Введение
Сент-Ньотс, исторически расположенный в Хантингдоншире, является одним из крупнейших городов в Кембриджшире, Англия, уступая по размеру только Кембриджу и Питерборо. Существуют свидетельства очень раннего заселения этой местности. В римскую эпоху здесь было основано укреплённое поселение, и особое значение приобрело современное Эйнсбери, наряду с разбросанными поселениями к западу от реки Грейт-Уз. Святой Неот скончался около 877 года нашей эры, а его мощи на протяжении столетия хранились в приходе в Корнуолле. Около 974 года нашей эры в северной части Эйнсбери был основан приорат; землевладелец извлёк мощи святого Неота из корнуоллской церкви и перенёс их в Эйнсбери. Это принесло славу Эйнсберийскому приорату, и постепенно эта часть города стала известна как Сент-Ньотс. После норманнского завоевания приорат перешёл от монастыря в Эли к зависимому филиалу норманнского аббатства Бек и рос в значимости до роспуска монастырей, когда приорат был разрушен, а мощи Неота утеряны. Значение города значительно возросло в начале XIX века, когда стали важны поездки дилижансами на север Англии. Итон-Сокон располагался на Великой Северной дороге, и многие дилижансы использовали местные трактиры для смены лошадей и отдыха пассажиров – четыре таких трактира до сих пор функционируют как пабы. Некоторые дилижансы также проходили через Сент-Ньотс, а другие двигались с востока на запад из Кембриджа. Река также приносила городам значительную торговлю. Когда в 1850 году открылась железная дорога, в Сент-Ньотсе появилась придорожная станция, но торговля дилижансами и речное судоходство пришли в упадок, что на некоторое время привело к потере благосостояния в этом районе, хотя впоследствии оно было восстановлено. После 1945 года произошло значительное расширение жилищного фонда в рамках общенациональной программы под названием «Лондонский перелив», направленной на переселение жителей Лондона из трущоб. Программа жилищного строительства продолжалась непоследовательно под другими названиями и ускорилась в XXI веке. Границей между графствами Хантингдоншир и Бедфордшир была река Грейт-Уз, но в 1965 году районы Итон-Форд и Итон-Сокон были включены в состав Сент-Ньотса. Хантингдоншир был упразднён (как административная единица на уровне графства, он продолжает существовать в виде районного совета) и заменён Кембриджширом. Эта историческая статья охватывает современную городскую зону Сент-Ньотса, которая включает Итон-Форд, Итон-Сокон и Эйнсбери.
До римлян
Вероятно, в Сент-Ниотсе, Эйнсбери и Итон-Соконе существовали небольшие поселения в период неолита, который продолжался примерно до 1700 года до н.э. Затем последовал бронзовый век, и было обнаружено больше свидетельств поселений, включая бронзовый топор и следы крупного строения, возможно, храма, найденные в Итон-Форде возле перекрестка с дорогой Кросхолл-роуд. В Эйнсбери были найдены полированные каменные топоры и керамика типа «бикер» раннего бронзового века. Археологические раскопки на территории, где сейчас расположены дома Love's Farm, обнаружили остатки полевой системы бронзового века, датируемой примерно 1500 годом до н.э. Сельскохозяйственная община занимала эту территорию более 700 лет, начиная как минимум с 200 года до н.э. и до 5-го или 6-го веков н.э. С железного века до римско-британского и раннесаксонского периодов последовательные поколения жили на этой земле, улучшая дренаж, выращивая новые культуры, занимаясь животноводством и возводя ограды, здания, дороги и памятники. Есть также свидетельства поселения железного века, а на территории нынешней Академии Эрнульфа была обнаружена яма с керамикой. Люди позднего железного века основали поселение недалеко от Ховиттс-Лейн. Эта деятельность до римского периода значительно изменила природный ландшафт, главным образом из-за вырубки леса для расчистки полей и строительства зданий. В этом районе были обнаружены остатки как минимум двух домов с гипокаустом – системой центрального отопления. Возможно, здесь сельскохозяйственную продукцию загружали на речной транспорт для отправки вниз по течению реки, возможно, для снабжения продовольствием римской армии на севере морским путем. Кроме того, Эйнсбери имела хорошее дорожное сообщение в римские времена. Дорога из Сэнди в Годманчестер проходила недалеко к востоку, и от нее была ответвление к Эйнсбери. Она отмечена на современных картах Ordnance Survey. Современная пешеходная тропа, ведущая от Утка-Лейн в сторону Винтрингхема, проходит по трассе мощеной римской дороги, рядом с которой также была найдена керамика.
