Рокпорт, Массачусетс: История прибрежного города и каменоломен

Введение

Рокпорт — приморский город в округе Эссекс, штат Массачусетс, США. Население составляло 6992 человека по данным на 2020 год. Рокпорт расположен примерно в 64 км к северо-востоку от Бостона, на конце полуострова Кейп-Энн. Рокпорт граничит с Глостером на западе и со всех остальных сторон окружен Атлантическим океаном. Часть города входит в состав статистически выделенной местности Рокпорт.

История

До прибытия английских исследователей и колонистов на мысе Энн располагалось несколько деревень коренных американцев, населенных представителями племени агавамов. В 1605 году Самуэль де Шамплен назвал полуостров "Cap Aux Isles", и его экспедиция, возможно, ненадолго высадилась там. Первое европейское постоянное поселение было основано в Глостере в 1623 году. Ричард Тарр, резчик по граниту и первый поселенец колонии Сэнди-Бей, жил в районе современного Рокпорта в 1680 году. У него и его жены Элизабет было десять детей, и дети, родившиеся после 1690 года, были зарегистрированы в записях колонии Сэнди-Бей. Ричард умер около 1732 года. В этом районе заготовляли древесину для судостроения, особенно сосну, и добывали гранит из карьеров Сэнди-Бей. Район мыса Энн предоставлял одни из самых богатых рыболовных угодий в Новой Англии, и в 1743 году в гавани Рокпорта в Сэнди-Бей был построен док, который использовался как для экспорта древесины, так и для рыболовства. К началу XIX века были разработаны первые гранитные карьеры, а к 1830-м годам гранит из Рокпорта поставлялся в города и поселки по всему восточному побережью Соединенных Штатов. Рокпорт в основном состоял из крупных поместий, летних домов и небольшой рыбацкой деревни, в то время как Глостер становился все более урбанизированным. Рокпорт был выделен в отдельный город в 1840 году, поскольку его жители стремились к отдельной общине со своей собственной идентичностью, и был официально зарегистрирован в 1840 году. С ростом спроса на высококачественный гранит во время промышленной революции карьеры Рокпорта стали основным источником этого камня. До второго десятилетия XX века для транспортировки гранита в различные места была разработана особая конструкция шлюпа. На протяжении многих лет здесь проживало большое количество жителей скандинавского происхождения, начиная с тех времен, когда финские и шведские иммигранты, обладавшие опытом работы с камнем, составляли значительную часть рабочей силы в каменоломнях. Хотя спрос на гранит снизился с увеличением использования бетона в строительстве во время Великой депрессии, Рокпорт продолжал процветать как художественная колония, которая возникла за годы до этого, отчасти благодаря своей популярности как места для отдыха, известного своими скалистыми океанскими пляжами, усеянными валунами, своей истории как важной рыбацкой гавани и упоминаниям в средствах массовой информации, таких как роман Рудьярда Киплинга "Капитаны мужества". Красная рыбацкая лачуга на пристани Брэдли в Рокпорте, известная как "Мотив № 1", на протяжении многих лет была одним из самых известных мест на мысе Энн, изображенным на сотнях картин и фотографий, и посещалась начинающими художниками и туристами со всего мира. Рокпорт является домом для Рокпортской художественной ассоциации. В 1856 году отряд из 200 женщин во главе с Ханной Джампер прошелся по городу и уничтожил все, что содержало алкоголь, в так называемом "восстании Рокпорта против рома", запретив алкоголь в городе. За исключением периода в 1930-х годах, город оставался одним из 15 "сухих" городов штата Массачусетс. Город оставался "сухим" в течение многих лет до 2005 года, когда было проголосовано разрешить подачу алкоголя в ресторанах. Продажа в магазинах была запрещена до марта 2019 года, когда местный магазин получил лицензию на продажу спиртных напитков и начал продавать пиво и вино. В 1933 году Рокпортский пост Американского легиона № 98 построил 27-футовую (8-метровую) модель "Мотива № 1" для парада Легиона, который проходил в Чикаго, штат Иллинойс, на месте Всемирной выставки 1933 года. Разработанная Альдро Хиббардом и Энтони Тиме при участии RAA, Торговой палаты и жителей города "от мала до велика", платформа была заказана в июне, завершена к концу сентября и двигалась только в светлое время суток, из Рокпорта в Чикаго, менее чем за неделю. 3 октября 1933 года, среди 200 платформ, она заняла первое место в историческом конкурсе платформ. По возвращении платформы в Рокпорт, толпа из более чем 4000 человек выстроилась вдоль и поперек Большого холма (5 углов), чтобы приветствовать ее возвращение домой.

