Речная система и каналы Чикаго

Введение

Система рек и каналов, протекающих через город Чикаго.

Река Чикаго — это система рек и каналов общей протяженностью 251 км (156 миль), проходящая через город Чикаго, включая его центр (Чикагскую петлю). Несмотря на не очень большую длину, река примечательна тем, что является одной из причин географической важности Чикаго: связанный с ней Чикагский перенос является связующим звеном между Великими озерами и бассейном реки Миссисипи и, в конечном итоге, Мексиканским заливом. Река также примечательна своей историей, связанной с природными и инженерными решениями. В 1887 году Генеральная Ассамблея штата Иллинойс приняла решение изменить направление течения реки Чикаго посредством гражданского строительства, забирая воду из озера Мичиган и сбрасывая ее в водосборный бассейн реки Миссисипи, отчасти в ответ на опасения, вызванные экстремальным погодным явлением в 1885 году, которое угрожало водоснабжению города. В 1889 году Генеральная Ассамблея штата Иллинойс создала Чикагский санитарный округ (ныне — Столичный округ по очистке воды) для замены Иллинойсского и Мичиганского каналов на Чикагский санитарный и судоходный канал, гораздо более крупный водный путь, поскольку первый стал недостаточным для удовлетворения растущих потребностей города в канализации и коммерческой навигации. Проект был завершен к 1900 году и изменил направление течения основного русла и Южной ветви реки Чикаго, используя серию шлюзов и увеличив приток воды из озера Мичиган в реку, в результате чего река стала впадать в новый канал. В 1999 году система была названа «Памятником гражданского строительства тысячелетия» Американским обществом гражданских инженеров (ASCE). Река изображена на муниципальном флаге Чикаго двумя горизонтальными синими полосами. Три ее ветви послужили вдохновением для муниципального символа — трехветвистого символа в форме буквы Y, который можно увидеть на многих зданиях и других сооружениях по всему Чикаго.

Курс

Когда река следовала своим естественным руслом, Северная и Южная ветви реки Чикаго сливались в Вольф-Пойнте, образуя основное русло, которое изгибалось к югу от современного течения реки, чтобы обойти отмель устья залива, впадая в озеро Мичиган примерно на уровне современной улицы Мэдисон. Сегодня основное русло реки Чикаго течет с запада от озера Мичиган до Вольф-Пойнт, где оно сливается с Северной ветвью, образуя Южную ветвь, которая течет на юго-запад и впадает в Чикагский санитарный и судоходный канал.

Северная ветвь

Ранние поселенцы назвали Северную ветвь реки Чикаго рекой Гуари, или рекой Гари, в честь торговца, который, возможно, поселился на западном берегу реки вблизи северной части Вольф-Пойнт, на месте нынешней Фултон-стрит. Истоки Северной ветви находятся в северных пригородах Чикаго, где сливаются три её основных притока. Река Скоки (или Восточный приток) берёт начало из равнинной местности, исторически представлявшей собой заболоченные угодья, недалеко от Парк-Сити, штат Иллинойс, к западу от города Вокиган. Затем она течёт на юг, параллельно берегу озера Мичиган, через водно-болотные угодья, лесной заповедник Гринбелт и несколько полей для гольфа в направлении Хайленд-Парка, штат Иллинойс. Южнее Хайленд-Парка река проходит через Чикагский ботанический сад и территорию бывших болот, известных как лагуны Скоки. Средний приток берёт начало в районе Рондаут, штат Иллинойс, и течёт на юг через Лейк-Форест и Хайленд-Парк. Эти два притока соединяются в Уотерсмит-Вудс к западу от Уилметта. Оттуда Северная ветвь течёт на юг к Мортон-Гроув. Западный приток берёт начало в районе Меттауа и течёт на юг через Линкольншир, Баннокберн, Дирфилд и Нортбрук, впадая в Северную ветвь в Мортон-Гроув. В знак признания заслуг Ральфа Фреза в популяризации гребли на каноэ и сохранении рек Чикагского региона, район лесопарковых округов округа Кук, штат Иллинойс, учредил участок Восточного притока и Северной ветви от Уиллоу-роуд в Нортфилде до Демпстер-стрит в Мортон-Гроув как Речной маршрут Ральфа Фреза. Северная ветвь продолжает течь на юг через Найлз, входя в город Чикаго в районе пересечения Милуоки-авеню и Девон-авеню, где она служит границей между районами Форест-Глен, Норвуд-Парк и Джефферсон-Парк. Этот участок реки извилисто течёт в юго-восточном направлении, проходя через поля для гольфа и лесные заповедники, пока не достигнет Фостер-авеню, где протекает через жилые районы на северной стороне района Албани-Парк. В Ривер-Парке река соединяется с каналом Северного берега – дренажным каналом, построенным в 1907–1910 годах для увеличения стока Северной ветви и помощи в очистке от загрязнений в Чикагский санитарный и судоходный канал. Южнее Белмонт Северная ветвь окружена смесью жилых комплексов, торговых центров и промышленных предприятий, пока не достигает промышленной зоны, известной как Коридор Клайбурна. Здесь она проходит под разводным мостом Кортленд-стрит, который был первым мостом с фиксированным поворотным механизмом «чикагского стиля», построенным в Соединенных Штатах, и признан памятником гражданского строительства ASCE и памятником Чикаго. На Северной авеню, к югу от моста Северной авеню, Северная ветвь разделяется: первоначальное русло реки огибает западную сторону острова Гуса, а канал Северной ветви отрезает излучину, формируя остров. Канал Северной ветви (или Канал Огдена) был завершен в 1857 году и первоначально имел ширину 15 метров и глубину 3 метра, что позволяло судам, идущим по реке, избегать изгиба. Мост Черри-авеню 1902 года, расположенный к югу от Северной авеню, был построен для проведения железной дороги Чикаго, Милуоки и Сент-Пол на остров Гуса. Это редкий пример асимметричного разводного моста с поворотным механизмом и был признан памятником Чикаго в 2007 году. От острова Гуса Северная ветвь продолжает течь на юго-восток к Вольф-Пойнт, где она соединяется с основным руслом реки.

