Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский летчик (1891–1920)
American aviator (1891–1920)
Ормер Лесли "Лок" Локлир (28 октября 1891 – 2 августа 1920) – американский пилот-каскадер и киноактер. Его популярный авиационный цирк привлек внимание Голливуда, и он снялся в фильме "Великое воздушное ограбление" (1919) – сценарии о воздушном пиратстве, совершенном над самолетом почтовой службы США. Во время съемок его следующего фильма, "Скайвэймен", самолет потерпел крушение во время кульминационного пикирования. По утверждениям, команда освещения не успела вовремя погасить прожекторы, ослепив Локлира, и он, потеряв ориентацию, врезался в землю, мгновенно погибнув вместе со своим вторым пилотом Милтоном "Скитсом" Эллиотом. Эта сцена осталась в окончательном варианте фильма.
Ormer Leslie "Lock" Locklear (October 28, 1891 – August 2, 1920) was an American daredevil stunt pilot and film actor. His popular flying circus caught the attention of Hollywood, and he starred in The Great Air Robbery (1919), a screenplay about the mid air piracy of a US airmail plane. In his next film, The Skywayman, the plane crashed during a climactic dive, when the lighting team supposedly failed to douse the lights on cue, so Locklear was dazzled and flew blindly into the ground, dying instantly with his co pilot Milton "Skeets" Elliott. The scene remained on the film.
Ранние годы
Родился в Гринвилле, штат Техас, Локлир вырос в Форт-Уорте. В 1911 году Локлир встретил Калбрайта Перри Роджерса, который приземлился в Форт-Уэрте, чтобы прочистить топливопровод. После встречи с Роджерсом Локлир увлекся авиацией и самолетами. Вскоре после этого Локлир и его брат построили собственный планер. Закончив образование, Локлир устроился работать плотником. Будучи в конце Первой мировой войны вторым лейтенантом, Локлир служил в отделе военного набора, когда увидел выступление летчиков-каскадеров и понял, что его собственные полеты гораздо эффектнее. После непродолжительной повторной службы Локлир покинул армию в 1919 году вместе с двумя бывшими сослуживцами, Милтоном "Скитсом" Эллиотом и Ширли Шортом. С менеджером и промоутером Уильямом Пикенсом они вскоре приобрели самолеты и создали "Летающий цирк Локлира". Пикенс обладал большим опытом в продвижении летчиков-каскадеров, и Локлир стал его самым большим успехом. Оба мужчины разбогатели и жили в роскоши. Его фирменный трюк – перепрыгивание с одного самолета на другой – привел Локлира к отработке перехода с автомобиля, а затем к "Танцу смерти", когда два пилота в двух самолетах менялись местами прямо в воздухе.
Born in Greenville, Texas, Locklear was raised in Fort Worth. In 1911, Locklear met Calbraith Perry Rodgers, who landed his plane in Fort Worth to unclog a fuel line. After meeting Rodgers, Locklear became fascinated with aviation and airplanes. Shortly thereafter, Locklear and his brother constructed their own glider. Upon completing his education, Locklear went to work as a carpenter. A second lieutenant at the end of the World War I, Locklear had been assigned to military recruitment when he saw a barnstorming show and realized his own usual flying exploits were far more impressive. After briefly reenlisting, Locklear left the Army in 1919, along with two military colleagues, Milton "Skeets" Elliott and Shirley Short. With manager and promoter William Pickens, they soon obtained aircraft and formed the "Locklear Flying Circus". Pickens had a great deal of experience promoting barnstormers, with Locklear being his greatest success. Both men became wealthy and lived in high style. His trademark stunt of jumping from one aircraft to another led Locklear to perfect a transfer from a car, and then the "Dance of Death," in which two pilots in two aircraft, would switch places in midair.
