Американская подводная лодка "Кит" времён Второй мировой войны

Введение

Подводная лодка Соединённых Штатов

"Уэйл" – подводная лодка класса "Гато", стала вторым кораблём Военно-морского флота США, названным в честь кита – чрезвычайно крупного водного млекопитающего, имеющего форму, схожую с рыбой. USS "Кашалот" (SS 170) ("Кашалот" – другое название кашалота) был введён в эксплуатацию 1 декабря 1933 года, до "Уэйл". Её киль был заложен 28 июня 1941 года на Морской верфи Маре-Айленд в Вальехо, Калифорния. Спуск на воду состоялся 14 марта 1942 года (спонсором была миссис А. Д. Денни, жена капитана А. Д. Денни, командующего верфью), а ввод в эксплуатацию – 1 июня 1942 года под командованием лейтенант-коммандера Джона Б. Азера. Доковые испытания и первоначальная программа ходовых испытаний начались 30 июля. Подводная лодка, сопровождаемая эсминцем "Килти", вышла из Сан-Франциско, Калифорния, 4 августа и прибыла в Сан-Диего, Калифорния, два дня спустя. С 30 июля по 9 сентября она проходила типовое обучение в районах Сан-Диего и Сан-Франциско.

Первый военный патруль, октябрь ноябрь 1942 года

"Уайл" вышла из Сан-Франциско 23 сентября и прибыла в Перл-Харбор четыре дня спустя. Подводная лодка покинула Гавайи 9 октября 1942 года, направилась через остров Мидуэй в "Имперские воды" (моря, окружающие Японскую империю), и провела учебные погружения и боевые упражнения на поверхности во время перехода. 25 октября она прибыла в назначенную патрульную зону у Кий Суйдо и начала разведку местности, предназначенной для установки морского минного поля. Первоначально планировалось, что подводная лодка будет закладывать мины в открытом море. Однако, после обнаружения нескольких исходящих из прибрежной зоны грузовых судов, помощник командира Фредерик "Фриц" Харлфингер II (впоследствии командовавший "Триггером") убедил Азера заложить мины как можно ближе к берегу. Таким образом, первый боевой патруль "Уэйла" проходил "в пределах броска камня" от японского побережья. "Уайл" стала первой американской подводной лодкой, заминировавшей воды Империи. Во время войны американская сторона не знала об эффективности этих мин, но послевоенный анализ японских судоходных журналов показал, что минное поле "Уэйла" потопило пять вражеских кораблей. На следующий день "Уайл" прибыла в Сето Саки, надеясь перехватить входящий грузовой трафик. В свете полной луны она обнаружила большой грузовой корабль прямо по курсу и выпустила залп из трех торпед. Две торпеды попали в грузовое судно, и оно пошло ко дну носом вверх, с винтами, торчащими из воды. "Уайл" заметила вторую цель позади грузового судна, выпустила три торпеды и увидела, что цель слегка кренится влево и направляется к берегу. "Уайл" выпустила кормовую торпеду в третье грузовое судно и через 43 секунды услышала мощный взрыв. С 27 по 29 октября "Уайл" патрулировала вход в Бунго Суйдо. 30 октября, находясь у Ичи Саки, "Уайл" обнаружила два грузовых судна и сопровождающую их торпедную лодку; она выпустила по две торпеды по каждому из кораблей, но добилась лишь одного попадания. Торпеды привели в боевую готовность эскорт, который атаковал подводную лодку глубинными бомбами. Последовала 17-часовая погоня, в ходе которой "Уайл" получила серьезные повреждения, но трижды сумела оторваться от торпедной лодки. После безуспешных поисков поврежденной сампана, "Уайл" встретилась с эскортом и направилась в Перл-Харбор, где проходила ремонт с 10 ноября 1942 года по 2 января 1943 года. На следующий день "Уайл" вышла из базы подводных лодок в Перл-Харборе в направлении Маршалловых островов. После проведения учебных погружений и учений во время перехода, она прибыла в район Вотдже и Кваджалейн 10 января для двухдневного патрулирования этих атоллов.

