Стрикер: Семейство восьмиколёсных бронированных машин

Введение

Канадско-американская семья колесных бронированных боевых машин.

Stryker – это семейство из восьми колесных бронированных боевых машин, разработанных на базе канадского LAV III, который, в свою очередь, произошел от швейцарского Mowag Piranha. Автомобили Stryker производятся компанией General Dynamics Land Systems Canada (GDLS C) для армии США на заводе в Лондоне, провинция Онтарио. Они имеют четырехколесный привод (8×4) с возможностью переключения на полный привод (8×8). Stryker был задуман как семейство машин, составляющих основу новой бригадной боевой группы средней весовой категории (BCT), призванной обеспечить баланс между бронетанковыми бригадными боевыми группами (с тяжелой броней) и бригадными боевыми группами пехоты. Армия США объявила конкурс на поставку временных бронированных машин, и в 2000 году была выбрана модель LAV III, предложенная компаниями GDLS и General Motors Defense. Это семейство машин получило название "Stryker". Первоначально было разработано десять вариантов Stryker, некоторые из которых впоследствии были модернизированы с использованием V-образных корпусов.

Соревнования по временной бронированной машине

В октябре 1999 года начальник штаба сухопутных войск США генерал Эрик Шинсеки представил план трансформации армии, призванный адаптировать её к условиям после окончания холодной войны. План, получивший название «Объективная сила», предусматривал принятие армией гибкой доктрины, обеспечивающей быстрое развертывание и оснащение для выполнения широкого спектра задач. Одним из первых этапов плана было внедрение промежуточного бронированного автомобиля (IAV), который должен был восполнить пробел в возможностях между более тяжелыми и мощно вооруженными, но трудно транспортируемыми машинами, такими как M2 Bradley, и легко транспортируемыми, но слабо вооруженными и защищенными машинами, такими как Humvee. IAV рассматривался как временное решение до появления легких воздушно-десантных машин в рамках программы «Будущие боевые системы – пилотируемые наземные аппараты», ни одна из которых так и не была реализована до отмены программы.

Команда "Дженерал Дайнамикс"

В феврале 2000 года General Dynamics и General Motors объявили о партнерстве для участия в конкурсе IAV. Это соглашение стало продолжением более раннего сотрудничества: в январе 1999 года компания General Dynamics Land Systems (GDLS)–Canada интегрировала свою низкопрофильную башню (LPT) на штурмовую версию LAV III. Команда General Motors Defense–General Dynamics Land Systems получила контракт на 8 миллиардов долларов в ноябре 2000 года на производство 2131 единицы техники, представляющей собой вариант канадского LAV III, для оснащения шести бригадных боевых групп быстрого развертывания к 2008 году. Помощник министра армии США Пол Дж. Хопер назвал IAV "лучшим серийным образцом техники в этом классе, доступным в мире", однако многие военнослужащие открыто сомневались, достаточно ли мощны эти машины по сравнению с техникой, с которой им, возможно, придется столкнуться в бою. В феврале 2002 года армия официально переименовала IAV в "Страйкер" в честь двух американских солдат, не связанных между собой, посмертно награжденных Медалью Почета: рядового первого класса Стюарта С. Страйкера, погибшего во Второй мировой войне, и специалиста четвертого класса Роберта Ф. Страйкера, погибшего во Вьетнамской войне.

Производство

В 2002 году, когда программа Stryker столкнулась с критикой со стороны законодателей, включая бывшего конгрессмена Ньюта Гингрича, чиновники Пентагона рассматривали возможность сокращения числа запланированных бригад Stryker Brigade Combat Teams с шести до трех для экономии 4,5 миллиарда долларов. В октябре воздушно-транспортная мобильность Stryker с использованием C-130 была продемонстрирована законодателям на авиабазе Эндрюс. На собрании Ассоциации армии США начальник штаба армии Эрик Шинсеки защищал план по созданию шести бригад и утверждал, что C-130 может перевозить Stryker "любым способом, кроме боком". В бюджетном предложении Министерства обороны на 2004 финансовый год было профинансировано четыре бригады, а министр обороны Дональд Рамсфелд отложил принятие решения о двух дополнительных до июля 2003 года. В мае армия подготовила Stryker к начальной боевой готовности на полигоне Форт-Полк. Газета The New York Times отметила стремительность, с которой программа продвигалась с момента ее начала в 1999 году. В ноябре 2003 года 311 машин Stryker были развернуты в Ираке, где они показали неоднозначные результаты. Неожиданно сильное сопротивление повстанцев привело к модернизации брони машины. Для противодействия угрозе гранатометных выстрелов компания General Dynamics разработала решетчатую броню, которая увеличила вес машины на 2270 кг (5000 фунтов). Модернизация оказалась дорогостоящей: помимо снижения мобильности в полевых условиях, дополнительный вес исключил возможность транспортировки машины на C-130. В 2005 году самоходная пушечная система Stryker 105 мм M1128 была запущена в мелкосерийное производство для оценки, а в 2007 году – в полномасштабное производство. Компания General Dynamics Land Systems Canada собирает Stryker для армии США на заводе в Лондоне, провинция Онтарио. Машина используется в составе бригад Stryker Brigade Combat Teams – легких и мобильных подразделений, основанных на доктрине бригадных боевых групп, которые полагаются на технику, объединенную в военные сети C4I (командование, управление, связь, компьютеры и разведка). Подразделение Robotic Systems компании General Dynamics разрабатывало систему автономной навигации для Stryker и нескольких других машин по контракту на 237 миллионов долларов, пока программа не была закрыта в июле 2011 года. Исследовательский, опытно-конструкторский и инженерный центр автомобильной и танковой техники (TARDEC) испытал активную магнитореологическую подвеску, разработанную MillenWorks для Stryker, на полигоне Юма, что повысило устойчивость машины. По состоянию на 2011 год более 1000 машин Stryker были восстановлены на армейском депо Эннистон и возвращены в строй.

