Введение

Бывший британский производитель аэрокосмической техники

Handley Page Limited была британской компанией-производителем аэрокосмической техники. Основанная Фредериком Хэндли Пейджем (впоследствии сэром Фредериком) в 1909 году, она стала первой публично торгуемой компанией по производству самолетов в Соединенном Королевстве. В 1970 году компания была ликвидирована по собственному желанию и прекратила свое существование. Компания, располагавшаяся на аэродроме Радлетт в графстве Хартфордшир, была известна своей новаторской ролью в истории авиации, а также производством тяжелых бомбардировщиков и больших авиалайнеров.

История

Фредерик Хэндли Пейдж впервые экспериментировал и построил несколько бипланов и монопланов на площадках в Вулвиче, Фэмбридже и Баркинг-Крик. Его компания, основанная 17 июня 1909 года, стала первой британской акционерной компанией, занявшейся производством самолетов. В 1912 году Хэндли Пейдж основал авиационный завод в Криклвуде, переехав из Баркинга. Там строились самолеты, а взлеты и посадки осуществлялись с прилегающего аэродрома, известного как Криклвудский аэродром, который впоследствии использовался компанией Handley Page Transport. Позже завод был продан Осуалду Столлу и переоборудован в крупнейшую в Великобритании киностудию Cricklewood Studios.

Первая мировая война

Во время Первой мировой войны компания Handley Page построила серию тяжелых бомбардировщиков для Королевского флота с целью бомбардировки немецких ангаров для дирижаблей, а в конечном итоге – для нанесения удара по Берлину в ответ на атаки дирижаблей на Лондон. Однако их опередил самолет Vickers Vimy, пилотируемый Алкоком и Брауном, в июне того же года. 9 октября 1919 года самолет "Atlantic" совершил перелет в Нью-Йорк через Канаду, доставив первую воздушную почту из Канады в Соединенные Штаты Америки. В первые послевоенные годы Handley Page переоборудовала несколько самолетов O/400 для пассажирских перевозок, используя их на маршруте Лондон – Париж под названием Handley Page Transport. Самолет V/1500 считался слишком большим для практического применения в то время, но многие конструктивные элементы V/1500 впоследствии были интегрированы в фюзеляж O/400 для создания их первого специализированного пассажирского самолета W.8. Ведущий край крыла с предкрылком был разработан одновременно немецким аэродинамиком Густавом Лахманом, который позже был принят на работу в Handley Page. Конструкция оказалась настолько успешной, что лицензионные отчисления другим компаниям стали основным источником дохода компании в начале 1920-х годов. В 1929 году аэродром Криклвуд был закрыт, и Handley Page перенесла окончательную сборку самолетов на аэродром Радлетт. Аэродром Криклвуд был приобретен киностудией Cricklewood Studios, крупнейшей в Великобритании на тот момент. Производство деталей и узлов самолетов продолжалось до 1964 года в Криклвуде, когда оставшаяся часть территории была продана, а на ее месте сейчас располагается магазин строительных и отделочных материалов Wickes.

Вторая мировая война

С приближением Второй мировой войны компания Handley Page разработала и произвела бомбардировщик HP.52 Hampden, который участвовал в первом британском налёте на Берлин. В ответ на запрос правительства 1936 года о более тяжелых и дальнобойных самолетах, Handley Page представила проект HP.56 с двумя двигателями Rolls Royce Vulture, который был заказан вместе с тем, что впоследствии стало Avro Manchester. Однако двигатель Vulture оказался настолько ненадежным, что за несколько лет до того, как Rolls-Royce отказался от него в 1940 году, авиационный штаб решил оснастить HP.56 четырьмя двигателями. Поэтому, не дойдя до стадии прототипа, конструкция HP.56 была переработана в четырехмоторный HP.57 Halifax. Halifax стал вторым по количеству выпущенных экземпляров британским тяжелым бомбардировщиком войны после Avro Lancaster (который сам по себе являлся, по сути, четырехмоторной версией Manchester). Хотя в некоторых аспектах (например, в плане выживаемости экипажа) Halifax превосходил Lancaster, он уступал ему по высотным характеристикам и к концу войны был переоборудован в тяжелый транспортный самолет и буксир планеров, с несколькими вариантами, специально построенными для этих целей, включая HP.70 Halton.