Whale got underway from San Francisco on 23 September and arrived at Pearl Harbor four days later. The submarine departed Hawaii on 9 October 1942, headed via Midway Island for "Imperial Waters" (the seas surrounding The Empire of Japan), and conducted training dives and battle surface drills en route. She arrived at her assigned patrol area off Kii Suido on 25 October and began to reconnoiter the vicinity which had been designated for a naval minefield. Her original plans had called for the submarine to lay mines offshore. However, after sighting several outbound freighters about from the coast, executive officer Frederick "Fritz" Harlfinger II (who later commanded Trigger) convinced Azer that the mines be planted as close in as possible. Hence Whale's first war patrol was conducted "within spitting distance" of the Japanese beach. Whale was the first American submarine to plant mines in Empire waters. During the war, no one on the American side knew how effective these mines proved to be, but a postwar analysis of Japanese shipping records credited Whale's minefield with sinking five enemy ships. The following day, Whale arrived at Seto Saki hoping to intercept some inbound freighter traffic. By the light of a full moon, she sighted a large freighter directly ahead and fired a three torpedo spread at the target. Two torpedoes hit the cargo ship, and she went down by the bow with her screws in the air. Whale sighted a second target astern of the freighter, launched three torpedoes, and observed that target listing slightly to port and heading for the beach. Whale fired a stern shot at a third freighter and heard a heavy torpedo explosion after 43 seconds. From 27 to 29 October, Whale patrolled the entrance to Bungo Suido. On 30 October, while off Ichie Saki, Whale spotted two freighters and a torpedo boat as escort; she launched two torpedoes at each of the ships, but scored only one hit. The torpedoes alerted the escort which bore down on the submarine and attacked her with depth charges. A 17 hour chase ensued in which Whale was badly damaged yet managed to shake the torpedo boat three times. After an unsuccessful search for a disabled sampan, Whale made rendezvous with an escort and proceeded to Pearl Harbor where she underwent repairs from 10 November 1942 through 2 January 1943. The next day, Whale got underway from the Submarine Base, Pearl Harbor, bound for the Marshall Islands. After conducting training dives and drills en route, she arrived in the Wotje and Kwajalein area on 10 January for two days' patrol off those atolls.

Второй военный патруль, январь-февраль 1943 года

13 января 1943 года "Уэйл" начала крейсерство по судоходному пути из Кваджалейна в Трук. Она обнаружила грузовое судно и преследовала его, прежде чем, наконец, смогла занять позицию прямо по курсу цели. Затем она выпустила четыре торпеды. Первая торпеда попала в корму грузового судна, отделив около 30 метров кормовой части; вторая попала непосредственно перед мостиком, а четвертая также взорвалась в цель. В течение шести минут 3559-тонный "Иваширо Мару" затонул примерно в 40 морских милях к северу от Кваджалейна, 09°54'N, 167°07'E, и "Уэйл" возобновила свой путь к Труку, погрузившись. "Уэйл" осуществляла надводное патрулирование на судоходных путях в районе Трука до 17 января, когда заметила пассажирско-грузовое судно, доставлявшее подкрепления. Через перископ "Уэйл" увидела сотни солдат в форме, толпившихся на палубе. Она выпустила девять торпед и добилась восьми прямых попаданий. Все попадания были необходимы для потопления 9816-тонного "Хейо Мару" к северо-востоку от Трука в позиции 10°13'N, 151°25'E; груз, вероятно, был такого характера, что препятствовал более быстрому затоплению. Следующие семь дней были посвящены патрулированию Каролинских островов. 25 января, находясь на надводном патрулировании вдоль линии Трук-Империя, "Уэйл" заметила дым в ярком лунном свете и выпустила залп из трех торпед с кормовых аппаратов по цели. Попала только одна торпеда. Поврежденный танкер "Сёё Мару" подал сигнал бедствия, что привело к прибытию эскорта на помощь. "Уэйл" ушла на глубину и получила легкие повреждения от нескольких глубинных бомб. Следующим вечером "Уэйл" заметила дым парохода на правом борту. Она сблизилась и выпустила одну торпеду. По всей лодке прокатился глухой удар, но взрыва не последовало. На следующее утро (27 января) подводная лодка выпустила залп из трех торпед по пароходу, но не услышала взрывов. Четвертая торпеда также не взорвалась, и цель, транспорт "Шоан Мару" (5624 GRT), атакованный в центральной части Тихого океана в позиции 14°24'N, 153°30'E, развернулась от подводной лодки, показав только корму. "Уэйл" выпустила пятую и шестую торпеды; последняя прошла непосредственно под кормой цели и, должно быть, прошла под всей ее длиной, не взорвавшись. Японский корабль начал сбрасывать глубинные бомбы, отходя. "Уэйл" выпустила последнюю оставшуюся торпеду, которая попала в цель прямо за трубой, вызвав потерю хода. Хотя "Уэйл" была приписана победа, "Шоан Мару" был отбуксирован на Сайпан и выброшен на мель. После этого "Уэйл" взяла курс на Мидуэй, где прибыла 2 февраля 1943 года и начала подготовку к следующему патрулю.