In 2002, as the Stryker program faced criticism from lawmakers, including former Congressman Newt Gingrich, Pentagon officials mulled reducing the number of planned Stryker Brigade Combat Teams from six to three for a cost savings of $4.5 billion. In October, the Stryker's C 130 air mobility was demonstrated for lawmakers at Andrews Air Force Base. At the Association of the United States Army, Army Chief of Staff Eric Shinseki defended the six brigade plan and boasted that the C 130 could carry a Stryker "every way but sideways". Four brigades were funded in the DoD's budget proposal for fiscal year 2004, with Secretary of Defense Donald Rumsfeld deferring a decision on two additional until July 2003. In May, the Army readied the Stryker for initial operating capability at Fort Polk. The New York Times noted the swiftness with which the program had proceeded from its inception in 1999. In November 2003, 311 Stryker vehicles were deployed in the Iraq War, where they saw mixed success. Unexpectedly fierce resistance by insurgents prompted field upgrades to the vehicle's armor. To counter the threat of rocket propelled grenades, General Dynamics developed slat armor, which added 5,000 lb (2,270 kg) to the vehicle weight. The upgrades came at a cost: in addition to hindering mobility in the field, the additional weight ruled out transporting the vehicle by C 130. The Stryker 105 mm M1128 Mobile Gun System (MGS) moved into low rate initial production in 2005 for evaluation, and entered full production in 2007. General Dynamics Land Systems Canada assembles the Stryker for the U. S. Army in a plant in London, Ontario. The vehicle is employed in Stryker Brigade Combat Teams, light and mobile units based on the brigade combat team doctrine that relies on vehicles connected by military C4I (Command, Control, Communications, Computers, and Intelligence) networks. General Dynamics's Robotic Systems division was developing autonomous navigation for the Stryker and several other vehicles with a $237 million contract, until the program was cut in July 2011. The Tank Automotive Research, Development and Engineering Center (TARDEC) has tested an active magneto rheological suspension, developed by MillenWorks for the Stryker, at the Yuma Proving Ground, which resulted in greater vehicle stability. As of 2011, over 1,000 Stryker vehicles have been rebuilt by the Anniston Army Depot and returned to operations.

Обновления

На протяжении многих лет службы Stryker подвергался различным улучшениям в плане живучести и получил “комплекты” модернизации, предназначенные для повышения способности машины противостоять атакам. Армия США планирует улучшить свой парк Stryker за счет внедрения улучшенной полуактивной подвески, модификаций, изменяющих форму корпуса до неглубокой V-образной структуры для защиты от самодельных взрывных устройств (СВУ). В состав входят дополнительная броня для бортов, переработанные люки для минимизации зазоров в бронировании, взрывопоглощающие, противоминные сиденья, негорючие шины, модернизация дистанционно управляемой станции вооружения, позволяющая вести огонь на ходу, увеличение выработки электроэнергии до 500 ампер, новая твердотельная система распределения электроэнергии и шина данных, а также улучшения автомобильных и энергетических систем для поддержки на четверть большей полной массы транспортного средства. Модернизированный V-образный корпус станет частью нового комплекта ситуационной осведомленности StrykShield, который охватывает многие из этих улучшений. В 2008 году бронесталь ATI 500 MIL производства Allegheny Technologies была определена как основная броневая защита для пакета StrykShield. Модернизация, учитывающая опыт, полученный в ходе боевых действий в Афганистане, получила обозначение LAV H. General Dynamics продемонстрировала технологический образец на выставке Ассоциации армии США (AUSA) в 2007 году. В марте 2010 года сообщалось, что General Dynamics и армия работают над интеграцией двойного V-образного корпуса в конструкцию Stryker. В июле 2010 года армия заключила с GDLS контракт на 30 миллионов долларов на начало производства нового корпуса. В марте 2011 года директор Управления оперативных испытаний и оценки Министерства обороны заявил, что новая конструкция V-образного корпуса “непригодна” для длительных операций в условиях афганского рельефа. Проблемы связаны с тесным отделением водителя и сложностью отсоединения сиденья для извлечения потерявшего способность к передвижению водителя. General Dynamics заявила, что эти проблемы будут устранены до развертывания новой версии Stryker. Модернизация значительно увеличила вес машины, что может привести к ее застреванию в мягком грунте. В июле 2011 года было заказано 450 машин Stryker в варианте с двойным V-образным корпусом (DVH). Через несколько месяцев количество было увеличено до 742, а затем до 760 в 2012 году. Stryker DVH включает новую конфигурацию корпуса, усиленную броню, модернизированные системы подвески и торможения, более широкие шины, сиденья с демпфированием взрыва и систему управления высотой. К августу 2012 года парк Stryker в армии насчитывал более 4187 машин, из которых 10 были вариантами с плоским дном и семь – с двойным V-образным корпусом. В Афганистане поддерживался 96-процентный уровень готовности. Для модернизации существующего парка армия реализовала программу внесения инженерных изменений (ECP) для обеспечения более мощного двигателя, улучшенной подвески, большей выработки электроэнергии на борту и сетевых и вычислительных технологий нового поколения. В мае 2013 года Kongsberg Integrated Tactical Systems получила контракт на поставку дисплея ситуационной осведомленности водителя (DSAD) и дисплея ситуационной осведомленности командира (CSAD) для программы Stryker ECP, оснащенных бортовым процессором и дополнительными портами ввода-вывода для данных и видео. По состоянию на январь 2014 года в армии США было две бригады Stryker, завершившие модернизацию до варианта DVH. Третья бригада, 2-я бригада 2-й пехотной дивизии, дислоцированная на совместной базе Льюис-Маккорд, должна была быть полностью модернизирована к концу 2016 финансового года. В середине октября 2014 года армия одобрила закупку Stryker DVH для четвертой бригады Stryker, с началом конверсии 360 машин в 2017 финансовом году. Stryker станут первыми машинами, получившими улучшения ECP, чтобы лучше справляться с модернизациями, чем предыдущие три бригадные машины, которые увеличили вес, снизили подвижность и создали дополнительную нагрузку на энергосистему. Предыдущие Stryker, модернизированные до варианта DVH, получат улучшения ECP по мере наличия финансирования. Улучшения ECP включают более мощный двигатель мощностью 450 л.с., более мощный генератор мощностью 910 ампер, модернизацию шасси для работы с новым двигателем и улучшения внутренней сети машины. Модернизация четвертой бригады также позволила поддерживать производственную линию до 2018 года, в то время как решение о модернизации после ее закрытия было бы более сложным и дорогостоящим из-за необходимости ее повторного открытия. Модернизация двигателя и генератора, подвески и корпуса DVH определяет машину как Stryker A1. Армия планирует повысить огневую мощь БМП Stryker ICV, оснастив половину из них 30-мм пушкой, а другую половину – противотанковым ракетным комплексом Javelin на существующей РУС в каждой бригаде. К сентябрю 2020 года половина 2-й бригады 4-й пехотной дивизии получила Stryker DVHA1 третьего поколения.