Послевоенный

После войны британское правительство объявило тендер на разработку реактивных бомбардировщиков для обеспечения ядерного сдерживания страны. Три разработанных типа получили название "V-бомбардировщики", а вклад компании Handley Page составил HP.80 Victor – самолет с четырьмя двигателями и крылом серповидной формы. Этот самолет оставался в эксплуатации (в качестве самолета-заправщика) даже после ликвидации компании, которая его создала. В 1947 году Handley Page приобрела часть активов обанкротившейся компании Miles Aircraft. Эти активы включали в себя существующие чертежи, инструменты и оснастку, в частности для сверхзвукового исследовательского самолета Miles M.52 и производственную площадку Miles в Вудли, недалеко от Рединга. Это предприятие было названо Handley Page (Reading) Ltd, компанией, созданной для приобретения и эксплуатации активов, образовавшихся в результате прекращения деятельности Handley Page Transport Ltd. Наиболее значимым из унаследованных проектов стал авиалайнер Herald. В конструкторской документации, разработанной на площадке в Рединге, использовались инициалы HPR ("Handley Page (Reading)").

Кончина

В отличие от других крупных британских авиастроительных компаний, Handley Page сопротивлялся давлению правительства с целью слияния в более крупные объединения. К концу 1960-х годов британская авиационная промышленность была сосредоточена вокруг двух компаний: Hawker Siddeley и British Aircraft Corporation. Не имея возможности конкурировать за государственные заказы или строить крупные коммерческие самолеты, Handley Page создала свой последний значимый проект – Jetstream. Это был небольшой турбовинтовой самолет, предназначенный для региональных перевозок, с герметизированной кабиной и вместимостью от 12 до 18 пассажиров. Он разрабатывался прежде всего для рынка "feederliner" в Соединенных Штатах. Несмотря на успех, Jetstream не смог спасти Handley Page, и компания была добровольно ликвидирована в марте 1970 года, прекратив свою 61-летнюю деятельность под тем же названием. Проект Jetstream продолжил существование, будучи приобретенным и производимым компанией Scottish Aviation в Прествике, а после ее покупки British Aerospace в 1977 году – и далее.

Названия

Первоначально Handley Page использовала последовательность букв для обозначения типов (т.е. A, B, C и т.д.). Начиная с модели E, буква использовалась в сочетании с косой чертой и числом, которое первоначально указывало на установленную мощность двигателя. Однако в обозначении O/100 число 100 указывало на размах крыльев в 100 футов, в то время как в других конструкциях это число могло не иметь какого-либо значения, кроме как порядкового номера проекта. К 1923 году компания исчерпала алфавит и начала повторно использовать более ранние буквы, что могло привести к путанице. Поэтому с 1924 года для обозначения модели стали использовать буквы HP и последовательный номер, а предыдущим самолетам ретроспективно присвоили номера в новой последовательности, начиная с типа A как HP.1. Таким образом, O/400 стал HP.16, а W.8 – HP.18. Нереализованные проекты пропускались в этой последовательности. После приобретения активов Miles Aircraft, проектное бюро в Рединге использовало обозначение HPR для Handley Page Reading, добавляя к нему номер, как, например, в случае HPR.1 Marathon.

Числовые обозначения (1924-1970)