Early settlers named the North Branch of the Chicago River the Guarie River, or Gary's River, after a trader who may have settled the west bank of the river a short distance north of Wolf Point, at what is now Fulton Street. The source of the North Branch is in the northern suburbs of Chicago where its three principal tributaries converge. The Skokie River—or East Fork—rises from a flat area, historically a wetland, near Park City, Illinois to the west of the city of Waukegan. It then flows southward, paralleling the edge of Lake Michigan, through wetlands, the Greenbelt Forest Preserve and a number of golf courses towards Highland Park, Illinois. South of Highland Park the river passes the Chicago Botanic Gardens and through an area of former marshlands known as the Skokie Lagoons. The Middle Fork arises near Rondout, Illinois and flows southwards through Lake Forest and Highland Park. These two tributaries merge at Watersmeet Woods west of Wilmette. From there the North Branch flows south towards Morton Grove. The West Fork rises near Mettawa and flows south through Lincolnshire, Bannockburn, Deerfield, and Northbrook, meeting the North Branch at Morton Grove. In recognition of the work of Ralph Frese in promoting canoeing on and conservation of Chicago area rivers, the forest preserve district of Cook County, Illinois has designated a section of the East Fork and North Branch from Willow Road in Northfield to Dempster Street in Morton Grove the Ralph Frese River Trail. The North Branch continues southwards through Niles, entering the city of Chicago near the intersection of Milwaukee Avenue and Devon Avenue, from where it serves as the boundary of the Forest Glen community area with Norwood Park and Jefferson Park. This stretch of the river meanders in a south easterly direction, passing through golf courses and forest preserves until it reaches Foster Avenue, where it passes through residential neighborhoods on the north side of the Albany Park community area. In River Park the river meets the North Shore Channel, a drainage canal built between 1907 and 1910 to increase the flow of the North Branch and help flush pollution into the Chicago Sanitary and Ship Canal. South of Belmont the North Branch is lined with a mixture of residential developments, retail parks, and industry until it reaches the industrial area known as the Clybourn Corridor. Here it passes beneath the Cortland Street Drawbridge, which was the first 'Chicago style' fixed trunnion bascule bridge built in the United States, and is designated as an ASCE Civil Engineering Landmark and a Chicago Landmark. At North Avenue, south of the North Avenue Bridge, the North Branch divides, the original course of the river makes a curve along the west side of Goose Island, whilst the North Branch Canal cuts off the bend, forming the island. The North Branch Canal—or Ogden's Canal—was completed in 1857, and was originally 50 feet (15 m) wide and 10 feet (3 m) deep allowing craft navigating the river to avoid the bend. The 1902 Cherry Avenue Bridge, just south of North Avenue, was constructed to carry the Chicago, Milwaukee and St. Paul Railway onto Goose Island. It is a rare example of an asymmetric bob tail swing bridge and was designated a Chicago Landmark in 2007. From Goose Island the North Branch continues to flow south east to Wolf Point where it joins the main stem.

