Введение

Советский космонавт (род. 1948)

Светлана Евгеньевна Савицкая (Светлана Евгеньевна Савицкая; родилась 8 августа 1948) — российская летчица и советский космонавт, совершившая полет на корабле «Союз Т-7» в 1982 году и ставшая второй женщиной в космосе. В 1984 году, во время миссии «Союз Т-12», она стала первой женщиной, дважды побывавшей в космосе, и первой женщиной, вышедшей в открытый космос. Она установила несколько мировых рекордов FAI как пилот.

Ранняя жизнь и карьера

Светлана Савицкая родилась в привилегированной семье. Её отец, Евгений Савицкий, был выдающимся лётчиком-истребителем во время Второй мировой войны, что впоследствии привело его к должности заместителя главнокомандующего советской противовоздушной обороной. Её мать была руководителем московской партийной организации. За время своей лётной практики Савицкая установила три мировых рекорда по прыжкам из стратосферы и 15 мировых рекордов по прыжкам из реактивных самолётов. В мае 1978 года она начала работать на авиастроительное конструкторское бюро Яковлева в качестве лётчика-испытателя. В ходе своей лётной деятельности она стала первой женщиной, достигшей скорости 2683 км/ч на самолёте МиГ-25. Савицкая, опытный и высокообразованный специалист в Советской космической программе, по сообщениям, была чрезвычайно серьёзной, принципиальной и волевой женщиной.

Советская космическая программа

В 1979 году Савицкая участвовала в процессе отбора второй группы женщин-космонавтов. 30 июня 1980 года она была официально принята в группу космонавтов. Из девяти отобранных женщин Савицкая была единственным летчиком-испытателем. Время её миссии стало одним из последних триумфов, способствовавших советской пропаганде, когда она первой из женщин совершила выход в открытый космос, опередив американцев. Савицкую выбрали среди других женщин-космонавтов благодаря обширному опыту полетов и физической подготовке, необходимой для выполнения операций в тяжелом и громоздком скафандре в течение нескольких часов. Важной задачей миссии было испытание универсального ручного инструмента, или Универсального Рабочего Инструмента (УРИ). Этот инструмент, разработанный в Институте Патона в Киеве, Украина, мог использоваться для резки, пайки, сварки и бразировки в космосе. Во время выхода в открытый космос Савицкая выполнила в общей сложности 6 разрезов титана и нержавеющей стали, 2 покрытия анодированного алюминия, 6 испытаний оловянного и свинцового припоя, а также провела контрольные разрезы образца титана толщиной 0,5 мм. Подготовка и испытания Савицкой и Джанибекова позволили Джанибекову проинструктировать двух членов экипажа "Салюта-7" – Кизима и Соловьева, которые уже выполняли несколько выходов в открытый космос для ремонта корабля, в технике работы с УРИ для полного восстановления топливопровода. В феврале 1986 года она окончила Московский высший технический университет имени Баумана. С 1983 по 1994 год Савицкая занимала должность заместителя генерального директора НПО "Энергия". Преданная коммунистка, Савицкая была избрана народным депутатом СССР в 1989 году и народным депутатом России в 1990 году, оставаясь на этой должности до 1992 года. Она не приветствовала распад Советского Союза в начале 1990-х годов, отметив, что все, над чем упорно трудились её родители, было разрушено почти мгновенно, и она была "рада, что они не дожили до этого". ==
ДатаКлассДисциплинаСамолетРезультат6 июня 1974 г.турбореактивный самолетНабор высоты до 6000 мМиГ-211 мин 20,4 сек6 июня 1974 г.турбореактивный самолетНабор высоты до 9000 мМиГ-211 мин 46,7 сек7 июня 1974 г.турбореактивный самолетНабор высоты до 3000 мМиГ-210 мин 59,1 сек7 июня 1974 г.турбореактивный самолетНабор высоты до 12000 мМиГ-212 мин 35,1 сек15 ноября 1974 г.ракетный самолетНабор высоты до 3000 мМиГ-210 мин 41,2 сек15 ноября 1974 г.ракетный самолетНабор высоты до 9000 мМиГ-211 мин 21 сек15 ноября 1974 г.ракетный самолетНабор высоты до 12000 мМиГ-211 мин 59,3 сек2 июня 1975 г.турбореактивный самолетСкорость на участке 15/25 кмМиГ-252683,45 км/ч31 августа 1977 г.турбореактивный самолетНабор высоты в горизонтальном полетеМиГ-2521209,9 м21 октября 1977 г.турбореактивный самолетСкорость на круге 500 кмМиГ-252466,31 км/ч12 апреля 1978 г.турбореактивный самолетСкорость на круге 1000 кмМиГ-252333 км/ч17 января 1979 г.поршневой самолетНабор высоты до 3000 мЯк-504 мин 21,4 сек23 апреля 1981 г.турбореактивный самолет, взлетный вес 16–20 тГрузоподъемность на высоте 2000 мЯк-40К5012 кг24 апреля 1981 г.турбореактивный самолет, взлетный вес 12–16 тГрузоподъемность на высоте 2000 мЯк-40К4084 кг