Куритиба: История, культура и современность бразильского города.

Введение

Столица штата Парана, Бразилия.

Город расположен на плато на высоте над уровнем моря. Он находится к западу от морского порта Паранагуа и обслуживается международными аэропортами Афонсу Пена и Бакачери. Куритиба — важный культурный, политический и экономический центр Латинской Америки, где расположен Федеральный университет Парана, основанный в 1912 году. В XIX веке выгодное положение Куритибы между районами животноводства и торговыми площадками способствовало успешной торговле скотом и первому значительному расширению города. Позднее, в период с 1850 по 1950 год, город рос благодаря лесозаготовкам и сельскохозяйственной экспансии в штате Парана (сначала вырубка араукарии, затем выращивание мате и кофе, а в 1970-х годах — пшеницы, кукурузы и сои). В 1850-х годах в Куритибу прибыли волны европейских иммигрантов, в основном немцев, итальянцев, поляков и украинцев, что способствовало экономическому и культурному развитию города и его культурному разнообразию. В настоящее время иммигрантов прибывает немного, в основном из стран Ближнего Востока и других стран Южной Америки. Наибольшее расширение Куритибы произошло после 1960-х годов благодаря инновационному городскому планированию, которое позволило населению вырасти с нескольких сотен тысяч до более чем миллиона человек. Экономика Куритибы основана на промышленности и сфере услуг и является четвертой по величине в Бразилии. Экономический рост происходил параллельно со значительным притоком бразильцев из других регионов страны, поскольку примерно половина населения города родилась не в Куритибе. Куритиба — один из немногих бразильских городов с очень высоким индексом развития человеческого потенциала (0,856), и в 2010 году он был удостоен премии Global Sustainable City Award, которая присуждается городам и муниципалитетам, преуспевающим в устойчивом городском развитии. По мнению американского журнала Reader’s Digest, Куритиба — лучший «крупный город Бразилии» для жизни. Уровень преступности в Куритибе считается низким по бразильским меркам, и город считается одним из самых безопасных городов Бразилии для молодежи. Город также считается лучшим местом для инвестиций в Бразилии. Куритиба был одним из городов, принимавших чемпионат мира по футболу 1950 года, и снова — чемпионат мира по футболу 2014 года. Несмотря на хорошие социальные показатели, уровень безработицы в городе выше, чем в других городах штата.

The city sits on a plateau at above sea level. It is located west of the seaport of Paranaguá and is served by the Afonso Pena International and Bacacheri airports. Curitiba is an important cultural, political, and economic center in Latin America and hosts the Federal University of Paraná, established in 1912. In the 19th century, Curitiba's favorable location between cattle breeding countryside and marketplaces led to a successful cattle trade and the city's first major expansion. Later, between 1850 and 1950, it grew due to logging and agricultural expansion in Paraná State (first Araucaria angustifolia logging, later mate and coffee cultivation and in the 1970s wheat, corn and soybean cultivation). In the 1850s, waves of European immigrants arrived in Curitiba, mainly Germans, Italians, Poles and Ukrainians, contributing to the city's economic and cultural development and richness in diversity. Nowadays, only small numbers of immigrants arrive, primarily from Middle Eastern and other South American countries. Curitiba's biggest expansion occurred after the 1960s, with innovative urban planning that allowed the population to grow from some hundreds of thousands to more than a million people. Curitiba's economy is based on industry and services and is the fourth largest in Brazil. Economic growth occurred in parallel to a substantial inward flow of Brazilians from other parts of the country, as approximately half of the city's population was not born in Curitiba. Curitiba is one of the few Brazilian cities with a very high Human Development Index (0.856) and in 2010 it was awarded the Global Sustainable City Award, given to cities and municipalities that excel in sustainable urban development. According to US magazine Reader's Digest, Curitiba is the best "Brazilian Big City" in which to live. Curitiba's crime rate is considered low by Brazilian standards and the city is considered one of the safest cities in Brazil for youth. The city is also regarded as the best in which to invest in Brazil. Curitiba was one of the host cities of the 1950 FIFA World Cup, and again for the 2014 FIFA World Cup. Despite its good social indicators, the city has a higher unemployment rate than other cities in the state.