On 13 January 1943, Whale began cruising the shipping lane from Kwajalein to Truk. She sighted a freighter and pursued her quarry for before finally managing to work into position dead ahead of the target. She then launched four torpedoes. The first hit struck the freighter aft and broke off about 100 feet (30 m) of the stern; the second struck just forward of the bridge, and the fourth also exploded on target. Within six minutes, 3,559 ton Iwashiro Maru had sunk about 40 nautical miles north of Kwajalein, 09°54'N, 167°07'E., and Whale resumed her voyage toward Truk, running submerged. Whale conducted surface patrols on the Truk Empire shipping lanes until 17 January when she sighted a passenger/freighter bringing in troop reinforcements. Through the periscope, Whale observed hundreds of uniformed soldiers crowding the decks. She fired nine torpedoes and scored eight direct hits. All hits were necessary to sink the 9,816 ton Heiyo Maru north east of Truk in position 10°13'N, 151°25'E. ; the cargo must have been of such a nature as to prevent her from sinking more rapidly. The next seven days were spent patrolling the Caroline Islands. On 25 January while on a surface patrol along the Truk–Empire line, Whale sighted smoke in the bright moonlight and fired a three torpedo spread from the stern tubes at the target. Only one torpedo scored a hit. The damaged tanker, Syoyo Maru, sent up a flare which summoned an escort to her rescue. Whale went deep and sustained light damage from several depth charges. The following evening, Whale sighted the smoke of a steamer about on her starboard bow. She closed and launched one torpedo. A dull thud was heard throughout the boat, and no explosion occurred. The next morning (27 January), the submarine fired a three torpedo spread at the steamer but heard no explosions. A fourth torpedo also failed to explode, and the target, transport Shoan Maru (5624 GRT) attacked in the central Pacific in position 14°24'N, 153°30'E. turned away from the submarine, presenting only her stern to view. Whale fired a fifth and sixth torpedo; the latter passed directly below the target's stern and must have run under its full length without detonating. The Japanese ship then began dropping depth charges as she drew away. Whale fired her last remaining torpedo which hit the target just abaft her stack, causing her to lose power. Although Whale was credited with the kill, the Shoan Maru is towed to Saipan and grounded. After this action, Whale set her course for Midway, where she arrived 2 February 1943 and commenced preparations for her next patrol.