HP.1 – Моноплан типа A
HP.2 – Биплан типа B
HP.3 – Моноплан типа C, никогда не летал; перестроен из HP.1
HP.4 – Моноплан типа D
HP.5 – Моноплан типа E
HP.6 – Моноплан типа F
HP.7 – Биплан типа G
HP.8 – Биплан типа L, никогда не летал
HP.9 – Проект самолетов береговой обороны типа M
HP.10 – Проект самолетов разведки типа N
HP.11 – O/100 двухмоторный бомбардировщик
HP.12 – O/400 двухмоторный бомбардировщик
HP.13 – Тип P Биплан (позднее триплан) бортовой разведки
HP.14 – Тип R прототип военно-морского самолета
HP.15 – V/1500 "Супер Хэндли" четырехмоторный бомбардировщик
HP.16 – W/400 авиалайнер
HP.17 – Airco DH.9, оснащенный крыльями с щелевыми закрылками
HP.18 Hamilton – W/8 авиалайнер
HP.19 Hanley – торпедоносец
HP.20 – Airco DH.9A, оснащенный монопланным крылом с щелевыми закрылками
HP.21 – Тип S моноплан-истребитель для ВМС США
HP.22 – Одноместный спортивный моноплан для испытаний легких самолетов в Lympne
HP.23 – Одноместный спортивный моноплан для испытаний легких самолетов в Lympne
HP.24 Hyderabad – Биплан, тяжелый бомбардировщик
HP.25 Hendon – Торпедоносец
HP.26 Hamilton – W/8 авиалайнер
HP.27 Hampstead – W/9 авиалайнер
HP.28 Handcross – Биплан, дневной бомбардировщик
HP.29 – D/4 биплан, транспортный проект
HP.30 – W/10 авиалайнер
HP.31 Harrow – Самолет-торпедоносец и самолет-разведчик, базирующийся на авианосце
HP.32 Hamlet – Шестиместный моноплан-авиалайнер
HP.33 Hinaidi I и Clive I – Тяжелый бомбардировщик и транспорт
HP.34 Hare – Высотный дневной бомбардировщик
HP.35 Clive II – Тяжелый бомбардировщик
HP.36 Hinaidi II – Двухмоторный бомбардировщик
HP.37 – Проект бортового истребителя по спецификации O.22/26
HP.38 Heyford – Прототип двухмоторного тяжелого ночного бомбардировщика
HP.39 Gugnunc – Экспериментальный биплан STOL/безопасности
HP.40 – Проект двухместного гидросамолета для Японии по проекту 3MR5
HP.41 – Проект двухместного торпедоносца по спецификации M.5/28; совместный тендер с Blackburn
HP.42 – Восточный двухместный авиалайнер
HP.43 – Трехмоторный двухместный бомбардировщик-транспорт по спецификации C.16/28; позже перестроен как HP.51
HP.44 Hinaidi III – Двухмоторный бомбардировщик; предложенная переделка HP.36
HP.45 – Западный двухместный авиалайнер
HP.46 – Двухместный торпедоносец по спецификации M.1/30
HP.47 – Моноплан общего назначения по спецификации G.4/31
HP.48 – Зарезервирован, но не использован
HP.49 – Зарезервирован, но не использован
HP.50 Heyford – Серийный вариант, двухмоторный тяжелый ночной бомбардировщик
HP.51 – Прототип моноплана-бомбардировщика-транспорта по спецификации C.26/31
HP.52 Hampden I – Средний бомбардировщик
HP.53 – Проект бомбардировщика для Швеции, привел к созданию HP.53 Hereford
HP.54 Harrow – Бомбардировщик-транспорт
HP.55 – Проект двухмоторного тяжелого бомбардировщика по спецификации B.1/35
HP.56 – Проект двухмоторного тяжелого бомбардировщика по спецификации P.13/36
HP.57 Halifax Mk. I – Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик
HP.58 Halifax Mk. II – Проект четырехмоторного тяжелого бомбардировщика; отменен из-за проблем с вооружением, название передано HP.59
HP.59 Halifax Mk. II – Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик
HP.60 Halifax Mk. IV – Проект тяжелого бомбардировщика по спецификации B.1/39, не построен
HP.61 Halifax Mk. III – Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик
HP.62 Hampden II – Средний бомбардировщик
HP.63 Halifax V – Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик
HP.64 Halifax transport – Авиалайнер по спецификации C.15/43
HP.65 Halifax IV "Super Halifax" – Проект с крылом с низким сопротивлением 34,44 м и турбонаддувными двигателями Hercules
HP.66 Hastings B. I и B. II – Проекты Halifax по спецификации B.27/43, предварительное название, заброшенные в конце войны
HP.67 Hastings C1 и C2 – Военный транспорт
HP.68 Hermes I – Авиалайнер
HP.69 Hastings B. II – Проект Halifax с турбонаддувом выхлопных газов Hercules 100, предварительное название. Заказ отменен в 1944 году
HP.70 Halifax C. VIII & Halton – Транспортный и авиалайнер
HP.71 Halifax A. IX – Десантный транспорт / буксир планеров
HP.72 – Проект военного транспорта по спецификации C.15/45
HP.72A – Проект реактивного бомбардировщика с четырьмя двигателями; привел к созданию HP.80 Victor
HP.73 Hastings C. III – Транспортный проект
HP.74 Hermes II – Авиалайнер, разработанный на основе HP.68 Hermes I
HP.75 Manx – Бесхвостый исследовательский самолет для возможных транспортных, бомбардировочных и истребительных проектов. HP.75A – Проект безоружного высокоскоростного реактивного бомбардировщика; возглавляемый и затмеваемый HP.72A
HP.76 – 34-местный двухвинтовой турбовинтовой авиалайнер по стандарту Brabazon 2B