Этимология

Одна из теорий гласит, что название Куритиба происходит от слов тупи кури-тиба, что означает «много семян араукарии», из-за большого количества сосновых шишек в регионе до основания города. Другая версия, также основанная на словах языка тупи, утверждает, что название происходит от сочетания курит – «сосна» и иба – «в большом количестве». Португальцы, основавшие поселение на этом месте в 1693 году, назвали его Vila da Nossa Senhora da Luz dos Pinhais – «Деревня Богоматери Света Сосновых рощ». В 1721 году название было изменено на Куритиба. Куритиба официально получила статус города в 1812 году, при этом название писалось как Curityba. Альтернативным написанием было Coritiba, которое использовалось в прессе и государственных документах. В 1919 году государственный указ урегулировал этот вопрос, утвердив написание Куритиба. После 1850 года в город прибывали волны европейских иммигрантов, в основном поляков, итальянцев, немцев (преимущественно немцы Поволжья из России) и украинцев. Железная дорога Паранагуа – Куритиба была открыта в 1885 году. В 1940-х и 1950-х годах Альфред Агаш, соучредитель Французского общества городских исследований, был нанят для разработки первого генерального плана города. Он предусматривал радиальную систему бульваров, с общественными пространствами в центре, промышленным районом и системой санитарии. План был реализован лишь частично, поскольку оказался слишком дорогим для полного завершения.

География

Куритиба, столица штата Парана в южной Бразилии, расположена вблизи атлантического склона Бразильского плоскогорья и в верховьях реки Игуасу. Высота города над уровнем моря составляет около 930 метров.

Климат

Климат Куритибы типично влажный субтропический горный (Köppen: Cfb). Благодаря своей низкой широте, зимы в городе относительно мягкие, что отличает его климат от умеренного. Город расположен на плато, а плоская местность с заболоченными участками способствует мягкой и влажной зиме, со средней минимальной температурой в июле. В самые холодные дни температура может опускаться ниже нуля. Дневные температуры зимой обычно комфортные, около. Однако во время похолоданий дневная температура может не подниматься выше, а в редких случаях – выше. Летом средняя дневная температура составляет около, но в самые жаркие дни может превышать. Тем не менее, ночные температуры выше встречаются редко. Снег выпадал в 1889, 1892, 1912, 1928 (два дня), 1942, 1955, 1957, 1962, 1975, 1988, 2013 и 2020 годах. Значительные снегопады – явление редкое. Плоскость местности затрудняет дренаж воды после дождей, обеспечивая, таким образом, атмосферу водяным паром. Холодные фронты приходят круглый год, часто из Антарктиды и Аргентины, принося летом тропические штормы, а зимой – холодные ветры и заморозки. Они могут перемещаться очень быстро, с разницей не более одного дня между началом южных ветров и началом дождя. На погоду Куритибы также влияют сухие воздушные массы, преобладающие в центральной части Бразилии большую часть года, принося жаркую и сухую погоду, иногда даже зимой.

Растительность

Куритиба расположена в области омброфильных смешанных лесов (также известных как влажные леса араукарии), являющихся подтипом Атлантического леса. В Куритибе можно встретить степи, леса и другие природные образования. Местная растительность состоит из остатков араукарии (сосны Парана, или бразильской сосны) (Araucaria angustifolia), сохранившейся несмотря на усилия поселенцев. Араукарии растут как на частных, так и на общественных территориях и защищены от вырубки. Муниципальный секретариат по охране окружающей среды поддерживает ботанический сад и три теплицы, производящие 150 000 местных и экзотических саженцев, включая 16 000 фруктовых деревьев, 260 000 цветов, декоративную листву и саженцы кустарников, а также обеспечивая уход за дополнительными 350 000 саженцами. Площадь зеленых насаждений Куритибы сопоставима с площадью других крупных бразильских городов. Растительность Куритибы включает в себя большое количество ипе (табебуи) фиолетового и желтого цветов, которые расцветают в конце зимы. Желтая ипе – одно из самых распространенных деревьев в городе.

Гидрография

Бассейн Куритибы состоит из рек и ручьев, пересекающих город в различных направлениях и объединенных в шесть речных бассейнов. Основные реки, формирующие водосборный бассейн города, включают: реку Атуба, реку Белен, реку Баригуи, реку Пасауна, Рибейран-дус-Падильяс и реку Игуасу, все из которых характеризуются дренажной сетью дендритного типа. Куритиба с 1970-х годов разрабатывает альтернативные решения для минимизации негативного воздействия урбанизации на реки. Одним из примеров является создание парков вдоль рек с искусственными озерами, которые поглощают и удерживают воду в течение более продолжительного времени, снижая риск наводнений.

