Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бразилияның ғарышқа ұшыру апаты
Brazilian space launch disaster
2003 жылғы Алькантара VLS апаты – Бразилия ғарыш агенттігінің екі спутникті орбитаға шығару мақсатымен VLS 1 зымыранын ұшырудың үшінші әрекеті кезінде болған апат. Зымыран Алькантара ғарыш айлағындағы ұшыру платформасында өртеніп, 21 адам қаза тапты. Бұл тарихтағы ғарыш саласындағы ең көп адам қаза болған үшінші оқиға.
The 2003 Alcântara VLS accident was an accident during the Brazilian Space Agency's third attempt to launch the VLS 1 rocket, which was intended to launch two satellites into orbit. The rocket ignited on its launch pad at the Alcântara Launch Center, killing 21 people. It is the third deadliest space exploration related disaster in history.
Өмірбаян
1979 жылы ұсынылған ракета апатқа дейін екі рет ұшыруға талпыныс жасады: біреуі 1997 жылы, бірінші сатыдағы қозғалтқыштардың бірі іске қосылмағандықтан Атлант мұхитына құлады, екіншісі 1999 жылы ұшырылғаннан кейін 3 минут өткен соң екінші сатыдағы блокқа от тілшіктер кіргеніне байланысты қашықтан жойылды.
The rocket, proposed in 1979 had until the accident two launch attempts: one in 1997, which ended up in the Atlantic Ocean due to the failure of one of the first stage engines to start and another in 1999, destroyed remotely due to a flame penetrating the top of the second stage block 3 minutes after takeoff.
Сан-Луис операциясы
Бұл операция VLS 1-дің үшінші ұшыруымен қатар, UNOSAT және SATEC спутниктерін орбитаға шығару, CLA-ның осындай ұшыруларды жүзеге асыру мүмкіндігін тексеру және CLBI-ді іздеу станциясы ретінде қолдану мақсатын қойды. V03 материалдарын тасымалдау 2002 жылдың 23 тамызында басталды және 2003 жылдың 16 сәуірінде тоқтатылды. Операция 1 шілдеде қайта басталды, келесі күні жүргізілген тексеруде ешқандай мәселелер анықталмады, ал спутниктер 30-ы күні тасымалданды. Бірнеше құрастыру жұмысынан кейін, 2003 жылдың 22 тамызында апат орын алды.
Besides being the third flight of the VLS 1, the operation had as objectives the launch of the satellites UNOSAT and SATEC in to orbit; verify the CLA's ability to perform type launches and the use of the CLBI as a tracking station. The transportation of materials for V03 started on August 23, 2002 and stopped on April 16, 2003. The operation was restarted on July 1, an inspection the next day found no problems, and the satellites were transported on the 30th. After several assembly operations, the accident occurred on August 22, 2003.
Апат
Апат 2003 жылдың 22 тамызында сағат 13:26:06-да (Бразилия уақыты бойынша) Мобильді интеграция мұнарасының жабық схемалық теледидары түсірген 26-шы және 27-ші кадрлар арасында болды. Жоспарланбаған тұтану CLA платформасында ұшыру құралын жойды. Бірінші сатыдағы қозғалтқыштың тұтануынан 21 адам қаза тапты. Мұнараны 3000°C-қа дейін қызған түтін мен газдармен жабуға шамамен сегіз секунд кетті. Ұтқыр мұнара бес минут бойы тік тұрды. Тірі қалғандар кем дегенде бір күшейткіштің жұмыс істегенін және бірнеше қатты жарылыс естігенін хабарлады. Оқиғаның ауқымына байланысты, қаза тапқандар тізім бойынша анықталды, ал дене қалдықтары 23 тамызда ИМЛ-ге жіберілді. Сол күні база баспасөз өкілдеріне қайта ашылды. Апат болған сәтте AEB президенті Луис Бевилакква Бразилия мен Украина арасындағы Алькантара базасын пайдалану туралы келісімге қол қойылғаны туралы баспасөз мәслихатын өткізіп жатқан еді. Журналистерден апат туралы хабар алған соң, ол ирониямен: "Егер Сент-Джон зымыраны болса ғана", - деді. Тұтану процесі мерзімінен бұрын болғандығы анықталды, сондықтан ұшыру мұнарасы уақтылы алынып тасталмады, бұл өрттің басты себебі болды. Апат бразилиялық ғарыш бағдарламасын айтарлықтай кешіктірді.