Главный стебель

Источник главного русла реки Чикаго — озеро Мичиган. Вода поступает в реку через шлюзы на Чикагском контрольном сооружении реки Чикаго, с небольшим дополнительным потоком, обеспечивающим проход судов между рекой и озером Мичиган через шлюз Чикагской гавани. Уровень поверхности реки поддерживается ниже Чикагской отметки (579,48 футов (177 м) над средним уровнем моря), за исключением случаев чрезмерного стока дождевых вод в реку или когда уровень озера ниже Чикагской отметки более чем на 2 фута. Акустические расходомеры на мосту Колумбус-драйв и шлюзе Т. Дж. О’Брайена на реке Калумет контролируют отвод воды из озера Мичиган в бассейн реки Миссисипи, который ограничен в среднем величиной в секунду в год в течение 40-летнего периода с 1980 по 2020 год. Главное русло протекает 2,4 км (1,5 мили) к западу от контрольного сооружения на озере Мичиган, проходя под мостами Оутер-драйв, Колумбус-драйв, Мичиган-авеню, Уабаш-авеню, Стейт-стрит, Дирборн-стрит, Кларк-стрит, Ла-Салл-стрит, Уэллс-стрит и Франклин-стрит по пути к слиянию с Северной ветвью в Вольф-Пойнте. В МакКлург-Корт река проходит мимо Фонтана столетия Николаса Дж. Меласа, построенного в 1989 году в честь 100-летия Районной службы водоочистки Большого Чикаго; с мая по октябрь фонтан посылает водяную арку через реку в течение десяти минут каждый час. На северном берегу реки, недалеко от моста Мичиган-авеню, находится Пионерский двор, отмечающий место усадьбы Жана-Батиста Пуан-дю-Сабля, признанного основателем Чикаго. На южном берегу реки находится место расположения форта Дирборн — армейского форта, впервые основанного в 1803 году. Заметные здания, окружающие эту территорию, включают NBC Tower, Tribune Tower и Wrigley Building. Река слегка поворачивает к юго-западу между Мичиган-авеню и Стейт-стрит, проходя мимо Trump International Hotel and Tower, 35 East Wacker и 330 North Wabash. Снова поворачивая на запад, река проходит мимо Marina City, здания Reid, Murdoch & Co., и Merchandise Mart, и 333 Wacker Drive. С начала 2000-х годов южный берег главного русла был благоустроен как Чикагская набережная (Chicago Riverwalk). Она представляет собой линейный, пышно озелененный парк, предназначенный для спокойного отдыха от оживленного центра города и туристической достопримечательности. Различные участки называются Market, Civic, Arcade и Confluence. Планы отражают идеи, впервые предложенные Планом Бернхема еще в 1909 году.

The source of the main stem of the Chicago River is Lake Michigan. Water enters the river through sluice gates at the Chicago River Controlling Works with a small additional flow provided for the passage of boats between the river and Lake Michigan through the Chicago Harbor Lock. The surface level of the river is maintained at below the Chicago City Datum (579.48 feet (177 m) above mean sea level) except for when there is excessive storm run off into the river or when the level of the lake is more than 2 feet below the Chicago City Datum. Acoustic velocity meters at the Columbus Drive Bridge and the T. J. O'Brien lock on the Calumet River monitor the diversion of water from Lake Michigan to the Mississippi River basin, which is limited to an average of per second per year over the 40 year period from 1980 to 2020. The main stem flows 1.5 mile (2 km) west from the controlling works at Lake Michigan; passing beneath the Outer Drive, Columbus Drive, Michigan Avenue, Wabash Avenue, State Street, Dearborn Street, Clark Street, La Salle Street, Wells Street, and Franklin Street bridges en route to its confluence with the North Branch at Wolf Point. At McClurg Court it passes the Nicholas J Melas Centennial Fountain, which was built in 1989 to celebrate the 100th anniversary of the Metropolitan Water Reclamation District of Greater Chicago; between May and October the fountain sends an arc of water over the river for ten minutes every hour. On the north bank of the river, near the Chicago Landmark Michigan Avenue Bridge, is Pioneer Court, which marks the site of the homestead of Jean Baptiste Point du Sable who is recognized as the founder of Chicago. On the south bank of the river is the site of Fort Dearborn, an army fort, first established in 1803. Notable buildings surrounding this area include the NBC Tower, the Tribune Tower, and the Wrigley Building. The river turns slightly to the south west between Michigan Avenue and State Street, passing the Trump International Hotel and Tower, 35 East Wacker, and 330 North Wabash. Turning west again the river passes Marina City, the Reid, Murdoch & Co. Building, and Merchandise Mart, and 333 Wacker Drive. Since the early 2000s, the south shore of the main stem has been developed as the Chicago Riverwalk. It provides a linear, lushly landscaped park intended to offer a peaceful escape from the busy Loop and a tourist attraction. Different sections are named Market, Civic, Arcade, and Confluence. The plans reflect ideas first proposed by the Burnham Plan as early as 1909.