Правительство

С 2017 года мэром является Рафаэль Грека, сменивший Густаво Фруэ. В Городском совете Куритибы с 2004 года избраны 38 депутатов. Куритиба разделена на девять региональных управлений (эквивалентных субпрефектурам), которые управляют 75 районами муниципалитета. Rua da Cidadania («Улица гражданства») является символом административной децентрализации, служит ориентиром и местом встреч. К транспортным терминалам примыкают различные учреждения. В их центрах предоставляются услуги на муниципальном, региональном и федеральном уровнях. Хайме Лернер, пожалуй, самый известный мэр Куритибы. Он занимал должность мэра трижды, впервые – в начале 1970-х годов. Его руководство было ключевым для ряда значительных преобразований в городе. Куритиба строила парки вместо каналов для снижения риска наводнений, использовала парки для повышения комфортности городской среды, превратила центр города в пешеходную зону, построила систему скоростного автобусного транспорта (BRT), работающую по принципу легкорельсовой системы, и запустила масштабную программу переработки отходов, предусматривающую выдачу автобусных жетонов в обмен на мусор.

Религия

Согласно переписи населения Бразилии 2010 года, большинство населения (62,36%) – римские католики. Другие религиозные группы включают протестантов или евангелистов (24,03%), спиритуалистов (2,8%), не относящих себя ни к какой религии (6,71%) и последователей других религий (3,69%).

Экономика

С тех пор как в 1853 году город был объявлен столицей штата Парана, он прошел через несколько крупных проектов городского планирования, чтобы избежать неконтролируемого роста и таким образом стал международным образцом в решении проблем, включая транспорт и окружающую среду. Город является вторым по величине производителем автомобилей в Бразилии. Экономика города основана на промышленности, торговле и сфере услуг. По этой причине многие инвесторы считают Куритибу лучшим местом для инвестиций в Бразилии. Ежегодно город принимает более двух миллионов туристов. Большинство прибывает через международный аэропорт Афонсу Пена, где ежегодно приземляется почти 60 000 рейсов. Согласно данным IPEA, ВВП в 2006 году составил 32 миллиарда реалов, без учета сельского хозяйства и животноводства (0,03%). На промышленность приходилось 34,13%, а на торговлю и сферу услуг – 65,84%. Cidade Industrial de Curitiba, промышленный район, является домом для многих многонациональных компаний, таких как Nissan, Renault, Volkswagen, Philip Morris, Audi, Volvo, HSBC, Siemens, ExxonMobil, Electrolux и Kraft Foods, а также для многих известных национальных компаний, таких как Sadia, O Boticário и Positivo Informática. Инфраструктура Куритибы делает автобусные поездки быстрыми и удобными, эффективно создавая спрос на использование автобусов, подобно тому, как инфраструктура традиционных городов создает спрос на личный автотранспорт. В июле 2001 года Куритиба стала первым городом Бразилии, удостоенным премии "Полюс информационных технологий", присуждаемой журналом InfoExame. Согласно журналу, компании, работающие в сфере "Технологий и информационных технологий" и базирующиеся в Куритибе в 2001 году, достигли дохода в размере 1,2 миллиарда долларов, что на 21% больше, чем в предыдущем году. 30-летний темп экономического роста города составляет 7,1%, что выше среднего показателя по стране – 4,2%, а доход на душу населения на 66% выше, чем в среднем по Бразилии. В период с 1975 по 1995 год валовой внутренний продукт Куритибы вырос на 75% больше, чем весь штат Парана, и на 48% больше, чем Бразилия в целом. В 1994 году туризм принес 280 миллионов долларов США, что составляет 4% от чистой прибыли города. В Куритибе существуют муниципальные сети здравоохранения, образования и детских садов, районные библиотеки, которыми пользуются школы и жители, а также улицы гражданства, где здания предоставляют основные общественные услуги, спортивные и культурные объекты вблизи транспортных узлов. В Открытом университете жители могут посещать курсы по таким предметам, как механика, парикмахерское искусство и защита окружающей среды за небольшую плату. Политика создания рабочих мест и увеличения доходов стала частью стратегического планирования города в 1990-х годах, как для столичного региона, так и для самого города. В Куритибе расположены семь крупных торговых центров: Mueller, Estação, Curitiba, Crystal, Palladium, Patio Batel и Park Barigüi. Большинство магазинов сосредоточено на улице Руа дас Флорес (Улица цветов). Район является пешеходным, движение автомобилей в центре запрещено. Важным элементом шопинга в Куритибе является Feira do Largo da Ordem, или ярмарка на площади Largo da Ordem. В 2008 году, согласно данным IBGE, номинальный ВВП Куритибы составил (или около 22,5 миллиарда долларов США) (с , или 13 000 долларов США на душу населения, примерно на 5000 долларов США больше, чем номинальный ВВП на душу населения в Бразилии в 2008 году), что делает его четвертым по величине городом в стране после Сан-Паулу, Рио-де-Жанейро и столицы Бразилиа. Куритиба является вторым полюсом технологических инноваций в Бразилии, согласно IPEA (Институт прикладных экономических исследований). Это второй лучший город Бразилии и пятый лучший в Южной Америке для ведения бизнеса, согласно журналу America Economia Magazine/2005 и 2006 годов. Лучшее место для бизнеса, по версии журнала Veja за 2007 год. Третья позиция среди лидеров в области инфраструктуры, журнал Exame 2006 года. Второй лучший город для работы в Южной Бразилии, по версии журнала Você S.A. 2005 года. 49-е место в рейтинге MasterCard Worldwide Centers of Commerce: Emerging Markets Index 2008 года. Один из ключевых моментов, согласно исследованию Offshoring Horizons, проведенному Watson Wyatt в 2007 году. Один из 10 глобальных центров устойчивого развития, согласно Институту Ethisphere 2008 года. В Куритибе также находится крупнейшая онкологическая больница на юге Бразилии – больница Эрасто Гартнер.