Англосаксонский и викингский период
Римляне покинули Британию между 446 и 454 годами н.э., и пришли новые завоеватели, преимущественно англы и саксы. Они покорили или изгнали коренное население и установили систему местного управления, при которой территория делилась на сотни – административные единицы, возможно, включавшие около ста семей. Районы к востоку от реки Грейт-Уз принадлежали сотне Тозеланд, а западные – сотне Барфорд. Саксонский вождь по имени Эрнульф (или Эйнюльф, или Айнюльф) захватил римский лагерь у речной переправы в Конигире, и эта местность стала известна как Эанулфсбуриг, что означает «крепость Эрнульфа». Позже название изменилось на Эйнфесбери, а затем на Эйнсбери. Сент-Ньотс еще не существовал как самостоятельное поселение и был частью Эйнсбери. К западу от реки англосаксонский вождь взял под контроль деревню у берега, вероятно, напротив Конигире, которая получила название Ea tun, что означает «поселение у воды». Еще одно поселение, расположенное немного севернее, называлось Форда, а затем просто Форд. Небольшое поселение на вершине холма возле мельницы Дулоэ тогда называлось Садбери, что означало «южная крепость». В этот период река Грейт-Уз была значительно шире и мельче, чем сейчас, с нечетко очерченными берегами. Это позволяло переправляться через реку, соблюдая осторожность и выбирая более сухое время. Однако Леофрик и Леофлейд построили свой приорат возле реки, рядом с современной Приори-Лейн в Сент-Ньотс. Приорат мог получать значительный доход от посещений и пожертвований паломников, но для привлечения паломников требовались реликвии. Леофрик решил заполучить останки святого Неота, почитаемого саксонского монаха, большую часть жизни прожившего в Корнуолле. Он умер около 875 года н.э. и был похоронен там. Современная деревня в Корнуолле носит название Сент-Неот. Леофрик организовал извлечение костей Неота и перенес их в свой приорат. Это дало желаемый результат, и приорат стал крупным центром паломничества. Согласно Горэму, название местности возле приората было изменено на Неотсбери около 974 года н.э.
Нападение викингов
В конце X и начале XI веков викинги из Дании начали захватывать территории в глубине страны, отступая от своих устоявшихся прибрежных владений; они поднимались на драккарах вверх по реке Грейт-Уз, нападая на монастыри, чтобы разграбить их сокровища; будучи язычниками, они не испытывали никаких угрызений совести по этому поводу. Вероятно, приорат был разрушен датчанами примерно в 1010 году нашей эры.
Приобретение норманнами
В 1066 году Уильям, герцог Нормандии, начал вторжение в южную Англию и разгромил английские войска в битве при Гастингсе. Последовавшее подчинение англосаксонского коренного населения известно как нормандское завоевание. Норманны обнаружили, что их подданные – это многонациональная смесь кельтов, англов, саксов и датчан. В Итоне, на западном берегу реки, местным вождем был Ульмар, тегн (или "тан"), который был выше двух сокеменов; сок – это зависимая территория и юрисдикция. Со временем, к 1247 году, эта область стала известна как Сока де Итон. В 1645 году она называлась Итон-кам-Сока, а в XIX веке – Итон-Сокон. Поместье Итон включало две водяные мельницы, церковь и священника; там проживало 38 семей вилланских крестьян, семь мелких землевладельцев и восемь зависимых работников. Перестройка приората была завершена к 1110 году, но Ричард де Клер скончался. Рохаис теперь единолично управляла всем поместьем и передала его приорату и монахам во время церемонии повторного освящения в 1113 году. Комплекс зданий состоял из церкви с колокольней, трапезной, келий, капитулярного зала и центрального монастырского двора, а также кухни, кладовой для хранения продуктов и хозяйственных построек, включая конюшни, амбары, мастерские и свинарники. Были обнаружены фундаменты и основания колонн, а также другие находки, такие как глазурованная напольная плитка, расписная штукатурка, фрагменты витражей и резные каменные детали. К этому времени приорат значительно расширился, простираясь от реки почти до Нью-стрит и от общей земли до рыночной площади.