Десятый военный патруль, ноябрь 1944 январь 1945

"Уэйл" вышла в море 21 ноября для своего десятого боевого патруля. 4 декабря подводная лодка достигла островов Рюкю и действовала в этом районе до конца года. 22 декабря она обнаружила восемь двухмоторных самолетов и три траулера. Было выпущено четыре торпеды по траулерам, но попаданий не зафиксировано, после чего "Уэйл" покинула район. На следующий день, находясь в подводном положении к юго-востоку от острова Накано Джима, "Уэйл" обнаружила четыре траулера. Подводная лодка перешла в боевую готовность и открыла огонь по судам из 4-дюймовых (102-мм) и 50-калиберных орудий. Ни одно из рыболовных судов не оказало сопротивления, и все они были потоплены в течение 80 минут. 4 и 5 января 1945 года "Уэйл" и "Кингфиш" безуспешно вели поиски в водах у Суфу-Гана спасательного плота с 11 выжившими членами экипажа сбитого бомбардировщика B-29 "Суперфортресс". На море был сильный шторм, видимость была ограничена, а B-29 не отвечал на вызовы по аварийной частоте. Отсутствие связи серьезно затруднило спасательную операцию. 6 января "Уэйл" получила приказ следовать через Мидуэй на Гавайи, прибыв в Перл-Харбор 15 января. Вскоре подводная лодка направилась к западному побережью и 26 января 1945 года вошла на Морскую верфь острова Маре для проведения капитального ремонта.

Одиннадцатый военный патруль, июнь-август 1945 года

После возвращения в Перл-Харбор через Сан-Франциско, Калифорния, было обнаружено, что гидравлическая система подводной лодки требует капитального ремонта. Это задержало выход в патруль на один месяц. Тем временем, лейтенант-коммандер Фриланд Х. Кард-младший сменил командующего (Cmdr.) Джеймса Б. Грейди. 15 июня, полностью загруженная провизией и торпедами, «Уэйл» начала свой 11-й боевой патруль. По пути к Марианским островам «Уэйл» проводила тренировочные учения, с особым упором на уклонение от самолетов посредством погружений и боевые упражнения на поверхности. 21 июня она прибыла на Сайпан и на следующий день начала патрулирование в районе снабженческих маршрутов Япония – остров Уэйк до 30 июня, когда направилась к Гуаму. Она прибыла туда 6 июля и вышла в море на следующий день для выполнения задач по спасению сбитых летчиков. С 8 по 23 июля «Уэйл» осуществляла патрулирование в районах островов Нанпо, Марианских островов и пролива Бунго-Суйдо. «Уэйл» наблюдала несколько американских бомбардировщиков B-29 Superfortress и B-24 Liberator в воздухе. Она также встретила несколько грузовых судов, но не смогла занять позицию для атаки. Иногда ночью она замечала японские самолеты, искавшие в воде огни. За этот период «Уэйл» спасла 15 сбитых летчиков, в том числе нескольких в сложных условиях. Например, 26 июля, приближаясь для спасения, «Уэйл» за 20 минут обнаружила 43 дрейфующие морские мины, многие из которых находились в непосредственной близости от лодки. В результате этой работы по спасению «Уэйл» выявила множество недостатков в доктрине морского спасения и внесла несколько важных рекомендаций по улучшению будущих операций. 30 июля «Уэйл» начала патрулирование к востоку от острова Окино-Сима и попала в сильное волнение: «Не могли противостоять этому течению, поэтому проводили промеры глубин каждые полчаса». 4 августа она погрузилась для патрулирования у пролива Бунго-Суйдо и четыре дня спустя встретилась с подводной лодкой «Драгонет», чтобы принять на борт спасенного пилота. 9 августа «Уэйл» приняла 16 летчиков и одного раненого, переведенных с подводной лодки «Блэкфиш» с использованием резиновой лодки с тросами на носу и корме для передвижения. 11 августа «Уэйл» получила приказ направиться на Сайпан для дозаправки и на Мидуэй для ремонта. Она прибыла на Сайпан 14 августа. На следующий день президент США Гарри Трумэн объявил об окончательной капитуляции Японии. «Уэйл» вышла в море в сопровождении подводной лодки «Скаббардфиш» и прибыла в Перл-Харбор 25 августа 1945 года.