Since it was declared capital of the State of Paraná in 1853, the city has gone through several major urban planning projects to avoid uncontrolled growth and thus has become an international role model in dealing with issues including transportation and the environment. The city is Brazil's second largest car manufacturer. Its economy is based on industry, commerce and services. For that reason, Curitiba is considered by many investors to be the best location for investment in Brazil. The city receives more than two million tourists every year. Most arrive via the Afonso Pena International Airport, where almost 60,000 flights land annually. According to IPEA data, the GDP in 2006 was 32 billion reals, without including agriculture and livestock (0.03%). Industry represented 34.13% and the commerce and service sectors 65.84%. Cidade Industrial de Curitiba, the industrial district, is home to many multinational industries, such as Nissan, Renault, Volkswagen, Philip Morris, Audi, Volvo, HSBC, Siemens, ExxonMobil, Electrolux and Kraft Foods, as well as many well known national industries, such as Sadia, O Boticário and Positivo Informática. Curitiba's infrastructure makes bus travel fast and convenient, effectively creating demand for bus use in the same way that the infrastructure of traditional cities creates demand for private motor vehicles. In July 2001, Curitiba became Brazil's first city to receive the prize "Pole of Information Technology", granted by InfoExame magazine. According to the magazine, the companies of "Technology and Information Technology" based in Curitiba in 2001 achieved $1.2 billion in revenues, representing a growth of 21% over the previous year. The city's 30 year economic growth rate is 7.1%, higher than the national average of 4.2%, and per capita income is 66% higher than the Brazilian average. Between 1975 and 1995, Curitiba's domestic product grew by some 75% more than the entire State of Paraná, and 48% more than Brazil as a whole. In 1994, tourism generated $280 million 4% of the city's net income. Curitiba has municipal health, education and day care networks, neighborhood libraries shared by schools and citizens and Citizenship Streets, where buildings provide essential public services, sports and cultural facilities near transportation terminals. At the Open University, residents can take courses in subjects such as mechanics, hair styling and environmental protection for a small fee. Policies for job creation and income generation became part of the city's strategic planning in the 1990s, for the metropolitan area as well as the city. Seven large shopping malls are found in Curitiba: Mueller, Estação, Curitiba, Crystal, Palladium, Patio Batel and Park Barigüi. The Rua das Flores (Street of Flowers) is home to the majority of stores. The area is pedestrianized, with no cars around the centre. An essential element of Curitiba shopping is the Feira do Largo da Ordem, or Largo da Ordem Street Fair. In 2008, according to IBGE Curitiba's nominal GDP was (or about of $22.5 billion) (with , or $13000, by nominal GDP per capita, about of $5000 more than Brazilian 2008 nominal GDP per capita), making it the fourth richest city in the country, after only São Paulo, Rio de Janeiro and the capital Brasília. Curitiba is the second pole of technological innovation in Brazil, according to IPEA (Applied Economic Research Institute). It is Brazil's second best, and South America's fifth best, city for business, according to America Economia Magazine/2005 and 2006. The best destination for business, according to Veja Magazine of 2007. The third position among the Champions of Infrastructure, Exame Magazine of 2006. The second best city to work in Southern Brazil, according to Você S. A. Magazine of 2005. The 49th position, MasterCard Worldwide Centers of Commerce: Emerging Markets Index of 2008. One of the highlights according to the survey Offshoring Horizons performed by Watson Wyatt of 2007. One of the 10 global sustainability centres, according to Ethisphere Institute of 2008. Curitiba is also home to the largest cancer hospital in the South of Brazil, Erasto Gaertner Hospital.

