.

Описание

Эти машины относятся к классу электростатических генераторов, называемых машинами влияния, которые разделяют электрические заряды посредством электростатической индукции, или влияния, не полагаясь на трение для своей работы. Ранние машины этого класса были разработаны Вильгельмом Хольцем (1865 и 1867), Августом Тёплером (1865), Дж. Робертом Воссом (1880) и другими. Более старые машины менее эффективны и демонстрируют непредсказуемую тенденцию к изменению полярности, в то время как машина Вимшёрста лишена этих недостатков. В машине Вимшёрста два изолированных диска и их металлические секторы вращаются в противоположных направлениях, проходя мимо скрещенных металлических нейтрализующих планок и их щёток. Неравновесие зарядов индуцируется, усиливается и собирается двумя парами металлических гребней с остриями, расположенными вблизи поверхностей каждого диска. Эти коллекторы установлены на изолирующих подставках и подключены к выходным клеммам. Положительная обратная связь экспоненциально увеличивает накапливающиеся заряды до тех пор, пока не будет достигнуто диэлектрическое пробивное напряжение воздуха, и не возникнет электрическая искра, перескакивающая через зазор. Теоретически машина не способна к самозапуску, то есть, если ни один из секторов на дисках не имеет электрического заряда, то нечему индуцировать заряды на других секторах. На практике даже небольшого остаточного заряда на любом секторе достаточно для запуска процесса, как только диски начнут вращаться. Машина будет работать удовлетворительно только в сухой атмосфере. Для вращения дисков против электрического поля требуется механическая мощность, и именно эта энергия преобразуется машиной в электрическую энергию искры. В установившемся режиме машина Вимшёрста выдаёт постоянный (непеременный) ток, пропорциональный площади, покрытой металлическим сектором, скорости вращения и сложной функции начального распределения заряда. Изоляция и размер машины определяют максимальное выходное напряжение, которое может быть достигнуто. Накопленную энергию искры можно увеличить, добавив пару лейденских банок – ранний тип конденсатора, подходящего для высоких напряжений, при этом внутренние пластины банок подключаются независимо к каждой из выходных клемм, а внешние пластины – соединяются между собой. Типичная машина Вимшёрста может генерировать искры длиной примерно в треть диаметра диска и силой в несколько десятков микроампер. Доступное усиление напряжения можно понять, отметив, что плотность заряда на противоположно заряженных секторах между нейтрализующими планками почти однородна по всей площади секторов и, следовательно, соответствует низкому напряжению, в то время как плотность заряда на одноименно заряженных секторах, приближающихся к коллекторным гребням, достигает максимума вблизи краев сектора, что соответствует высокому напряжению относительно противоположных коллекторных гребней. Машины Вимшёрста использовались в физических исследованиях в XIX веке. Они также иногда применялись для генерации высокого напряжения для питания рентгеновских трубок Крукса первого поколения в течение первых двух десятилетий XX века, хотя машины Хольца и индукционные катушки использовались чаще. Сегодня они используются только в научных музеях и в образовательных целях для демонстрации принципов электростатики.

Операция

Два встречно вращающихся изолирующих диска (обычно изготовленных из стекла) имеют ряд металлических секторов, прикрепленных к ним. Машина оснащена четырьмя небольшими щетками (двумя с каждой стороны машины на проводящих валах, расположенных под углом 90° друг к другу), а также парой гребней для сбора заряда. Проводящие валы, удерживающие щетки на типичной машине Вимшёрста, образовали бы форму "X", если бы можно было видеть сквозь изолирующие диски, поскольку они перпендикулярны друг другу. Гребни для сбора заряда обычно монтируются вдоль горизонтали и равномерно контактируют с внешними краями как переднего, так и заднего дисков. Гребни сбора заряда с каждой стороны обычно соединены с соответствующими лейденскими банками. Любой небольшой заряд на одном из двух дисков достаточен для начала процесса зарядки. Предположим, что задний диск имеет небольшой чистый электростатический заряд. Для наглядности предположим, что этот заряд положительный (красный) и что задний диск (нижняя цепь [A]) вращается против часовой стрелки (справа налево). Когда заряженный сектор (движущийся красный квадрат) вращается в положение щетки (конец стрелки вниз) рядом с передним диском (верхняя цепь [B] вблизи центра), он индуцирует поляризацию заряда на проводящем валу (верхняя горизонтальная черная линия [Y Y1]), удерживающем щетку, притягивая отрицательный (зеленый) заряд к ближней стороне ([Y] верхний квадрат становится зеленым), так что положительный (красный) заряд накапливается на дальней стороне (на противоположной стороне диска, на расстоянии 180 градусов) ([Y1] верхний квадрат становится красным). Поляризованные заряды вала прикрепляются к ближайшим секторам на диске B, в результате чего отрицательный заряд появляется на B [Y] ближе к первоначальному положительному заряду на A, а положительный заряд – на противоположной стороне B [Y1]. После дополнительного поворота на 45° ([Z] вблизи середины нижней цепи), положительный (красный) заряд на A (нижняя цепь) отталкивается положительным (красным) зарядом на B ([Z] верхняя цепь), который приближается. Первый гребень сбора заряда ([Z] стрелка с линиями, направленными к треугольникам), с которым сталкиваются заряды, позволяет обоим положительным (красным) зарядам покинуть секторы, становясь нейтральными (квадраты становятся черными), и накапливаться в аноде лейденской банки (красный треугольник), притягиваемом к катоду лейденской банки (зеленый треугольник). Заряд завершает цикл по дискам, когда искра (желтый зигзаг) разряжает лейденскую банку (красные и зеленые треугольники). Когда B вращается на 90° по часовой стрелке (слева направо), индуцированные на нем заряды выстраиваются в линию с щетками рядом с диском A [X, X1]. Заряды на B индуцируют противоположную поляризацию вала щеток A, и поляризация вала передается на его диск. Диск B продолжает вращаться, и его заряды накапливаются ближайшими гребнями сбора заряда. Диск A вращается на 90°, так что его заряды выстраиваются в линию со щеткой диска B [Y, Y1], где на проводящем вале B и ближайших секторах B индуцируется поляризация противоположного заряда, аналогичная описанной в двух предыдущих абзацах. Процесс повторяется, причем каждая поляризация заряда на A индуцирует поляризацию на B, индуцируя поляризацию на A и так далее. "Влияние" соседних притягивающих секторов индуцирует экспоненциально возрастающие заряды, пока они не будут уравновешены конечной емкостью проводящего вала. Все эти индуцированные положительные и отрицательные заряды собираются гребнями для зарядки лейденских банок – устройств хранения электрического заряда, подобных конденсаторам. Механическая энергия, необходимая для разделения противоположных зарядов на смежных секторах, обеспечивает источник энергии для электрического выхода.