Before the coming of the English explorers and colonists, Cape Ann was home to a number of Native American villages, inhabited by members of the Agawam tribe. Samuel de Champlain named the peninsula "Cap Aux Isles" in 1605, and his expedition may have landed there briefly. The first Europeans founded a permanent settlement at Gloucester in 1623. Richard Tarr, a granite cutter and the first settler of the Sandy Bay Colony, lived in the area that is now Rockport in 1680. He and his wife Elizabeth had ten children, those born after 1690 were recorded in the Sandy Bay Colony record books. Richard died around the year 1732. The area provided timber for shipbuilding, especially pine, and granite was extracted from the Sandy Bay quarries. The Cape Ann area provided one of the richest fishing grounds in New England and in 1743 a dock was built at Rockport harbor on Sandy Bay and was used for both timber export and fishing. By the beginning of the 19th century, the first granite quarries were developed and, by the 1830s, Rockport granite was being shipped to cities and towns throughout the east coast of the United States. Rockport had consisted primarily of large estates, summer homes, and a small fishing village while Gloucester was becoming increasingly urbanized. Rockport was set off as a separate town in 1840 as its residents desired a separate enclave with an identity of its own, and was incorporated in 1840. As the demand for its high grade granite grew during the Industrial Revolution, the quarries of Rockport became a major source of the stone. A distinctive form of sloop was even developed to transport the granite to parts far and wide until the second decade of the 20th century. For many years, there was a large number of residents of Scandinavian descent, dating from the days when Finnish and Swedish immigrants with stone working expertise made up a large part of the workforce at the quarries. Although the demand for granite decreased with the increased use of concrete in construction during the Great Depression, Rockport still thrived as an artists colony—which began years earlier due in part to its popularity as a vacation spot known for its rocky, boulder strewn ocean beaches, its history as a prominent fishing harbor, and its mentions in media like that of Rudyard Kipling's Captains Courageous. A red fishing shack on Bradley Wharf in Rockport, known popularly as "Motif Number 1", has for years been one of the most famous sites on Cape Ann as the subject of hundreds of paintings and photographs, and is visited by aspiring artists & tourists alike from all over the world. Rockport is the home of the Rockport Art Association. In 1856, a gang of 200 women led by Hannah Jumper swept through the town and destroyed anything containing alcohol in what is called "Rockport's revolt against rum" and banned alcohol from the town. Except for a period in the 1930s, the town remained one of 15 Massachusetts dry towns. The town remained dry for many years until 2005, when it was voted that alcohol could be served at restaurants. Sales at stores were not allowed until March 2019, when a local market was granted a liquor license and began to sell beer and wine. In 1933, the Rockport American Legion Post. No. 98 built a 27 feet (8 m) scale model of "Motif No.1" for the Legion Parade, which was held in Chicago, Illinois, site of the 1933 World's Fair. Designed by Aldro Hibbard and Anthony Thieme, with participation by the RAA, Board of Trade and townspeople "from high to low", the float was commissioned in June, completed by the end of September, and driven in daylight only, from Rockport to Chicago, in less than a week. On October 3, 1933, among 200 floats, it won first place in the historic float competition. Upon the float's return to Rockport, a crowd of over 4,000 people lined up and down the Great Hill (5 corners) to welcome the float home.

