Джон Янг: Американский астронавт и исследователь Луны

Введение

Джон Уоттс Янг (24 сентября 1930 – 5 января 2018) – американский астронавт, исследователь Луны, офицер военно-морского флота и авиатор, летчик-испытатель и инженер-аэрокосмический инженер. Он стал девятым человеком, ступившим на Луну в качестве командира миссии «Аполлон-16» в 1972 году. Он единственный астронавт, совершивший полеты на четырех различных типах космических аппаратов: «Gemini», командном и служебном модулях «Apollo», лунном модуле «Apollo» и космическом шаттле. До того, как стать астронавтом, Янг получил степень бакалавра наук в области аэронавтики в Технологическом институте Джорджии и поступил на службу в ВМС США. После службы в море во время Корейской войны он стал военно-морским летчиком и окончил Школу летчиков-испытателей ВМС США. В качестве летчика-испытателя он установил несколько мировых рекордов по времени набора высоты. Янг вышел в отставку из ВМС в 1976 году в звании капитана. В 1962 году Янг был отобран в состав второй группы астронавтов NASA (NASA Astronaut Group 2). Он участвовал в первом пилотируемом полете «Gemini» (Gemini 3) в 1965 году, а затем командовал миссией Gemini 10 в 1966 году. В 1969 году он был пилотом командного модуля на «Аполлоне-10» и стал первым человеком, совершившим одиночный облет Луны. В 1972 году он командовал «Аполлоном-16» и провел три дня на лунной поверхности, исследуя высокогорье Декарта вместе с Чарльзом Дюком. Янг также командовал STS-1 в 1981 году, первым запуском программы «Спейс Шаттл», и STS-9 в 1983 году. Он был одним из двух астронавтов, вместе с Кеном Мэтингли, пилотом командного модуля во время миссии «Аполлон-16», совершивших полеты как в рамках программы «Аполлон», так и программы «Спейс Шаттл», и единственным астронавтом, ходившим по Луне и летавшим на космическом шаттле. Янг занимал должность начальника управления астронавтами с 1974 по 1987 год и вышел на пенсию из NASA в 2004 году после 42 лет службы.

Ранние годы и образование

Джон Уоттс Янг родился в больнице Святого Луки в Сан-Франциско, штат Калифорния, 24 сентября 1930 года в семье Уильяма Янга, инженера-строителя, и Ванды Янг Тау Бета Пи. В 1962 году Янг был назначен в истребительную эскадрилью 143 (VF 143), где служил до своего отбора в отряд космонавтов в сентябре 1962 года.