Throughout its years in service, the Stryker has undergone various survivability upgrades and received "kit" applications designed to improve the vehicle's ability to withstand attacks. The US Army plans to improve its fleet of Stryker vehicles with the introduction of improved semi active suspension, modifications reshaping the hull into a shallow V shaped structure, to protect against improvised explosive devices (IEDs). Included are additional armor for the sides, redesigned hatches to minimize gaps in the armor, blast absorbent, mine resistant seating, non flammable tires, an upgrade to the remote weapon station that allows it to fire on the go, increased 500 ampere electrical generation, a new solid state power distribution system and data bus, and the automotive and power plant systems improvements to support one fourth greater gross vehicle weight. The upgraded V hull will be part of the new StrykShield situational awareness kit, which will address many of these upgrades. Allegheny Technologies' ATI 500 MIL armor steel was designated the primary armored plating for the StrykShield package in 2008. The upgrade incorporating lessons learned from combat in Afghanistan is designated LAV H. General Dynamics had a technology demonstrator displayed at the 2007 Association of the United States Army (AUSA) Exposition. In March 2010, it was reported that General Dynamics and Army were working to incorporate a double V hull into the Stryker design. In July 2010 the Army awarded a $30 million contract to GDLS to start production of the new hull. In March 2011, the Department of Defense's director of operational test and evaluations testified that the new V hull design was "not suitable" for long missions in Afghanistan's terrain. The issues are due to the tight driver's compartment and difficulty releasing the seat to extract an incapacitated driver. General Dynamics stated these issues would be corrected before the deployment of the new Stryker version. The upgrade added significant weight to the vehicle, which can cause it to sink into soft ground. In July 2011, 450 Double V Hull (DVH) variants of the Stryker vehicle were ordered. The total was increased to 742 a few months later and then to 760 in 2012. DVH Strykers include a new hull configuration, increased armor, upgraded suspension and braking systems, wider tires, blast attenuating seats, and a height management system. By August 2012, the Army's Stryker fleet included over 4,187 vehicles, with 10 flat bottom variants and seven in double V hull designs. In Afghanistan, it retained a 96 percent readiness rate. To upgrade the existing fleet, the Army has implemented an Engineering Change Proposal (ECP) program to provide a stronger engine, improved suspension, more onboard electrical power, and next generation networking and computing technology. In May 2013, Kongsberg Integrated Tactical Systems was awarded a contract to supply the Driver's Situational Awareness Display (DSAD) and Commander's Situational Awareness Display (CSAD) for the Stryker ECP program, featuring an onboard processor and additional I/O ports for both data and video. As of January 2014, the U. S. Army had two Stryker Brigades that completed the DVH upgrade. A third brigade, the 2nd Brigade, 2nd Infantry Division at Joint Base Lewis–McChord, was to be fully upgraded by the end of FY 2016. In mid October 2014, the Army approved the procurement of DVH Strykers for a fourth Stryker brigade, with conversions to 360 vehicles to begin in FY 2017. The Strykers will be the first to receive ECPs to handle the upgrades better than the previous three brigade vehicles, which increased weight, decreased mobility, and added a power burden. Previous DVH upgraded Strykers will get ECP enhancements when funding is available. ECP enhancements include a more robust 450 HP engine, a more powerful 910 amp power generator, a chassis upgrade to handle the new engine, and improvements to the vehicle's internal network. Upgrading the fourth brigade also kept the production line active through 2018, whereas deciding to upgrade after the line had closed would be more difficult and costly from reopening it. The upgrades of the engine and power generator, suspension, and DVH designate the vehicle the Stryker A1. The Army plans to increase the lethality of Stryker ICVs by having half equipped with a 30 mm cannon and the other half given a Javelin anti tank missile on the existing RWS in each brigade. By September 2020, half of the 2nd Brigade, 4th Infantry Division had fielded the third generation Stryker DVHA1 variant.

DE M-SHORAD (немецкий)

Армия начала работу по установке лазера на машину M SHORAD в середине 2019 года. В июле 2021 года был проведен боевой отстрел машин Stryker, оснащенных лазерами, в условиях, максимально приближенных к реальным. После этого компании Raytheon был заключен контракт на поставку взвода из четырех машин, каждая из которых оснащена 50-киловаттным лазером для защиты от беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) группы 1 и 3, а также от угроз, связанных с реактивными системами залпового огня, артиллерией и минометами (RAM). Первые две машины маневренной ПВО SHORAD Stryker были поставлены в начале 2023 года для обучения военнослужащих. Заказ второго взвода планируется в конце 2023 года, после чего программа будет официально утверждена в 2025 году и будет объявлен конкурс на серийное производство средств DE M SHORAD.

Дизайн

Stryker создан на базе легкой бронемашины LAV III, которая, в свою очередь, была разработана на основе семейства LAV 25. Машина выпускается в нескольких вариантах, имеющих общие двигатель, трансмиссию, гидравлику, колеса, шины, дифференциалы и раздаточную коробку. Командный вариант M1130 и машина медицинской эвакуации M1133 оснащены кондиционером, установленным в задней части. Медицинская машина имеет генератор повышенной мощности. Недавняя программа модернизации предусматривала полевой комплект для дооснащения, позволяющий установить кондиционеры на все варианты. Производство мобильной артиллерийской системы, оснащенной 105-мм автоматической пушкой M1128 производства General Dynamics Land Systems (GDLS) с установкой в башне, началось в 2005 году.

