Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Лос-Анджелес класындағы ядролық қуатпен жұмыс істейтін АҚШ Әскери-теңіз күштерінің шабуылдық суасты қайығы.
Los Angeles class nuclear powered attack submarine of the US Navy
{|
{|
6927 тонна (су астында). Осы мақсатта ол 26 түрлі қару-жарақ, соның ішінде 48 Марк ADCAP торпедалары – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің суасты қайықтарының негізгі қаруы, «Харпун» кемеге қарсы зымырандары және дыбыс астындағы «Томагавк» қанатты зымырандарын алып жүрді. Соңғысының ұшу қашықтығы 280 немесе 1600 миль (450 немесе 2500 км) құрайды, бұл оның кемеге қарсы немесе нысананы жоюға арналған модификациясына байланысты. Сондай-ақ ол ядролық оқ-дәрілермен де үйлесімді, бірақ бұл мүмкіндік әдетте «Лос-Анджелес» класындағы суасты қайықтарында қолданылмайды. S6G реакторынан бөлінетін жылу суды буға айналдырып, екі турбинаны қоздырады, осылайша винт білігін (Ядролық теңіз қуаты қараңыз) итеруге мүмкіндік береді. АҚШ Әскери-теңіз күштері су астындағы қайықтың жылдамдығын «25+ түйін (28+ миль сағатына; 46.3+ км/сағ)» деп хабарласа да, әскери емес дереккөздер «Лос-Анджелес» класындағы суасты қайықтарының ең жоғары жылдамдығы одан да жоғары екенін мәлімдейді. Ядролық реактордың отын қорының қызмет ету мерзімі он жылды құрады. 1975 жылдың 26 сәуірінде АҚШ өкілі Феликс Эдвард Хеберт, және Қарулы Күштер комитетінің бұрынғы төрағасының әйелінің қатысуымен «Батон-Руж» қайығы салтанатты түрде суға түсірілді. 1975 жылдың 25 маусымында ол құрамына қабылданды. Норфолк қаласында орналасқан және 8-ші суасты қайық эскадрильясына қарасты «Батон-Руж» қайығының бастапқы тарихы, басқа сынақтармен қатар, Коннектикут штатының Нью-Лондон қаласындағы сынақ жаттығуларымен сипатталды. 5-29 шілде аралығында ол Жаңа Англия жағалауында жаттығулар өткізіп, Норфолкке бір айлық жөндеуге қайтып келді. 1980 жылы Үнді-Тынық мұхитында болғандай, 1981 жылы «Батон-Руж» қайығы Атлантика флотының Бас қолбасшысының (CINCLANTFLT) басқаруына қайтадан көшті, содан кейін ол «Еңбегі сіңген бөлімше» мақтау қағазын алды. Бастапқыда АҚШ Әскери-теңіз күштері «Батон-Руж» қайығына келген зақымды жоққа шығарды, бірақ кейін қайықта екі жарық, сондай-ақ сызаттар мен ойықтар болғаны анықталды. «Кострома» қайығы 1992 жылдың 29 маусымына дейін толыққанды жөнделіп, қазірге дейін қызметте. Ал «Батон-Руж» қайығы одан кейін қызметтен шығарылды. «Батон-Руж» қайығы апаттан кейін 100% жұмыс жасайтын күйге келтірілді. Әскери-теңіз күштері сол кезде барлық кемелер кластарын қысқартуды жоспарлап отырды. «Батон-Руж» осы себепті қызметтен шығарылған. Бұл оқиға Ресей теңіз күштерінің тарихында жеңіс ретінде сақталған. «Кострома» экипажы желкеніне жұлдызбен шектелген «1» санын салған, осылайша Кеңес Одағының суасты қайықтары Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жеңістерінің санын көрсету үшін жасаған.