Южная ветвь

До переворота реки Южная ветвь обычно формировалась при слиянии протоков в болотистой местности, известной как Муд-Лейк, и текла к месту соединения с Северной ветвью у Вольф-Пойнт, образуя главную ветвь. После переворота источником Южной ветви реки Чикаго является слияние Северной ветви и главного русла у Вольф-Пойнт. Отсюда река течет на юг, проходя под мостами на Лейк-стрит, Рэндольф-стрит, Вашингтон-стрит, Мэдисон-стрит, Монро-стрит, Адамс-стрит, Джексон-бульвар, Ван-Бюрен-стрит, Ида Б. Уэллс драйв и Харрисон-стрит, прежде чем покинуть район центрального Лупа. Вдоль этого участка реки расположены такие известные здания, как штаб-квартира компании Boeing, Чикагский оперный театр, Чикагская товарная биржа, вокзал Юнион-Стейшн и башня Уиллис. Река продолжает течь на юг, мимо железнодорожных сортировочных станций и моста Сент-Чарльз-Эйр-Лайн. Между улицами Полк и 18-й река первоначально делала изгиб на восток; между 1927 и 1929 годами река была выпрямлена и сдвинута на запад в этом месте, чтобы освободить место для железнодорожного терминала. Река поворачивает на юго-запад в Мемориальном парке Пин Том, где проходит под железнодорожным мостом на Канал-стрит, являющимся историческим памятником Чикаго. Река поворачивает на запад, где ее пересекает скоростная магистраль Дэн Райан; эти неподвижные мосты имеют просвет 18 метров (60 футов), что требует от крупных судов, проходящих под ними, иметь складывающиеся мачты. На Ашленд-авеню река расширяется, образуя разворотный бассейн U.S. Turning Basin, западный берег которого был отправной точкой канала Иллинойс и Мичиган. До 1983 года здесь заканчивались Правила плавания на Великих озерах, установленные Береговой охраной США, и начинались Правила плавания на западных реках. С 1983 года действует единый Свод правил внутреннего судоходства, принятый Конгрессом в 1980 году (публичный закон № 96-591). В бассейне к реке присоединяется приток – Южный рукав реки, обычно называемый Бульбулящим ручьем. Ранее над Южным рукавом в этом месте перекинут мост, который был слишком низким для прохода судов, из-за чего их груз приходилось разгружать у моста, а район на восточном конце моста стал известен как Бриджпорт. Река продолжает течь на юго-запад, впадая в Чикагский санитарный и судоходный канал на Дамен-авеню. Исходный Западный рукав Южной ветви, который до 1935 года вел к Муд-Лейк и Чикагскому перешейку, был засыпан; треугольный выступ в северный берег на Дамен-авеню отмечает место его ответвления от русла канала. В зимние месяцы до 75% стока в Северной ветви обусловлено сбросом очищенных сточных вод с Северной водоочистной станции в Северобережный канал. Расход воды в главном русле измеряется на Колумбус-драйв; в период с 2000 по 2006 год он в среднем составлял в секунду.

Before reversal, the South Branch generally arose with joining forks in the marshy area called Mud Lake to flow to where it met the North Branch at Wolf Point forming the main branch. Since reversal, the source of the South Branch of the Chicago River is the confluence of the North Branch and main stem at Wolf Point. From here the river flows south passing the Lake Street, Randolph Street, Washington Street, Madison Street, Monroe Street, Adams Street, Jackson Boulevard, Van Buren Street, Ida B. Wells Drive, and Harrison Street bridges before leaving the downtown Loop community area. Notable buildings that line this stretch of the river include the Boeing Company World Headquarters, the Civic Opera House, the Chicago Mercantile Exchange, Union Station and Willis Tower. The river continues southwards past railroad yards and the St. Charles Air Line Bridge. Between Polk and 18th Streets the river originally made a meander to the east; between 1927 and 1929 the river was straightened and moved west at this point to make room for a railroad terminal. The river turns to the southwest at Ping Tom Memorial Park where it passes under the Chicago Landmark Canal Street railroad bridge. The river turns westward where it is crossed by the Dan Ryan Expressway; these immovable bridges have a clearance of 60 feet (18 m) requiring large ships that pass underneath to have folding masts. At Ashland Avenue the river widens to form the U. S. Turning Basin, the west bank of which was the starting point of the Illinois and Michigan Canal. Prior to 1983, this was where the US Coast Guard Rules of the Road, Great Lakes ended & Rules of the Road, Western Rivers began. Since 1983, there is just a single Inland Navigational Rules passed by Congressional Act in 1980 (Public Law 96 591). At the basin the river is joined by a tributary, the South Fork of the river, which is commonly given the nickname Bubbly Creek. A bridge used to span the South Fork at this point that was too low for boats to pass meaning that their cargo needed to be unloaded at the bridge, and the neighborhood at its east end became known as Bridgeport. The river continues to the south west, entering the Chicago Sanitary and Ship Canal at Damen Avenue. The original West Fork of the South Branch, which before 1935 led towards Mud Lake and the Chicago Portage, has been filled in; a triangular intrusion into the north bank at Damen Avenue marks the place where it diverged from the course of the canal. During the winter months as much as 75% of the flow in the North Branch is due to the discharge of treated sewage from the North Side Water Reclamation Plant into the North Shore Channel. Flow on the main stem is measured at Columbus Drive; between 2000 and 2006 this averaged per second.