Двигатель и механические характеристики

Для своей силовой установки Stryker использует дизельный двигатель Caterpillar, широко применяемый на средних грузовиках армии США, что избавляет от необходимости дополнительного обучения обслуживающего персонала и позволяет использовать общие детали. В связи с опасениями по поводу устаревания, двигатель Caterpillar 3126 был недавно заменен двигателем Caterpillar C7 и трансмиссией Allison 3200SP. Пневматические или гидравлические системы приводят в действие практически все механические компоненты машины. Например, пневматическая система переключает между схемой привода 8x4 и 8x8. Конструкторы стремились упростить работу обслуживающего персонала, оснастив большинство кабелей, шлангов и механических систем быстроразъемными соединениями. Двигатель и трансмиссия могут быть сняты и установлены обратно примерно за два часа, что позволяет производить ремонт турбокомпрессора и многих других компонентов вне машины.

Командование, управление и нацеливание

Обширная компьютерная поддержка помогает солдатам вести бой с противником, снижая риск открытия огня по своим. Каждая машина способна отслеживать дружественные транспортные средства на поле боя, а также обнаруженных врагов. Водитель и командир машины, который также является наводчиком, оснащены перископами, позволяющими им наблюдать за обстановкой снаружи, не подвергая себя опасности. Командир машины имеет доступ к тепловизионной камере дневного и ночного видения, которая позволяет ему видеть то же, что и водитель. Поле зрения командира машины составляет почти 360 градусов. Водитель видит немного больше 90 градусов. Солдаты могут отрабатывать навыки управления машиной, используя компьютерные учебные модули, установленные внутри неё. General Dynamics Land Systems разрабатывает новую архитектуру управления питанием и данными для обеспечения возможности модернизации компьютерных систем. Тепловизионные прицелы Stryker позволяют обнаруживать цели на расстоянии до 2377 метров, в то время как дальность действия ночных прицелов, используемых пешими солдатами, составляет всего 101 метр. Эта возможность позволяет машине предупреждать пеших солдат об угрозах, находящихся за пределами досягаемости их ночного видения.

Защита

Корпус Stryker изготовлен из высокопрочной стали, обеспечивающей базовый уровень защиты от 14,5-мм пуль на лобовой проекции. Он обеспечивает круговую защиту от 7,62-мм бронебойных пуль. Stryker оснащены навесной керамической броней, обеспечивающей круговую защиту от 14,5-мм бронебойных снарядов и осколков 155-мм артиллерийских снарядов. При испытаниях первой партии керамической брони были выявлены проблемы: ряд панелей не выдержали воздействия 14,5-мм боеприпасов. Военные специалисты установили, что это связано с изменениями в составе и размерах панелей, внесенными производителем IBD Deisenroth. В качестве временного решения было добавлено еще 3 мм стальной брони до разработки постоянного решения. Проблема была решена в 2003 году, когда DEW Engineering была выбрана новым эксклюзивным поставщиком керамической брони. Помимо встроенной керамической брони, были разработаны дополнительные комплекты. Они включают в себя решетчатую броню и блоки реактивной брони Stryker (SRAT) для защиты от гранатометных выстрелов и других снарядов, комплект защиты корпуса (HPK), бронированные борта для дополнительной защиты от самодельных взрывных устройств и баллистический щит для защиты люка командира. В 2005 году армейская научно-исследовательская лаборатория и Абердинский испытательный центр в штате Мэриленд разработали решетчатую броню для машин Stryker для повышения их защиты от РПГ. Решетка располагается на расстоянии 50 см перед машиной, позволяя боевой части РПГ взорваться на безопасном расстоянии. Сообщается, что решетчатая броня на машинах Stryker эффективна против кумулятивных боеприпасов. В мае 2009 года General Dynamics и Rafael выиграли контракт на поставку блоков SRAT для замены решетчатой брони на Stryker. Дополнительный вес обеих систем сопоставим, но реактивная броня обеспечивает большую устойчивость и маневренность машины, а также гарантированную, а не статистическую защиту. Stryker оснащен автоматической системой пожаротушения с датчиками в моторном и десантном отделениях, которые активируют один или несколько баллонов с галоном, которые также могут быть активированы водителем. Также имеются внешние топливные баки и система защиты от химического, биологического, радиологического и ядерного (CBRN) оружия, которая обеспечивает герметичность и поддержание положительного давления в отсеке экипажа. По данным военнослужащих и аналитиков, Stryker превосходит другие легкие военные машины по живучести при воздействии самодельных взрывных устройств. Весной 2016 года полк Stryker был развернут в Европе с мобильной камуфляжной системой Saab (MCS), которая изменяет внешний вид машины для лучшей маскировки в окружающей среде и обладает свойствами, улучшающими скрытность от тепловизоров дальнего и среднего диапазона, ближнего и короткого инфракрасного излучения и радиолокаторов. Результаты дальнейших испытаний повлияют на решение армии о закупке этой системы камуфляжа в рамках утвержденной программы. В 2016 году система активной защиты "Железный занавес" компании Artis LLC была выбрана для установки на Stryker в качестве временного решения до разработки армией модульной системы активной защиты (MAPS). "Железный занавес" отличается от других систем активной защиты тем, что поражает снаряды в нескольких дюймах от машины, а не перехватывает их на расстоянии нескольких метров. В августе 2018 года армия отказалась от дальнейшей сертификации "Железного занавеса" для Stryker из-за проблем с его доработкой.