Смерть
Последний трюк, запланированный для съемок фильма «Скайуэймен», был ночным. Изначально планировалось снимать его при дневном свете, используя камеры с красными фильтрами для имитации темноты. Локлир, находясь под огромным давлением – его личная жизнь рушилась, а также он узнал, что глава студии Уильям Фокс не намерен продлевать его контракт после одного фильма – потребовал, чтобы ему разрешили летать ночью. Студия уступила, и 2 августа 1920 года анонс трюка привлек большую толпу зрителей, желающих увидеть необычное зрелище. На площадке №2 студии Демилль были установлены мощные прожекторы для освещения самолета Curtiss "Jenny", которые должны были погасить, когда самолет войдет в финальный штопор. Пикирование в сторону нефтяных вышек должно было создать иллюзию крушения самолета рядом с нефтяной скважиной. Как и было оговорено, Локлир предупредил осветителей погасить свет, когда он приблизится к вышкам, чтобы он мог сориентироваться и выйти из пикирования, сказав: «Когда вы погасите свет, я пойму, где я, и смогу выровнять самолет». После выполнения серии воздушных маневров Локлир подал сигнал о снижении. На глазах у зрителей и съемочной группы Локлир и его давний напарник "Скитс" Эллиот рухнули в маслянистую жижу нефтяной скважины, не сумев выйти из начавшегося штопора. Крушение привело к мощному взрыву и пожару, в результате которого Локлир и Эллиот погибли на месте. После катастрофы возникли предположения о пяти прожекторах, которые продолжали гореть в полную силу, возможно, ослепив пилотов. Поскольку фильм был полностью готов, за исключением ночной сцены, Фокс решил использовать трагическое крушение в рекламных целях, ускорив монтаж и выпуск «Скайуэймена». С афишами, гласящими: «Каждый кадр фильма демонстрирует последний захватывающий (и смертельный) полет Локлира. Его отчаянные трюки и крупный план его впечатляющего падения на землю», премьера фильма состоялась в Лос-Анджелесе 5 сентября 1920 года. После выхода фильма Fox Film Corporation публично объявила, что 10% прибыли будут направлены семьям Локлира и Эллиота. Локлир похоронен на кладбище Гринвуд в Форт-Уорте, штат Техас.
The last stunt scheduled for filming for The Skywayman was a nighttime spin, initially to take place in daylight with cameras fitted with red filters to simulate darkness. Locklear, under a lot of pressure, with not only his family life being in upheaval but also learning that studio head William Fox was not going to extend his contract beyond one film, demanded that he be allowed to fly at night. The studio relented, and on August 2, 1920, publicity surrounding the stunt led to a large crowd gathering to witness the filming of the unusual stunt. Large studio arc lights were set up on DeMille Field 2 to illuminate the Curtiss "Jenny", to be doused as the aircraft entered its final spin. The dive towards some oil derricks was to make it appear that the airplane crashed beside the oil well. As arranged, Locklear had forewarned the lighting crew to douse their lights when he got near the derricks so that he could see to pull out of the dive, saying that "When you take the lights off, I'll know where I am and I can come out of it." After completing a series of aerial maneuvers, Locklear signaled that he would descend. In front of spectators and film crew, Locklear and his long time flying partner "Skeets" Elliot crashed heavily into the sludge pool of an oil well, never pulling out of the incipient spin. The crash resulted in a massive explosion and fire, with Locklear and Elliot dying instantly. After the accident, speculation revolved around the five arc lights that had remained fully on, possibly blinding the flight crew. With the entire film already completed except for the night scene, Fox made the decision to capitalize on the fatal crash by rushing The Skywayman into post production and release. With notices proclaiming "Every Inch Of Film Showing Locklear's Spectacular (And Fatal) Last Flight. His Death Defying Feats And A Close Up Of His Spectacular Crash To Earth," the film premiered in Los Angeles on September 5, 1920. Upon the film's release, Fox Film Corporation publicly announced that 10% of the profits would go to the families of Locklear and Elliot. Locklear is buried at Greenwood Cemetery in Fort Worth, Texas.
Наследие
Локлир считался прототипом персонажа Уолдо Пеппера, которого сыграл Роберт Редфорд в фильме «Великий Уолдо Пеппер» (1975). Виола Дана была почетной гостьей на премьере этого фильма.
Locklear was reputed to be the prototype for the character of Waldo Pepper, played by Robert Redford in The Great Waldo Pepper (1975). Viola Dana was an honored guest at the premiere of the film.