Тактика "Тэч вив": маневр ВВС США времен Второй мировой войны для защиты от превосходящих истребителей противника. Эффективная схема для ведения воздушного боя.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Тактический маневр воздушного боя "Плетение Тача" (также известный как позиция "защита лучом") — это тактика воздушного боя, разработанная военно-морским летчиком Джоном С. Тачем и названная Джеймсом Х. Флэтли из ВМС США вскоре после вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну. Это тактический маневр формирования, при котором два или более самолетов союзников движутся по регулярно пересекающимся траекториям полета, чтобы спровоцировать противника сосредоточиться на одном самолете, в то время как ведомый пилота, ставшего целью, занимает позицию для атаки преследователя.
Aerial combat tactical formation maneuver
The Thach weave (also known as a beam defense position) is an aerial combat tactic that was developed by naval aviator John S. Thach and named by James H. Flatley of the United States Navy soon after the United States' entry into World War II. It is a tactical formation maneuver in which two or more allied planes wove in regularly intersecting flight paths to lure an enemy into focusing on one plane, while the targeted pilot's wingman would come into position to attack the pursuer.
Как преодолеть недостаток диких кошек
Тач узнал из отчета, опубликованного 22 сентября 1941 года в Fleet Air Tactical Unit Intelligence Bulletin, о выдающейся маневренности и скороподъемности японского Mitsubishi Zero. Ещё до того, как он сам испытал это на практике, он начал разрабатывать тактику, призванную дать более медленно поворачивающимся американским истребителям Grumman F4F Wildcat шанс в бою. Находясь в Сан-Диего, он каждый вечер обдумывал различные тактические приемы, способные нейтрализовать маневренность «Зеро», а затем тестировал их в полете на следующий день. Работая по ночам со спичками на столе, он в итоге разработал то, что назвал «позицией лучевой обороны», но вскоре получившую известность как «Тхач-вираж». Теория лучевой атаки основывалась на двухпараметровой схеме строя «четверка». Она выполнялась либо двумя истребителями, летящими бок о бок, либо двумя парами истребителей, действующими совместно. Когда вражеский самолет выбирал один истребитель в качестве цели («приманку»), а его ведомый становился «крюком», оба ведомых разворачивались навстречу друг другу. После пересечения траекторий, и когда расстояние между ними становилось достаточным, они повторяли маневр, снова разворачиваясь навстречу друг другу и подставляя вражеский самолет под прицел «крюка». Правильно выполненный «Тхач-вираж» (при условии, что приманка сработала и противник последовал за ней) не оставлял шансов на спасение даже самому маневренному противнику. Тач попросил энсина Эдварда «Бутча» О’Хара, возглавлявшего второе звено в его подразделении, проверить эту идею. Тач вылетел с тремя другими «Уайлдкэт» в роли обороняющихся, а О’Хара возглавил четыре «Уайлдкэт» в роли атакующих. Дроссельные ручки самолетов обороны были заблокированы (для ограничения тяги), в то время как двигатели атакующих работали на полную мощность – это имитировало атаку превосходящих истребителей. Проведя серию учебных атак, О’Хара обнаружил, что в каждом случае истребители Тача, несмотря на ограничение мощности, либо срывали его атаку, либо маневрировали в выгодное положение для ответного огня. После посадки О’Хара с воодушевлением поздравил Тача: «Скипер, это действительно работает! Я не мог провести ни одной атаки, не увидев нос одного из ваших самолетов, направленного на меня».
Thach had heard, from a report published in the 22 September 1941 Fleet Air Tactical Unit Intelligence Bulletin, of the Japanese Mitsubishi Zero's extraordinary maneuverability and rate of climb. Before even experiencing it for himself, he began to devise tactics meant to give the slower turning American Grumman F4F Wildcat fighters a chance in combat. While based in San Diego, he would spend every evening thinking of different tactics that could overcome the Zero's maneuverability, and would then test them in flight the following day. Working at night with matchsticks on the table, he eventually came up with what he called "beam defense position", but which soon became known as the "Thach weave". The theory behind the beam attack was predicated on the 2 plane element of the finger four formation. It was executed either by two fighter aircraft side by side or by two pairs of fighters flying together. When an enemy aircraft chose one fighter as his target (the "bait" fighter; his wingman being the "hook"), the two wingmen turned in towards each other. After crossing paths, and once their separation was great enough, they would then repeat the exercise, again turning in towards each other, bringing the enemy plane into the hook's sights. A correctly executed Thach weave (assuming the bait was taken and followed) left little chance of escape to even the most maneuverable opponent. Thach called on Ensign Edward "Butch" O'Hare, who led the second section in Thach's division, to test the idea. Thach took off with three other Wildcats in the role of defenders, O'Hare meanwhile led four Wildcats in the role of attackers. The defending aircraft had their throttles wired (to restrict their performance), while the attacking aircraft had their engine power unrestricted this simulated an attack by superior fighter aircraft. Trying a series of mock attacks, O'Hare found that in every instance Thach's fighters, despite their power handicap, had either ruined his attack or actually maneuvered into position to shoot back. After landing, O'Hare excitedly congratulated Thach: "Skipper, it really worked. I couldn't make any attack without seeing the nose of one of your airplanes pointed at me."