The Stryker's hull is constructed from high hardness steel which offers a basic level of protection against 14.5 mm rounds on the frontal arc. It has all around protection against 7.62 mm ball ammunition. Strykers are equipped with bolt on ceramic armor which offers all around protection against 14.5 mm armor piercing ammunition, and artillery fragments from 155 mm rounds. Problems were encountered with the initial batch of ceramic armor when it was found that a number of panels failed in tests against 14.5 mm ammunition. Army officials determined that this was due to changes in the composition and size of the panels introduced by their manufacturer, IBD Deisenroth. A stopgap solution of adding another 3 mm of steel armor was introduced until a permanent solution could be found. The issue was resolved in 2003 when DEW Engineering was selected as the new, exclusive supplier for the ceramic armor. In addition to the integral ceramic armor, optional packages have been developed. These include slat armor and Stryker reactive armor tiles (SRAT) for protection against rocket propelled grenades and other projectiles, the hull protection kit (HPK), armored skirts for additional protection against improvised explosive devices, and a ballistic shield to protect the commander's hatch. In 2005, slat armor for the Stryker vehicles was designed and developed by the Army Research Laboratory and the Aberdeen Test Center in Maryland to further protect them from RPGs. The cage is placed 50 cm ahead around the vehicle, allowing a RPG warhead to explode at a safe distance from the vehicle. The slat armor on the Stryker vehicles is reportedly effective against HEAT rounds. In May 2009, General Dynamics and Rafael won a contract to provide SRAT tiles to replace slat armor on Strykers. The additional weight of the two systems is comparable, but reactive armor tiles offer greater vehicle stability and maneuverability and "assured" rather than "statistical" protection. The Stryker incorporates an automatic fire extinguishing system with sensors in the engine and troop compartments that activate one or more halon fire bottles, which can also be activated by the driver, externally mounted fuel tanks, and a CBRN (Chemical, Biological, Radiological, Nuclear) Warfare system which will keep the crew compartment airtight and positively pressurized. Reports from military personnel and analysts state that the Stryker is superior to other light military vehicles regarding survivability against IEDs (improvised explosive devices). In spring 2016, a Stryker regiment deployed to Europe with the Saab mobile camouflage system (MCS), which both changes its physical appearance to better blend into the environment and incorporates properties that improve signature management against long wave and mid wave thermal sensors, near wave and short wave infrared, and radar. Further tests will influence the Army to decide whether to pursue acquiring the camouflage system through a Program of Record. In 2016, Artis LLC's Iron Curtain active protection system was selected for integration onto the Stryker as an interim system, until the Army develops the Modular Active Protection System (MAPS). Iron Curtain differs from other APS by defeating projectiles just inches away from the vehicle, rather than intercepting them several meters out. In August 2018 the Army decided not to continue qualifying Iron Curtain onto the Stryker due to maturity issues with the system.

Вооружение

За исключением некоторых специализированных вариантов, основным вооружением "Страйкера" является дистанционная оружейная станция M151 с 12,7-мм пулеметом M2, 7,62-мм пулеметом M240B или 40-мм гранатометом Mk 19. Выбор вооружения был обусловлен множеством факторов. Армия США нуждалась в машине, способной быстро перевозить и защищать пехоту на поле боя и в его окрестностях. В сентябре 2017 года Raytheon провела демонстрацию, в ходе которой из установленной на "Страйкере" дистанционно управляемой оружейной станции (CROWS) были выпущены ракеты Stinger для перехвата воздушных целей, превратив машину в систему противовоздушной обороны ближнего радиуса действия. Армия рассматривает эту возможность, и в случае принятия она может быть оперативно развернута в течение двух лет. В августе 2018 года 86 "Страйкеров" начали оснащаться турелью CROWS, адаптированной для установки пусковой установки Javelin FGM 148, что позволяет машине вести огонь из этого оружия, не требуя высадки десантного расчета.

30 мм пушка

В то время как Stryker MGS обеспечивает средним бригадам мощную огневую поддержку, базовая бронетранспортёрская машина имеет лёгкое вооружение. Разработчики программы "Stryker" продолжали работу над установкой 30-мм пушки на дистанционно управляемую станцию вооружения ICV. С уменьшением количества MGS в бригаде, планируется усиление вооружения отдельных ICV. Пушка обеспечит большую огневую мощь без необходимости установки полноценной башни. Планировалось закупить и испытать партию 30-мм пушек для роты, чтобы определить, следует ли оснащать ими каждый Stryker или только по одной на роту. В начале 2014 года армия планировала испытать стабилизированные 30-мм пушки, включая дистанционную станцию вооружения среднего калибра (RWS) Kongsberg Protech Systems. Kongsberg, производитель M151 RWS для Stryker, объединилась с компанией General Dynamics, производителем Stryker, для разработки MCRWS в 2008 году. MCRWS не является полноценной башней, которая бы заходила в десантное отделение и занимала место. Заряжание пушки возможно изнутри машины, однако это приводит к потере одного из четырёх люков в крыше. Автопушка питается от двух магазинов с бронебойными и осколочно-фугасными снарядами, каждый из которых вмещает 78 снарядов. Ещё 264 снаряда хранятся в корпусе машины. В феврале 2014 года на демонстрационном образце Stryker были проведены стрельбы из 30-мм пушки, установленной на Kongsberg MCRWS. Пушка продемонстрировала повышенную летальность и точность по сравнению со стандартным 12,7-мм пулемётом на дистанциях, при которых четыре из пяти выстрелов в очереди поражали цели. После сравнительных испытаний Kongsberg MCRWS, установленной на машинах Stryker, армия США в апреле 2015 года одобрила оснащение 81 Stryker 2-го кавалерийского полка 30-мм пушками по запросу подразделения. Результаты оценки эффективности этих новых установок в ротах Stryker повлияли на решения по модернизации большего количества Stryker в девяти бригадах Stryker. Установка дистанционной башни требует модификации крыши корпуса и добавляет две тонны веса, что предполагает усиление подвески и установку более широких шин. Планировалось, что оснащение первых Stryker пушками Mk44 Bushmaster II начнётся в течение следующих двух лет, как сообщалось в 2015 году. Пушка способна вести огонь по легкобронированным целям на больших дистанциях и защищать от беспилотных летательных аппаратов. Башня Kongsberg и вариант XM813 Mk44 Bushmaster от Orbital ATK были официально выбраны в декабре 2015 года. Позднее Kongsberg переименовала систему башен в RT40 (Remote Turret). Первый модернизированный Stryker, обозначенный XM1296 "Dragoon", был поставлен для испытаний в октябре 2016 года, а начало оснащения боевых частей планировалось на май 2018 года. Первый пехотный бронетранспортёр "Dragoon" (ICVD) был поставлен в 2CR в Германии в декабре 2017 года. В апреле 2019 года армия приняла решение оснастить пушечным вооружением машины Stryker DVH ICVVA1 в трёх бригадах, оснащение первой из которых планируется завершить в 2022 году. В июне 2021 года армия выбрала компанию Oshkosh Defense для поставки своей системы оружия среднего калибра (MCWS). Предыдущая команда GDLS/Kongsberg, поставлявшая башни 2-му кавалерийскому полку, участвовала в открытом конкурсе, но не была выбрана для дальнейших поставок. Контракт, заключённый в июне, оценивается в сумму до 942 миллионов долларов в течение шести лет. На момент заключения контракта армия одобрила планы по оснащению трёх бригад 83 системами оружия среднего калибра (MCWS) каждая. Контракт предусматривает поставку оборудования для шести бригад, если командование решит продолжить программу. Команда Oshkosh предлагает башню, основанную на семействе башен Samson от Rafael, но адаптированную для нужд армии. В ходе демонстрации, проведённой в апреле 2003 года, рота пехоты Stryker, состоящая из 21 машины, была переброшена на самолётах C-130 в другой аэропорт, расположенный в 70 милях. Stryker слишком тяжёлый – 19–26 тонн, в зависимости от модификации и установленного оборудования – для подъёма существующими вертолётами. В августе 2004 года были проведены испытания для определения возможности воздушной десантирования Stryker MGS. Испытания начались с серии сбрасываний с высоты 12 футов, после чего ВВС США успешно десантировали с самолёта C-17 утяжелённый инженерный Stryker. Несмотря на успешное проведение испытаний, ни одна из модификаций Stryker не сертифицирована для воздушного десантирования. По состоянию на 2013 год работы в этом направлении продолжаются, и возможность воздушного десантирования предполагается в рамках военной игры Unified Quest.