After she returned to Pearl Harbor via San Francisco, California, it was discovered that the submarine's hydraulic plant required an overhaul. This delayed departure on patrol for one month. Meanwhile, Lt. Cmdr. Freeland H. Carde, Jr., relieved Commander (Cmdr.) James B. Grady. On 15 June, fully loaded with provisions and torpedoes, Whale commenced her 11th war patrol. En route to the Marianas, Whale conducted training drills – emphasizing evasive dives from aircraft – and battle surface drills. She arrived at Saipan on 21 June and, the next day, commenced patrolling across the Japan–Wake Island supply lines until 30 June when she headed for Guam. She arrived there on 6 July and got underway the following day for lifeguard duty. From 8–23 July, Whale conducted lifeguard patrols in the areas of Nanpō Islands, Marianas, and Bungo Suido. Whale sighted several American B 29 Superfortress and B 24 Liberator bombers overhead. She also encountered a few freighters afloat but could not get in position to attack. On occasion at night, she spotted Japanese planes that were searching the water for lights. During this period, Whale rescued 15 downed aviators, saving several under adverse conditions. For example, on 26 July, while going in close for a rescue, Whale sighted 43 floating naval mines in 20 minutes, many close aboard. As a result of this lifeguard duty, Whale discovered many flaws in the air sea rescue doctrine and made several noteworthy recommendations to improve future operations. Whale commenced patrol east of Okino Shima on 30 July and ran into heavy seas: "Couldn't hold our own with this current, so took soundings each half hour." On 4 August, she submerged for patrol off Bungo Suido and, four days later, made rendezvous with submarine Dragonet to take on board a rescued pilot. On 9 August, Whale received 16 aviators and one patient who were transferred from submarine Blackfish, using a rubber boat with lines on bow and stern for propulsion. On 11 August, Whale received orders to proceed to Saipan for fuel and to Midway for refitting. She arrived at Saipan on 14 August. The next day, President of the United States Harry S. Truman announced the final Japanese capitulation. Whale sailed in company with submarine Scabbardfish for Hawaii and arrived at Pearl Harbor on 25 August 1945.

Послевоенные операции, август 19451960

"Уэйл" покинул Перл-Харбор 30 августа, направляясь к Панамскому каналу, и прибыл туда 14 сентября. После трехдневного пребывания "Уэйл" отплыл в Нью-Йорк и прибыл в Томпкинсвилл, штат Стейтен-Айленд, 23 сентября. В октябре он двинулся на север через Ньюпорт, Род-Айленд, и вошел в гавань Бостона, штат Массачусетс, 23 сентября для участия в праздновании Дня ВМС. 30 октября 1945 года он прибыл в Нью-Лондон, штат Коннектикут, для подготовки к выведению из состава флота. "Уэйл" был выведен из эксплуатации в январе 1947 года, поставлен на причал в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, и включен в состав Резервного флота Атлантического океана. Он был отбуксирован в Портсмут, штат Нью-Гэмпшир, где прибыл 8 апреля 1948 года. Летом "Уэйл" несколько раз посещал Портсмут и Нью-Лондон, и окончательно прибыл в Нью-Лондон 11 сентября 1948 года. Подводная лодка была частично приведена в боевую готовность с 14 ноября по 14 декабря 1956 года для замены подводной лодки "Тарпон". "Уэйл" покинул Нью-Лондон 12 января 1957 года и 22 января прибыл в Новый Орлеан, штат Луизиана, где был вновь введен в эксплуатацию по прибытии. "Уэйл" был выведен из эксплуатации окончательно в сентябре 1957 года и исключен из реестра военно-морских судов 1 марта 1960 года. Находясь в Новом Орлеане, он был продан на металлолом 29 сентября 1960 года. За время Второй мировой войны "Уэйл" получил 11 боевых звезд, потопив 57 716 тонн японских судов.