Светские события
Около 1130 года в Сент-Ньотс было разрешено проводить еженедельные рынки по четвергам, а также четыре ярмарки в год. Считается, что рынок Сент-Ньотс – один из четырех ранних «плантационных» рынков, по сути, новых городов. Это принесло приорату дополнительный доход. Рынок располагался на месте, очень близком к современной рыночной площади, непосредственно к югу от приората. В 1180 году на месте нынешнего моста был построен деревянный мост; плата за проезд взималась приоратом. Долгое время существовали речные переправы – вероятно, броды или паромы – в Конигире и Кросхолле, которые теперь пришли в неиспользование. Брод Кросшалл находился севернее нынешнего моста: дорога Кросшалл, отходящая от пересечения с Великой Северной дорогой, возможно, была построена так, чтобы вести прямой линией к приорату и броду. Существование рынка и посещения паломниками реликвий Неота способствовали созданию постоянных торговых мест, и к 1180 году Сент-Ньотсу было дано разрешение сформировать собственный приход, независимый от Эйнсбери, а название Сент-Ньотс, долгое время использовавшееся неофициально, теперь стало официальным. Некоторые жилые помещения, должно быть, сохранились и были заняты в XIII веке леди Джулианой де Бошам. Несмотря на снос, замок и сохранившиеся жилые постройки придавали Итону значительный престиж. Около 1204 года в Сент-Ньотс была построена новая приходская церковь, фрагменты которой до сих пор можно найти в церкви XV века, стоящей на этом месте. Отдельный приход Сент-Ньотс был выделен из прихода Эйнсбери в 1204 году Уильямом Блуа, епископом Линкольнским (в чьей епархии город оставался до 1837 года).
Столетняя война и эпидемия чумы
Приорат и город пережили два серьезных удара в четырнадцатом веке. Столетняя война (1337–1453) была отмечена ожесточенной враждой между Англией и Францией. Приорат являлся зависимым от Норманнского аббатства Бек и вызывал подозрения как чужеродный форпост. Это резко сократило его доходы от паломничества, а также привело к административным финансовым санкциям. В 1409 году приорат получил независимость от Бека, что позволило ему медленно восстановить ограниченное благосостояние. В 1348 году вспыхнула Черная смерть, в результате которой погибла около трети населения и возник сильный страх перед обычными путешествиями; паломничество к приорату стало небезопасным. Помимо более широких разрушений, считается, что чума уничтожила деревню Садбери, которая располагалась на пересечении Кросхолл-роуд и Великой Северной дороги. На этом месте в викторианскую эпоху была построена пивоварня. В 1670 году был принят Акт о судоходстве по реке Уз (Бедфордшир) для улучшения реки Уз и обеспечения судоходства до Бедфорда. В течение XIX века надстройка моста была расширена, а характерные для половины Хантингдоншира "раковины" были перенесены по всей длине парапета. (На самом деле "раковины" представляли собой арочные перекрытия, поддерживаемые консольными балками, на которых размещались расширения тротуаров). Конец моста в Итон-Форде также был расширен, чтобы уменьшить сужение дороги. Старый каменный мост простоял до начала XX века, но оказался недостаточным для веса современного автотранспорта, даже при ограничении движения по нему в одну полосу. Было установлено ограничение скорости – 5 миль в час. Из-за расположения моста на границе графств переговоры о его замене затянулись и заняли более 20 лет. Наконец, в 1964 году "живописное, но хрупкое сооружение было снесено, и начались работы над нынешним, более практичным мостом".