While the Stryker MGS gives medium brigades heavy firepower, the baseline infantry carrier vehicle has a light armament. Stryker program officials pursued mounting a 30 mm cannon to the ICV's remote weapons station. With the number of MGS vehicles per brigade being reduced, individual ICVs are to be up gunned. The cannon will give greater firepower without needing to add a turret. The plan was to purchase and test a company set of 30 mm cannons and determine if they should be issued for every Stryker or have one per company. The Army planned to test stabilized 30 mm cannons in early 2014, including Kongsberg Protech Systems' Medium Caliber Remote Weapons Station (RWS). Kongsberg, which makes the Stryker's M151 RWS joined with Stryker manufacturer, General Dynamics for the MCRWS in 2008. The MCRWS is not a true turret, which would extend into the crew compartment and take up space. It can be loaded from inside the vehicle, but does eliminate one of the four roof hatches. The autocannon is fed by two magazines holding armor piercing and high explosive ammunition. Each carries 78 rounds. Another 264 rounds are stored in the hull. Test firings of a 30 mm cannon in the Kongsberg MCRWS occurred on a Stryker demonstrator vehicle in February 2014. The cannon showed increased lethality and accuracy over the standard 0.50 in (12.7 mm) machine gun, at ranges of Four rounds in five round bursts hit the targets. After comparative testing of the Kongsberg MCRWS mounted to Stryker vehicles, the U. S. Army approved in April 2015 the equipping of 81 of the 2nd Cavalry Regiment's Strykers with 30 mm cannons after the unit requested the upgrade. Reviews of the effectiveness of these new turrets in Stryker companies informed decisions regarding the upgrade of more Strykers across the nine Stryker Brigades. The remote turret requires a modification of the hull roof, and adds two tons of weight with an upgraded suspension and wider tires. Outfitting the first Strykers with Mk44 Bushmaster II cannons was planned to occur during the next two years, it was stated in 2015. The cannon, which can engage light armored vehicles out to and can defend against unmanned aerial vehicles. The Kongsberg turret and Orbital ATK XM813 variant of the Mk44 Bushmaster were officially selected in December 2015. Kongsberg later renamed the turret system the RT40 (Remote Turret). The first upgraded Stryker, designated XM1296 "Dragoon", was delivered for testing in October 2016, with fielding to begin in May 2018. The first Infantry Carrier Vehicle Dragoon (ICVD) was delivered to the 2CR in Germany in December 2017. In April 2019, the Army decided to add cannon armament to Stryker DVH ICVVA1 vehicles in three brigades. The first is planned to be equipped in 2022. In June 2021, the Army chose Oshkosh Defense to supply its Medium Caliber Weapon System (MCWS). The previous GDLS/Kongsberg team which supplied turrets to the 2nd Cavalry Regiment competed in the full and open competition but was not chosen to deliver more. The June contract award is worth up to $942 million over six years. As of the award date, the army had approved plans to outfit three brigades with 83 Medium Caliber Weapon Systems (MCWSs) each. The contract covers up to six brigades worth of vehicles if the service decides that is how it wants to proceed. The Oshkosh team provides a turret based on Rafael's Samson family of turrets but customized for the army. In a demonstration conducted in April 2003, a Stryker infantry company, with 21 Stryker vehicles, was transported by C 130s to another airport 70 miles away. The Stryker is too heavy, 19–26 tons, depending on variant and add on features, to be lifted by existing helicopters. In August 2004, testing was conducted to determine if the Stryker MGS could be airdropped. This testing started with a series of 12 foot drop tests, followed by the US Air Force successfully airdropping an up weighted Stryker Engineering Support Vehicle from a C 17. Even though this test was a success, none of the Stryker variants have been certified for airdrop. As of 2013 work continues in this area with the capability assumed for the Unified Quest war game.

