Введение
Ядерная ударная подводная лодка класса «Лос-Анджелес» ВМС США (водоизмещение 6927 тонн (под водой)). Для этого она несла вооружение из 26 единиц, включая торпеды Mark 48 ADCAP – основное оружие подводных лодок ВМС США, противокорабельные ракеты Harpoon и дозвуковые крылатые ракеты Tomahawk. Последние имеют дальность 280 или 1600 миль (450 или 2500 км) в зависимости от того, являются ли они противокорабельными или ударными, и совместимы с ядерным оружием, хотя эта возможность обычно не используется на подводных лодках класса «Лос-Анджелес». Тепло, выделяемое реактором S6G, преобразовывало воду в пар, приводящий в действие две турбины и, следовательно, гребной вал (см. Ядерная корабельная двигательная установка). Хотя ВМС США заявляют о подводной скорости «более 25 узлов (28+ миль в час; 46,3+ км/ч)», неофициальные источники утверждают, что максимальная скорость подводных лодок класса «Лос-Анджелес» превышает этот показатель. Срок службы ядерного реактора составлял десять лет. Церемония спуска на воду состоялась 26 апреля 1975 года в присутствии спонсора, миссис Феликс Эдварда Хеберта, супруги члена Палаты представителей США от первого округа и бывшего председателя Комитета по вооруженным силам Палаты представителей. Ввод в эксплуатацию состоялся 25 июня 1977 года. Базировалась в Норфолке и входила в состав 8-й эскадры подводных лодок. Непосредственно после ввода в эксплуатацию «Батон-Руж» проходила ходовые испытания в Нью-Лондоне, штат Коннектикут, среди прочих тестов. С 5 по 29 июля проводились учения у побережья Новой Англии, после чего подводная лодка вернулась в Норфолк для месячного послеходового обслуживания. Как и в Индийском и Тихом океанах в 1980 году, в 1981 году «Батон-Руж» вновь находилась в подчинении главнокомандующего Атлантическим флотом (CINCLANTFLT), после чего была награждена Похвальной грамотой за выдающиеся заслуги. Первоначально ВМС США отрицали какие-либо повреждения «Батон-Руж», но позже стало известно, что подводная лодка получила два пробоя, а также вмятины и царапины. «Кострома» была полностью отремонтирована к 29 июня 1992 года и продолжает находиться в эксплуатации по сей день, в то время как «Батон-Руж» вскоре после этого был выведен из состава флота. «Батон-Руж» был восстановлен до 100% работоспособности после аварии. В то время ВМС планировали сокращение всех классов кораблей. «Батон-Руж» просто оказался неудачливым и был выведен из состава по этой причине. Этот эпизод зафиксирован в истории российского флота как победа, и экипаж «Костромы» нарисовал на надстройке число «1» в звезде, как это делали советские подводные лодки во время Второй мировой войны, чтобы обозначить количество одержанных побед.
{|
6,927 tons (submerged) To this end, she carried a complement of 26 weapons, including the Mark 48 ADCAP torpedoes – the main weapon of U. S. Navy submarines, Harpoon anti ship missiles and subsonic Tomahawk cruise missiles. The latter has a range of either 280 or 1,600 miles (450 or 2,500 km), depending on whether it is anti ship or strike variant, and is nuclear compatible, although this capability is normally not deployed on Los Angeles class submarines. Heat produced from the S6G reactor converted water into steam, powering two turbines, and thus the propeller shaft (see Nuclear marine propulsion). Although the U. S. Navy discloses the boat's submerged speed to be "25+ knots (28+ miles per hour; 46.3+ km/h)," non military sources have claimed that Los Angeles class submarines' top speed to be in excess of The nuclear reactor fuel load had a lifespan of ten years. Launched on 26 April 1975 in the presence of sponsor Mrs. Felix Edward Hebert, wife of the United States representative from the first district and the former chairman of the House Armed Services Committee, Baton Rouge was commissioned on 25 June 1977. Based at Norfolk and assigned to Submarine Squadron 8, Baton Rouges immediate history following the commissioning was characterized by shakedown training in New London, Connecticut, among other tests. During 5–29 July, she performed drills off the New England coast, returning to Norfolk for a month long post shakedown upkeep. As was the case in the Indian Pacific in 1980, in 1981 Baton Rouge again came under the command of Commander in Chief, Atlantic Fleet (CINCLANTFLT), after which she received the Meritorious Unit Commendation. Initially the U. S. Navy denied any damage suffered by Baton Rouge, but it was later disclosed that the boat suffered two cuts, as well as dents and scrapes. Kostroma was fully repaired by 29 June 1992 and continues in service to this day, while Baton Rouge was removed from service soon afterward. "Baton Rouge" was repaired to be 100% operational after the accident. The Navy was looking to make cuts in all classes of vessels at the time. Baton Rouge was just unlucky enough to be decommissioned for this reason. This is recorded in Russian navy lore as a victory and the Kostroma crew painted the number "1" bordered by a star on the sail, as did Soviet submarines during World War II to indicate the number of their victories.
Вывод из эксплуатации
Менее чем через два года, 1 ноября 1993 года, "Батон-Руж" был поставлен на хранение. 13 января 1995 года она стала первой подводной лодкой класса "Лос-Анджелес", выведенной из состава флота и исключенной из Реестра военно-морских судов после менее чем 18 лет службы. В рамках реструктуризации после окончания холодной войны ВМС США приняли решение о выводе из эксплуатации 14 из первых 31 кораблей класса "Лос-Анджелес" вместо их дозаправки, большинство из которых прослужили от 17 до 19 лет. Некоторые из однотипных кораблей "Батон-Руж" после дозаправки оставались в эксплуатации 35 лет и более. "Батон-Руж", исключенная из состава флота, была включена в программу переработки атомных подводных лодок, и ее демонтаж был завершен к 30 сентября 1997 года.