Стюарт и период гражданской войны
Особняк Сент-Ньотс перешел из королевской собственности при короле Якове I к сэру Сидни Монтегю. В Первой гражданской войне он поддержал роялистов, или кавалеров, хотя его племянник, Эдвард, поддерживал парламент. Как и в большинстве частей страны, настроения были смешанными, но Сент-Ньотс находился под контролем парламентариев, а отряд войск Круглоголовых охранял город. Однако в 1645 году король Карл I проехал через город и набрал добровольцев из числа местных жителей. 10 июля 1648 года, во время Второй гражданской войны, произошла небольшая битва: группа из 300 роялистов расположилась лагерем на Рыночной площади на ночь. Они были застигнуты врасплох и разгромлены меньшим отрядом Круглоголовых, перешедших через мост, и большинство из них были взяты в плен. С 1653 года наступил период, известный как Протекторат, когда парламент управлял страной под руководством Оливера Кромвеля. В это время произошло значительное разрушение, вплоть до осквернения религиозных украшений, что противоречило строгим принципам пуритан. Спустя семь лет монархия была восстановлена при короле Карле II. Жизнь постепенно вернулась в нормальное русло, и многие здания в Сент-Ньотс и Эйнсбери были построены в годы, последовавшие за Реставрацией. В 1674 году в городе насчитывалось 543 дома, когда велись записи для налога на очаги (хотя некоторые из них могли находиться в близлежащих деревнях). Пивная "Вагон и лошади" в Эйнсбери и "Дом Форда" в Итон-Форде датируются этим периодом. Напротив, церкви Эйнсбери позволили прийти в упадок, пока в 1684 году шпиль не обрушился, причинив значительный ущерб. Здание было отремонтировано, а нынешняя башня была построена в 1687 году. К переписи населения 1851 года количество неконформистов, посещавших воскресные службы, было равно числу прихожан Англиканской церкви. Это было время религиозного возрождения, которое проявилось не только в росте новых деноминаций, но и в возрождении приходской церкви. В 1847 году, за сумму свыше 2000 фунтов стерлингов, церковь была перекрыта новым полом, скамьи были заменены, а значительная часть каменной кладки была существенно отремонтирована. Особенно изящный набор витражей был установлен в период с 1859 по 1902 год, в основном за счет средств К. П. Роули. Новый орган работы Джорджа Холдича из Лондона был установлен в 1855 году. В 1863 году на углу Хай-стрит и Саут-стрит был возведен Биржевой дом (Corn Exchange). Он предназначался как крытый рынок для фермеров, но также служил местом проведения концертов и собраний, а после 1887 года в нем разместился музей. Другие учреждения были предоставлены библиотекой и литературным институтом, основанным в 1881 году, Либеральным клубом и Конституционным клубом, основанным в 1895 году. Рабочий клуб в Итон Сокон существовал с 1880 года и собирался в школе, а в Эйнсбери в 1868 году в школе была открыта читальня.
Лорды поместья
В 1902 году поместье перешло к семье Роули. Однако первые упоминания о Роули относятся к XVIII веку, когда они приобрели в Верхнем Винтрингеме дом, ранее принадлежавший семье Пейнов. В 1793 году Оусли Роули купил у своего тестя Уильяма Кинга ферму Приори, расположенную на северном конце Хантингдон-стрит. Он приступил к преобразованию фермы в парк площадью 1263 акра и в 1798 году построил на ее территории большой дом. Благодаря покупкам земли, большей частью к востоку от железнодорожной линии, включая ферму Монкс Хардвик и мельницу в Литтл Пакстоне, Роули стал, вероятно, самым влиятельным человеком в городе задолго до того, как его семья получила титул лордов поместья. Он был мировым судьей и председателем суда четверть сессий на протяжении 25 лет. После его смерти в 1824 году его преемником стал сын, Джордж Уильям Роули, который в 1864 году приобрел право представления к приходу в Сент-Ньотсе. Третий внук Оусли Роули, Чарльз Персеваль Роули, живший в Винтрингеме, отвечал за создание десяти витражей в приходской церкви Святого Неота. Второй сын, Джордж Доусон Роули, прославился как исследователь и орнитолог. Часть его коллекции чучел птиц сейчас хранится в Британском музее. Он и его отец скончались с разницей в несколько часов в 1878 году, а их наследником стал единственный сын, Джордж Фиделл Роули.
Помощь бедным
По мере изменения структуры общества с сельскохозяйственной революцией и ранними стадиями промышленной революции стало очевидно, что необходима организованная система поддержки нуждающихся. В Сент-Ньотс и Итон-Сокон местные работные дома существовали с 1722 и 1719 годов соответственно. Это получило название "внутридомовой помощи", когда бедным предоставляли жилье и питание вместо денег, и при возможности принуждали к работе. Система работных домов была внедрена по всей стране после принятия Закона о поправках к закону о бедных в 1834 году. Это привело к образованию Сент-Ньотсского объединенного прихода (Poor Law Union) 24 сентября 1835 года. После некоторых трудностей с поиском подходящего участка, в Итон-Соконе был построен работный дом (местоположение сейчас считается находящимся в Итон-Форде). Его вместимость составляла 250 человек. Отдельное помещение для больных было достроено в 1879 году, что увеличило ограниченную вместимость работного дома. Работный дом прекратил свою деятельность в конце 1920-х годов, а здание стало использоваться как больница для престарелых. Ему было присвоено название "Белый дом". В 1950-х годах часть здания сзади была переоборудована в квартиры, а в 1980-х годах здание было кардинально перестроено и превращено в жилые апартаменты.