Имя

Название города Чикаго происходит от французской транскрипции XVII века слова «shikaakwa» или «chicagou» – так коренные американцы называли черемшу (Allium tricoccum), вид съедобного дикого лука, который в изобилии рос у реки. Река и прилегающая к ней местность были названы в честь этого растения.

Разведка и поселение

Луи Жолье и Жак Маркетт, хотя, вероятно, и не были первыми европейцами, посетившими этот район, являются первыми, о визите которых в реку Чикаго зафиксировано в 1673 году, когда они написали об открытии географически важного Чикагского портажа. Маркетт вернулся в 1674 году, провел несколько дней вблизи устья реки, затем переместился к Чикагскому – Де-Плейнскому портажу, где оставался всю зиму 1674–1675 годов. Войны лис фактически закрыли Чикагский район для европейцев в первой половине XVIII века. Первым поселенцем, не принадлежавшим к коренному населению, в этом районе мог быть торговец по имени Гийори, у которого, возможно, был торговый пост возле Вольф-Пойнт на реке Чикаго около 1778 года. В 1823 году правительственная экспедиция использовала название реки Гэри (фонетическое написание Гийори) для обозначения северной ветви реки Чикаго. Жан-Батист Пуан-дю-Сабль общепризнанно считается первым постоянным жителем Чикаго; он построил ферму на северном берегу у устья реки в 1780-х годах. Самая ранняя известная запись о проживании Пуан-дю-Сабля в Чикаго содержится в дневнике Хью Хьюарда, который совершил путешествие по Иллинойсу весной 1790 года. Антуан Уильметт утверждал, что прибыл в Чикаго вскоре после этого, в июле 1790 года. В 1795 году, в тогда незначительной части Гринвилльского договора, индейская конфедерация предоставила Соединенным Штатам договорные права на участок земли у устья "реки Чикаго". За этим последовали Договор Сент-Луиса 1816 года и Договор Чикаго, которые уступили дополнительные земли в районе Чикаго. В 1803 году Форт Дирборн был построен на берегу напротив поселения Пуан-дю-Сабля, на месте нынешнего моста Мичиган-авеню. Лейтенант Джеймс Строд Сверинген, возглавлявший войска из Детройта в Чикаго для строительства форта, описал реку как широкую и глубиной более 5 метров в месте, где планировалось строительство форта; берега реки были высотой 2 метра с южной стороны и 2 метра с северной.

Louis Jolliet and Jacques Marquette, though probably not the first Europeans to visit the area, are the first recorded to have visited the Chicago River in 1673, when they wrote of their discovery of the geographically vital Chicago Portage. Marquette returned in 1674, camped a few days near the mouth of the river, then moved on to the Chicago River–Des Plaines River portage, where he stayed through the winter of 1674–75. The Fox Wars effectively closed the Chicago area to Europeans in the first part of the 18th century. The first non native to re settle in the area may have been a trader named Guillory, who might have had a trading post near Wolf Point on the Chicago River in around 1778. In 1823 a government expedition used the name Gary River (phonetic spelling of Guillory) to refer to the north branch of the Chicago River. Jean Baptiste Point du Sable is widely regarded as the first permanent resident of Chicago; he built a farm on the northern bank at the mouth of the river in the 1780s. The earliest known record of Pointe du Sable living in Chicago is the diary of Hugh Heward, who made a journey through Illinois in the spring of 1790. Antoine Ouilmette claimed to have arrived in Chicago shortly after this in July 1790. In 1795, in a then minor part of the Treaty of Greenville, an Indian confederation granted treaty rights to the United States, to a parcel of land at the mouth of the "Chicago River". This was followed by the 1816 Treaty of St. Louis and Treaty of Chicago, which ceded additional land in the Chicago area. In 1803, Fort Dearborn was constructed on the bank opposite what had been Point du Sable's settlement, on the site of the present day Michigan Avenue Bridge. Lieutenant James Strode Swearingen, who led the troops from Detroit to Chicago to establish the fort, described the river as being about wide and upwards of 18 feet (5 m) deep at the place where the fort was intended to be built; the riverbanks were 8 feet (2 m) high on the south side and 6 feet (2 m) on the north.

