Введение

Ист-Рочестер — это город и деревня, имеющие общие границы и расположенные к юго-востоку от города Рочестер в округе Монро, штат Нью-Йорк, США. Население города и деревни по данным переписи населения США 2020 года составляет 6334 человека. Они окружены Питтсфордом с запада, Перинтоном с востока и Пенфилдом с севера. Большая часть южной границы проходит вдоль государственного шоссе Нью-Йорка 31F.

Начало

Деревня Ист-Рочестер первоначально была известна как деревня Деспач, когда община получила статус зарегистрированной в 1897 году. Деспач был спроектирован как спланированное сообщество, застроенное вокруг основной магистрали железной дороги New York Central, проходившей через центр деревни. Большая часть первоначальной земли, которая стала деревней, принадлежала бизнесмену из Фэрпорта Уолтеру Парсу. Эта земля была использована для строительства жилья для сотрудников первых работодателей: Merchants Despatch Corporation и Aeolian Piano Corporation. Первоначальные здания Aeolian Piano Corporation до сих пор используются как торговый центр и офисный комплекс под названием Piano Works Mall. Чтобы лучше подчеркнуть близость деревни к городу Рочестер, в 1906 году деревня получила название Ист-Рочестер. Деревня была разделена между городами Перинтон, Питтсфорд и Пенфилд. 20 августа 1966 года команда Little League из Ист-Рочестера завоевала титул чемпиона мира среди старших лиг, победив команду из Ла-Хабры, Калифорния, со счетом 4:2 в Де-Мойне, штат Айова. Ист-Рочестер – самое маленькое сообщество в мире, выигравшее чемпионат мира Little League или Senior Little League. Здание почтового отделения США (Ист-Рочестер, Нью-Йорк) было внесено в Национальный реестр исторических мест в 1988 году.

Сопутствующий статус

В 1981 году деревня получила статус города и деревни, объединенных в одно муниципальное образование.

Выезды

Два схода с рельсов произошли на двухпутном магистральном железнодорожном участке, проходящем через Восточный Рочестер. Первый произошел 29 октября 1969 года, когда 30-вагонный грузовой поезд Penn Central, перевозивший сельскохозяйственную продукцию, сошел с рельсов на Вест-Мейпл-авеню (которая, наряду с Ист-Мейпл-авеню, проходит параллельно железнодорожным путям между шоссе NY 153 и Южной Линкольнской дорогой), раздавив множество автомобилей и повалив телефонные столбы. Никто не пострадал. 16 января 2007 года 13-вагонный интермодальный поезд CSX, перевозивший розничные товары, частично сошел с рельсов под путепроводом Южной Линкольнской дороги, в результате чего на проезжую часть ниже упало по меньшей мере пять контейнеров и две платформы для контейнеров. Обломки простирались на запад от Южной Линкольнской вдоль Ист-Мейпл-авеню до Мэдисон-стрит, при этом сошедшие с рельсов вагоны раздавили несколько припаркованных вдоль путей автомобилей и опрокинули интермодальные контейнеры на придомовые территории жителей на Мейпл. В общей сложности с рельсов сошли восемь платформ и от 15 до 20 контейнеров. Как и в 1969 году, в результате аварии никто не пострадал.

География

Восточный Рочестер расположен по координатам (43.112413, 77.487). По данным Бюро переписи населения США, общая площадь населённого пункта составляет , вся территория – суша; однако, река Ирондеквит протекает вдоль восточной границы населённого пункта.

Демография

По данным переписи населения 2000 года, в деревне проживало 6650 человек, 2774 домохозяйства и 1625 семей. Плотность населения составляла [укажите плотность населения, отсутствующую в оригинале]. Насчитывалось 2916 единиц жилья при средней плотности в [укажите плотность жилья, отсутствующую в оригинале]. Расовый состав деревни был следующим: 95,92% белых, 1,38% афроамериканцев, 0,26% коренных американцев, 0,74% азиатов, 0,02% уроженцев тихоокеанских островов, 0,36% представители других рас и 1,32% представители двух или более рас. 2,38% населения составляли испаноязычные или латиноамериканцы любой расы. Из 2774 домохозяйств 29,7% имели детей в возрасте до 18 лет, 39,4% представляли собой супружеские пары, проживающие вместе, в 15,0% домохозяйств главой семьи была женщина, не имеющая мужа, а 41,4% не являлись семьями. 34,1% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 12,6% имели проживающего в одиночестве человека в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,34 человека, а средний размер семьи – 3,04 человека. В деревне наблюдалось следующее распределение населения по возрасту: 24,1% – младше 18 лет, 8,7% – от 18 до 24 лет, 31,7% – от 25 до 44 лет, 20,8% – от 45 до 64 лет и 14,8% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 36 лет. На 100 женщин приходилось 88,2 мужчин. На 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 83,1 мужчины. Средний доход домохозяйства в деревне составлял 39 221 доллар, а средний доход семьи – 48 553 доллара. Средний доход мужчин составлял 32 094 доллара против 26 953 долларов у женщин. Доход на душу населения в деревне составлял 18 875 долларов. Около 6,2% семей и 9,3% населения проживали за чертой бедности, в том числе 10,8% лиц младше 18 лет и 5,3% лиц в возрасте 65 лет и старше.