The accident occurred three days before the scheduled launch date, at 1:26:06 pm (Brasília time) on August 22, 2003, between frames 26 and 27 recorded by the Closed Circuit TV of the Mobile Integration Tower. An unplanned ignition destroyed the launch vehicle while on the CLA platform. 21 people died due to the ignition of a first stage engine. It took about eight seconds before the tower was enveloped by smoke and gases heated up to 3,000 °C. The mobile tower stood upright for five minutes. Survivors reported the noise of at least one booster running and several loud bangs. Due to the scale of the event, the dead were identified through a roll call and the remains were identified and sent to the IML on August 23, 2003. On the same day, the base was reopened to the press. At the same time that the accident occurred, the president of AEB Luiz Bevilacqua, was giving a press conference about the agreement signed between Brazil and Ukraine for the use of the Alcântara base. Being informed of the accident by journalists, he ironically said, "Only if it's a St. John's rocket". It was identified that the ignition process occurred prematurely, and thus the launch tower was not removed in time, which was the main cause of the fire. The accident considerably delayed the Brazilian space program.
Тергеу
Әскери полиция тергеуі 2003 жылдың 26 тамызында басталды, ал Техникалық тергеу комиссиясы 2003 жылдың 28 тамызында құрылды. Тергеу Қорғаныс министрлігінің өтініші бойынша Ресейді қамтыды, нәтижесінде Ресей ғарыш агенттігінен алты техник жіберілді. Құрбандардың отбасылары тәуелсіз тергеуді талап етті, бірақ сол кездегі президент Лула бұл мәселеге жауап бермеді, алайда ол құрбандардың отбасыларына өтемақы төлеу туралы заң жобасын ұсынатынын мәлімдеді. Өкілдер палатасының арнайы комиссиясы 20 қазанда базаны аралады. Өтемақы 2003 жылдың 28 қазанында Палата тарапынан бекітілді. Мараньяода француз тыңшылығының фактілері болғанына қарамастан, саботажға қатысты ешқандай дәлел табылған жоқ. Бразилиялық және ресейлік тергеушілердің қорытындысы бойынша, апаттың себебі А үдеткішінің күтпеген іске қосылуы болды. Олар тұтанудың мүмкін себептерінің бірі ретінде статикалық электр тогын қарастырды, ал ресейлік сарапшылар отын мен отын контейнері арасында байланыс болмағанын атап өтті, бірақ күні бойына нөсер жаңбыр болмағандықтан, мұның болу ықтималдығы төмен деп есептелді. Бірінші сатыдағы үдеткіштер арасында тосқауыл болмағандықтан, электростатикалық разряд гипотезасы басым деп танылды.
The Military Police Inquiry was opened on August 26, 2003, and the Technical Investigation Commission was appointed on August 28, 2003. The investigation involved Russia at the request of the Ministry of Defense, and was answered by sending six technicians from the Russian Aerospace Agency. The families of the victims have even called for an independent investigation, something that the then president Lula has not commented on, but he has announced that he would send a bill to compensate the victims' families. A Special Commission of the House of Representatives visited the base on October 20. The compensation was approved by the House on October 28, 2003. Despite evidence of French espionage in Maranhão, no evidence of sabotage was found. The conclusion of both the Brazilian and Russian investigators was that the cause of the accident was due to the unplanned start of the A booster. Among the possible causes of the ignition, they raised the possibility of static electricity, with the Russian experts noting the absence of a bridge between the propellant and the propellant housing, but it was considered a low probability event due to the non occurrence of lightning on the day. The electrostatic discharge hypothesis was found to be superior, due to the absence of a barrier between the first stage boosters.
Нәтижелер
1995 жылы 6,5 миллион реалға тұрғызылған интеграциялық мұнараны қайта жаңартуға шамамен 10 миллион реал жұмсалды. Ұшыру мұнарасы 2012 жылы аяқталып, пайдалануға берілді, бірақ 2013 жылы базаның реконструкциясы толыққан жоқ. 2012 жылы мұнарада VLS 1 прототипі сынақтан өтті, алайда 2016 жылы VLS бағдарламасын VLM бағдарламасының пайдасына тоқтату туралы шешім қабылданды. VLS 1 V04 прототипінің құрылымының 70 пайызы аяқталған болатын, бірақ бағдарлама тоқтатылғандықтан жоба да тоқтатылды.
The integration tower, which cost R$6.5 million in 1995, cost about R$10 million to rebuild. The launch tower was completed and delivered in 2012, but in 2013 the base had not yet finished its reconstruction. A mock up of the VLS 1 was tested on the tower in 2012, But in 2016 it was decided to end the VLS program in favor of the VLM. The VLS 1 V04 even had 70% of its structure completed, but was canceled with the end of the program.