Ранние улучшения

Между 1816 и 1828 годами солдаты из Форта Дирборн прорывали каналы через песчаную косу у устья реки, чтобы яулы могли доставлять припасы в форт. Эти каналы быстро заносились песком, и требовалось прокладывать новые. 2 марта 1833 года Конгресс выделил 25 000 долларов на строительство гавани, и работы начались в июне того же года под надзором майора Джорджа Бендера, коменданта Форта Дирборн. В январе 1834 года Джеймс Аллен принял на себя надзор за этими работами, и благодаря февральскому шторму, который пробил песчаную косу, 12 июля 1834 года работы по строительству гавани продвинулись настолько, что шхуна "Иллинойс" смогла подняться по реке до Вольф-Пойнт и пришвартоваться к причалу Newberry & Dole. В 1848 году канал Иллинойса и Мичигана соединил реку с рекой Иллинойс и долиной Миссисипи через Чикагский перешеек. Этот канал был самым западным и последним из серии каналов, построенных в США на государственных землях. Он обеспечивал единственный водный путь из Нью-Йорка в Новый Орлеан через внутренние районы страны и Чикаго.

Перевернуть поток

Во время последнего ледникового периода территория, ставшая Чикаго, была покрыта озером Чикаго, которое стекало на юг в долину Миссисипи. По мере отступления льда и воды был обнажен невысокий вал, который в целом отделял водораздел Великих озёр от долины Миссисипи, за исключением периодов сильных осадков или когда зимние ледовые заторы препятствовали стоку. К моменту прибытия европейцев река Чикаго медленно впадала в озеро Мичиган с равнинной местности Чикаго. С ростом Чикаго это позволило сточным водам и другим загрязнениям попадать в источник чистой воды для города, что способствовало возникновению ряда проблем со здоровьем населения, таких как брюшной тиф. Начиная с 1848 года, значительная часть стока реки Чикаго также отводилась через Чикагский перенос в Иллинойский и Мичиганский канал. В 1871 году старый канал был углублён в попытке полностью изменить направление течения реки, но обратное течение реки продолжалось лишь один сезон. Наконец, в 1900 году Санитарный округ Чикаго, возглавляемый тогда Уильямом Болденвеком, полностью изменил направление течения основного русла и Южной ветви реки, используя серию шлюзов каналов, увеличив приток реки из озера Мичиган и направив его в недавно завершённый Чикагский санитарный и судоходный канал. В 1999 году эта система была названа «Инженерным памятником тысячелетия» Американским обществом гражданских инженеров (ASCE). В 1980-х годах река была довольно загрязнена и часто завалена мусором; однако в 1990-х годах она подверглась масштабной очистке в рамках программы благоустройства, инициированной мэром Чикаго Ричардом М. Дейли. В 2005 году исследователи из Университета Иллинойса в Урбана-Шампейн создали трёхмерную гидродинамическую модель реки Чикаго, которая показала, что плотностные течения являются причиной наблюдаемого двунаправленного течения реки зимой. На поверхности река течёт с востока на запад, от озера Мичиган, как и ожидалось. Но глубоко под водой, вблизи дна реки, вода сезонно движется с запада на восток, к озеру. Все стоки из бассейна Великих озёр регулируются совместной американо-канадской комиссией по Великим озёрам, а сток через реку Чикаго определяется решением Верховного суда США (1967 г., с изменениями 1980 и 1997 гг.). Городу Чикаго разрешено забирать воду из системы Великих озёр; около половины этого объёма направляется вниз по реке Чикаго, а остальная часть используется для питьевой воды. В конце 2005 года Альянс за Великие озёра, базирующийся в Чикаго, предложил повторно разделить бассейны Великих озёр и реки Миссисипи для решения таких экологических проблем, как распространение инвазивных видов.