Правительство

Деревней управляют мэр и совет деревни, в состав которого входят мэр, заместитель мэра и три избранных доверенных лица деревни (village trustees). В соответствии с Общим муниципальным законом, повседневными делами управляет администратор деревни. Существуют дополнительные советы по архитектурному контролю, пересмотру оценок, библиотеке и апелляциям по зонированию, две комиссии по кабельному каналу и планированию деревни, а также управление жилищным фондом. + Президенты и мэры деревни

Имя | Должность | Срок полномочий
---|---|---
Т. Джозеф Митчелл | Президент | 1907–1909
Говард Р. Уорден | Президент | 1909–1910
Уильям Дж. Джентнер | Президент | 1910–1911
Чарльз Х. Дерби | Президент | 1911–1913
Чарльз С. Кинг | Президент | 1913–1914
Говард Р. Уорден | Президент/Мэр | 1914–1928 / 1928–1931
Джордж Х. МакИнерни | Мэр | 1931–1933
В. Дуэйн Смит | Мэр | 1933–1935
Т. Джозеф Митчелл | Мэр | 1935–1936
Джордж Шрайб | Мэр | 1936–1947
Ли Р. Аркури | Мэр | 1947–1949
Говард А. Хастлби | Мэр | 1949–1951
Кеннет Д. Маккензи | Мэр | 1951–1953
Пол Н. Боуэр | Мэр | 1953–1971
Энтони ДеллаПьетра | Мэр | 1971–1979
Ральф Селантани | Мэр | 1979–1983
Питер Д. Квинзи | Мэр | 1983–2000
Давид П. Бонаки | Мэр | 2000–2007
Джейсон В. Кун | Мэр | 1 декабря 2007 – 30 ноября 2011
Фредерик Л. Риччи | Мэр | 1 декабря 2011 – 30 ноября 2019
Джон Р. Альфьери | Мэр | 1 декабря 2019 – настоящее время

Транспортировка

Три автомагистрали штата входят в окрестности Восточного Рочестера: NY 31F, более известная на местном уровне как Фейрпорт-роуд, Нью-Йоркский государственный маршрут 153 (Уошингтон-стрит) и не имеющий номера Нью-Йоркский государственный маршрут 940U (Западная Коммерческая улица). NY 153 имеет самый высокий среднегодовой суточный трафик среди всех улиц, обслуживающих сам Восточный Рочестер, – 11 000 транспортных средств в день между NY 31F и Коммерческой улицей и 18 000 транспортных средств в день от Коммерческой улицы до Линден-авеню по данным на 2004 год. NY 31F обслуживает более 27 000 транспортных средств в день, но не заходит в пределы деревни. NY 153 – единственная улица, идущая с севера на юг, в деревне, которая проходит от одного конца до другого и продолжается в соседние города. Линден-авеню – единственная улица, идущая с востока на запад, с аналогичными характеристиками. Маршруты 81 и 82 Рочестерского регионального транспортного управления Дженеси обслуживают деревню, обеспечивая прямое сообщение с соседними Фейрпортом и Рочестером и предоставляя экспресс-маршрут для поездок между этими двумя деревнями и городом. Двухпутная железнодорожная линия Rochester Subdivision компании CSX Transportation проходит с востока на запад через Восточный Рочестер, разделяя город пополам. В пределах Восточного Рочестера нет железнодорожных переездов. Две улицы, NY 153 и Саут-Линкольн-роуд, проходят под железнодорожными путями по эстакадам, расположенным примерно в 0,8 км (0,5 мили) друг от друга.

Чрезвычайные ситуации

Доступ к экстренным службам осуществляется по номеру 911, который соединяет звонящего с Департаментом экстренной связи города Рочестера (Центр 911). Департамент полиции Восточного Рочестера обеспечивает основное правоохранительное обеспечение жителей поселка. Пожарная служба Восточного Рочестера укомплектована добровольцами и предоставляет экстренные пожарные, спасательные и неотложную медицинскую помощь (без транспортировки) на территории поселка. American Medical Response оказывает услуги добровольной пожарной службе Восточного Рочестера, включая первичную неотложную медицинскую помощь, в том числе базовую поддержку жизнедеятельности, с участием обученных фельдшеров.