Карьера в НАСА

В сентябре 1962 года Янг был отобран в 2-ю группу астронавтов НАСА. Командиром дублирующего экипажа «Джемини-3» был Уолли Ширра, а Стаффорд – дублирующим пилотом. Основной задачей «Джемини-3» было испытание возможности космического корабля выполнять орбитальные маневры на протяжении всего полета. Были назначены биологические эксперименты для изучения влияния радиации на человеческую кровь и невесомости на деление клеток, а также разработан эксперимент по проверке связи при возвращении на Землю. Оба экипажа первоначально проходили подготовку на тренажерах на предприятии McDonnell Aircraft Corporation в Сент-Луисе, штат Миссури, и перенесли тренировки, когда тренажеры были установлены в Центре управления пилотируемыми космическими полетами и Космическом центре имени Кеннеди (KSC) в октябре 1964 года. И основной, и дублирующий экипажи участвовали в испытаниях капсулы «Джемини-3» перед ее отправкой с предприятия McDonnell. Янг выступал за более длительную миссию, чем запланированные три витка, но его предложение было отклонено. Через 20 минут после старта Янг зафиксировал несколько аномальных показаний приборов и предположил, что могут быть проблемы с источником питания оборудования. Он переключился с основного источника питания на резервный, что решило проблему. Янг успешно выполнил эксперимент по воздействию радиации на человеческую кровь, но Гриссом случайно сломал рукоятку и не смог завершить свой эксперимент по делению клеток. «Джемини-3» успешно выполнил испытания орбитальных маневров, позволившие изменить параметры орбиты, плоскость орбиты и снизить перигей. На третьем витке Янг включил тормозные двигатели для начала спуска. Подъемная сила, испытываемая капсулой при входе в атмосферу, оказалась меньше прогнозируемой, и «Джемини-3» приземлился вдали от расчетного района. После раскрытия парашютов экипаж перевел капсулу в посадочное положение, что привело к тому, что обоих астронавтов отбросило вперед к ветровому стеклу и повредило лицевые щитки шлемов. Экипаж оставался внутри капсулы в течение 30 минут, ожидая прибытия вертолета для эвакуации, после чего они и капсула были успешно подняты на борт корабля Intrepid. 18 мая 1969 года «Аполлон-10» стартовал в 11:49 утра. После импульса для выхода на траекторию полета к Луне (TLI) Янг успешно состыковал командный модуль с лунным модулем. 3 марта 1971 года Янг был назначен командиром «Аполлона-16» вместе с Дьюком и Мэттингли. Научной целью миссии было изучение материала из лунных нагорий, поскольку считалось, что они содержат вулканические породы, более древние, чем лунные моря, которые были местами предыдущих посадок «Аполлона». Для подготовки к внекорабельной деятельности (ВКД) Янг и Дьюк участвовали в полевых учениях по геологическим исследованиям. Они проводили полевые работы в кратерах Моно в Калифорнии, чтобы научиться определять лавовые купола и туфы, а в бассейне Садбери изучали брекчию. «Аполлон-16» успешно стартовал 16 апреля 1972 года в 12:54 дня. После выхода космического корабля на околоземную орбиту возникли несколько проблем с системой управления ориентацией S IVB, но «Аполлон-16» все же смог выполнить импульс для выхода на траекторию полета к Луне. Мэттингли состыковал командный модуль с лунным модулем, и экипаж решил провести раннюю проверку лунного модуля из-за опасений, что он мог быть поврежден, но не обнаружил никаких проблем. «Аполлон-16» пролетел за Луной через 74 часа после старта и вышел на эллиптическую орбиту. На следующий день Дьюк и Янг вошли в лунный модуль и отстыковались, но вскоре Мэттингли сообщил о проблеме с управлением вектором тяги двигательной установки службы, что могло помешать командному модулю