During the last ice age, the area that became Chicago was covered by Lake Chicago, which drained south into the Mississippi Valley. As the ice and water retreated, a short ridge was exposed about a mile inland, which generally separated the Great Lakes' watershed from the Mississippi Valley, except in times of heavy precipitation or when winter ice flows prevented drainage. By the time Europeans arrived, the Chicago River flowed sluggishly into Lake Michigan from Chicago's flat plain. As Chicago grew, this allowed sewage and other pollution into the clean water source for the city, contributing to several public health problems, like typhoid fever. Starting in 1848, much of the Chicago River's flow was also diverted across the Chicago Portage into the Illinois and Michigan Canal. In 1871, the old canal was deepened in an attempt to completely reverse the river's flow but the reversal of the river only lasted one season. Finally, in 1900, the Sanitary District of Chicago, then headed by William Boldenweck, completely reversed the flow of the main stem and South Branch of the river using a series of canal locks, increasing the river's flow from Lake Michigan and causing it to empty into the newly completed Chicago Sanitary and Ship Canal. In 1999, this system was named a "Civil Engineering Monument of the Millennium" by the American Society of Civil Engineers (ASCE). Through the 1980s, the river was quite dirty and often filled with garbage; however, during the 1990s, it underwent extensive cleaning as part of an effort at beautification by Chicago Mayor Richard M. Daley. In 2005, researchers at the University of Illinois at Urbana–Champaign created a three dimensional, hydrodynamic simulation of the Chicago River, which suggested that density currents are the cause of an observed bi directional wintertime flow in the river. At the surface, the river flows east to west, away from Lake Michigan, as expected. But deep below, near the riverbed, water seasonally travels west to east, toward the lake. All outflows from the Great Lakes Basin are regulated by the joint U. S. Canadian Great Lakes Commission, and the outflow through the Chicago River is set under a U. S. Supreme Court decision (1967, modified 1980 and 1997). The city of Chicago is allowed to remove of water from the Great Lakes system; about half of this, , is sent down the Chicago River, while the rest is used for drinking water. In late 2005, the Chicago based Alliance for the Great Lakes proposed re separating the Great Lakes and Mississippi River basins to address such ecological concerns as the spread of invasive species.

Катастрофа в Истленде

В 1915 году экскурсионное судно SS Eastland, пришвартованное у моста Кларк-стрит, опрокинулось, в результате чего погибли 844 пассажира. Многие из пассажиров оказались заблокированными движущимися предметами, такими как пианино и столы. В настоящее время на этом месте расположен мемориал, открытый в 1989 году. Памятный знак был украден в 2000 году и заменен в 2003 году. Также планируется строительство открытой экспозиции на этом месте.

Чикагское наводнение 1992 года

13 апреля 1992 года произошло наводнение, когда свая, забитая в русло реки, вызвала трещины в стене давно заброшенного тоннеля Чикагской тоннельной компании в районе железнодорожного моста на улице Кинзи. Большая часть 97-километровой сети подземной грузовой железной дороги, охватывающей значительную часть центра города, в конечном итоге оказалась затопленной, вместе с нижними уровнями зданий, которые она ранее обслуживала, а также прилегающими подземными магазинами и пешеходными переходами.

Мосты

Первый мост через реку Чикаго был построен над Северной ветвью в районе современной улицы Кинзи в 1832 году. Второй мост, над Южной ветвью в районе улицы Рэндольф, был добавлен в 1833 году. Первый разводной мост был построен через основное русло реки на улице Дирборн в 1834 году. Сегодня на реке Чикаго насчитывается 38 разводных мостов, что меньше, чем их пиковое количество – 52. Эти мосты представляют собой различные типы конструкций, включая мосты с поворотным механизмом на опорах, мосты с поднимающейся пролетной частью по типу Шерцера, разводные мосты и вертикально поднимающиеся мосты.

Загрязнение

На реку Чикаго сильно повлияло промышленное и жилищное строительство, что привело к изменениям качества воды и берегов реки. В реке обитает несколько видов пресноводных рыб, включая большеротого и малкоротого окуня, полосатого окуня, солнечного окуня (краппи), солнечницу, сома и карпа. В реке также обитает большое количество раков. Южный приток Главной (Южной) ветви, который служил основной канализацией для Union Stock Yards и мясоперерабатывающей промышленности, когда-то был настолько загрязнен, что получил название Bubbly Creek. Штат Иллинойс выпустил рекомендации относительно употребления рыбы, выловленной в реке, из-за загрязнения полихлорированными бифенилами (ПХБ) и ртутью, включая запрет на употребление карпа длиной более 12 дюймов. Существует опасение, что серебряный и толстолобик, являющиеся инвазивными видами в реках Миссисипи и Иллинойс, могут проникнуть в Великие озера через реку Чикаго. Несмотря на проблемы с загрязнением, река Чикаго остается популярным местом для любительского пресноводного рыболовства. В 2006 году Чикагский округ парков начал ежегодный "Фестиваль рыбалки на реке Чикаго имени мэра Дейли", который с каждым годом становится все более популярным. Программа на северном канале рядом с островом Гуса направлена на увеличение среды обитания диких животных с помощью плавучих растительных островов. Программа реализуется некоммерческой природоохранной организацией Urban Rivers при поддержке Аквариума Шедда. В период с 2013 по 2016 год Чикагский округ парков открыл четыре лодочных домика – два на южной ветке и два на северной – для организации рекреационного отдыха на воде.