Рабочее движение в Рокпортских карьерах

Рокпорт, особенно район Пиджон-Коув, исторически был домом для многих иммигрантских общин, в частности, финнов, шведов, итальянцев и португальцев. Скандинавские иммигранты часто работали в карьерах, расположенных на территории нынешнего государственного парка Галибут-Пойнт. Средиземноморские иммигранты прибыли в период ранней Республики, а первые финские и шведские иммигранты – в 1870-х годах. Финны и шведы часто объединялись в одну группу, и, как отмечает историк Джонатан Шварц, для шведских и финских иммигрантов сложился обобщенный «скандинавский» образ, по крайней мере, в глазах жителей Новой Англии. Эти этнические различия были важными составляющими идентичности рабочего класса и приобрели большее значение, когда рабочие карьеров стали активнее участвовать в трудовой борьбе против компании Rockport Granite Company, основанной 10 февраля 1865 года и прекратившей деятельность 31 декабря 1933 года. Например, с марта по июнь 1899 года группа финских каменщиков, представлявших собой самую новую волну иммигрантов, прибывших на работу в карьеры, объявила забастовку. Изначально финны были привезены в Пиджон-Коув и на каменоломни Рокпорта для подавления забастовок в начале 1890-х годов, но со временем стали одной из самых радикальных групп, боровшихся за права рабочих. Забастовка 1899 года пользовалась поддержкой Национального союза резчиков по граниту и Союза рабочих карьеров, предположительно из-за нарушения условий контракта. Эта забастовка была особенно ожесточенной, сопровождалась насилием и арестами. В газете «Бостон Глоб» было опубликовано множество сообщений о том, что финны были особенно активными сторонниками трудовых прав, отказываясь идти на компромиссы и угрожая тем, кто пытался выйти на работу во время забастовки. Весной 1899 года компания Rockport Granite Company попыталась привлечь итальянских рабочих из Бостона в качестве стачкопроходцев. Эти временные рабочие жили в лачугах возле карьера Блад-Ледж в районе Бей-Вью, примерно в полумиле от карьера. Финские рабочие узнали о прибытии итальянцев и попытались сообщить им о забастовке, надеясь на их поддержку. По данным The New York Times, итальянских рабочих привезли на карьер «под ложным предлогом», и около половины из них отказались от работы. Те, кто остался, чувствовали угрозу, и компания Rockport Granite Company запросила полицейскую охрану для них. 10 мая 1899 года несколько финских забастовщиков были арестованы за участие в трудовой деятельности. 20 апреля 1899 года группа из двухсот финнов собралась и, вооружившись дубинами и камнями, направилась к лагерю рабочих, где столкнулась с итальянскими рабочими, укрывшимися в котельной, и даже сорвала с окон ставни. В конце концов, забастовщики разошлись, когда одному из них выстрелили в ногу. Итальянские рабочие сильно испугались финских забастовщиков, и многие из них после этого инцидента вернулись в Бостон. 8 июня 1899 года взрыв бомбы, предположительно организованный забастовщиками или их сторонниками, разрушил одно из зданий компании, в котором проживали Джон Нельсон и еще шесть рабочих, отказавшихся присоединиться к забастовке. К счастью, никто из рабочих не пострадал. Трое финнов были арестованы по подозрению в совершении преступления, но позже бежали из Рокпорта, чтобы избежать суда. В конечном итоге финны и их товарищи по забастовке добились установления девятичасового рабочего дня, полуторной оплаты за сверхурочную работу и гарантий, что компания не будет дискриминировать ни одного из более чем 2000 рабочих, участвовавших в забастовке. В начале XX века рабочие карьеров продолжали бастовать за свои права при поддержке профсоюзов, в частности, в 1902, 1908 и 1916 годах. Карьеры окончательно прекратили свою деятельность во время Великой депрессии. Существует два объяснения закрытию карьеров: внедрение новых строительных материалов, таких как монолитный бетон, и продолжающаяся борьба рабочих за повышение заработной платы в 1920-х годах. Рокпорт расположен в крайнем восточном конце мыса Энн и окружен водой с трех сторон. У побережья Рокпорта расположены три острова: Стрейтсмут, Тачер и Млечный, которые являются частью города. Береговая линия города в основном скалистая к северу от Лэндс-Энда, но несколько более пологий к югу от него, поскольку три из шести пляжей города находятся на этом участке береговой линии протяженностью в 1 1/4 мили. Рокпортская гавань и Старая гавань, расположенные недалеко от центра города, обеспечивают достаточную глубину для стоянки лодок, что обеспечивает доступ к океану для рыболовного сообщества. Самая высокая точка города находится на вершине холма Пул, окруженного городским лесом. К другим охраняемым территориям города относятся государственный парк и заповедник Галибут-Пойнт, национальный заповедник дикой природы на острове Тачер и заповедник дикой природы Найта на острове Млечный, а также небольшой участок земли к югу от Галибут-Пойнт, находящийся под управлением Общества охраны природы штата Массачусетс. Единственным соседним городом Рокпорта является Глостер. Рокпорт находится примерно в 32 километрах к востоку-северо-востоку от Сейлема и в 56 километрах к северо-востоку от Бостона. В городе нет автомагистралей, но через него проходят два государственных маршрута: 127 и 127A. Маршрут 127 проходит с севера на юг, въезжая с материка из Глостера, проходя через Большой холм, а затем следуя вдоль моря от Задней гавани до Галибут-Пойнт и обратно. Маршрут 127A следует вдоль южного побережья, огибая Лэндс-Энд, Голову утеса и деловой центр города, прежде чем достичь своего северного окончания на маршруте 127. Автобусное сообщение в Рокпорте осуществляется Транспортным управлением Кейп-Энн. Рокпорт также является конечной станцией одноименной ветки линии Newburyport/Rockport пригородных поездов MBTA, обеспечивающей сообщение с Северным берегом и Северным вокзалом Бостона. Ближайший аэропорт – региональный аэропорт Беверли, а ближайшее международное сообщение – в международном аэропорту Логан в Бостоне.