Образование

В штате Парана действует более 183 университетов.

Система образования

В 1990-х годах город запустил проект под названием Faróis do Saber ("Маяки знаний"). Эти центры являются бесплатными образовательными учреждениями, включающими библиотеки, бесплатный доступ в Интернет и другие культурные ресурсы. Библиотеки сотрудничают с муниципальными школами, предлагая фонд из примерно 5000 книг, и обеспечивают культурно-просветительскую и досуговую деятельность. Среди столиц Бразилии Куритиба обладает самым высоким уровнем грамотности и занимает первое место по качеству образования.

Городское планирование

В Куритибе существует спланированная транспортная система, включающая полосы на основных улицах, предназначенные для системы скоростного автобусного транспорта. Автобусы состоят из трех секций (сочлененные) и останавливаются на специально отведенных приподнятых платформах, оборудованных для людей с ограниченными возможностями. Стоимость проезда в автобусе фиксированная, независимо от расстояния. Город сохраняет и заботится о своих зеленых зонах, выделяясь большим количеством зеленых насаждений на одного жителя. В 1940-х и 1950-х годах Альфред Агаш, соучредитель Французского общества городских исследований, был нанят для разработки первого генерального плана города. Он предусматривал радиальную сеть бульваров, общественные удобства в центре города, промышленный район и систему санитарии. Однако план оказался слишком дорогим для реализации. К 1960-м годам население Куритибы достигло 430 000 человек. Некоторые жители опасались, что рост населения угрожает характеру города. В 1964 году мэр Иво Арзуа запросил предложения по городскому дизайну. Архитектор Хайме Лернер, впоследствии ставший мэром, возглавил команду из Федерального университета Парана, которая предложила строгий контроль над разрастанием города, снижение транспортной нагрузки в центре, сохранение исторического района Куритибы и удобную и доступную систему общественного транспорта. Этот план, известный как Генеральный план Куритибы, был принят в 1968 году. Лернер закрыл улицу XV de Novembro для автомобилей из-за высокой плотности пешеходного движения. План включал новую дорожную схему, призванную минимизировать трафик: Троичную дорожную систему. Она использует две односторонние улицы, движущиеся в противоположных направлениях, которые окружают более узкую двухполосную улицу, где экспресс-автобусы имеют выделенную полосу. Пять таких дорог образуют звезду, сходящуюся к центру города. Земли, расположенные дальше от этих дорог, предназначены для застройки с низкой плотностью, чтобы перенаправить транспортный поток с основных магистралей. В ряде районов, подверженных затоплениям, здания были признаны непригодными для проживания, а на их месте разбили парки. Сегодня Куритиба считается одним из лучших в мире примеров городского планирования. В июне 1996 года председатель саммита мэров и градостроителей "Хабитат II" в Стамбуле назвал Куритибу "самым инновационным городом страны". Недавно ЮНЕСКО рекомендовала Куритибу в качестве модели для восстановления городов Афганистана. В 1980-х годах была создана RIT (Rede Integrada de Transporte, Интегрированная транспортная сеть). Одновременно в городе началось строительство образовательных центров "Faróis de Saber" (Маяки Знаний). В городе насчитывается более общественных парков и лесов. В 2007 году город занял третье место в списке "15 зеленых городов" мира по версии журнала Grist, после Рейкьявика (Исландия) и Портленда (Орегон, США). В результате, по данным одного опроса, 99% жителей Куритибы довольны своим городом. Хайме Лернер предлагает концепцию "городской акупунктуры" как перспективное решение современных городских проблем, полагая, что воздействие на ключевые точки в городах может вызвать положительные изменения. "Городская акупунктура" возвращает обществу городские территории и подчеркивает важность развития сообществ посредством небольших изменений в городском дизайне. Она делает акцент на точечных вмешательствах, которые можно быстро реализовать для достижения немедленного эффекта. Была создана программа "создания рабочих мест" для ускорения экономического развития. К 2013 году было создано около 15 000 новых рабочих мест. По словам Жонаса Рабиновича, старшего советника ООН и бывшего планировщика в Институте исследований и городского планирования Куритибы (IPPUC), по состоянию на 2016 год до 8% населения Куритибы все еще проживало в фавелах. Согласно данным переписи населения 2010 года, собранным IBGE, 49 700 домов в Куритибе являются частью неформальных поселений, что соответствует 163 300 человек.