Автомагистрали и эстафеты
В XVIII веке начали развиваться новые идеи и уклад жизни, и темпы ускорялись по мере истечения десятилетий. Дороги, которые были достаточны для относительно неподвижного населения в XVI веке, становились препятствием для коммерческого прогресса. Местные жители отвечали за их содержание, но "очевидно несправедливо, что маршрут, соединяющий два крупных города с активной торговлей друг с другом, должен поддерживаться за счет сельского населения, проживающего между ними". Хотя дилижансы привлекают воображение, следует помнить, что значительный трафик составляли и медленные товарные повозки. К 1700 году было создано несколько платных дорог: платная дорога – это дорога с платой за проезд, доход от которой использовался для поддержания дорожного покрытия. В конечном итоге местные акты парламента были приняты, чтобы предоставить Turnpike Trusts право управлять отдельными участками дорог. В 1725 году был учрежден Траст для управления Великой Северной дорогой между Бигглсваде и Алконбери. Другой был основан в 1772 году для управления частью дороги между Кембриджем и Сент-Ньотс. К 1754 году дилижансы курсировали из Лондона до Эдинбурга (в пути занимало 8 или 9 дней). В период наибольшей активности дилижансов через Итон-Сокон ежедневно проходило 20 дилижансов, "некоторые из них направлялись прямо по Великой Северной дороге после смены лошадей в трактире The White Horse, а другие – в обход через Сент-Ньотс. В трактире The Cross Keys собирали почту наряду с пассажирами".
Образование
В 1736 году в Сент-Ниотс была основана школа для 35 «бедных мальчиков»; к концу века появилась школа для бедных детей, в которой обучались и мальчики, и девочки. Первоначально занятия проходили в Иисусовой капелле церкви Святого Неота, но после 1745 года их перенесли в другое место. В 1760 году олдермен Ньютон из Лестера завещал средства на поддержку школ в Хантингдоншире, и школа в Сент-Ниотс получила 26 фунтов стерлингов на одежду и обучение бедных мальчиков. Образовательный комитет Хантингдоншира долгое время противился открытию средней школы в Сент-Ниотс; в 1926 году около ста учеников ежедневно ездили в Хантингдон за образованием. После принятия Закона об образовании 1944 года были основаны гимназии. Местные политики в Сент-Ниотс требовали открытия такой школы, но утверждалось, что в Сент-Ниотс недостаточно учеников, способных учиться в гимназии, чтобы оправдать ее создание. В то время Итон-Сокон находился в Бедфордшире, поэтому некоторые ученики из Сент-Ниотс ежедневно ездили в Хантингдон, а такое же количество учеников из Итон-Сокона – в Бигглсвад. Лишь в 1960 году в Сент-Ниотс была открыта средняя школа. Итон-Сокон по-прежнему находился в Бедфордшире, что осложняло ситуацию, и ученикам гимназии из Сент-Ниотс все еще приходилось ежедневно ездить в Хантингдон. Только с открытием комплексных школ Лонгсандс и Эрнульф в 1966 и 1971 годах в Сент-Ниотс было обеспечено полноценное среднее образование.