День Святого Патрика

В рамках более чем пятидесятилетней традиции Чикаго, река Чикаго окрашивается в зеленый цвет в честь Дня святого Патрика. Само событие происходит в субботу 17 марта или предшествующую ей. Традиция окрашивания реки в зеленый цвет возникла случайно в 1961 году, когда сантехники использовали флуоресцеиновый краситель для выявления источников незаконных сбросов загрязнений. Окрашивание реки до сих пор спонсируется местным профсоюзом сантехников. Агентство по охране окружающей среды (EPA) запретило использование флуоресцеина для этих целей, поскольку было установлено, что он наносит вред реке. Хотя комитет строго охраняет точный состав красителя, они утверждают, что он был протестирован и признан безопасным для окружающей среды. Экологическая организация «Друзья Чикагской реки» выступает против окрашивания реки, заявляя, что эта практика «создает впечатление, будто река безжизненна и искусственна», и добавляет: «Мы не считаем, что к реке следует относиться как к украшению для ежегодного праздника, а нужно беречь и заботиться о ней как о прекрасном природном и рекреационном ресурсе, которым она и является». В 2009 году первая леди Мишель Обама, уроженка Чикаго, вдохновленная этой речной традицией, попросила окрасить воду в фонтанах Белого дома в зеленый цвет в честь Дня святого Патрика.

Чикагский ралли " Кабс "

Для празднования победы "Чикаго Кабс" в Мировой серии 2016 года, реку окрасили в синий цвет команды. Исполнительный директор организации "Друзья Чикагской реки" Маргарет Фрисби рассказала газете Chicago Sun Times: "Мы не хотим создавать прецедент, при котором всякий раз, когда мы захотим отпраздновать, мы будем красить реку в разные цвета и потенциально наносить вред водным обитателям. Несмотря на то, что это может выглядеть празднично, это на самом деле может повредить природному ресурсу".

Музей реки МакКормик Бриджхаус и Чикаго

Юго-западный мостовой домик моста ДюСейбл (Мичиган Авеню) служит музеем, посвященным реке, её истории, проблемам и возрождению. Музей McCormick Bridgehouse & Chicago River Museum – это 5-этажный музей площадью 149,9 м², открывшийся 10 июня 2006 года. Он назван в честь Роберта Р. Маккормика, бывшего владельца Chicago Tribune и президента Чикагского санитарного округа. Фонд Роберта Р. Маккормика был основным спонсором, который помог покрыть расходы в размере 950 000 долларов на открытие музея. Управляется он организацией "Друзья Чикагской реки", некоммерческой экологической организацией. Посетителям также разрешен доступ в машинное отделение моста; во время весенних и осенних разводов моста можно увидеть работу механизмов, поднимающих и опускающих пролеты. Из-за небольшого размера и узкой лестницы одновременно в музее может находиться только 79 человек. В октябре 2019 года обозреватель отдела культуры и искусства Chicago Tribune Стив Джонсон написал статью о музее, назвав машинное отделение, где можно наблюдать за механизмами моста ДюСейбл, "небольшой комнатой рая для любителей инфраструктуры".

Мониторинг воздействия экстремальных погодных явлений на Чикагский район

Инженерный корпус армии США осуществляет мониторинг развития портов и судоходных каналов на Великих озёрах с начала 1800-х годов. Наблюдения за гидрологическими условиями и уровнем воды в озёрах начались в 1918 году. Отчёт от 26 декабря 2012 года показал, что навигационная инфраструктура Чикагского округа подверглась значительному воздействию урагана Сэнди, в некоторых районах наблюдалось сильное заиливание. Проект "Чикагская береговая линия" смягчил последствия штормового воздействия. Однако, представители округа утверждают, что изменение направления течения реки исключительно из-за низкого уровня воды в озёрах невозможно. Измерения, проведённые Инженерным корпусом армии США в январе 2013 года, показали, что озёра Мичиган и Гурон достигли самой низкой отметки с начала ведения наблюдений в 1918 году, и в ближайшие месяцы может быть зафиксирован новый минимум, сообщили в корпусе. Уровень воды в озёрах был на 74 сантиметра (29 дюймов) ниже долгосрочной средней величины и снизился на 43 сантиметра (17 дюймов) по сравнению с январем 2012 года.