6,927 tons (submerged) To this end, she carried a complement of 26 weapons, including the Mark 48 ADCAP torpedoes – the main weapon of U. S. Navy submarines, Harpoon anti ship missiles and subsonic Tomahawk cruise missiles. The latter has a range of either 280 or 1,600 miles (450 or 2,500 km), depending on whether it is anti ship or strike variant, and is nuclear compatible, although this capability is normally not deployed on Los Angeles class submarines. Heat produced from the S6G reactor converted water into steam, powering two turbines, and thus the propeller shaft (see Nuclear marine propulsion). Although the U. S. Navy discloses the boat's submerged speed to be "25+ knots (28+ miles per hour; 46.3+ km/h)," non military sources have claimed that Los Angeles class submarines' top speed to be in excess of The nuclear reactor fuel load had a lifespan of ten years. Launched on 26 April 1975 in the presence of sponsor Mrs. Felix Edward Hebert, wife of the United States representative from the first district and the former chairman of the House Armed Services Committee, Baton Rouge was commissioned on 25 June 1977. Based at Norfolk and assigned to Submarine Squadron 8, Baton Rouges immediate history following the commissioning was characterized by shakedown training in New London, Connecticut, among other tests. During 5–29 July, she performed drills off the New England coast, returning to Norfolk for a month long post shakedown upkeep. As was the case in the Indian Pacific in 1980, in 1981 Baton Rouge again came under the command of Commander in Chief, Atlantic Fleet (CINCLANTFLT), after which she received the Meritorious Unit Commendation. Initially the U. S. Navy denied any damage suffered by Baton Rouge, but it was later disclosed that the boat suffered two cuts, as well as dents and scrapes. Kostroma was fully repaired by 29 June 1992 and continues in service to this day, while Baton Rouge was removed from service soon afterward. "Baton Rouge" was repaired to be 100% operational after the accident. The Navy was looking to make cuts in all classes of vessels at the time. Baton Rouge was just unlucky enough to be decommissioned for this reason. This is recorded in Russian navy lore as a victory and the Kostroma crew painted the number "1" bordered by a star on the sail, as did Soviet submarines during World War II to indicate the number of their victories.
Пайдаланудан шығару
Екі жылдан аспайтын уақыттан кейін, 1993 жылдың 1 қарашасында "Батон-Руж" резервке қойылды. 1995 жылдың 13 қаңтарында ол "Лос-Анджелес" класындағы алғашқы суасты кемесі болып, қызметтен шығарылды және Әскери кемелер тізілімінен алынды, ол 18 жылдан кем қызмет еткен соң. Солтүстік Америкадағы суық соғыс аяқталғаннан кейінгі қайта құрудың бір бөлігі ретінде, АҚШ Әскери-теңіз күштері "Лос-Анджелес" класындағы алғашқы 31 кеменің 14-ін отынмен қайта толтырудың орнына қызметтен шығаруға шешім қабылдады, көбісі 17 мен 19 жыл аралығында қызмет еткен. "Батон-Руждің" кейбір әпке кемелері отынмен қайта толтырылғаннан кейін 35 жыл немесе одан да көп уақыт бойы қызмет етті. "Ex Baton Rouge" ядролық қуатпен жүретін кемелерді қайта өңдеу бағдарламасына қатысты, ал кеменің бөлшектелуі 1997 жылдың 30 қыркүйегіне дейін аяқталды.
Less than two years later, on 1 November 1993, Baton Rouge was placed in commission in reserve. On 13 January 1995, she became the first Los Angeles class submarine to be decommissioned and stricken from the Naval Vessel Register, after less than 18 years in commission. As part of post Cold War restructuring, the U. S. Navy decided to decommission 14 of the first 31 ships in the Los Angeles class instead of refueling them, most at between 17 and 19 years of service. Some of Baton Rouges sister ships served for 35 years or more after refueling. Ex Baton Rouge entered the Nuclear Powered Ship Submarine Recycling Program, and dismantling of the boat was complete by 30 September 1997.