Curitiba has a planned transportation system, which includes lanes on major streets devoted to a bus rapid transit system. The buses are split into three sections (bi articulated) and stop at designated elevated tubes, complete with access for disabled riders. Buses charge one price regardless of distance. The city preserves and cares for its green areas, boasting of green space per inhabitant. In the 1940s and 1950s, Alfred Agache, cofounder of the French Society for Urban Studies, was hired to produce the first city plan. It emphasised a star of boulevards, with public amenities downtown, an industrial district and sanitation. The plan was too expensive to complete. By the 1960s, Curitiba's population had reached 430,000. Some residents feared that the growth in population threatened to damage the character of the city. In 1964, Mayor Ivo Arzua solicited proposals for urban design. Architect Jaime Lerner, who later became mayor, led a team from the Universidade Federal do Paraná that suggested strict controls on urban sprawl, reduced traffic in the downtown area, preservation of Curitiba's Historic Sector and a convenient and affordable public transit system. This plan, known as the Curitiba Master Plan, was adopted in 1968. Lerner closed XV de Novembro St. to vehicles, because it had high pedestrian traffic. The plan had a new road design to minimise traffic: the Trinary Road System. This used two one way streets moving in opposite directions that surround a smaller, two lane street where the express buses have an exclusive lane. Five of these roads form a star that converges on the city centre. Land farther from these roads is zoned for lower density development, to pull traffic away from the main roads. In a number of areas subject to floods, buildings were condemned and the land became parks. Today, Curitiba is considered one of the world's best examples of urban planning. In June 1996, the chairman of the Habitat II summit of mayors and urban planners in Istanbul praised Curitiba as "the most innovative city in the country". Curitiba was recently recommended by UNESCO as a model for the reconstruction of the cities of Afghanistan. In the 1980s, the RIT (Rede Integrada de Transporte, Integrated Transport Network) was created. At the same time, the city began building the "Faróis de Saber" (Lighthouses of Knowledge) educational centres. The city has more than of public parks and forests. In 2007, the city placed third in a list of "15 Green Cities" in the world, according to Grist magazine, after Reykjavík in Iceland and Portland, Oregon in the United States. As a result, according to one survey, 99% of Curitibans are happy with their hometown. Jaime Lerner suggests urban acupuncture as the future solution for contemporary urban issues; focusing on very narrow pressure points in cities, can create positive ripple effects. Urban "acupuncture" reclaims land for the public and emphasizes the importance of community development through small interventions in design of cities. It emphasises pinpoint interventions that can be accomplished quickly to create an immediate impact. The "capacity building job line" was created to accelerate economic development. About 15,000 new jobs were generated by 2013. According to Jonas Rabinovitch, a United Nations senior adviser and former planner at the Curitiba Research and Urban Planning Institute (IPPUC), up to 8% of Curitiba's population still lived in favelas as of 2016. According to 2010 census data collected by IBGE, 49,700 homes in Curitiba form part of irregular settlements. This is equivalent to 163,300 people.

Культура

В январе 1973 года была основана Fundação Cultural de Curitiba с целью продвижения культуры. В 2003 году Куритиба получила звание "Столица культуры Америки", присужденное ОАГ (Организация американских государств). В Куритибе расположен самый большой ресторан в Америке и один из крупнейших в мире – Restaurante Madalosso. Restaurante Madalosso может одновременно принять и накормить более 4600 посетителей в 10 обеденных залах, каждый из которых назван в честь итальянского города.