маневрировать в случае, если лунный модуль не сможет выполнить сближение. После задержки Центр управления полетами одобрил посадку, и Янг и Дьюк начали спуск на 5 часов 42 минуты позже запланированного времени. По мере спуска лунного модуля его прогнозируемое место посадки оказалось к северу и западу от целевого района. Янг предпринял корректирующие действия, чтобы изменить место посадки, и лунный модуль приземлился к северу и западу от целевого района. Два астронавта установили лунный ровер и развернули комплект лунных научных экспериментов (ALSEP). Янг споткнулся о кабели датчиков теплового потока, что привело к необратимому повреждению канала связи датчиков с Землей, и начал движение к кратеру Флаг, который находился к западу от места посадки. Они установили геологическую станцию в кратере и собрали Big Muley – брекчию, которая была самым крупным лунным камнем, собранным во время программы «Аполлон». Янг и Дьюк вернулись к лунному модулю, по пути остановившись у кратеров Спок и Бастер. Перед завершением ВКД они испытали маневренность лунного ровера. Они завершили ВКД после семи часов, проведенных на лунной поверхности. После того, как они отправились собирать образцы у близлежащего кратера Wreck, навигационная система ровера вышла из строя, вынудив двух астронавтов вручную вернуться к лунному модулю. 24 апреля лунный модуль успешно стартовал с лунной орбиты и состыковался с командным модулем. После завершения миссии Янг был назначен дублирующим командиром «Аполлона-17» вместе с Дьюком в качестве дублирующего пилота лунного модуля и Стюартом Рузой в качестве дублирующего пилота командного модуля. Изначально дублирующим экипажем был экипаж «Аполлона-15», но их отстранили после того, как руководство НАСА узнало об их плане продать несанкционированные почтовые конверты, которые они взяли на лунную поверхность. Их дублирующий экипаж, Джо Энгель и Ричард Трули, стал основным экипажем для STS-2. Первая ступень ракеты поднялась выше, чем ожидалось, а твердотопливные ускорители отделились примерно выше, чем планировалось. Остальная часть запуска прошла успешно, и STS-1 успешно вышел на околоземную орбиту. Экипаж осмотрел теплозащитные плитки и обнаружил, что некоторые из них были потеряны во время запуска. В связи с опасениями, что нижняя часть «Колумбии» также могла потерять часть тепловой защиты, спутник KH 11 KENNEN был использован для получения изображений орбитального аппарата, и было установлено, что он может безопасно войти в атмосферу. Он доставил на орбиту первый модуль Spacelab, и экипажу пришлось работать по сменному графику, чтобы максимально увеличить объем исследований в области астрономии, физики атмосферы и космоса, а также наук о жизни. Янг испытал новый портативный бортовой компьютер и попытался сфотографировать российские аэродромы, когда «Колумбия» пролетала над ними. Янг должен был полететь в качестве командира STS 61 J для запуска космического телескопа «Хаббл», но миссия была отменена в результате катастрофы «Челленджера». В мае 1987 года Янг был заменен Дэниелом Бранденштейном на посту начальника Отдела астронавтов и был переведен на должность специального помощника директора Космического центра имени Джонсона Аарона Коэна по вопросам инженерии, эксплуатации и безопасности. Янг считал, что его перевод был результатом его публичной критики руководства НАСА. В ноябре 2011 года Янг и Криппен встретились с экипажем STS-135, последней миссии Space Shuttle. В 2012 году Янг и Джеймс Р. Хансен совместно написали его автобиографию «Forever Young». Вместе у них было двое детей, Сандра и Джон, и двое внуков. Он был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище 30 апреля 2019 года.