Индустриализация
Самые древние формы промышленности возникли из нужд сельского хозяйства. В Дулое зерно мололи с помощью ветряной мельницы, а в Итон-Соконе – с использованием водной энергии, а в 1604 году была основана солодовая мельница. Подлинная индустриализация началась в Сент-Ньотс, как и в других местах, в XVIII веке. Наиболее значительным вкладом Сент-Ньотс стало производство бумаги. В 1808 году Сили и Генри Фурдринье изобрели способ изготовления бумаги непрерывным рулоном, и именно на мельнице Сент-Ньотс (в Литтл-Пакстоне) этот способ был впервые реализован. Машины приводились в действие водой, но позже стали использоваться паровые турбины. Несмотря на технический успех, братья Фурдринье потерпели финансовый крах. Их дело перешло к Мэтью Тоугуду. Тоугуд и его сыновья управляли мельницей до начала 1880-х годов, когда она перешла к компании St Neots Paper Mill Company. В 1735 году Джозеф Эйр основал литейный завод по производству колоколов. В XVIII веке пивоварение приобрело более промышленный характер. Джеймс Пейн приобрел пивоварню Уильяма Фостера на Рыночной площади в 1831 году. Пивоварня Приори, расположенная на месте старого приората и принадлежавшая семье Фаулер, была продана Джону Дэйю из Бедфорда в 1814 году. Джон Дэй также снабдил Сент-Ньотс первыми уличными фонарями. Сент-Ньотс также прославился производством газовых приборов. Джордж Бауэр (1826 или 1827 – 1911) построил литейный завод для изготовления газовых очагов, светильников и газовых плит. Его бизнес был успешен на протяжении многих лет – на пике своего развития на его фабрике работало 200 рабочих – пока крупный южноамериканский покупатель не допустил дефолт, и Бауэр не обанкротился.
St. Neots also became famous for the manufacture of gas appliances. George Bower (1826 or 1827 1911) built a foundry for making gas fires, light fittings and gas cookers. His business was successful for many years at its height his factory employed 200 workers until a major South American purchaser defaulted and Bower went bankrupt.
Железные дороги
7 августа 1850 года железная дорога открылась для общественного пользования через Сент-Нёц: Великая Северная железная дорога открыла свою линию от временной станции в Лондоне на Мейден-Лейн до Питерборо. В последующие годы компания открыла движение от Кингс-Кросс до Донкастера, а совместно с другими дружественными железнодорожными компаниями достигла Йорка и Эдинбурга, а также большей части Йоркшира, а позднее – угольных районов Ноттингемшира и портов восточного побережья. В Сент-Нёцс запланированный железной дорогой маршрут проходил к востоку от города. Это было сделано, чтобы избежать изъятия земли из Приори-парка, принадлежавшего Джорджу Уильяму Роули. Восточное расположение сделало место для станции неудобным; парламентские комитеты тщательно рассматривали железнодорожные законопроекты, и в то время комитет лордов был весьма лоялен к землевладельцам. Затяжные дебаты в комитете обошлись бы инициаторам в огромные деньги, которых у них не было. Роули пытался добиться от железнодорожной компании выбора маршрута к западу от Сент-Нёцс, вдали от его поместья, но парламент отклонил эту просьбу, и компромиссный маршрут железной дороги был утвержден. Тем не менее, часть земли Роули была изъята, и оценщик железной дороги оценил ее в 8000 фунтов стерлингов. Роули потребовал 12 000 фунтов стерлингов, а затем увеличил сумму до 15 000 фунтов стерлингов. Вопрос должен был быть решен судом присяжных; оценка присяжных была произведена, и было установлено значение в 8000 фунтов стерлингов, ровно столько, сколько уже предлагала железнодорожная компания. Железная дорога быстро вытеснила дилижансы. Помимо поездов дальнего следования, сокративших время в пути до Шотландии менее чем до суток, вскоре появились экскурсии на такие курорты, как Скегнес и Кромер, а также в Лондон. Однако, безусловно, наибольшее влияние железной дороги в XIX веке оказала транспортировка товаров и минералов: промышленных товаров на вывоз и тяжелых грузов на ввоз: угля, извести для улучшения почвы и кормов для скота. Особенно уголь: цена на уголь часто снижалась на 80% уже на следующий день после того, как город получил железнодорожное сообщение. К сожалению для Сент-Нёцс, развитие железных дорог привело к упадку дилижансного сообщения, которое приносило региону столь значительное процветание. Дальние поездки на дилижансах быстро прекратились, а речное судоходство также резко сократилось: купцам и фермерам из Бедфорда и Сент-Нёцс больше не требовалась речная транспортировка для своих материалов. Занятость, связанная с дилижансным и водным транспортом, рухнула. Доход от платы за проезд по Верхней Узе в 1842 году составил 7656 фунтов стерлингов, но упал до 4508 фунтов стерлингов в 1815 году; в период с 1852 по 1863 год он составлял в среднем 1974 фунта стерлингов в год. Тем не менее, Сент-Нёцс восстановил свою промышленность и торговлю; о возвращении процветания свидетельствовало открытие зернового рынка в 1863 году и скотного рынка в 1890-х годах.
