Золотая Hind: Галеон Фрэнсиса Дрейка и кругосветное путешествие

Введение

Золотая Индия была галеоном, которым командовал Фрэнсис Дрейк во время его кругосветного плавания между 1577 и 1580 годами. Первоначально она называлась «Пеликан», но Дрейк переименовал её в середине плавания в 1578 году в честь своего покровителя, сэра Кристофера Хэттона, гербом которого была золотая лань (самка красного оленя). Хэттон был одним из главных спонсоров кругосветного путешествия Дрейка. Полноразмерная, готовая к плаванию реконструкция находится в Лондоне, на южном берегу Темзы.

История

Королева Елизавета I частично спонсировала сэра Фрэнсиса Дрейка как лидера экспедиции, которая должна была обойти Южную Америку через Магелланов пролив и исследовать лежащие за его пределами берега. Поддержка королевы была весьма кстати: Дрейк получил официальное разрешение действовать в своих интересах и в интересах королевы, а также наносить максимальный урон испанцам. Это в конечном итоге привело к англо-испанской войне. Перед отплытием Дрейк впервые встретился с королевой лично, и она сказала ему: «Мы охотно отомстим королю Испании за многочисленные нанесенные нам обиды». Официальной целью было «выяснить, какие места подходят для торговли». Однако Дрейк действовал как капер, пользуясь неофициальной поддержкой Елизаветы. Конструкция «Золотой Инды» была основана на испанском корабле «Виктория», первом судне, совершившем кругосветное плавание, и описывается как «военный корабль середины XVI века, находящийся в переходном периоде от каравеллы к галеону», водоизмещением около 120 тонн. Первоначально он назвал свой флагман «Пеликан», но переименовал его в «Золотую Инду» 20 августа 1578 года в честь своего покровителя сэра Кристофера Хэттона, гербом которого была золотая лань. Он вышел в море в декабре 1577 года с пятью небольшими кораблями, экипаж которых насчитывал 164 человека, и в начале 1578 года достиг бразильского побережья. 1 марта 1579 года, находясь в Тихом океане у побережья Эквадора, «Золотая Индия» бросила вызов и захватила испанский галеон «Нуэстра Сеньора де ла Консепсьон». На этом галеоне было обнаружено самое крупное сокровище на тот момент: более 360 000 песо (эквивалент примерно 480 миллионов фунтов стерлингов в 2017 году). Для перегрузки сокровищ потребовалось шесть дней, в их числе было 26 тонн серебра, полтонны золота, фарфор, ювелирные изделия, монеты и драгоценности. 26 сентября 1580 года Фрэнсис Дрейк привел свой корабль в гавань Плимута с 56 из 80 членов экипажа, оставшихся на борту. Корабль был разгружен в близлежащем замке Треметон под надзором королевской стражи. В окончательную добычу также вошло шесть тонн гвоздики с Островов Пряностей, которые в то время стоили веса в золото. Более половины доходов поступило в королевскую казну, ее доля сокровищ составила не менее 160 000 фунтов стерлингов: «достаточно, чтобы погасить весь государственный долг и оставить еще 40 000 фунтов стерлингов для инвестиций в новую торговую компанию для Леванта. Ее доход, как и доход других инвесторов, составил более 47 фунтов стерлингов за каждый вложенный фунт стерлингов, или 4700%». После кругосветного плавания Дрейка «Золотая Индия» была выставлена для публичного обозрения на верфи в Дептфорде, Лондон. Корабль оставался там с 1580 по 1650 год, спустя 45 лет после смерти Елизаветы, прежде чем окончательно сгнил и был разобран. В 1668 году хранитель складов в Дептфорде, Джон Дэвис из Камбервелла, из лучшей сохранившейся древесины «Золотой Инды» сделал кресло, которое теперь называется «Кресло Дрейка», и подарил его Бодлианской библиотеке Оксфордского университета, где оно находится до сих пор (с копией в Большом зале Аббатства Бакленд, Девон, доме Дрейка, который сейчас находится под управлением Национального траста). Стол, известный как «шкаф», в Зале Среднего Храма в Лондоне, также, по слухам, был сделан из древесины «Золотой Инды». На шкафу хранится список членов Среднего Храма, который новые члены подписывают при приеме в коллегию адвокатов. Фонарь корабля был повешен в вестибюле Зала Среднего Храма, но был уничтожен во время Второй мировой войны.