Rockport, especially the Pigeon Cove area, has historically been home to many immigrant communities, notably Finns, Swedes, Italians, and Portuguese immigrants. Scandinavian immigrants often worked in the quarries, located at what is now Halibut Point State Park. Mediterranean immigrants arrived in the Early Republic, and the first Finnish and Swedish immigrants in the 1870s. Finns and Swedes were often lumped together as one group, and as Historian Jonathan Schwartz suggests, “a generalized "Scandinavian" identity for the Swedish and Finnish immigrants, at least in the eyes of the New England community”. These ethnic divisions were important pieces of working class identities, and became more important as quarry workers become more involved in labor activism against the Rockport Granite Company, which first opened on February 10, 1865, and dissolved on December 31, 1933. From March to June 1899, for example, a group of Finnish quarrymen, who were the newest immigrant groups brought in to work in the quarries, went on strike. Originally, Finns were brought to Pigeon Cove and the Rockport Granite quarries to break strikes in the early 1890s, but eventually became one of the most militant groups to fight for workers' rights. The 1899 strike was supported by the National Granite Cutters Union and the Quarry Workers Union, allegedly due to contract violations. This strike was particularly heated, with violence and arrests throughout the conflict. The Boston Globe provided many reports of the Finns being particularly strong labor activists, refusing to cut deals and threatening those who tried to go to work during the strikes. The Rockport Granite Company attempted to bring in Italian laborers from Boston to act as strikebreakers in the spring of 1899. These temporary workers were housed in shanties near Blood Ledge quarry at Bay View, about half a mile from the quarry. The Finnish workers had heard about the Italians and attempted to communicate that they were on strike and hoped that the Italians would join their cause. According to The New York Times, the Italian workers had been brought to the quarry “under false pretenses” and about half of them abandoned work. Those who remained felt threatened and the Rockport Granite Company requested police protection for them. On May 10, 1899, a number of Finnish strikers were arrested for their labor activism. On April 20, 1899, a group of two hundred Finns rallied and worked its way to the quarry shanties, armed with clubs and stones, eventually converging on the Italian workers who had taken refuge in the boiler house, even going so far as to pull the shutters off the building. Eventually, the strikers dispersed when one member was shot in the foot. The Italian worker groups were quite frightened of the Finnish strikers, and many of them ended up heading back to Boston after this incident. On June 8, 1899, a bombing, suspected by police to be the work of strikers or someone invested in the strike, destroyed one of the company buildings inhabited by a John Nelson and six other workers who refused to join the strike. Fortunately, the workers were uninjured. Three Finns were arrested on suspicion of the crime. They later fled Rockport to avoid trial. Eventually, the Finns and their fellow strikers would win the right to a nine hour work day and time and a half for overtime work, and assurances that the company would not discriminate against any of the over 2,000 workers who participated in the strike. During the early years of the twentieth century, quarry workers would strike for other rights with the support of their unions, notably in 1902, 1908, and 1916. The quarries eventually closed down operations in the Great Depression. Two explanations are possible for the closing of the quarry—the introduction of new building materials such as poured concrete and quarry workers' continued movement for higher wages into the 1920s. Rockport lies at the far eastern end of Cape Ann and is surrounded on three sides by water. There are three islands, Straitsmouth Island, Thacher Island, and Milk Island, which lie off the coast of Rockport and are part of the town. The town's shore is mostly rocky north of Lands End, but is somewhat less so south of there, as three of the town's six beaches are on this 1 1/4 mile stretch of shoreline. Rockport Harbor and Old Harbor, both near the center of town, provide deeper water in which boats may dock, which provides ocean access to the fishing community. The town's highest point is atop Pool Hill, which is surrounded by the town forest. The town's other protected areas include Halibut Point State Park & Reservation, the Thacher Island National Wildlife Refuge, and the Knight Wildlife Reservation on Milk Island, as well as a smaller area just south of Halibut Point run by the Massachusetts Audubon Society. Rockport's only neighboring town is Gloucester. Rockport is approximately 20 mile (32 km) east northeast of Salem and 35 mile (56 km) northeast of Boston. There are no highways within the town but two state routes, Route 127 and Route 127A, pass through. Route 127 passes from north to south, entering inland from Gloucester, passing over Great Hill before following the sea from Back Harbor to Halibut Point and then back. Route 127A follows the southern coast, looping around Land's End, Gap Head and the downtown area before reaching its northern terminus at Route 127. Bus service in Rockport is provided by the Cape Ann Transportation Authority. Rockport is also the last station on its eponymous branch of the Newburyport/Rockport Line of the MBTA Commuter Rail, providing service along the North Shore to Boston's North Station. The nearest airport is the Beverly Regional Airport, with the nearest national and international service at Boston's Logan International Airport.