Тактическая

Stryker может изменять давление во всех восьми шинах в зависимости от условий местности: шоссе, пересеченная местность, грязь/песок/снег и в аварийных ситуациях. Система предупреждает водителя, если скорость транспортного средства превышает рекомендованную для текущего давления в шинах, после чего автоматически подкачивает шины до следующей более высокой настройки. Система также может предупредить водителя о спущенном колесе. Stryker оснащен бескамерными вставками, которые также выполняют функцию фиксаторов обода, позволяя транспортному средству двигаться на пониженной скорости в течение нескольких миль до полного выхода шины из строя. Критика Stryker продолжает многолетние дебаты о том, какие машины эффективнее – гусеничные или колесные. Гусеницы обеспечивают превосходную проходимость по бездорожью, большую грузоподъемность, возможность разворачиваться на месте и обладают большей устойчивостью к боевым повреждениям. Колесные машины проще в обслуживании и развивают более высокую скорость на дорогах. Армия США выбрала Stryker вместо гусеничных машин, учитывая эти преимущества. Из-за высокого центра тяжести риск опрокидывания у Stryker выше, чем у других транспортных средств. Однако большой дорожный просвет Stryker, вероятно, снизит повреждения от мин и самодельных взрывных устройств. Хотя Stryker не является амфибией, он оснащен герметичными боевыми люками, позволяющими преодолевать водные преграды глубиной до верхних точек колес.

Стоимость

Стоимость одной машины при закупке первых Stryker ICV, без дополнительного оборудования, включая навесную броню, составляла 3 миллиона долларов США в апреле 2002 года. К маю 2003 года себестоимость серийного производства одного автомобиля снизилась до 1,42 миллиона долларов США. В феврале 2012 года стоимость возросла до 4,9 миллиона долларов США.

Миссия

Стандартная бригада "Страйкер" обычно состоит из: 130 бронетранспортеров; 9 машин с противотанковыми управляемыми ракетами; 27 машин медицинской эвакуации; 12 машин инженерных расчетов; 32 командно-штабных машин; 36 машин с 120-мм минометами; 56 разведывательных машин; 13 машин огневой поддержки; трех машин разведки ядерной, химической и биологической защиты; и 12 самоходных артиллерийских установок калибра 105 мм.

Экспериментальный

Самоходная гаубица Stryker (SPH): Военные специалисты рассматривали вариант самоходной гаубицы при разработке требований к программе IAV. В конечном итоге от требования к SPH отказались, посчитав, что войска не смогут позволить себе связанные с этим расходы и риски. В качестве артиллерийской системы была выбрана гаубица M198, которую впоследствии должна была заменить разрабатываемая в то время гаубица M777. Позже General Dynamics создала этот вариант с башней и боеприпасами, разработанными Denel Land Systems. Работы были остановлены после успешной демонстрации прототипа в ноябре 2005 года. Stryker Maintenance Recovery Vehicle (MRV): Бронированная ремонтно-эвакуационная машина на базе шасси Stryker. Оборудована лебедкой Rotzler TR 200, краном Magnum 210M и гидравлическим земляным якорем. Tracked Stryker: В рамках армейской программы бронированных многоцелевых машин (AMPV) по замене M113, General Dynamics разработала гусеничную версию Stryker. Автомобиль сохранил высокозащищенный корпус с двойным V-образным днищем, а гусеницы были установлены с помощью внешней подвески. Он был значительно тяжелее – 35 тонн (31 800 кг), но гусеничная подвеска могла выдерживать до 42 тонн (38 100 кг), чтобы обеспечить установку дополнительной брони, вооружения и груза. Его силовая установка развивала мощность 700 лошадиных сил, а степень унификации с колесными Stryker составляла более 60%. Tracked Stryker также отличался повышенной топливной эффективностью и более широкой гусеницей для лучшей проходимости, чем у M113. Благодаря внешней установке подвески и отсутствию мостов, защищенность корпуса с двойным V-образным днищем могла быть еще выше, поскольку в колесной версии для установки мостов требовалось прерывание V-образной формы днища. Tracked Stryker должен был конкурировать с безбашенным Bradley от BAE Systems, но серьезные работы по разработке гусеничной версии не были реализованы из-за слишком высоких затрат на модификацию машины для соответствия требованиям. Stryker Launched Assault Bridge: Немецкая компания Krauss Maffei Wegmann (KMW) предложила мостоукладчик на базе Stryker, позволяющий тактическим транспортным средствам, не имеющим или обладающим ограниченными возможностями преодоления препятствий, пересекать разрывы. Длинный мост перевозится на верхней части Stryker, а гидравлические опоры в передней части служат для его запуска и установки в течение двух минут. Он может выдерживать транспортные средства весом до 40 тонн и обеспечивать их переправу через препятствия. Stryker Mobile Expeditionary High Energy Laser (MEHEL): Армия интегрирует оружие направленной энергии на версию M1131 Fire Support Vehicle для защиты от БПЛА групп 1 и 2 (до класса) для мобильных сил, что является первой интеграцией армейского лазерного оружия на боевую машину. В ходе испытаний в апреле 2016 года лазер мощностью 2 кВт, установленный на Stryker, сбил 21 беспилотную цель. Машина оснащена системой радиоэлектронной борьбы для подавления командных сигналов беспилотников. Версия мощностью 5 кВт могла быть развернута в 2017 году, а планировалось увеличить мощность до 18 кВт к 2018 году. Stryker Mobile SHORAD Launcher (MSL) и Stryker Anti UAV Defense System (AUDS): В августе 2017 года компании Boeing и General Dynamics представили мобильную пусковую установку SHORAD Launcher (MSL), оснащенную башней Avenger для ближней противовоздушной обороны, обслуживаемую экипажем из трех человек. Башня заменяет пассажирский отсек. Стандартный контейнер FIM 92 Stinger можно заменить пусковыми направляющими для запуска ракет Longbow Hellfire и AIM 9X Sidewinder. В октябре 2017 года компания Orbital ATK представила систему защиты Stryker Anti UAV Defense System (AUDS), объединяющую радиолокационное обнаружение с электронным сканированием, оптико-электронное отслеживание/классификацию и направленное подавление радиосвязи в сочетании с 30-мм пушкой M230LF, заряженной передовыми осколочно-фугасными и управляемыми боеприпасами. Этот комплекс создает мобильную систему противодействия БПЛА, способную эффективно или нелетально уничтожать небольшие беспилотники на дальности до , и поражать микро-БПЛА группы 1 на расстоянии до . Система также известна как Tactical Robotic Exterminator.