In September 1962, Young was selected to join NASA Astronaut Group 2. The Gemini 3 backup commander was Wally Schirra, with Stafford as the backup pilot. The primary mission of Gemini 3 was to test the ability of the spacecraft to perform orbital maneuvers throughout the flight. Biological experiments were assigned to test the effects of radiation on human blood and microgravity on cell division, and an experiment to test reentry communications was created. Both crews initially trained in simulators at the McDonnell Aircraft Corporation facilities in St. Louis, Missouri, and moved their training when the simulators were set up at the Manned Spacecraft Center and Kennedy Space Center (KSC) in October 1964. Both primary and backup crews participated in Gemini 3's capsule system tests before it left the McDonnell facility. Young advocated for a longer mission than the planned three orbits, but his suggestion was rejected. Twenty minutes into flight, Young recognized multiple anomalous system readings and determined that there might be issues with the instrument power supply. He switched from the primary power supply to the backup, which solved the issue. Young successfully completed the radiation experiment on human blood, but Grissom accidentally broke a handle and was unable to complete his assigned experiment on cell division. Gemini 3 successfully conducted its orbital maneuver tests that allowed it to circularize its orbit, change its orbital plane, and lower its perigee to On the third orbit, Young fired the retrorockets to begin re entry. The lift the capsule experienced during reentry was less than predicted, and Gemini 3 landed short of its target area. After the parachutes deployed, the crew shifted the capsule to its landing orientation, which caused both of them to be thrown forward into the windshield and damaged the faceplates on their helmets. The crew remained inside the capsule for 30 minutes as they waited for a helicopter to retrieve them, and they and the capsule were successfully recovered aboard Intrepid. On May 18, 1969, Apollo 10 launched at 11:49 a. m. After the trans lunar injection (TLI) burn, Young successfully docked the command module with the lunar module. On March 3, 1971, Young was assigned as the commander of Apollo 16, along with Duke and Mattingly. The mission's science objective was to study material from the lunar highlands, as they were believed to contain volcanic material older than the lunar mare that had been the sites of the previous Apollo landings. To prepare for their EVAs, Young and Duke participated in field exercises in geological research. They conducted field work at the Mono craters in California to learn how to identify lava domes and tuff and the Sudbury Basin to study breccia. Apollo 16 successfully launched at 12:54 p. m. on April 16, 1972. After the spacecraft reached Earth orbit, several problems developed with the S IVB attitude control system, but Apollo 16 was still able to perform its trans lunar injection burn. Mattingly docked the command module with the lunar module, and the crew decided to perform an early checkout of the lunar module over concerns that it had been damaged but found no issues. Apollo 16 flew behind the Moon 74 hours into the mission and entered into a elliptical orbit. The next day, Duke and Young entered the lunar module and undocked, but Mattingly soon reported an issue with the thrust vector controls on the service propulsion system, which would have prevented the command module from maneuvering in case the lunar module was unable to complete its rendezvous. After a delay, Mission Control approved the landing, and Young and Duke began their descent 5 hours and 42 minutes later than scheduled. As the lunar module descended, its projected landing location was north and west of its target location. Young took corrective action to adjust their landing location, and the lunar module landed north and west of its target location. The two astronauts set up the lunar rover, and deployed the Apollo Lunar Surface Experiments Package (ALSEP). Young tripped over the cables to the heat flow sensors, which irreparably broke the sensors' communication link with Earth. and began a traverse to Flag crater, which was west of the landing site. They set up a geology station at the crater, and collected Big Muley, a breccia that was the largest lunar rock collected during the Apollo program. Young and Duke traveled back towards the lunar module, stopping at Spook and Buster craters along the way. Before ending the EVA, they tested the maneuverability of the lunar rover. They finished the EVA after seven hours on the lunar surface. After they traveled to collect samples at the nearby Wreck crater, the rover's navigation system failed, forcing the two astronauts to manually navigate back to the lunar module. On April 24, the lunar module successfully ascended into lunar orbit and docked with the command module. After the mission, Young was assigned as the Apollo 17 backup commander, along with Duke as the backup lunar module pilot and Stuart A. Roosa as the backup command module pilot. The backup crew was originally the Apollo 15 crew, but were removed after NASA management learned of their plan to sell the unauthorized postal covers they took to the lunar surface. Their backup crew, Joe H. Engle and Richard H. Truly, was the primary crew for STS 2. The first stage of the launch flew higher than anticipated, and the solid rocket boosters separated approximately higher than the original plan. The rest of the launch went as expected, and STS 1 successfully entered Earth orbit. The crew inspected their thermal tiles and determined that some had been lost during launch. Amid concerns that the underside of Columbia might have also lost some thermal shielding, a KH 11 KENNEN satellite was used to image the orbiter and it was determined that the orbiter could safely reenter the atmosphere. It carried the first Spacelab module into orbit, and the crew had to conduct a shift based schedule to maximize on orbit research in astronomy, atmospheric and space physics, and life sciences. Young tested a new portable onboard computer, and attempted to photograph Russian airfields as Columbia orbited overhead. Young had been scheduled to fly as the commander of STS 61 J to deploy the Hubble Space Telescope, but the mission was canceled as a result of the Challenger disaster. In May 1987, Young was replaced as the chief of the Astronaut Office by Daniel C. Brandenstein and was reassigned as Special Assistant to Johnson Space Center Director Aaron Cohen for Engineering, Operations and Safety. Young believed that his reassignment was the result of his public criticism of NASA management. In November 2011, Young and Crippen met with the crew of STS 135, the last Space Shuttle mission. In 2012, Young and James R. Hansen co authored his autobiography, Forever Young. Together they had two children, Sandra and John, and two grandchildren. He was interred at Arlington National Cemetery on April 30, 2019.