В бою
Тач впервые опробовал эту тактику в бою во время битвы за Мидуэй в июне 1942 года, когда эскадрилья истребителей «Ноль» атаковала его группу из четырех «Уайлдкэт». Крылатый Тача, мичман Р. А. М. Дибб, был атакован японским пилотом и повернул к Тачу, который нырнул под своего ведомого и открыл огонь по нижней части приближающегося вражеского самолета, пока не загорелся его двигатель. Этот маневр вскоре стал стандартным для пилотов ВМС США и был принят пилотами ВВС США. Например, во время битвы у островов Санта-Крус дивизия Флэтли из четырех «Уайлдкэт» столкнулась с «Нолями» с авианосца «Дзюнъё» и применила тактику «Тэч-вив», когда их атаковали. Одним из нападавших был лейтенант Йосио Шига, который отказался от дальнейших атак после нескольких заходов. Морские пехотинцы, летавшие на «Уайлдкэтах» с аэродрома Хендерсон-Филд на Гуадалканале, также переняли тактику «Тэч-вив». Эта тактика поначалу ставила в замешательство японских пилотов «Ноль», базировавшихся в Рабауле. Сабуро Сакаи, известный японский ас, описывает их реакцию на «Тэч-вив», когда они столкнулись с «Уайлдкэтами» с Гуадалканала, использующими ее:
Thach carried out the first test of the tactic in combat during the Battle of Midway in June 1942, when a squadron of Zeroes attacked his flight of four Wildcats. Thach's wingman, Ensign R. A. M. Dibb, was attacked by a Japanese pilot and turned towards Thach, who dove under his wingman and fired at the incoming enemy aircraft's belly until its engine ignited. The maneuver soon became standard among US Navy pilots and was adopted by USAAF pilots. For instance, during the Battle of the Santa Cruz Islands, Flatley's division of four Wildcats encountered Zeros from Jun'yō and deployed Thach weave defensive tactics when they attacked. One of the attackers was Lieutenant Yoshio Shiga, who gave up after he made several runs. Marines flying Wildcats from Henderson Field on Guadalcanal also adopted the Thach weave. The tactic initially confounded the Japanese Zero pilots flying out of Rabaul. Saburō Sakai, the famous Japanese ace, relates their reaction to the Thach weave when they encountered Guadalcanal Wildcats using it:
Этот маневр оказался настолько эффективным, что американские пилоты использовали его и во время войны во Вьетнаме, и он остается актуальной тактикой воздушного боя и сегодня.
The maneuver proved so effective that American pilots also used it during the Vietnam War, and it remains a viable dogfighting tactic today.
Критика
Некоторые пилоты критиковали "ткань Таха". Одним из наиболее известных критиков был американский ас Свед Вейтаса, который утверждал, что она неэффективна против опытных атакующих пилотов. Во время тренировок Джеймс Флэтли и Вейтаса испытывали маневр, разделив свои подразделения на атакующие и обороняющиеся группы. Во всех попытках побеждали атакующие. По словам Вейтасы, он затем вызвал самого Таха повторить упражнение, чтобы доказать свою правоту, но Тах проигнорировал вызов. Японцы также со временем научились противодействовать "ткани Таха". Например, во время битвы у островов Санта-Крус, когда ударные группы ВМС США и Японского флота проходили друг мимо друга, истребители "Зеро" с авианосца "Дзуйхо" под командованием лейтенанта Мориясу Хидака атаковали самолеты ВМС США. В ответ энсины Аль Мид и Рэли Роудс на своих "Уайлдкэтах" выполнили маневр, но оказались слабее и в итоге были вынуждены катапультироваться из поврежденных истребителей. В другом случае, первоначально командир-лейтенант ВМС США Сэм Сильбер и его ведомый успешно применили маневр во время рейда на Кавиенг в 1944 году. Однако, через несколько дней они повторили его, и атакующие сбили ведомого Сильбера, а его самолет получил серьезные повреждения.
Some pilots criticised the Thach weave. One of the most notable among them was USN ace Swede Vejtasa, who claimed that it is ineffective when faced with experienced attacking pilots. During the training sessions, James Flatley and Vejtasa tested the maneuver with their divisions playing attacking and defending teams. In all attempts the attackers prevailed. According to Vejtasa, he then challenged Thach himself to repeat the exercise with him in order to prove his point, but Thach ignored the challenge. The Japanese also eventually figured out how to break the Thach weave. For example, during the Battle of the Santa Cruz Islands when USN and IJN strike forces passed each other, Zeros from carrier Zuihō led by Lieutenant Moriyasu Hidaka attacked USN aircraft. In response, Ensigns Al Mead and Raleigh Rhodes in their Wildcats performed the maneuver, but were outmatched and were eventually forced to ditch their ruined fighters. In another example, initially USN Lieutenant Commander Sam Silber and his wingman executed the maneuver with a relative success during the Raid on Kavieng in 1944. However, a few days later they used it again and the attackers shot down the wingman, while Silber's aircraft was severely damaged.