Демография

По данным переписи населения 2000 года, в городе проживало 7767 человек, 3490 домохозяйств и 2027 семей. Плотность населения составляла 4202 единицы жилья при средней плотности 229,5 человека на км² (594,5 человека на квадратную милю). Расовый состав города был следующим: 97,73% (7590) – белые, 0,27% (20) – афроамериканцы, 0,22% (17) – коренные американцы, 0,45% (34) – азиаты, 0,03% (2) – уроженцы тихоокеанских островов, 0,51% – представители других рас и 0,79% (69) – представители двух и более рас. 1,07% (83) населения составляли испаноязычные или латиноамериканцы любой расы. Распространенность предков жителей следующая: англичане (23,0%), ирландцы (20,4%), итальянцы (15,8%), немцы (7,1%), шотландцы (5,7%). Доля жителей, родившихся за пределами Соединенных Штатов, составляет 6,3% (3,7% – в Европе, 1,1% – в других частях Северной Америки, 1,0% – в Азии). Из 3490 домохозяйств 24,4% имели детей в возрасте до 18 лет, 48,0% представляли собой супружеские пары, проживающие вместе, в 7,6% домохозяйств женщина проживала без мужа, а 41,9% не являлись семьями. 36,3% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, при этом в 16,6% из них проживал один человек в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,20 человека, а средний размер семьи – 2,93 человека. Возрастная структура населения города была следующей: 21,3% – младше 18 лет, 4,4% – от 18 до 24 лет, 24,5% – от 25 до 44 лет, 29,6% – от 45 до 64 лет и 20,2% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 45 лет. На каждые 100 женщин приходилось 85,3 мужчины. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 79,9 мужчин. Средний доход домохозяйства в городе составлял 50 661 доллар, а средний доход семьи – 69 263 доллара. Средний доход мужчин составлял 46 131 доллар, против 36 458 долларов у женщин. Доход на душу населения в городе составлял 29 294 доллара. 3,7% населения и 2,5% семей проживали за чертой бедности. Среди всего населения, живущего в бедности, 3,0% – младше 18 лет и 3,5% – старше 65 лет. Медианная стоимость жилья в городе составляла 277 300 долларов.

Общественная безопасность

Пожарная служба Рокпорта и служба скорой помощи Рокпорта обслуживают население, работая в режиме дежурной добровольной службы. Вызовы к ним поступают через полицию, и они выезжают либо на Центральную пожарную станцию на Бродвее, либо на пожарную станцию Пиджон-Коув на Гранит-стрит. Патрулирование акватории осуществляет капитан порта Рокпорта, базирующийся на причале Т, который использует катер Boston Whaler Justice длиной 24 фута и катер Boston Whaler длиной 22 фута. Полицейский департамент Рокпорта, расположенный по адресу 168 Мейн-стрит, работает в три смены, укомплектованные 18 штатными сотрудниками.

Транспортировка

Рокпорт обслуживается тринадцатью пригородными поездами, курсирующими в будние дни до Бостона, как одним из конечных пунктов линии MBTA Newburyport/Rockport. Автобусное сообщение в этом районе обеспечивает Транспортное управление Кейп-Энна.