Катастрофа ракеты-носителя VLS-1 в Алькантаре (2003)
VLS-1 V03
Трагическая авария бразильской ракеты VLS-1 в 2003 году унесла 21 жизнь. Третья попытка запуска, неудачные предыдущие полеты, гибель спутников UNOSAT и SATEC.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Катастрофа бразильского космического запуска
Brazilian space launch disaster
Авария Alcântara VLS 2003 года произошла во время третьей попытки Бразильского космического агентства запустить ракету VLS 1, предназначенную для вывода двух спутников на орбиту. Ракета загорелась на стартовой площадке космодрома Алькантара, что привело к гибели 21 человека. Это третья по числу жертв катастрофа в истории, связанная с освоением космоса.
The 2003 Alcântara VLS accident was an accident during the Brazilian Space Agency's third attempt to launch the VLS 1 rocket, which was intended to launch two satellites into orbit. The rocket ignited on its launch pad at the Alcântara Launch Center, killing 21 people. It is the third deadliest space exploration related disaster in history.
Предыстория
Ракета, предложенная в 1979 году, до аварии совершила две попытки запуска: одна в 1997 году, которая завершилась падением в Атлантический океан из-за не запуска одного из двигателей первой ступени, и другая в 1999 году, дистанционно уничтоженная из-за проникновения пламени в верхнюю часть блока второй ступени через 3 минуты после взлета.
The rocket, proposed in 1979 had until the accident two launch attempts: one in 1997, which ended up in the Atlantic Ocean due to the failure of one of the first stage engines to start and another in 1999, destroyed remotely due to a flame penetrating the top of the second stage block 3 minutes after takeoff.
Операция Сан-Луис
Помимо того, что это был третий запуск VLS 1, задачами операции были вывод спутников UNOSAT и SATEC на орбиту, проверка возможности CLA выполнять запуски стандартного типа и использование CLBI в качестве станции слежения. Транспортировка материалов для V03 началась 23 августа 2002 года и завершилась 16 апреля 2003 года. Операция была возобновлена 1 июля, и инспекция на следующий день не выявила проблем, после чего спутники были перевезены 30-го числа. После нескольких операций по сборке произошла авария 22 августа 2003 года.
Besides being the third flight of the VLS 1, the operation had as objectives the launch of the satellites UNOSAT and SATEC in to orbit; verify the CLA's ability to perform type launches and the use of the CLBI as a tracking station. The transportation of materials for V03 started on August 23, 2002 and stopped on April 16, 2003. The operation was restarted on July 1, an inspection the next day found no problems, and the satellites were transported on the 30th. After several assembly operations, the accident occurred on August 22, 2003.
Несчастный случай
Авария произошла за три дня до запланированной даты запуска, в 1:26:06 (по бразилийскому времени) 22 августа 2003 года, между кадрами 26 и 27, записанными камерами закрытого телевидения Мобильной интеграционной башни. Неплановое воспламенение уничтожило ракету-носитель, находившуюся на платформе CLA. 21 человек погиб в результате воспламенения двигателя первой ступени. Около восьми секунд потребовалось, чтобы башню окутали дым и газы, нагретые до 3000 °C. Мобильная башня простояла вертикально в течение пяти минут. Выжившие сообщили о шуме, по крайней мере, одного работающего ускорителя и нескольких громких взрывов. Из-за масштаба трагедии опознание погибших проводилось по списочному учету, а останки были идентифицированы и отправлены в IML 23 августа 2003 года. В тот же день база была вновь открыта для прессы. В момент аварии президент AEB Луис Бевилаккуа проводил пресс-конференцию, посвященную соглашению, подписанному между Бразилией и Украиной об использовании базы Алкантара. Узнав об аварии от журналистов, он иронично заметил: "Только если это ракета Святого Иоанна". Было установлено, что процесс воспламенения произошел преждевременно, и, следовательно, пусковая башня не была вовремя отведена, что стало основной причиной пожара. Авария значительно затормозила бразильскую космическую программу.