Убийство премьер-министра
11 мая 1812 года Джон Беллингэм застрелил и убил премьер-министра Спенсера Персеваля. Беллингэм родился в Сент-Ньотс и много путешествовал по делам. По-видимому, он был обманут и заключен в тюрьму в России, а по возвращении не получил никакой помощи от британского правительства. Охваченный глубокой обидой, он совершил покушение. Он был немедленно схвачен и повешен через неделю.
Местное самоуправление
Создание объединений по законам о бедных, а с 1877 года – создание общенациональной системы тюрем, ослабило роль магистратов (мировых судей). В 1888 году были введены выборные окружные советы. В начале 1960-х годов были выдвинуты серьезные предложения по реорганизации территорий, находящихся под управлением местного самоуправления в данном регионе. Поскольку существовала вероятность упразднения Хантингдоншира, некоторые неоднократно заявляли, что Сент-Ньотс предпочёл бы присоединиться к Бедфордширу, а не к Кембриджширу, так как у города было мало общего с городами в низинах Фенленд. В ответ на это утверждалось, что Бедфордшир мало что сделал для улучшения Итон Сокон, в то время как Хантингдоншир предпринял значительные усилия для улучшения Сент-Ньотса. 1 апреля 1965 года Хантингдоншир был объединен с Соком Питерборо с образованием расширенного графства. Одновременно городская застройка Итон Сокон вошла в состав городского района Сент-Ньотс.
Река в XIX и XX веках
Река была важным транспортным путем до появления железных дорог: Навигационный причал и Хен-Брук были переполнены баржами, доставлявшими товары в город, и множество барж ходили из Кингс-Линна в Бедфорд или по реке Ивел в Биглсваде и Шеффорд. После открытия железной дороги в Сент-Ньотс в 1850 году использование реки для перевозки тяжелых грузов резко сократилось. Река Ивел была закрыта для коммерческого судоходства в 1876 году, а к 1878 году баржи больше не поднимались вверх по течению выше Сент-Ньотс. К 1890 году они поднимались лишь до Сент-Айвса. Река начала заиливаться и зарастать водорослями. Владельцем прав на судоходство был Джон Киркхэм; в 1892 году он попытался продать эти права, но поначалу никто не проявил интереса. Затем в феврале 1893 года Леонард Тейлор Симпсон выкупил права за 6170 фунтов стерлингов. Он вложил значительные средства в улучшение шлюзов и поддержание судоходного пути, но низкий уровень платы за проход, установленный законом в 17 веке, делал получение прибыли невозможным. Он потерял много денег. В сентябре 1897 года Симпсон осознал, что его задача невыполнима, и закрыл судоходство, физически заперев шлюзы, чтобы сделать их непроходимыми. Был подан иск в Казначейский суд, в котором утверждалось, что он обязан поддерживать речное судоходство, а также ограничить плату за проход установленным ранее уровнем. Последовала апелляция и встречная апелляция, но в 1904 году Палата лордов вынесла решение в его пользу, разрешив закрыть судоходство. Он сделал это в августе 1904 года. В 1934 году бесполезное судоходство было приобретено у него организацией Great Ouse Catchment Board. Первые поселения в районе Сент-Ньотс располагались вдали от мест, где можно было ожидать наводнений. С ростом населения в средневековье строительство велось в уязвимых районах, что приводило к затоплению жилых домов. Предпринимались попытки обуздать воды, но наводнения все равно случались, если защитные сооружения оказывались недостаточными. Самые сильные наводнения в девятнадцатом веке произошли в 1908, 1916/17, 1933/34 и во время великого наводнения 1947 года.