Stryker Self Propelled Howitzer (SPH): Army officials considered a self propelled howitzer variant when drafting its requirements for the IAV program. Officials ultimately passed over the SPH requirement when it determined the service would be unable to afford the expense and risk. The service settled on the M198 howitzer for its artillery requirement, later to be replaced by the M777 howitzer that was then under development. General Dynamics later produced this variant with a turret and ammunition developed by Denel Land Systems. Work stopped after the successful November 2005 demonstration of the prototype. Stryker Maintenance Recovery Vehicle (MRV): An armored recovery vehicle based on a Stryker hull. Equipped with a Rotzler TR 200 winch, Magnum 210M crane and hydraulic earth anchor. Tracked Stryker: For the Army's Armored Multi Purpose Vehicle (AMPV) program to replace the M113 APC, General Dynamics created a tracked version of the Stryker. The vehicle kept the highly survivable Double V hull, and tracks were attached using externally mounted suspension. It was considerably heavier at 70,000 pounds (35 tons, 31,800 kg), but the tracked suspension could handle up to 84,000 lb (42 tons, 38,100 kg) to allow for additional armor, weapons, and cargo. Its powerplant offered 700 horsepower and the vehicle had greater than 60 percent commonality with wheeled Strykers. The Tracked Stryker also had greater fuel efficiency and a wider track for better mobility than the M113. With the suspension mounted externally and the elimination of axles, the Double V hull's survivability could have been even more effective, as the wheeled version required an interruption in the V hull to accept axles. The Tracked Stryker was to have competed against the BAE Systems Turretless Bradley, but serious efforts on developing the tracked version never materialized because the cost needed to modify the vehicle to meet requirements was too high. Stryker Launched Assault Bridge: German manufacturer Krauss Maffei Wegmann (KMW) proposed a bridgelaying version of the Stryker that enables tactical vehicles with little or no gap crossing capabilities to move over divides. The long bridge is carried atop the Stryker with hydraulic arms at the front position to launch it and have it in place within two minutes. It can support vehicles weighing up to 40 tons and allow them to cross gaps. Stryker Mobile Expeditionary High Energy Laser (MEHEL): The Army is integrating a directed energy weapon onto the M1131 Fire Support Vehicle version to defend against Group 1 and 2 UAVs (up to class) for mobile forces as the first ever integration of an Army laser weapon onto a combat vehicle. In an April 2016 test, a 2 kW laser fired from the Stryker shot down 21 drone targets. The vehicle has an electronic warfare jamming system to scramble drone command signals. A 5 kW version could be operational in 2017, with plans to increase power to 18 kW by 2018. Stryker Mobile SHORAD Launcher (MSL) and Stryker Anti UAV Defense System (AUDS): In August 2017, Boeing and General Dynamics unveiled Mobile SHORAD Launcher (MSL) fitted with an Avenger turret for short range air defense and operated by a three man crew. The turret replaces the passenger compartment. Standard FIM 92 Stinger pod can be switched with launcher rails to fire Longbow Hellfire and AIM 9X Sidewinder missiles. In October 2017, Orbital ATK unveiled the Stryker Anti UAV Defense System (AUDS), combining electronic scanning radar target detection, EO tracking/classification, and directional RF inhibition capability coupled with a M230LF 30 mm cannon loaded with advanced airburst and guided ammunition suite. The package creates a mobile C UAV system capable of lethally or non lethally defeating small drones at ranges of up to , and can defeat Group 1 micro UAVs as far as out. The system is also called the Tactical Robotic Exterminator.

Будущие операторы

Американский M1296 Stryker Dragoon является одним из основных претендентов в рамках новой болгарской программы по замене БМП-1 в болгарских сухопутных войсках. Государственный департамент США одобрил возможную продажу 183 боевых машин пехоты Stryker на сумму 1,5 миллиарда долларов США. 9 ноября 2023 года Национальное собрание Болгарии одобрило приобретение 183 машин Stryker и 15 грузовиков HEMTT.

Потенциальные операторы

США предложили продать 27 "Страйкеров" аргентинской армии. "Страйкер" является одним из вариантов, рассматриваемых чилийской армией для замены Mowag Piranha I. В ноябре 2023 года США договорились о совместном производстве БМП "Страйкер". Остается открытым вопрос о том, насколько вероятна эта покупка, поскольку TATA Kestrel поступает на вооружение, а L&T предлагает местную альтернативу. И если Индия заинтересована в закупке иностранных машин, то ряд стран могут проявить интерес к подобному контракту (Boxer, Eitan, Freccia, N WAV (Hyundai), Patria AMV, Piranha III, Piranha IV, Piranha V, Terrex, VBCI).

Провалившиеся заявки

Канада первоначально заказала 66 машин системы мобильных орудий Stryker в 2003 году, которые должны были поступить в 2010 году. В 2006 году канадские вооруженные силы попросили правительство отменить приобретение MGS. MGS первоначально предназначался для использования в "Подразделении прямого огня", которое должно было включать противотанковые машины на базе LAV III (TUA) и MMEV (ADATS на LAV III). MGS должен был обеспечить возможности прямого огня, заменяя выводимые из эксплуатации танки Leopard C2. После недавней демонстрации эффективности танков в Ираке и срочной отправки канадских танков Leopard C2 в Афганистан, Канада объявила о покупке подержанных танков Leopard 2 у Нидерландов. Проект MMEV был отменен, а потребность в TUA сокращена вдвое. Силы обороны Израиля (IDF) получили три варианта Stryker для испытаний, первые из которых были машинами ранней серии и не имели дополнительной брони. В статье 2004 года в The Jerusalem Post со ссылкой на неназванный военный источник сообщалось, что сделка была "окончательно закрыта", и высказывалось предположение, что Stryker не был выбран из-за ряда недостатков. В 2008 году IDF начали получать тяжелые бронетранспортеры Namer собственной разработки и производства. В 2015 году Совет обороны Литвы выбрал немецкую БМП Boxer вместо американского Stryker. Причинами стали требование Литвы о поставке первой партии в 2017 году и отсутствие испытаний 30-мм пушки Stryker.