The accident occurred three days before the scheduled launch date, at 1:26:06 pm (Brasília time) on August 22, 2003, between frames 26 and 27 recorded by the Closed Circuit TV of the Mobile Integration Tower. An unplanned ignition destroyed the launch vehicle while on the CLA platform. 21 people died due to the ignition of a first stage engine. It took about eight seconds before the tower was enveloped by smoke and gases heated up to 3,000 °C. The mobile tower stood upright for five minutes. Survivors reported the noise of at least one booster running and several loud bangs. Due to the scale of the event, the dead were identified through a roll call and the remains were identified and sent to the IML on August 23, 2003. On the same day, the base was reopened to the press. At the same time that the accident occurred, the president of AEB Luiz Bevilacqua, was giving a press conference about the agreement signed between Brazil and Ukraine for the use of the Alcântara base. Being informed of the accident by journalists, he ironically said, "Only if it's a St. John's rocket". It was identified that the ignition process occurred prematurely, and thus the launch tower was not removed in time, which was the main cause of the fire. The accident considerably delayed the Brazilian space program.
Расследование
26 августа 2003 года начато расследование военной полиции, а 28 августа 2003 года была сформирована техническая следственная комиссия. Расследование проводилось с участием России по запросу Министерства обороны, на что было отвечено направлением шести технических специалистов из Российского аэрокосмического агентства. Семьи погибших даже требовали проведения независимого расследования, на что действующий президент Лула не давал комментариев, однако заявил о намерении внести законопроект о компенсациях для семей погибших. 20 октября специальная комиссия Палаты депутатов посетила базу. 28 октября 2003 года Палата депутатов одобрила выплату компенсаций. Несмотря на наличие свидетельств французского шпионажа в штате Мараньян, доказательств саботажа обнаружено не было. Бразильские и российские следователи пришли к выводу, что причиной аварии стал незапланированный запуск ускорителя А. Среди возможных причин воспламенения рассматривалась возможность статического электричества, при этом российские эксперты отметили отсутствие заземления между топливом и корпусом ускорителя, однако вероятность этого была признана низкой из-за отсутствия грозовой активности в тот день. Гипотеза об электростатическом разряде была признана более вероятной из-за отсутствия изоляции между ускорителями первой ступени.
The Military Police Inquiry was opened on August 26, 2003, and the Technical Investigation Commission was appointed on August 28, 2003. The investigation involved Russia at the request of the Ministry of Defense, and was answered by sending six technicians from the Russian Aerospace Agency. The families of the victims have even called for an independent investigation, something that the then president Lula has not commented on, but he has announced that he would send a bill to compensate the victims' families. A Special Commission of the House of Representatives visited the base on October 20. The compensation was approved by the House on October 28, 2003. Despite evidence of French espionage in Maranhão, no evidence of sabotage was found. The conclusion of both the Brazilian and Russian investigators was that the cause of the accident was due to the unplanned start of the A booster. Among the possible causes of the ignition, they raised the possibility of static electricity, with the Russian experts noting the absence of a bridge between the propellant and the propellant housing, but it was considered a low probability event due to the non occurrence of lightning on the day. The electrostatic discharge hypothesis was found to be superior, due to the absence of a barrier between the first stage boosters.
Результаты
Реконструкция интеграционной башни, которая в 1995 году стоила 6,5 миллиона реалов, обошлась примерно в 10 миллионов реалов. Башня для запуска была завершена и сдана в 2012 году, но в 2013 году база еще не завершила свою реконструкцию. Макет VLS 1 был испытан на башне в 2012 году, но в 2016 году было решено прекратить программу VLS в пользу VLM. Для VLS 1 V04 было даже завершено 70% конструкции, но проект был отменен с завершением программы.
The integration tower, which cost R$6.5 million in 1995, cost about R$10 million to rebuild. The launch tower was completed and delivered in 2012, but in 2013 the base had not yet finished its reconstruction. A mock up of the VLS 1 was tested on the tower in 2012, But in 2016 it was decided to end the VLS program in favor of the VLM. The VLS 1 V04 even had 70% of its structure completed, but was canceled with the end of the program.