Искусство и развлечения

Куритиба был первым городом Бразилии, в котором появился кинотеатр IMAX. В Куритибе много театров. Самый крупный и значимый из них – театр Гуаира. Ежегодно в апреле он принимает Куритибский театральный фестиваль.

Фестивали

В Куритибе ежегодно проводятся фестивали, связанные с искусством, такие как Театральный фестиваль Куритибы и Музыкальная мастерская Куритибы. Другие посвящены празднованию культур иммигрантов, например, Праздник винограда ("Festa da Uva"), связанный с итальянскими иммигрантами, и четыре Мацури, связанные с японскими иммигрантами. Четыре Мацури, проводимые в Куритибе: Имин Мацури (яп. 移民祭り, Imin Matsuri, "Фестиваль иммиграции"), отмечающий прибытие японских иммигрантов в Бразилию, Хару Мацури (яп. 春祭り, Haru Matsuri, "Фестиваль весны"), празднующий окончание зимы и наступление весны, Хана Мацури (яп. 花祭り, Hana Matsuri, "Фестиваль цветов"), посвященный дню рождения Сакиамуни, и Сето Мацури ("Фестиваль Сето") в честь Клаудио Сето, художника комиксов, пионера манги в Бразилии и инициатора первого Мацури в Куритибе. Куритиба также принимает знаменитый Психо-карнавал – трехдневный фестиваль, проходящий во время бразильского карнавала, но посвященный жанрам психобилли и рок-а-билли, привлекающий людей со всего мира. В это же время проводится и "Шествие зомби". В 2016 году в нем приняли участие более 20 000 человек.

Конвенция ООН о биоразнообразии

С 20 по 31 марта 2006 года в Пинхаисе (городе вблизи Куритибы) проходила Конвенция о биологическом разнообразии, посвященная вопросам, затронутым Конвенцией о биологическом разнообразии 1993 года, принятой 188 странами.

Общественный транспорт

Общественный транспорт Куритибы состоит исключительно из автобусов. В 1974 году была открыта вторая в мире система скоростного автобусного транспорта (BRT) – Rede Integrada de Transporte. Популярность системы BRT в Куритибе привела к переходу от личного автотранспорта к автобусным перевозкам. По результатам опроса пассажиров 1991 года, было подсчитано, что внедрение BRT привело к сокращению количества автомобильных поездок примерно на 27 миллионов в год, что позволило ежегодно экономить около 27 миллионов литров топлива. В частности, 28% пользователей BRT ранее передвигались на автомобиле. По сравнению с восемью другими бразильскими городами сопоставимого размера, Куритиба потребляет на 30% меньше топлива на душу населения, что обеспечивает один из самых низких уровней загрязнения атмосферного воздуха в стране. Около 1100 автобусов ежедневно совершают 12500 рейсов, обслуживая более 1,3 миллиона пассажиров – в 50 раз больше, чем 20 лет назад. 80% пассажиров пользуются экспресс- или прямыми автобусными маршрутами. Жители Куритибы тратят на транспорт лишь около 10% своего дохода, что значительно ниже среднего показателя по стране. В Куритибе находится самый большой в мире сочленённый автобус, длиной 28 метров и вместимостью 250 пассажиров. Автобус работает исключительно на биотопливе на основе сои, что снижает выбросы вредных веществ на 50%. Городская администрация уже несколько лет планирует строительство подземного метро и в 2014 году объявила открытый тендер на заключение 35-летнего контракта государственно-частного партнёрства на строительство и эксплуатацию линии, состоящей из 14 станций, проходящей с севера на юг. Стоимость проекта оценивается в 4,62 миллиарда реалов.

Дороги

Перемещение на автомобиле в центре города и его окрестностях может быть затруднено из-за большого количества улиц с односторонним движением и частых заторов. Тринарная дорожная система обеспечивает быстрый доступ в центр города для водителей. Некоторые проспекты широкие и имеют сетчатую планировку. За исключением отдельных участков в центре города, улицы Munhoz da Rocha и проспект Batel, пробки обычно не сильные.