HP.77 – Как HP.76, но с двумя двигателями Bristol Theseus по стандарту Brabazon 2B
HP.78 – Проект четырехвинтового турбовинтового авиалайнера по стандарту Brabazon 2B; четырехвинтовая производная HP.76
HP.79 Hermes III – Проект четырехвинтового турбовинтового авиалайнера; первоначально обозначенный HP.74
HP.80 Victor – Четырехмоторный бомбардировщик по спецификации B.35/46
HP.81 Hermes IV – Авиалайнер
HP.82 Hermes V – Авиалайнер
HP.83 – Авиалайнер Hermes по спецификации C.2/47 (Brabazon III) с четырьмя двигателями Bristol Hercules 663
HP.84 – Авиалайнер по спецификации C.2/47
HP.85 – Авиалайнер Hermes по спецификации C.2/47 с двумя турбовинтовыми двигателями Bristol Proteus и крылом с одной лонжероном
HP.86 – Авиалайнер Hermes по спецификации C.2/47 с четырьмя двигателями Bristol Hercules 663 и крылом с одной лонжероном
HP.87 – Модель Victor в масштабе 1/3, радиоуправляемый планер
HP.88 – Исследовательский самолет Victor, крылья и хвостовое оперение на Supermarine Attacker
HP.89 Hastings VI – Транспортный проект
HP.90 Hermes IA – Проект гражданского комбинированного грузового самолета
HP.91 Hermes VI – Облегченный проект Hermes IA
HP.92 Hermes VII – Как HP.91, но с четырьмя двигателями Rolls Royce Merlin
HP.93 – Крыло Dufaylite для Miles Messenger
HP.94 Hastings C.4 – Проект VIP-транспорта по спецификации C.115P
HP.95 Hastings C.3 – Транспорт для ВВС Новой Зеландии (RNZAF)
HP.96 – Проект военного транспорта Victor
HP.97 – Проект гражданского авиалайнера Victor
HP.98 – Проект целеуказателя Victor
HP.99 – Проект низколетящего бомбардировщика "Daisy Cutter"
HP.100 – Дальний, высокоскоростной бомбардировщик-разведчик по спецификации OR.330
HP.101 – Предлагаемая военная версия HP.97
HP.102 – Самолет с управлением пограничным слоем; заменен HP.108
HP.103 – Конверсия Jet Provost с управлением пограничным слоем
HP.104 – Проект бомбардировщика Victor 3-й фазы
HP.105 – Военный транспорт с управлением пограничным слоем по спецификации C.132D
HP.106 – Исследования в области разработки ракет
HP.107 – Проект сверхзвукового бомбардировщика по спецификации OR.330
HP.108 – Четырехмоторный реактивный авиалайнер, конкурент Boeing 707
HP.109 – Проект сверхзвукового транспорта
HP.110 – Проект сверхзвукового транспорта
HP.111 – Проект стратегического реактивного транспорта/грузовика, частично основанный на Victor
HP.111C – Гражданская версия HP.111
HP.112 – Проект "Летающий джип"; затмен HP.118
HP.113 – 12-местный проект "ламинированного" самолета для местных перевозок
HP.114 – Проект бомбардировщика Victor 6-й фазы
HP.115 – Исследовательский самолет с дельтавидным крылом малой скорости
HP.116 – Исследования тактических грузовиков
HP.117 – Проект летающего крыла для 200-300 пассажиров
HP.118 – Проект VTOL "Прыгающий джип"; затмен HP.120
HP.119 – Модель в масштабе 3/10 для HP.117
HP.120 – Двухместный VTOL-самолет с изменяемой конфигурацией "Прыгающий джип"
HP.121 – Не использовался, чтобы избежать путаницы с de Havilland DH.121
HP.122 – Проект VTOL-транспорта по спецификации OR.351
HP.123 – Проект военного тактического транспорта HP.111 на основе спецификации OR.351
HP.124 – Проект Military Herald
HP.125 – Тактический VTOL-вариант HP.124 по требованиям НАТО NMBR 4
HP.126 – All Wing Aerobus 100-местный авиалайнер
HP.127 – Разработка Jet Herald для региональных авиалиний
HP.128 – Проект сверхзвукового транспорта ближнего радиуса действия
HP.129 – Mini Herald 30-местный авиалайнер для региональных авиалиний
HP.130 – Конверсия HS.125 с управлением пограничным слоем
HP.131 – Улучшенный HP.131 с рампой; предложен Бельгии в 1965 году вместе с HP.132 и HP.133
HP.132 – STOL-вариант HP.131
HP.133 – STOL-вариант HP.131; предложен ВВС Бельгии в 1965 году, но отклонен
HP.134 – Ogee Aerobus высокоскоростной авиалайнер
HP.135 – Военный транспорт с крылом с верхним расположением и ламинарным обтеканием
HP.136 – Не использовался, чтобы избежать путаницы с de Havilland DH.136
HP.137 Jetstream – Двухвинтовой турбовинтовой легкий транспортный самолет

Схемы Handley Page (читания)

HPR.1 Марафон – 1948 Миль M.60 транспорт
HPR.1 (II) – 1950 производный проект базового тренажера
HPR.2 Базовый тренажер – 1950 базовый тренажер по спецификации T.16/48
HPR.3 Herald – 1952 прототип авиалайнера; модифицирован до стандарта Dart Herald
HPR.4 Herald – 1952 запланированная серийная версия HPR.3
HPR.4 (II) – 1953 запланированная турбовинтовая модификация HPR.3
HPR.5 Марафон (I) – 1949 Miles M.69 Марафон II, переоборудованный в испытательный стенд
HPR.5 Марафон (II) – 1953 Miles M.69 T. II, навигационные тренажеры
HPR.6 – 1955 проект авиалайнера ближнего радиуса действия высокой плотности
HPR.7 Dart Herald – 1957 турбовинтовой авиалайнер
HPR.8 – 1959 проект автомобильного парома на базе Dart Herald