Queen Elizabeth I partly sponsored Sir Francis Drake as the leader of an expedition intended to pass around South America through the Strait of Magellan and to explore the coast that lay beyond. The queen's support was advantageous; Drake had official approval to benefit himself and the queen and cause the maximum damage to the Spaniards. This eventually culminated in the Anglo–Spanish War. Before setting sail, Drake met the queen face to face for the first time and she said to him, "We would gladly be revenged on the King of Spain for divers injuries that we have received." The explicit object was to "find out places meet to have traffic." Drake, however, acted as a privateer, with unofficial support from Elizabeth. The design of the Golden Hind was based on the Spanish built nao Victoria, the first ship to circumnavigate the world, and is described as a "mid 16th century warship during the transition from the carrack to the galleon," and weighed about 120 tons. He first named his flagship Pelican, but renamed her Golden Hind on 20 August 1578 to honour his patron, Sir Christopher Hatton, whose family crest was a golden hind. He set sail in December 1577 with five small ships with a complement of 164 and reached the Brazilian coast in early 1578. On 1 March 1579, now in the Pacific Ocean, off the coast of Ecuador, Golden Hind challenged and captured the Spanish galleon Spanish ship Nuestra Señora de la Concepción. This galleon had the largest treasure captured to that date: over 360,000 pesos (equivalent to around £480m in 2017). The treasure took six days to transship and included 26 tons of silver, half a ton of gold, porcelain, jewellery, coins, and jewels. On 26 September 1580, Francis Drake sailed his ship into Plymouth Harbour with 56 of the original crew of 80 left aboard. The ship was unloaded at Trematon Castle nearby, supervised by the Queen's guards. The final treasure also included six tons of cloves from the Spice Islands, at the time worth their weight in gold. Over half of the proceeds went to the crown her share of the treasure came to at least £160,000: "enough to pay off her entire government debt and still have £40,000 left over to invest in a new trading company for the Levant. Her return, and that of other investors, was more than £47 for every £1 invested, or 4,700%." After Drake's circumnavigation, Golden Hind was maintained for public exhibition at the dockyard at Deptford, London. The ship remained there from 1580 to around 1650, 45 years after Elizabeth had died, before the ship eventually rotted away and was broken up. In 1668, the keeper of the stores at Deptford, John Davies of Camberwell, had the best remaining timber of Golden Hind made into a chair now called the Drake Chair which was presented to the Bodleian Library at the University of Oxford, where it remains (with a replica in the Great Hall, Buckland Abbey, Devon, Drake's home and now maintained by the National Trust). A table, known as the cupboard, in the Middle Temple Hall, London is also reputed to have been made from the wood of Golden Hind. Upon the cupboard is placed the roll of members of Middle Temple, which new members sign when they are called to the Bar. The ship's lantern was hung in the vestibule of Middle Temple Hall, but was destroyed during the Second World War.

Эсекс

Реплика «Золотой Инды» была построена на игровой площадке «Питер Пэн» (ныне парк приключений «Остров Приключений»), в Саутэнд-он-Си, Эссекс. Строительство было завершено в 1947 году, а открытие состоялось в 1949 году вместе с музеем восковых фигур. К 1992 году посещаемость снизилась, а в сочетании с ростом затрат на содержание и необходимостью серьезной реконструкции деревянного корпуса, это привело к закрытию в 1997 году. Корабль был заменен репликой «Мстительницы королевы Анны» Черной Бороды, которая была демонтирована в 2013 году.

Девон

Копия "Золотой Инды" постоянно стоит на приколе в гавани морского порта Бриксем в Девоне с 1963 года, после использования в телесериале "Сэр Фрэнсис Дрейк", съемки которого проходили в заливах Торбей и Дартмут. Корабль-реплика, использованный в сериале, обошёлся киностудии в 25 000 фунтов стерлингов. У него не было кормовой галереи и орудийной палубы, и он представлял собой переоборудованную рыболовную лодку. Судно затонуло в штормовом море в 1987 году при буксировке в Дартмут для реставрации и не подлежало спасению. Вторая реплика была построена в 1988 году и сейчас находится в гавани, принимая тысячи посетителей ежегодно. Современное судно, построенное на базе стальной баржи, не является полноразмерным и не способно выходить в море.

Настоящее время

Золотая Инда, полноразмерная реконструкция корабля, была построена традиционными методами в Аппледоре, Девон, и спущена на воду в 1973 году. «Золотая Инда» стала результатом трех лет исследований и строительства. С тех пор она прошла более 225 000 километров. Она вышла из Плимута в свой первый рейс в конце 1974 года и прибыла в Сан-Франциско 8 мая 1975 года. В 1979 году она отправилась в Японию для съемок мини-сериала «Сёгун», после чего вернулась в Великобританию, завершив кругосветное плавание. В период с 1981 по 1984 год она стояла на причале в Англии и была преобразована в учебный музей. В 1984–1985 годах она совершила плавание вокруг Британских островов, а затем пересекла Атлантический океан до Сент-Томаса в Карибском бассейне. В 1986 году она прошла через Панамский канал и направилась в Ванкувер, где стала главной достопримечательностью на Marine Plaza на Expo86. В 1987 году она начала тур по прибрежным городам США, проведя два года на побережье Тихого океана. В конце 1988 года она снова прошла через Панамский канал, чтобы продолжить посещение портов в Мексиканском заливе и на восточном побережье США. В 1992 году она вернулась в Великобританию и следующие четыре года посещала порты в Европе. С 1996 года она стоит на причале St Mary Overie Dock в Банксайде, Саутворк, Лондон, где открыта для посещения публикой и проводит различные образовательные программы.

20-е годы

Реплика «Золотой Инды» была частью детской игровой площадки на Британской Имперской выставке 1924 года по рекомендации Агаты Кристи.