Награды и почести

Во время службы в ВМС Янг был награжден крыльями астронавта ВМС, медалью за выдающиеся заслуги ВМС со звездой 5/16 дюйма и отличительным летным крестом с двумя звездами. За время своей военной и гражданской карьеры в НАСА он получил медаль за выдающиеся заслуги НАСА (1969) с тремя дубовыми листьями, медаль за исключительную службу НАСА, медаль чести Конгресса, медаль НАСА за космические полеты, медаль НАСА за выдающиеся инженерные достижения, медаль НАСА за выдающееся лидерство и медаль НАСА за исключительные достижения. В 1981 году НАСА и разработчики космического шаттла выиграли трофей Коллиера, а экипажи STS-1 и STS-2 получили специальное признание. В 1982 году Янг был введен в Международный зал космической славы вместе с девятью другими астронавтами программы «Джемини». В 1988 году Янг был введен в Национальный зал славы авиации. Янг, вместе с другими астронавтами «Джемини», был включен во второй класс Зала славы астронавтов США в 1993 году. В 1995 году он был введен в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики Сан-Диего. В 2001 году Янг был введен в Зал славы авиации штата Джорджия. В 1993 году Янг был удостоен премии «Золотая пластина» Американской академии достижений. В 2010 году он был награжден премией за вклад в освоение космоса имени генерала Джеймса Э. Хилла. Он получил премию за выдающиеся инженерные достижения в 1985 году и премию Американского астронавтического общества за космические полеты в 1993 году. Он был членом Американского института аэронавтики и космонавтики (AIAA), Американского астронавтического общества (AAS) и Общества экспериментальных летчиков-испытателей. Планетарий в Научном центре Орландо был назван в его честь. В 2018 году Northrop Grumman объявила, что космический корабль Cygnus NG-10, десятая миссия по доставке грузов на Международную космическую станцию, будет назван S. S. John Young. Cygnus NG-10 успешно стартовал 17 ноября 2018 года и завершил свою миссию 25 февраля 2019 года. Астероид 5362 Johnyoung был назван в честь Янга.

While he served in the Navy, Young was awarded the Navy Astronaut Wings, Navy Distinguished Service Medal with a 5/16 inch star, and the Distinguished Flying Cross with two stars. During both his military and civilian career with NASA, he received the NASA Distinguished Service Medal (1969) with three oak leaf clusters, the NASA Exceptional Service Medal, the Congressional Space Medal of Honor, the NASA Space Flight Medal, the NASA Exceptional Engineering Achievement Medal, the NASA Outstanding Leadership Medal, and the NASA Exceptional Achievement Medal. In 1981, NASA and the developers of the Space Shuttle won the Collier Trophy, and the crews of STS 1 and STS 2 received special recognition. Young was inducted into the International Space Hall of Fame in 1982, along with nine other Gemini astronauts. In 1988 Young was inducted into the National Aviation Hall of Fame. Young, along with the other Gemini astronauts, was inducted into the second U. S. Astronaut Hall of Fame class in 1993. In 1995, he was inducted into the International Air & Space Hall of Fame at the San Diego Air & Space Museum. In 2001, Young was inducted into the Georgia Aviation Hall of Fame. Young was awarded the Golden Plate Award of the American Academy of Achievement in 1993. In 2010, he was awarded the General James E. Hill Lifetime Space Achievement Award He received the Exceptional Engineering Achievement Award in 1985, and the American Astronautical Society Space Flight Award in 1993. He was a fellow of the American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA), the American Astronautical Society (AAS), and the Society of Experimental Test Pilots. The planetarium at the Orlando Science Center was named in his honor. Northrop Grumman announced in 2018 that the Cygnus spacecraft for Cygnus NG 10, their tenth cargo resupply mission to the International Space Station, would be named S. S. John Young. Cygnus NG 10 successfully launched on November 17, 2018, and concluded its mission on February 25, 2019. Asteroid 5362 Johnyoung was named after Young.