Первая мировая война
Первая мировая война была объявлена 4 августа 1914 года. К концу месяца Совет был проинформирован военными властями о том, что в городе будут размещены солдаты, и что городское водоснабжение должно быть подведено к районам, где будут располагаться лагеря для людей и лошадей. Артиллерийский парк (ныне место школы для младших классов приора) был предоставлен войскам, однако вскоре стало ясно, что тяжелой технике армии требуется более прочная и менее грязная площадка. В результате, начиная с декабря 1915 года, вся артиллерия и тяжелые повозки размещались на Рыночной площади. Горнострелковая бригада Королевской полевой артиллерии дислоцировалась в Сент-Нёттс с августа 1914 года по апрель 1915 года, перед отправкой во Францию. Три горные бригады были размещены в "Бедфорде", и, по всей видимости, либо I Горнострелковая бригада RFA(T), либо II Горнострелковая бригада RFA(T) имели выездную базу в Сент-Нёттсе. I Горнострелковая бригада состояла из трех батарей: 1-й, 2-й и 3-й Абердинской батареи RFA(T). II Горнострелковая бригада RFA(T) состояла из трех батарей: Форфарширской батареи RFA(T), Фифширской батареи RFA(T) и Дандийской батареи RFA(T). Каждая батарея была оснащена устаревшими (эпохи Англо-бурской войны) 15-фунтовыми полевыми пушками. Существовала также III Горнострелковая бригада RFA(T), с двумя батареями, в каждой из которых было по шесть гаубиц, которая, вероятно, не дислоцировалась в Сент-Нёттсе.
Вторая мировая война
Сент-Ньотс не подвергся массированным бомбардировкам во время Второй мировой войны, хотя многочисленные аэродромы Королевских ВВС в окрестностях привлекали внимание вражеских бомбардировщиков. Важным вопросом стало размещение эвакуированных детей. О примитивном уровне развития коммунальных служб свидетельствует тот факт, что по мере приближения войны было рекомендовано вырыть траншеи для утилизации дополнительных отходов. За два дня до объявления войны прибыло 300 детей, которых разместили в семьях в Эйнсбери. В 1940 году было размещено уже более 1000 детей.
"Квад" Сент-Ньотс
В 1935 году в Сент-Ньотс у миссис Дорис Майлз родились четверняшки. Это вызвало огромный резонанс в прессе, так как они стали первыми британскими четверняшками, выжившими более нескольких дней. Большое внимание было уделено их раннему развитию и благополучию, в основном благодаря семейному врачу, доктору Э. Х. Харрисону, который предпринял особые меры для обеспечения их комфорта. За их развитием следили многочисленные репортажи в прессе и новостных киножурналах. Все они живы и по сей день (май 2021 года).
Электростанция "Литтл Барфорд"
Электростанция Little Barford A была введена в эксплуатацию в 1941 году; её мощность составляла 126 МВт. Она работала на пылевидном угле, который доставлялся по железной дороге с прилегающей магистральной линии. Вода для охлаждения забиралась из расположенной поблизости реки Уз и дополнялась охлаждающей башней. Рядом была введена в эксплуатацию электростанция Little Barford B в 1959 году, её мощность составляла 127 МВт, она также использовала пылевидный уголь в качестве топлива и имела охлаждающие башни. Вывод из эксплуатации и демонтаж обеих станций были проведены в 1989 году. На том же месте в 1996 году была введена в эксплуатацию газовая электростанция. Это электростанция комбинированного цикла, способная выдавать мощность 256 МВт.
Потеря промышленности - и возрождение
К концу XX века деиндустриализация, характерная для большей части Великобритании, затронула Сент-Ньотс, что привело к закрытию предприятий Courtaulds (ранее Kayser Bondor), Samuel Jones, Gates' Hydraulics и ряда других; пивоварня Paine была продана и прекратила свою деятельность. Однако, развитие жилищного строительства также способствовало появлению в городе предприятий легкой и средней промышленности, размещенных на современных производственных площадках. Уровень безработицы в Хантингдоншире ниже, чем в среднем по стране: 2,7% против 4,1% в среднем по Англии. В 2018 году работники, занятые полный рабочий день в Хантингдоншире, получали медианную недельную зарплату в размере 600 фунтов стерлингов, в то время как в Англии этот показатель составлял 575 фунтов стерлингов.
Новейшая история
Сент-Ньотс был определен как район для значительного расширения жилого фонда в двадцать первом веке. Помимо использования существующих городских территорий, это включало застройку района Loves Farm, начатую в 2006 году. В настоящее время (2021) эта застройка продолжается в восточном направлении, и завершен первый этап строительства жилого комплекса Wintringham Estate, расположенного между Кембриджской улицей и объездной дорогой Сент-Ньотс.