Воздух

Международный аэропорт Афонсу Пена — главный аэропорт города Куритиба. Он расположен в близлежащем городе Сан-Жозе-дус-Пинхайс. Все коммерческие рейсы осуществляются из этого аэропорта. По оценке Министерства инфраструктуры Бразилии, он признан лучшим аэропортом в Бразилии. Аэропорт получил наивысшие баллы среди всех участников по следующим критериям: время ожидания в очереди на таможне и вежливость таможенных сотрудников; наличие розеток и мест для сидения в зале ожидания; качество навигации и парковочных мест; доступность и чистота туалетов; общая чистота; тепловой и акустический комфорт; качество информации на табло выдачи багажа, а также доступность общественного транспорта до аэропорта. Компания Serra Verde Express предлагает туристический поезд по живописной местности до городов Морретес и Паранагуа.

Другие

В городе развита сеть велосипедных маршрутов, которыми ежедневно пользуются около 30 тысяч велосипедистов. Городские улицы ежедневно принимают почти миллион транспортных средств, среди которых 2253 оранжевых такси. Для обслуживания этих транспортных средств в городе работают более 355 автозаправочных станций.

Статистика общественного транспорта Куритибы

Среднее время, которое люди тратят на поездки на общественном транспорте в Куритибе, например, на работу и обратно, в будний день составляет 72 минуты. 21% пользователей общественного транспорта ежедневно тратят на поездки более 2 часов. Среднее время ожидания на остановке или станции общественного транспорта составляет 17 минут, при этом 33% пользователей ожидают в среднем более 20 минут каждый день. Среднее расстояние, которое люди обычно проезжают за одну поездку на общественном транспорте, составляет 7 км, а 12% проезжают более 12 км в одну сторону.

Спорт

В Куритибе есть три футбольных команды: «Атлетико Паранаэнсе», «Коритиба» и «Парана Клубе». «Парана Клубе» играет на стадионе «Эстадио Дуривал Бритто э Силва», «Коритиба» — на стадионе «Эстадио Мажор Антониу Коуту Перейра», а «Клуб Атлетико Паранаэнсе» — на стадионе «Эстадио Жоаким Америку Гимараэс». И «Коритиба», и «Атлетико Паранаэнсе» выигрывали чемпионат Бразилии Серии А в 1985 и 2001 годах соответственно. Стадион «Эстадио Жоаким Америку Гимараэс» был одним из 12 стадионов, принимавших матчи чемпионата мира по футболу 2014 года, проходившего в Бразилии. Традиционный стадион «Вила Капанема» принимал чемпионат мира по футболу 1950 года и до сих пор является домашним стадионом для «Парана Клубе». Автодром «Интернационал де Куритиба» (Curitiba International Raceway) расположен в соседнем городе Пинхаис. В Куритибе также находится один из ведущих клубов регби в Бразилии — «Куритиба Рагби Клубе», который становился национальным чемпионом в 2014 и 2016 годах. Многие известные бойцы смешанных единоборств — уроженцы Куритибы, в том числе братья Маурисио "Шогун" и Мурило "Ниндзя", Вандерлей Силва, Андерсон Силва и пионер женского ММА Крис Сайборг. Значительная часть успеха города в ММА связана с тем, что здесь располагается влиятельная академия «Chute Boxe» и её преемник «Universidade da Luta».

Районы

Большинство районов Куритибы возникли из колониальных поселений, сформированных семьями европейских иммигрантов во второй половине XIX века. Центр (центр города или центральный деловой район), где был основан город, – самый оживлённый район, в котором сосредоточено большинство финансовых учреждений Куритибы. Районы (ба́йррос) Куритибы определяют географическое деление города. Административные полномочия не передаются районам, хотя районные объединения работают над улучшением жизни в своих сообществах. Куритиба разделена на 9 региональных управлений (районов), охватывающих 75 районов. Гражданский центр (Centro Cívico) – место расположения основных зданий органов государственной власти. Он был первым районом в муниципалитете Куритиба, столице штата Парана. Название переводится как «Центр гражданина». Его создание началось в 1953 году, в период обретения большей независимости с созданием нового штата. В августе 2011 года Гражданский центр был признан городским и архитектурным ансамблем. Здания, расположенные на центральной оси проспекта Кандиду-де-Абреу, находятся под охраной, включая площадь 19 декабря, Государственный колледж Тирадентес, здания судов, счётной палаты и присяжных заседателей, дворец Игуасу, Музей Оскара Нимейера и площадь Богоматери Салет.